Перейти к содержанию

VVAD

Посетитель
  • Публикаций

    714
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент VVAD

  1. VVAD

    Прием в 72АГ

    Но сегодня побился впервые на Сибире. Круто! Dozent дружеский совет, так как правила, я думаю ты внимательно прочитал, как и все вновь регистрирующиеся. (((( Не вздумай регистрировать другой ник за синюю сторону, вычислят в момент, и будешь забанен до конца войны.
  2. VVAD

    Прием в 72АГ

    Доцент, я бы тебе посоветовал зайти в наш Team Speak, адрес 72ag.ru, пароль не помню, найдешь где-то выше, заходи в канал Aviasibir, познакомишься, себя покажешь. Да и вообще, там есть канал ШЛМ, где обучаются курсанты, заходи не стесняйся, тебе как кандидату это не возброняется, может что то подучишь до принятия тебя, и т.д. Мы на этом сервере обычно играем по вечерам.
  3. Ваня вот еще, Техническое описание самолета ЛАГГ-3 с мотором М-105П и Винтом ВИШ-61П http://yadi.sk/d/b0cwD_lrDWr3F
  4. VVAD

    Туман войны.

    Тогда извиняюсь. Заходи в ТС, там разберемся.
  5. VVAD

    Туман войны.

    Конечно можно, но, по моему в правилах записано, что только после первого курса, уточни.
  6. Пусть будет тут, это ответ разработчика Gavrick http://forum.il2sturmovik.ru/topic/825-rannij-dostup-otkryt-obsuzhdenie-lagg-3/page-50?do=findComment&comment=97477 ...."Имеется отчёт о влиянии положения створок радиаторов на скорость. По этому отчёту, полностью открытый водорадиатор даёт потерю примерно 15 км/ч, маслорадиатор - 7 км/ч. Имеется отчёт о специальных испытаниях ЛаГГ-3 на флаттер - производились пикирования до 680 км/ч, признаков флаттера не было. И повторю табличку, которая была приведена в описании миссий в раннем доступе. Максимальные истинные (приборные) скорости в горизонтальном полёте, RPM = 2700 об/мин, Pk (наддув) =1050 мм.рт.ст.: Н = 0м V = 505 км/ч (505 км/ч) Pk = 1050 мм.рт.ст. Н = 2000м V = 548 км/ч (497 км/ч) Pk = 1050 мм.рт.ст. Н = 4000м V = 572 км/ч (468 км/ч) Pk = 1050 мм.рт.ст. Время набора высоты (скороподъёмность на высоте) RPM = 2700 об/мин: Н = 1000м t = 66 сек Vy = 15.4 м/с Pk = 1050 мм.рт.ст. Н = 2000м t = 135 сек Vy = 13.4 м/с Pk = 945 мм.рт.ст. Н = 4000м t = 287 сек Vy = 12.1 м/с Pk = 965 мм.рт.ст. Н = 6000м t = 490 сек Vy = 8.0 м/с Pk = 770 мм.рт.ст."
  7. VVAD

    Туман войны.

    Сегодня 25.11.13 г. в 18.00 мск. начнется новая война "Туман войны" http://il2.aviasibir.ru/mow/ Желающие отписываемся за какую сторону. Мое предпочтение, красные.
  8. Ваня оформи куда надо "Курс переучивания и боевой подготовки летного и технического состава на самолете Лагг-3" Москва 42 г. http://yadi.sk/d/5rpgq_AcDB9cg
  9. VVAD

    Прием в 72АГ

    То, что ты зашел в ТС, и начал общаться с ребятами, это уже правильное направление.
  10. Будь здоров! Иван Петров.
  11. VVAD

    Прием в 72АГ

    Akademik83 - цитата с Сухого. "Если я правильно понял ребята летают онлайн по картам с уровнем сложности "как в жизни". Кто-нибудь что-нибудь слышал об этом, очень хотелось бы так полетать." Да, летаем, в данный момент, это 2 сервера, ADW http://adw.the-war.org, и Туман войны http://il2.aviasibir.ru/mow/
  12. Kalter, на сухом очень много нареканий к нему, но это было где-то полгода назад, может уже довели до ума, тебе решать. Я тебе могу дать ссылку, парень делает Freetrack, под ключ. Почитай, на ADW знаю парня, вроде бы Tramp, напарник RUS66, уже играет с ним, вроде говорит нареканий никаких, отослал деньги, получил по почте, в скайпе помог настроить, сейчас не нарадуется. http://forum.il2sturmovik.ru/topic/481-freetrack-pod-klyuch/
  13. VVAD

    Нужна помощь.

    Кто, что может подсказать? Все думал что меня постоянно при взлете тянет в влево, это заметил после патча 4.12. А тут смотрю, что элероны в спокойном состоянии стоят не одинаково, смотрим скрин. Калибровка показывает все четко, отклонений нет. У кого какие соображения? Проверьте у себя, Р-40, простой редактор, цель - воздушная тревога. Спасибо.
  14. VVAD

    TeamSpeak 3 Overlay

    Если 7-ка, в свойствах ярлыка, поставь совместимость с Windows 7. У меня после этой процедуры, запустился.
  15. Поздравляю с зачислением.
  16. В моем случае, уже не помню, при полете джой производил расскалибровку, летать становилось не возможно, исправлялось перетыканием usb, вычитал на форумах, что сбой с большей вероятностью происходит из-за плохого соединения, там папа и мама хреновые. Я и резинкой перетягивал, чтобы уменьшить шевеление. Поэтому сделал, как описал выше. Почитай еще на сухом, http://www.sukhoi.ru/forum/forumdisplay.php?f=51
  17. Была подобная проблема, долго мучался, затем плюнул, разобрал, перепаял провод от руда к джою напрямую, без штырьков. Вроде глючить перестала. Возможно у тебя тоже проблема, в соединительном кабеле.
  18. VVAD

    72АГ

    Будьте здоровы! Иваны Петровы.
  19. VVAD

    Нужна помощь.

    Не, буду брать только Nvidia, привык уже. Раньше была АТИ, были проблемы, не хочу.
  20. VVAD

    Нужна помощь.

    Накрылась видео карточка NVidia GTX 570. Комп. перегружается, на мониторе полоски, доходит до определенной загрузки, синий экран и опять перегружается и так каждый раз. Нашел тут древнюю, вроде работает, наверное так и есть. Встает вопрос? Какую брать? Буду брать NVidia в пределах 10-15 тыс. не ниже предыдущей. Может кто что посоветует?
  21. Здоровья и благополучия.
×
×
  • Создать...