GRom

А где отчет о первой тренировке ? Да, интересно, где отчёт? Очень интересно было бы почитать. У меня к сожалению идёт война с вирусом уже три дня. Скорее всего придётся применить кардинальные меры а-ля формат диска С: К тому же ещё и работаю в субботу и воскресенье.

Поддерживаю представление к наградам всех представленных пилотов! Молодцы! Обратил внимание на следующее, может несколько запоздало, по таблице награждений. Извините, что в момент обсуждения данной таблицы не заметил следующее: По штурмовикам и бомберам: в таблице указано, что необходимо уничтожить более 100 целей, вроде логично. Однако цели которые считает сервер АДВ это танки, машинки, зенитки и самолёты на земле. Именно они идут в статистику. А реально можно снести нафик 6 складов и в статистику пойдёт 0 целей! А склады идут отедельными статьями В связи с этим считаю надо добавить для штурмов/бомберов ещё одну колонку: уничтожено ресурсов. И туда записывать суммарное кол-во уничтоженных ресурсов. Как это сделано во второй таблице на конкретных пилотов. Или я отстал и под уничтоженными именно это и подразумевается? И помоему в табличке по истребителям указано GK/D вместо K/D

Если успею комп вылечить, то приду.

Поздравляю! :dance2:

Поздравляю!

Поддерживаю данное предложение. И запишите меня в эти полки: # Первый штурмовой - И-153П, Ил-2, Ил-10 # Второй истребительно-бомбардировочный – ЛаГГ 3серии, ЛаГГ-ИТ, Yak-9Б(K). летать буду 2-3 раза в неделю. Если в оба нельзя, то предпочтительнее во второй на ЛаГГ. Извиняюсь, за то что последние три карты не летал, отдавал "долг" семье. Веккер! Молодец ! Отлично провёл планирование и войну на АДВ. Вполне понимаю твоё желание отдохнуть, было видно с каким напряжением это тебе далось.

Поздравляю!

Наш ЧАВО - шник находится здесь: Форум 72-ой Авиагруппы > Отделение Ил-2 > Школа Летного Мастерства - Ил-2 > Ответы на часто задаваемые вопросы, Курсантам смотреть! Про то как летать, где наш ТС, ФТП, и т.п. Как курсант первого курса Вы автоматически попадаете в Первую учебную эскадрилью (1УЭ) Отчитыватся по зачётам и обращатся с вопросами в этой теме: Форум 72-ой Авиагруппы > Отделение Ил-2 > Школа Летного Мастерства - Ил-2 > 1-я учебная эскадрилья, первоначальная подготовка. В этой теме в первом посте найдёшь программу обучения на первом курсе. И объяснение куда выкладывать свои треки. А так же по субботам проводятся тренировки с курсантами примерно с 20:00 до 23:00 (время московское).

Про даты и время проведения тренировок смотри в этой теме: Форум 72-ой Авиагруппы > Отделение Ил-2 > Школа Летного Мастерства - Ил-2 > Тренировки в он-лайн

- "У меня анналогично коллега" (с) м/ф "Колобки ..." Имею три броузера везде всё работает. И с работы тоже.

У меня так: тангаж 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 крен 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 рысканье 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 в основном летаю как штурмовик, но тоже искал среднее между И-16 и Як-9. Подошло и под штурмовку, что бы зены, маши и танки выбивать с РС и пушек.

ЫЫЫ Понятно на лету подстреллил

долго смеялся Гром сползая со табуретки... Молодцы!

У меня нормально.

Извиняюсь, выковырял - Золотые слова однако! И не только "бараны" - наши во время ВОВ после 1944 года тоже применяли эту тактику, на что американцы посмотрев, сказали "- русские понятия не имеют о боевом строе самолётов, как всегда у них анархия". Но амеры просто не знали, что наши уже пробовали строем летать. Кстати вполне пригодная тактика. И ещё, не знаю как это на фоке (и др. самолётах) ручку от себя и вниз на G=0, самолёт фигово вниз идёт первые секунды, когда просто "ручку от себя". В реале я не летал, однако (жаль в игре это не учли) - ВСЯ пылюка будет в харю. А во вторых - плоскости самолёта (крылья и хвостовое оперение) будут отчаянно сопротивлятся вводу в пикирование таким способом. Следовательно самолёт потеряет значительную часть скорости, и ему пусть и вертикально придётся снова её набирать. И пока он это делает - противник спокойно его расстрелляет, у меня это получалось легко. Пикрование самолёта выполняется только после крена! Это помогает без потери скорости (почти) разогнать самолёт на пикировании. Если я правильно понимаю аэродинамику. С уважением Гром. Однако даже перевод в резкое пикирование и включение форсажа меня не спасло уйти на фоке от Яка и от Лафки. Успевают нагнать и расстреллять раньше, чем у меня скорость 800 станет. Просто расстрелливают не смотря на то что отстают. (Сам так делал, когда за фоками гонялся) Уже три фоки так потерял, посоветуйте, чё ж делать то? В манёвр горизонтальный никак, и вертикальный не спасет. Пробовал тренироваться на догфайте, вроде получалось сбивать и уходить и не подставлятся. В АДВ всё по другому, один проход, один зевок и в куски разрывают. Хотя залп из дудок фоки почему то не всегда разрывает Яка , при этом видел, что очень солидную порцию болванок он отхватил.

Опа интерсно, не баян Единственный минус, нельзя выбрать статистику по критерию gk/d (убито наземки/потери) Толька общая табличка - месево, выгребать приходится из общей кучи. А для истребителей очень наглядно!

Поздравляю!

ИКВ (инерционная курсовертикаль) в режиме ЗК (заданного курса) - , много незнакомых буков, аж страшно

А остальным? P.S. по моему мнению, пользоваться форумом стало менее удобно. Вроде добавилась возможность более интересные смайлы делать и может ещё что нибудь. Но в остальном мне не нравится. Очень неудобна кнопка "новые сообщения", нельзя сразу выбрать "сообщения за неделю" - нужно 20 секунд ждать и снова нажимать "Ок". P.P.S. - только минут через 10 пребывания на форуме появился погончик

Извините, а нафига вообще Бетти нужна? Помоему она хуже Ю-88 и Не-111

Поздравляю! Успехов!

Постораюсь придти.

Поздравляю!

Всем привет с Эльбруса! Прошли маршрут полностью! Сам поднялся только на седловину Эльбруса, дальше не пошёл, время поджимало и не стал рисковать, перенапрягаться. В следующий раз обязательно поднимусь на одну из вершин. Остальные члены группы 5 человек поднялись на разные вершины, 3 человека на "седло", двое не смогли поднятся и ушли в лагерь. Правда целью похода было не восхождение на Эльбрус ( это бонус, попробовать свои силы ). В целом с погодой повезло, дождь лил только один день. Настроение отличное, здоровье то же! Потом сидели в баре и пили вино и не только три вечера подряд, со всеми заходящими в бар группами, а их было не мало Фото репортаж будет позже.

Всем привет с Эльбруса! Прошли маршрут полностью! Сам поднялся только на седловину Эльбруса, дальше не пошёл, время поджимало и не стал рисковать, перенапрягаться (в следующий раз обязательно). Остальные члены группы 5 человек поднялись на разные вершины, 3 человека на "седло", двое не смогли поднятся и ушли в лагерь. Правда целью похода было не восхождение на Эльбрус ( это бонус, попробовать свои силы ). В целом с погодой повезло, дождь лил только один день. Настроение отличное, здоровье тоже! Потом сидели в баре и пили вино и не только три вечера подряд, со всеми заходящими в бар группами, а их было не мало Фото репортаж будет позже.