Л-410 с Ан-24(26) сравнивать некорректно, они по классу(размерам и грузоподъемности) разные, уместнее сравнивать с Ан-28. По поводу "распил или нет" тут судить сложно. Я по быстрому цен на новый Л-410 не нашел, да и при покупке самолета авиакомпанией смотрится не только стоимость самолета, смотрят еще на его ресурс, эксплуатационные ограничения, межремонтные сроки эксплуатации, стоимость технического обслуживания, показатели наработки на отказ, гарантийные сроки и еще целую кучу параметров. Не зная этих параметров говорить о том, что это дорого или дешево будет не корректно, т.к. более дешевый при покупке самолет может оказаться куда более дорогим при эксплуатации. А стоимость ремонта и переоснащения оценить на вскидку еще сложнее, т.к. в стоимости самолета большая часть приходится на его оборудование, а с 70-х по сегодняшний день оно сильно изменилось. В 70-х к примеру передача информации между блоками оборудования осуществлялась по сетям с напряжением 27V, а у современного оборудования это уже от 2,5V до 5V. Как следствие при переоснащении самолета придется менять всю проводку, а это очень даже затратные работы, а значит и цена у них будет не малая. В общем здесь так с наскока не разобраться, а вот раздуть скандальчик можно в легкую.