Tolic

Поздравляю!

Сплошное надувательство))))))

"Опытный образец лодки, обозначенный XP3Y-1, совершил первый полет 21 марта 1935 года. Серийное производство начато в сентябре 1936 года." Старушенция в общем)))

Видать не клюет))))))

Поздравляю!

Поздравляю!

Поздравляю!

Поздравляю!

Поздравляю!

Треки хоть покажите, а то у меня гости внезапно образовались. Выходные, не мои дни)))

Постараюсь подтянуться.

С Днем Рождения!

Поздравляю!

Шпиёнское видео из БзС с ютюба http://www.youtube.com/watch?v=-Ouqvbeuhm4

Поздравляю с днем рождения!

Поздравляю!

Поддерживаю.

Тебе в РЛЭ нужно перевести только эту часть: The following speed, in m.p.h. I.A.S., are recommended Roll 220-250 Loop 300 Half roll off loop 350 Climbing roll 375 Upward roll 400 Перевод примерно следующий Рекомендованные скорости выполнения маневров в милях в час Бочка 220-250 Петля 300 Одинарный переворот(полубочка с полупетлей) 350 Боевой разворот 375 Вертикальная бочка 400 В правильности перевода последних трех маневров не уверен совсем, языками не владею))))

Тут глянь

хе, там еще в настройках надо отключить авто РН им ползунок помощника убрать до 0. вот туту-то все и начнется. когда тему создавал об этом тоже не знал. Авто РН у меня был отключен, а вот ползунок стоял на 100, переставил в 0. Картина изменилась, теперь хулиганский взлет с МРД практически не реалан))))

Л-410 с Ан-24(26) сравнивать некорректно, они по классу(размерам и грузоподъемности) разные, уместнее сравнивать с Ан-28. По поводу "распил или нет" тут судить сложно. Я по быстрому цен на новый Л-410 не нашел, да и при покупке самолета авиакомпанией смотрится не только стоимость самолета, смотрят еще на его ресурс, эксплуатационные ограничения, межремонтные сроки эксплуатации, стоимость технического обслуживания, показатели наработки на отказ, гарантийные сроки и еще целую кучу параметров. Не зная этих параметров говорить о том, что это дорого или дешево будет не корректно, т.к. более дешевый при покупке самолет может оказаться куда более дорогим при эксплуатации. А стоимость ремонта и переоснащения оценить на вскидку еще сложнее, т.к. в стоимости самолета большая часть приходится на его оборудование, а с 70-х по сегодняшний день оно сильно изменилось. В 70-х к примеру передача информации между блоками оборудования осуществлялась по сетям с напряжением 27V, а у современного оборудования это уже от 2,5V до 5V. Как следствие при переоснащении самолета придется менять всю проводку, а это очень даже затратные работы, а значит и цена у них будет не малая. В общем здесь так с наскока не разобраться, а вот раздуть скандальчик можно в легкую.

Попробовал на Мустанге погонять, прикольно. Скоординированную бочку на нем долго придется тренировать, реакция у него на рули неожиданная в сравнении с Ил-2 и БоБом))) А взлет - посадка нормально, без особых эксцессов, я думал будет сложнее)))) Правда пробовал без ветра, что при ветре будет не знаю))))

С Днем Рождения!