Общий вылет, вторник 28 апреля

[ряд. Buzoter Курсант II к.]

Всем привет!

Пришло время провести общий вылет, да и TAW на исходе. Поэтому я хочу пригласить всех  на общий вылет во вторник, 28 апреля 2026 г. Начало в 19:00–19:30 по МСК.

Боевая задача будет объявлена с учётом обстановки. В приоритете уничтожение наземной инфраструктуры противника. Прошу всех присоединяться. 

 

[мл.л-т Solist 44]

Буду.

[ст.л-т Pumuch25 25 Комэск II (истр.)]

+

[мл.л-т Patriot 70]

+

[к-н Vovka 21 Нач. ШЛМ, Ком. II УЭ, Ком. I УЭ]

+

[ряд. Texnos Курсант I к.]

Буду 

[м-р SerWolf 13]

Постараюсь быть

[л-т Battler 19]

Буду

 

[п/п-к Bzzzt 37 Нач. штаба, Тех. поддержка, Ком. III УЭ]

Буду

[п-к terror 50 Командир 72АГ]

Буду.

[ст.л-т Tico-Tico 51]

Постараюсь, но подойду позже, если не успею - Бузотёр - успеха!

[ряд. Buzoter Курсант II к.]

РАПОРТ

по результатам общего вылета 72-й авиагруппы
28 апреля 2026 г. Район Рейнланд

Настоящий рапорт составлен командиром авиагруппы Бузотером по материалам личных наблюдений, данным бортовой аппаратуры и докладам пилотов по возвращении на базу. Собственная потеря машины в первом вылете не позволила участвовать в последующих эпизодах лично, поэтому соответствующие части рапорта основаны на опросе экипажей.

I. Общая обстановка
К вечеру 28 апреля тактическая ситуация на нашем участке требовала решительных действий. Передовая танковая колонна противника в квадрате 14.25 создавала прямую угрозу флангу, а аэродром Dortmund оставался рабочим, снабжая немецкую авиацию — в том числе и реактивную. Было  принято решение: два удара по колонне, затем — удар по аэродрому. Задачи доведены на брифинге в 20:00 по Гринвичу. Личный состав сбора ожиданий не обманул: к вылету явились все, кто обещал прийти.

II. Первый вылет. Цель танковая колонна в квадрате 14.25
Первая волна поднялась с Венло в 20:25. Взлетели дружно. Штурмовики во главе с Террором шли с бомбами на Болтах и Мустангах. С ними шла группа непосредственного прикрытия — Патриот, Олега, Сеньор, Технос на Мустангах и Спитах. Группа расчистки из истребителей Инф, Мельник, Пумыч, Гризли во главе Инфом выдвинулась в район восточнее колонны. Бизззет выполнял отдельную задачу наблюдения и пожарной команды. Маршрут до квадрата 14.25 прошёл без контакта с противником. Колонна была обнаружена и атакована с первого захода. Зенитное прикрытие колонны — два Flak 36 и несколько малокалиберных установок — было вскрыто и подавлено. Штурмовики работали методично, волна за волной.
Здесь мне необходимо изложить обстоятельства собственной потери. Примерно на пятнадцатой минуте первого вылета в наушниках прозвучало предупреждение от группы прикрытия о присутствии реактивных Me.262. Швальбы пришли снизу, со стороны солнца, прошили строй и стали уходить на предельной скорости. Обычно в таких случаях догонять их бесполезно, но в этот момент я оказался выше их и над ними и принял решение атаковать. Перевернувшись, я стал в пикировании догонять первую швальбу, поймал ее в прицел, еще бы мгновение и... Но в этот момент товарищи предупредили меня, что на хвост мне заходит ее напарница. При резком уклонении от атаки Швальбы левое крыло моего Мустанга не выдержало нагрузки и оторвалось. Дальнейшее — очевидно. Приземлился на парашюте на вражеской территории, партизаны помогли мне пересечь линию фронта, а там пехота выделила машину до аэродрома.
Это неприятно, но факт есть факт: при резких манёврах на предельной скорости Мустанги иногда преподносят такие сюрпризы. Швальбы расчёт сделали верно — зашли быстро, ушли еще быстрее. По итогам первого вылета мы потерь в людях не понесли - это главное. А машину выделят новую.

III. Второй взлет на штурмовку осуществили в 19:55. Штурмовики вернулись к колонне с юго-запада. К этому моменту основная часть бронетехники противника уже горела, но колонна ещё дышала. Второй удар дожал то, что осталось. По докладам экипажей, к концу второго захода колонна в квадрате 14.25 прекратила существование как боевая единица. Задача выполнена.
Из потерь первых двух вылетов, помимо моей машины: Патриот потерял Мусю в столкновении при посадочном манёвре. Бузотер — собственная потеря, описана выше. В целом — приемлемо.

IV. Вылет на штурмовку вражеского аэродрома в Дортмунде
Видимо мы хорошенько разорили вражеское осиное гнездо: над Венло все время висели Доры и взлетать прямо под ними было опасно, поэтому нам дали команду вылетать из Опховена. 
После второго вылета истребительное прикрытие — Мельник, Пумыч, Грезли, Инф, Вовка и Олега не стали приземляться, а по команде сразу ушли в квадрат 15.28 для расчистки маршрута третьей волны.

Третья волна штурмовиков поднялась с Опховена в 20:45. Болты и Тайфуны — тяжёлый инструмент для тяжёлой работы. Задача: Аэродром Дортмунд. Аэродром был прикрыт зенитками и патрульными парами, но наши уже были заряжены после двух предыдущих вылетов — работали уверенно. Накрыли взлётную полосу, склады, технические постройки. Флайрман в одном заходе уложил двенадцать наземных целей — это просто следует зафиксировать в рапорте без комментариев. Технос добавил одиннадцать. Сеньор на Тайфуне прошёлся по периметру аэродрома — ещё девять единиц.
По итогам: аэродром Дортмунд повреждён на 48%. Это не означает его закрытие, но последующие несколько суток немцам будет чем заняться на земле, а не в воздухе.

Истребителям прикрытия в этот раз пришлось поработать по-настоящему. В районе вражеского аэродрома их ждали. Дора и несколько Мессеров пробовали перехватить штурмовиков на маршруте выхода, но истребители сработали на отлично. Бой вышел коротким, но ёмким. Олега снял двух Дор подряд — один за другим, с разницей в несколько секунд, оба пилота противника погибли в кабинах. Красиво, ничего лишнего. Инф на Темпесте добыл двух, Мельник — одного, Пумыч — одного, Вовка — одного на P-51, Патриот — тоже одного. Просто молодцы!  Всего по итогам боёв в 15.28 воздух был расчищен.
Что касается Швальб — они приходили и здесь. Двигались бреющим, атаковали одиночными проходами и немедленно уходили на скорости. Перехватить их в лоб было практически невозможно. Тем не менее несколько машин противника заплатили за свою самонадеянность: при уходе на второй круг их догоняли Темпесты — единственные из наших, у кого скорость позволяла хотя бы попробовать. Пара Швальб так и не вернулась на свой аэродром.

К сожалению без потерь в технике этот раз тоже не обошлось: Солиста подстрелила зенитка, Батлер при отходе был вынужден покинуть Болт с парашютом — потерял машину от зенитного огня, вышел в нашу зону. Эван потерял Мусю в бою, пересел на транспортный А-20 и выполнил дополнительное задание по снабжению. Профессиональный подход.

Истребители сели в Венло на последних каплях топлива. По словам Инфа, приборная стрелка давно стояла на нуле, и он держал курс на полосу исключительно на вере в американское качество топливомера. Все вернулись.
 

V. Итог:

Показатель	Значение
Личного состава в вылетах	19 пилотов, 49 вылетов
Воздушных побед	8 (Fw 190 D-9, Me.262 и прочие)
Наземных целей уничтожено	88
Колонна в кв. 14.25	Уничтожена полностью
Аэродром Дортмунд	Повреждён на 48%
Собственные потери самолётов	3 (Бузотер, Эван, Баттлер)
Потери личного состава	1 (Автомобиль Бузотера по пути с аэродрома в лагерь обстреляли вражеские диверсанты)

Миссия выполнена в полном объёме. Личный состав действовал грамотно, без паники при появлении реактивных, с разумным распределением усилий между воздухом и землёй. Отдельно отмечаю слаженность группы прикрытия, которая не бросила штурмовиков на маршруте выхода и добралась до базы вопреки показаниям топливомеров.

Единственное, о чём сожалею: не смог лично проследить операцию до конца. Крыло Мустанга — это, конечно, аргумент, но аргумент неубедительный. В следующий раз уклоняться от Швальбы буду аккуратнее.

Ну и мой косяк со связью - не настроил, не проверил шепот, виноват.

[л-т Battler 19]

ОВ мне понравился, было не скучно. Смелые решения, грамотное распределение командования.

[к-н Vovka 21 Нач. ШЛМ, Ком. II УЭ, Ком. I УЭ]

Прошу прощения за поздний отзыв, видимо пропустил тему. 

По вылету почти все сказал на разборе. Также полностью поддерживаю все сказанное на разборе Инфом и Бзззтом, если кратко:

1. При управлении группой мало взаимодействовал с звеном расчистки, полностью предоставил их сам себе (или мы не слышали команд)

2. Слабо информационно освятил ОВ. И даже  эта тема потерялась, думаю многие ее просто не видели. 

В целом группой управлял, правда мне не всегда было понятно где группа расчистки, приходилось самому их запрашивать. 

Вылеты были проведены в условиях противодействия противника, цели выбраны непростые. При этом колонну закрыли, филд разбомбили. 

ОВ мне понравился. 

Буду рекомендовать курсанта на приме в ОС. 

 

[ст.л-т TAPAKAH 88 Комэск III (Ш/Б)]

на вылете был только в голосовом чате, к переговорам претензий не имею
Бузатёр летает давно и в целом, по моему, готов к ОС

[п/п-к Bzzzt 37 Нач. штаба, Тех. поддержка, Ком. III УЭ]

Пр вылету особых замечаний нет, из "не особых", которые стоит учитывать курсантам в будущем:

1. ОВ курсанта это всегда событие для группы, нужно организовать его так, чтобы сложно было пропустить. Из практических советов - попросить модераторов закрепить тему вылета, задолбать группу во всех мессенджерах напоминаниями, подвесить событие в календаре.

2. Нужно знать  более-менее слетанные пары в группе, если уж решил вручную распределить состав на пары. Так делать можно, но в том случае, если пилоты сиськи мнут и сами не могут разбиться. Если слетанная пара есть - не трогай.

3. Кроме сделанных пар нужно знать, кто на что в группе способен и назначать соответственно. Ладно, Террора в штурмы отправил (двусмысленно, хе), но Вовку из боя выключить, сделав своим ведомым, это прям не самое лучшее решение

[ряд. Grizli 60]

Увы, 28-го не смог. Бузотёру - респект, в ОС давно пора! 

[мл.л-т Patriot 70]

Согласен с вышесказанным.

Также всё было удачно благодаря действиям группы Инфа, свалившимся в нужное время.

Понравилось, что Бузотер настоял на своем командовании, когда это было необходимо. Молодец!

[ряд. Buzoter Курсант II к.]

В 05.05.2026 в 06:14, Bzzzt сказал:

Кроме сделанных пар нужно знать, кто на что в группе способен и назначать соответственно. Ладно, Террора в штурмы отправил (двусмысленно, хе), но Вовку из боя выключить, сделав своим ведомым, это прям не самое лучшее решение

Поясню свой выбор. Дело в том, что в последнее время именно Террор как правило руководил штурмами на ОВ, поэтому, я подумал, это уже всем привычно и лучше ничего не менять. По поводу вашей пары с Вовкой, согласен - это было не самое неудачное решение. Руководствовался я тем, что хотел себе опытного пилота ведомым, а кроме вас с Вовкой уже никого не осталось. Но конечно это не стоило того, чтобы разбивать слетанную пару.

[п-к terror 50 Командир 72АГ]

Мне вылет понравился. Молодец, Бузотёр!

Небольшие замечания: немного вяло реагировал на смену тактической обстановки. Нужно всегда держать руку на пульсе. Если пошёл какой-то хаос, трёшь-мнёшь, тяжёлый бой - надо сразу же реагировать, менять или оставлять задачу ("отходим" или "бьёмся до конца", "штурмы - выйти из атаки", "расчистка, спускайтесь!" и т.п.), если в сложной ситуации указаний командира нет или задерживаются - это очень, так сказать, смущает пилотов, они теряются, действую неэффективно. Кроме того, надо регулярно запрашивать статус у групп, подтверждать им задачи, чтобы они тоже чувствовали твёрдую командирскую руку и что они делают то, что нужно. Ещё небольшая ошибка с ударниками. Им надо поставить задачу, не стоит ждать, что они сами решат, как и что. Они могут, но так они не скоординируются с расчисткой, которая должна быть где-то рядом, иметь запас топлива и т.п. И, наконец, очень рекомендую до вылета посмотреть на специализации заявившихся в ОК. То, что меня назначил в командиры штурмов - это нормально, на то и офицер, чтобы командовать хоть отрядом октябрят, а не вот это вот му-му про "то не умею, это не могу".  

А так в целом - достойно! Командовал твёрдо, назначил пилотов, может и с огрехами, но правильно, не терялся, молодец! Растут командиры!