Для Антипа!

[Lindir]

http://www.cardarmy.ru/forum/viewtopic.php?t=2458

Вот это модельки танчиков!!!

[Wecker]

http://www.cardarmy.ru/forum/viewtopic.php?t=2458

Вот это модельки танчиков!!!

Его больше Ил2 интересует...

[PiI_Ot]

Непонятно... Кому нужны такие модели за ТАКИЕ ДИКИЕ деньги. По сути золотая игрушка..

[ст. л-т. Shmel]

Непонятно... Кому нужны такие модели за ТАКИЕ ДИКИЕ деньги. По сути золотая игрушка..

А кто-то сидит и думает - и что они в этом Ил-е нашли ?

[Antip]

У нас на День Города такие макеты устраивают показательные танковые бои в сквере у Администрации-интересно. Но у меня к макетам душа не лежит.Вдоволь настрелялся и накатался в реале. И вообще стрелять не так интересно как водить. Обезьяну научи четыре кнопки давить и угольник на цель наводить и попадет. В боевых действиях- там конечно, сложно обнаружить цель и в основном ведешь огонь по наводке пехоты. А вот водить на полигоне с препятствиями класс,особенно зимой-грязи меньше.

[ст. л-т. Goosf]

Вот я все думаю, может для Москвы танк купить вместо машины - чтоб в пробках не стоять ?

[Alex_nn]

У нас на День Города такие макеты устраивают показательные танковые бои в сквере у Администрации-интересно. Но у меня к макетам душа не лежит.Вдоволь настрелялся и накатался в реале. И вообще стрелять не так интересно как водить. Обезьяну научи четыре кнопки давить и угольник на цель наводить и попадет. В боевых действиях- там конечно, сложно обнаружить цель и в основном ведешь огонь по наводке пехоты. А вот водить на полигоне с препятствиями класс,особенно зимой-грязи меньше.

Ага, а еще ночью, по прибору ночного видения, и чтоб фонари прямо по курсу и по ярче были - романтика, блин.

[к-н Bizet(Би-Зет)]

Вот я все думаю, может для Москвы танк купить вместо машины - чтоб в пробках не стоять ?

После первого-третьего заезда на АЗС наверное передумаешь

[п/п-к Crus]

Вот я все думаю, может для Москвы танк купить вместо машины - чтоб в пробках не стоять ?

После первого-третьего заезда на АЗС наверное передумаешь

 

вот на грузовике Урал хорошо расход топлива считать. Литр-километр

А то что сзади прицеплено - по барабану, утащит/увезёт что угодно, даже танк

[к-н Bizet(Би-Зет)]

Вот я все думаю, может для Москвы танк купить вместо машины - чтоб в пробках не стоять ?

После первого-третьего заезда на АЗС наверное передумаешь

 

вот на грузовике Урал хорошо расход топлива считать. Литр-километр

А то что сзади прицеплено - по барабану, утащит/увезёт что угодно, даже танк

 

Да не сказал бы, в поход как-то ехали, платили только за топливо. Вышло литров 45 на 100км и то на 2 да 3 скорости. Вот ЗИЛ - машина зверь. Этот восьмигоршковый пожиратель бензина умудряется пожирать по 40 литров на 100 км по асфальту.

А если вспомнить некоторые Хаммеры, жрущие по 75 литров 95ого и выше, то Урал весьма экономичная машина.

А Белорусский БЕЛаЗ 51501 пожирает 800 (восемьсот) литров солярки на 100 км при максимальной скорости 40 км/ч. Правда и берет то ли полторы сотни тонн, то ли две с половиной сотни тонн.

[Wecker]

Вот я все думаю, может для Москвы танк купить вместо машины - чтоб в пробках не стоять ?

После первого-третьего заезда на АЗС наверное передумаешь

 

вот на грузовике Урал хорошо расход топлива считать. Литр-километр

А то что сзади прицеплено - по барабану, утащит/увезёт что угодно, даже танк

 

Да не сказал бы, в поход как-то ехали, платили только за топливо. Вышло литров 45 на 100км и то на 2 да 3 скорости. Вот ЗИЛ - машина зверь. Этот восьмигоршковый пожиратель бензина умудряется пожирать по 40 литров на 100 км по асфальту.

А если вспомнить некоторые Хаммеры, жрущие по 75 литров 95ого и выше, то Урал весьма экономичная машина.

А Белорусский БЕЛаЗ 51501 пожирает 800 (восемьсот) литров солярки на 100 км при максимальной скорости 40 км/ч. Правда и берет то ли полторы сотни тонн, то ли две с половиной сотни тонн.

 

Не путайте. Первый Урал-375 был бензиновый и заправлялся Аи 95 ( Богатый СССР был ). Он жрал 95 литров на 100 км, не зависимо от того сколько загружено. Далее пошли дизильненые уралы УРАЛ-3310. Он расходует до 45 литров салярки на 100.

Зил 131 машина хорошая, с учетом что таскала до 3000 на прицепе + загрузка кузова . кроме того у нее три моста ведущих. Правда передний можно отключать. Машина военная в свое время отвечала всем требованиям, но Урал дизильный лучший. Но самая луч шая грузовая машина по проходимости была Зил 157.. По прохожимости аналогов нет. В поздние времена стали ставить гидроусилитель руля-супер была а не тачка слов просто нет.

http://www.gruzovikpress.ru/article/histor...40_37/index.php

[к-н Bizet(Би-Зет)]

Эх, как же меня достали отечественные грузовики, полность игнорируещие требования комфортности.

[Antip]

Лучше Газ-66 по проходимости машины нет.

[к-н Bizet(Би-Зет)]

Лучше Газ-66 по проходимости машины нет.

Сам видел. Я до этого не знал, что там пройти можно, пока не увидел ГАЗ 66. Дело было в Уральских горах ).

[Wecker]

Эх, как же меня достали отечественные грузовики, полность игнорируещие требования комфортности.

На военных грузовиках не нужна комфортабильность--надежность важнейший фактор.

[к-н Bizet(Би-Зет)]

Эх, как же меня достали отечественные грузовики, полность игнорируещие требования комфортности.

На военных грузовиках не нужна комфортабильность--надежность важнейший фактор.

 

Тогда скажи мне почему я не в армии служу , а на химзаводе экспедитором работаю.

Эти скворечники, называемые кабиной, жестко закрепленные к раме со скамейками, называемые сиденьями достали.

[Alex_nn]

Эх, как же меня достали отечественные грузовики, полность игнорируещие требования комфортности.

На военных грузовиках не нужна комфортабильность--надежность важнейший фактор.

 

Тогда скажи мне почему я не в армии служу , а на химзаводе экспедитором работаю.

Эти скворечники, называемые кабиной, жестко закрепленные к раме со скамейками, называемые сиденьями достали.

 

Я не знаю как сейчас, но в Советские времена военные машины, отслужившие в армии, но находяшиеся в хорошем состоянии передавались в народное хозяйство. Просто так, купить какому нибудь колхозу скажем тот же новый ГАЗ-66 было просто невозможно. В настоящее время любое предприятие может купить практически что угодно, если только на нем вооружения нет, а машины как гнали в военном исполнении, так и гонят.

Что же до комфортности, то в тут надо учитывать фактор стоимости. Для армии техника должна делаться как можно надежнее, как можно проще в эксплуатации, и как можно дешевле, так как эта техника расчитывается в первую очередь на использование в военное время, а это неизбежные потери, и не маленькие. Так зачем делать лишнее удорожание (а повышение комфортности - это уже удорожание и зачастую довольно значительное), если техника будет просто тупо погибать и надо в массовом порядке восполнять потери.

[к-н Bizet(Би-Зет)]

Ну не вся техника ж военная, а вот комфортность одинаковая .

[п-к Baltica]

Вот я все думаю, может для Москвы танк купить вместо машины - чтоб в пробках не стоять ?

Или вертолетик.

[к-н Shturman]

Вот я все думаю, может для Москвы танк купить вместо машины - чтоб в пробках не стоять ?

Или вертолетик.

 

Лучше подводную лодку Хотя и там проводов море!