Grizli

В четверг ДР у сына, увы не смогу Хоят вылет на завод очень хотел бы!

С Днём Рождения! Ура!

В общем как я сегодня в очередной раз услышал и понял, АЭ сейчас считается не нужной и не готовой. Может так и есть. При том, что всё это небольшое межсезонье и уже 4-ю неделю я старался проводить по две тренировки в неделю. В разных форматах, когда то наверное интереснее, когда то нет. И так (кроме полётов на ФЛ) делали только мы в шестером. Ни 2АЭ ни 3АЭ такого не проводили. Но, по итогу командир даёт нам задачу, что ближайшую войну на ТАВ мы летаем кто где, кто с кем, на бобрах и истребителях в составах 2АЭ и 3АЭ. И что то мне это сожгло жопу сегодня в очередной раз. На этом я пас. Никакой активности более проявлять не хочу, буду полётывать по настроению в своё удовольствие. Пилотам 1 АЭ - парни, извините что так. Времени у меня крайне мало, но я верил и верю в эту концепцию. Увы, пока не могу быть локомотивом этого на 100%, ещё и из-за этого у меня и полыхает в очередной раз. Но хотя бы попытался. Повторюсь, мы это хотя бы пытались делать в отличии от просто полётов на ФЛ. Может зря, может нет. Но я всё. Не нужно так не нужно, насильно мил не будешь.

Если неделю я ничего не писал, это не значит, что ничего не было Провели несколько тренировок на дуэльнике (в разных форматах, и 1 на 1 и 2 на 1 и 1 на 2 и 2 на 2, преимущественно на разных самолётах), аналогично несколько вылетов на FL. Солист делает успехи в бою на 109-х, как 1 на 1. так и 2 на 2! Треф - пока мало летали, плюс как понимаю освоение VR, пока на прежнем уровне Нолен - глазастый чёрт! Отлично в вылете на FL противника видит! Бузотёр - также заметен рост навыков как в группе, так и индивидуально Таракан - пока только на FL летали, заметна привычка к полётам в одного. Надо привыкать к паре. Плюс как обсуждали - "выгорание". Но тут насильно тянуть не буду. Вчера с Солистом и Бузотёром сделали ещё несколько вылетов на нашем тренировочном на тему атаки наземных целей и обороне на отходе. На 109-м и 110-м. 109-е - последовательная штурмовка с косой петли с контролем задней полусферы и напарника, 110-е - сброс и оборона на отходе. 110-ки нужно ещё отрабатывать. Если карту на тренировочном не сменят на ТАВ-овскую, то продолжим на след.неделе. Если сменят - это будет делать конечно не удобно, придётся искать варианты. Повторяю свою просьбу - сейчас многие часто летают на ФЛ. В рамках 1-й АЭ всегда собирайтесь в пары, делайте одну задачу, слётывайтесь друг с другом! Сегодня на ОВ я не смогу быть, возможно буду сб вечер или на след.неделе понедельник и среда более-менее точно. Эти дни опять проведём по привычной программе - час дуэльник/наш тренировочный, час ФЛ или Либерти.

Мы с Бузотёром как всегда. С поправкой - как только он сдаст зачёт в УЭ.

На этой неделе была тренировка в понедельник (вся АЭ кроме Нолена). Час на дуэльнике, Эмили, Эмили против И-16, в том числе и один на двух и два на два. Затем час ФЛ. Вчера (вторник) летали с Трефом и Солистом, здорово помог Патриот (отдельное спасибо, у нас с ним был больше "день ишака", хотя пару вылетов на 109-х тоже сделали). Трефу и Солисту нужно привыкнуть к синей технике, действовать больше от высоты и скорости, а не от петель и виражей, это касается как боя 1 на 1, так и 2 на 2. Кроме того, хотел бы заострить внимание Солиста и Трефа на ситуации известной как "паровозик". Что бы не повторяться, прикладываю скрин страницы блокнота по действиям в паре: Вчера в боях это активно прослеживалось, когда один из 109-х (были на Ф-4) сажал себе на "шесть" И-16, и вместо того, что бы с разгоном и снижением уходить одним курсом (который надо не забыть сказать товарищу), подставляя противника своему напарнику (а тот в свою очередь отрывался бы от своего, более медленного "ишака"), Ф-4 начинал делать вираж (это против весьма манёвренных то И-16), тем самым сразу давая возможность И-16 ещё больше сократить дистанцию и ставя и себя и пару в невыгодные условия. В данном случае повторюсь, в бою быстро делайте оценку самолётов противника. Если у вас самолёты более быстрые, а у противника медленнее - отрывайтесь по скорости, минимум лишних манёвров. Если наоборот, у вас самолёты медленные (а лучше ещё и более манёвренные), то затягивайте противника в вираж, петлю, что угодно, но не идите по-прямой. Аналогично и в бою 1 на 1. Да встречный бой, да дуэль, но лишние 15-20-30 секунд вас никто не торопит. Видите что проиграли позицию - воспользуйтесь скоростью и высотой, пока она есть. Оторвитесь, разгонитесь, подготовьте себе атаку. Используйте сильные стороны самолёта, а не лезьте в заведомо проигранные положения. Сегодня также к 20.30 думаю продолжим. Трефу и Солисту необходимо несколько тренировок на эти темы. Вчера к завершению было уже лучше!

Вот это и нужно исправить Понятно что у каждого из нас есть свои слабые и сильные стороны. У тебя - хорошо с наземкой, но пока плохо с воздушным боем, поиском противника. У меня например сказывается недостаток налёта последние кампании. У каждого из нас есть куда копнуть. У кого то матчасть, у кого то действия в паре/группе и.т.п. И 1 АЭ это не какая то "илита", просто с АЭ я хочу что бы был небольшой коллектив пилотов именно тренирующихся и слетающихся вместе и по конкретным задачам. Что бы друг друга дополняли. В иделае вообще хотел бы выбрать 1-2 машины на всю войну и готовиться конкретно на них, в т.ч действуя и отдельно пилотами АЭ (ибо полёты в 20 рыл конечно безопасно, но как по мне - сумбурно и не так фаново), но такой задачи у нас пока нет.

Мда, вот как дороги сходятся интересно... Я наверное сам ошибся, возможно и в 2008 тоже последний раз тоже общались, давно это было... Ладно, потом в ТС по ностальгируем

Alter можно сказать меня учил летать (до него я был совсем криворуким), но где то с 2010-го наверное с ним связь потерял. Интересно, как он сейчас? Просто хотелось бы ещё раз сказать спасибо

На следующей неделе предлагаю начать тренировки. Что бы хотелось успеть к грядущему ТАВ-у, с учётом того, что как командование пишет, у нас упор на непосредственное должно быть? 1) Вспомнить матчасть и бой на истребителях Bf-109E,F,G, Bf-110. 2) Атака наземных целей на этих же машинах (это как раз на FL) 3) Действия в парах на слётанность. Следующую неделю я буду в понедельник и среду, предлагаю эти дни посвятить тренировкам, как обычно в формате час на дуэльник или тренировочный и час на вылет на сервере. FL, Либерти, не важно. По плану - понедельник дуэли на Bf-109Е, бой 1 на 1 против И-16, МиГ-3, бой 2 на 1 и 2 на 2 (от состава) против этих же самолётов. Потом - на сервер. Среда - дуэли на Bf-109F-2 и бой 1 на 1 и 2 на 1 против этих же самолётов противника, Позже - сервер. Следующая неделя - 110-ка. Опять же вероятно один день сделаем на воздушные бои, в т.ч на отходе после сброса (думаю на нашем тренировочном организуем). Сбор к 20.30 Давайте попробуем, хуже то точно не будет! Если у кого есть вопросы или желание потренировать что-либо ещё конкретное - также пишите! И повторю задачу для 1 АЭ. В вылетах на ФЛ или ещё где также держаться и собираться в парах в рамках АЭ. Шлите нахрен всех, кто говорит иначе. Смысл АЭ в том и есть, что нас 6 пилотов, мы хоть пару раз в неделю, но вместе летаем и тренируемся, вместе слётываемся на определённой технике и задачах. Что потенциально даст нам большую эффективность именно когда мы и идём вместе. Если меня нет, то мой зам - Таракан. Слушаем его. Если нет и его - Нолен.

Mbg ? А пилота с ником Alter застали?

Немного полетали сегодня 2 на 2, Эмили и Ф-2 против МиГов и Яков, потом вылет на ФЛ, но там не задалось. Вначале не зайти из-за обновы, потом ночная карта. На этой неделе летать уже наверное не смогу, со след.неделе начнём стараться выходить на две трены каждую неделю.

Поздравляю ещё раз Солиста и Таракана с переводом в ОС! Согласно задаче: готовимся к ВФ. На этой неделе я точно пока не знаю какие дни смогу, проболел последнюю неделю, дел поднакопилось из-за этого. Но самостоятельно вспоминаем матчасть Эмиля, Фридриха и 110-ки. Состав 1 АЭ менять смысла не вижу. По 110-е, хотя бы по кабине и приборам можно вспомнить материал тут (особенно уделите внимание панели бомбового вооружения), линейку будем брать скорее всего церштореров : https://forum.72ag.ru/topic/22009-заготовка-2019-го-года-блокнота-по-применению-bf-110e-2/

Спасибо за вылет! По вылету 3 не совсем верно. В итоге мы шли тройкой: я, Нолен и Треф. Ну про кнопку ТС уже упоминал вчера - лучше ставить на все звенья сразу, что бы твоя группа тоже слышала, что ты говоришь (меньше будут переспрашивать + сразу +/- все вникают в план полёта и ситуацию) и что сейчас идёт обмен информацией (и мы тебе не мешали).

Круто! Поздравляю, ура!

Субботу увы 100% не смогу

В борт SC-250 корабли на ТАВ-е сносит 100%, уже топил и эсминец и транспорта обоих видов. А вот в палубу - похоже да, бывает и не топит.

Ну я имею в виду что сейчас синий ЗФ, потом синий ВФ, потом ещё раз синий ЗФ (т.к сейчас только в технику влетаемся), потом уже красный ВФ и красный ЗФ.

Всё так. Я был только в третьем вылете, но тем не менее: 1) Эсминцы как я понял должны были быть уничтожены все кроме одного, что в общем и случилось. Но мы шли на транспортники чуть впереди. Тут два резона. Во-первых, относительно нас эсминцы были сбоку и нам они не так опасны. Во-вторых, т.к мы ближе, эсминцы работают по нам, а те, кто должны их уничтожить имеют лишние спокойные секунды прицелиться точнее, пока ЗА не переключилось на них. 2) Распределение целей так-себе, согласен. Тут немного моя вина, я выбрал нашей паре по два корабля, т.к у нас с Тараканом было по три бомбы. Поэтому и заходили поперёк. Кстати я проникся топмачтом, и как по мне, для фоки - самое удобное. Будь мы на 410-х, с Штуви и высотой, то конечно лучше бить с пикирования и вдоль корабля. 3) Почему в третьем вылете у тебя была одна бомба - т.к как я понял, из-за предыдущей смерти, штурмовой фоки у тебя не было, как и ещё у пары наших товарищей. По этому вы и были в паре. 4) Не расстраивайся! Это всего лишь игра с пикселями на экране. Я сам вон вчера психанул. Главное - делать выводы и задавать вопросы. Кроме того, это наша первая война на синих на ЗФ за долгое время. Я сам сейчас вот с заводами эээкспериментирую и дохну там. Но интересно. По-уму, сейчас получив опыт машин, я бы ещё одну ЗФ отлетал бы за синих (ВФ уже ладно, не буду настаивать, но ЗФ - почему бы и нет?)

И сегодня моя вторая тупая смерть. Вновь эээээксперименты с заводом на нулях ночью. Два вылета на Портсмут. Красных в 2-2,5 раза больше. 160км прошёл в облаках (они на 1000м), вышел на нули и хотел атаковать корабль. Но заходил со стороны берега и все три 250-ки попали в здание рядом с кораблём. Не уничтожили. SC-250 вообще какая то бесполезная шляпа по заводу. Ладно, 160км обратно и снова туда. Ну думаю, зайду со стороны воды и всё будет окей. Ан-нет! На фоке, на скорости в 450км/ч примерно, за пару км от цели высотка сбивает мне киль, самолёт падает в воду. Правда, я тогда был ещё где то на 500м высоты. Думаю ошибки две: 1.Возможна фича с неактивными ЗА работает только раз и второй мой вылет они были готовы. 2.500м высоковато, и я был ближе к цели, чем стоило. Просто "золотая пуля" какого-то бота. Утешаю себя мыслью, что это реально опыт. Интересно пробовать что-то новое.

Таракан сегодня молодец, с 410-ки тонником 27 вагонов и паровоз забрал! При том что пикировали с 4000м и ветер был 27 м/с на высоте и 21 у земли. "Штуви" - рулит! Ну и курсы захода Кроме того, в копилку опыта, будто бы SB-1000 по паровозу эффективнее 2-х SC-250. Бузотёр, Солист - хорошо поработали по кораблям! Треф - вижу летал активно, увы раньше, чем я зашёл. Вижу что убивался об браунинги. Штурмил где?

Ладно, своё сообщение потёр, хер с вами. Жаль потраченных лет. Сегодня буду около 21.00

Точно буду сегодня вечером и в среду. Остальные дни пока по ситуации. Но летаем каждый день! Если что интересное наблюдаете, не забывайте скинуть и сюда. Поведение ЗА, работа по цели, вылеты и.т.п..

Вчера первый день войны. 1-я АЭ провела его 50 на 50. С одной стороны, Нолен, Таракан и я - вместе набили кораблей не мало. (6 довезли, ещё у Нолена парочка ушла в счёт войны). В целом, вчера отлично полетали! 3 вылета на конвой, в каждом нас ждал противник, но всегда отбивались! Вообще конвои как показала практика - цель жирная и мягкая. 10 целей дают за 1 корабль. Корабль топится одной SC 250. У меня в первом вылете получилось уничтожить сразу два корабля в одном заходе (Fw-190, сброс топмачтом в борт транспортам). Но сказывается слабая привычка к матчасти. Нолен словил смерть из-за невыхода из пикирования, у меня первая смерть, Тарантул ушатался на взлёте. Тем не менее первая АЭ записала в первой же миссии на себя 68 целей! Хотя ночью полетел один и умер уже на 410-м также над кораблями. Не повезло. Перехватила пара спитов и первой же пулемётной очередью убили стрелка. Далее я хоть и оторвался, но лететь далеко, они всё же нагнали меня, и сбили Но тут тоже сам виноват, знал что лететь опасно. И полез. Зря. Нужно более адекватно выбирать цели. Зато потом протестировал атаку завода на Fw-190 по нулям. Сделал два захода вдоль завода (в первом не определил здания цели, неочевидно стояли и они там мелкие, как и городские домики). Вывод: да, завод не такой уж крепкий орешек для синих. Даже в одиночку низко вполне можно его атаковать. ЗА работают, но сильно мешает рельеф и в первом заходе включились не сразу. Но! 3 SC 250 не смогли уничтожить ни одного здания, только повреждённые. Или мне очень не повезло, или нужно брать 500. Нужны дополнительные тесты.

Сделаю даже отдельным постом: 1-я АЭ на грядущий TAW выбирает линейку Jagdbomber! Да, штурмовые "фоки" не "айс", но нам нужно как можно скорее заработать на 410-е, а в этой линейке они ближе всего. Если не будем умирать, то проблем с самолётами быть не должно. Напомню всем, что 1-я АЭ это не штурмовики в чистом виде, это ИБА. Т.е наша задача - "ударил-убежал" по наземке, непосредственное прикрытие 3-й АЭ (их бомбёров), и помощь 3-й АЭ с ЗА и уничтожение "мягких" целей, если позволяет ситуация. Также, если ситуация располагает - то свободная охота. Иными словами - пилоты-универсалы.