Alex_nn

Посмотрел ролик. Полная чушуня. Такой полет и в дальнейшем посадка реального самолета противоречит всем законам аэродинамики. Да и с радиоуправляемой моделью меня теразуют сильные сомнения. Короче, сделали рекламу или просто выпендриться хотели.

Да пусть хоть без обоих крыльев летают, ракета всё равно летит в двигатель а не в крыло Крыло остреливается только пушкой или от столкновения. Первое - невозможно, потому что никто не будет "перекручивать" а просто за несколько км ракетой пульнёт, второе - возможно при ошибке пилота. Ну может быть ещё пушечная ЗСУ(или корабельная АК630 и т.п.) может крыло оторвать... но всё равно сначала ракета прилетит Макс, любая ракета класса воздух-воздух, или воздух земля, не зависимо от типа наведения (тепловое или радарное), имеет дистационный взрыватель. Подрыв ракеты производится в нескольких метрах от самолета, а поражающими элементами являются металические шарики. А тут уж как повезет, точнее куда именно придется наибольшая кучность поражающих элементов. Так что крыло ракета вполне может оторвать))) P.S. Если вспомнить историю сбитого над черным морем украинскими ПВО пассажирского самолета, то когда подняли обломки, то и корупс и крылья крафта были как решето.

Все просто, как апельсин! Во-первых. В настройках устройства ввода топаешь в раздел HOTAS (там в самом низу страницы), выбираешь необходимую ось, щелкаешь на ней мышью и как подсветится - двигаешь нужный ползунок на нужном джое. Надпись должно будет поменяться. А вот настройку осей, точнее их отклик, надо делать в файле conf.ini, а точнее вот тута: [rts_joystick] X=0 100 100 100 100 100 100 100 100 100 95 0 Y=0 100 100 100 100 100 100 100 100 100 95 0 Z=0 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 0 RZ=0 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 0 FF=0 U=0 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 0 V=0 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 0 1X=0 100 100 100 100 100 100 100 100 100 95 0 1Y=0 100 100 100 100 100 100 100 100 100 95 0 1RZ=16 0 50 60 70 80 90 100 100 100 100 0 1U=0 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 0 1V=0 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 0 1Z=0 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 0 1X1=0 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 0 1Y1=0 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 0 1Z1=0 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 0 1RZ1=0 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 0 Поясняю. Буковки без цифирок перед знаком равенства - это оси джоя, который игра показывает и настройки кривых которого можно менять прямо в игре. Буковки с цифирками - Джой который в игре не показывается, но который есть. Вот у него, как раз, кривые отклика меняются только в ини файле. P.S. У меня забубенено в игре два джоя Ева и Трастмастер афтабунер 2.Рус я пользую от Евы, а РУД от Траста, хотя на обоих джоях все работает.

Компьютерные пираты спасают Россию от программного голода, так как средстатистичесский житель России ну никак не может позволить себе покупать лицензионную программу за энное количество сотен зеленых америкаснких рублев!!

Между прочим свастика существует уже >5000 лет. И применяется шаолиньскими монахами очень давно. Свастика с другой "закруткой", символ добра, а ту что взяли на вооружение фашисты - символ зла. Похоже, но не совсем точно. В Древних религиях свастика - это символ солнца. Свастика с левыми загибами - восходящее солнца, с правыми (которую фашисты применяли) - заходящее. Трактовка свастики, точнее ее закрутки, как симdолов добра и зла появилась позднее и если исходить из философии востока, то довольно относительна.

Наверное плата за максимальное приближение к реальности боевых действий. А на войне скучно - там пахать надо!!

А вот интересно, что скажет про симулятор Ка-50 главный по вертолетикам, то бишь Britva???

А меня один раз сильно укачало в.... БРМ-1К! Дело было так. Мы, механики-водители роты в количестве 4-х физиономий, ехали на одной машине (не моей). И я с дуру сел в башне на снарядный ящик, то есть сам себя засадил в условия, когда не видно ни хрена, кроме стен. Дорога был та еще, точне ее вовсе не было, что называется направление))) Ровно через десять минут после начала движения было чувство, что меня сейчас вывернут наизнанку и еще выпотрошат)) Поняв, что я в ближайшее время дам механику-водителю, за которым была закреплена машина и который, соответственно, вел, очень много дополнительной работы я вылез в люк на башне и стал бешено озираться вокруг. Практически сразу все прошло))). В другой раз я сам укачал десант, что сидел в БМП. В десантном отделении хотя и можно смотреть в триплексы, но обзор очень ограничен. К тому же ситуация сложилась такая, что нам срочно пришлось делать ноги от 3-х БПМ Кантимировской дивизии - дело было на учениях и они нашу развед-группу вычеслили. Вобщем удрать-то мы удрали, но когда приехали на базу, то у вылезших моих друзей-сослуживцев были ну очень зеленые лица. К тому-же у кого стоял синяк под глазом, у кого губа рассечена, а в глазах читались очень нехорошие намерения - мне почему-то сразу показалось, что будут бить, и возможно ногами. Положение спас командир роты. Когда доблестные разведчики стали приближаться ко мне с целью осуществить задуманное, высказывая при этом ну очень дружеские пожелания на великом и могучем русском языке, командир сказал, что если бы не я, то нас захатили бы в плен кантимировцы. После этого настроения у сослуживцев заметно изменилось. Ну а ротный, по окончании учений, дал мне отпуск на 10 суток.

А теперь про помпаж по научному ПОМПАЖ - неустойчивая работа компрессора, характеризуемая резкими колебаниями напора и расхода воздуха. При помпаже появляются сильные пульсации потока воздуха, проходящего через компрессор, возникают вибрации лопаток и тряска, которые могут вызвать разрушение компрессора. Поэтому при эксплуатации двигателя помпаж недопустим. Помпаж связан с появлением в отдельных элементах компрессора срывов потока воздуха значительной интенсивности и обычно сопровождается выбрасыванием воздуха из компрессора в направлении входного устройства. Появление срывов потока воздуха в лопаточных аппаратах центробежных и осевых компрессоров возможно при значительном отклонении режима работы компрессора от расчетного. В центробежном компрессоре при большом отклонении режима работы от расчетного образуются срывы потока воздуха с передних кромок лопаток рабочего колеса и лопаточного диффузора. В осевом компрессоре возможен срыв потока воздуха с лопаток рабочих колес и спрямляющих аппаратов. Возникновение срывов потока воздуха в компрессоре не всегда сопровождается появлением помпажа. Наличие или отсутствие помпажа при возникновении срыва определяется конкретными условиями работы компрессора в той или иной системе. Однако работа компрессора на срывных режимах, т. е. на режимах, при которых имеют место интенсивные срывы потока воздуха с лопаток, если даже она и не сопровождается помпажем, нежелательна, т. к. эти режимы характеризуются очень низкими к.п.д. и повышенной вибрацией лопаток. Военно-авиационный словарь, Москва, Воениздат

Прочитал. Вот только так и не понял, что значит non profy. Кого пускать то не будут и почему. Может кто разъяснит???

Вывод- надо тому умнику, что в Иле раскрой самолей делал для шкурок, руки вырвать с корнем.

Задавай конкрентные вопросы мне в личку - отвечу

А я, сколько не пытался, так и не освоил ни фотошоп, ни аналогичне программы. Ей богу, проще фонограмму с нуля написать)))

По звуку можно было бы и ко мне обратиться, тем более, что у меня комп заточен под работу со звуком ))). Кстати, если интересует, могу провести ликбез по записи и обработке звука на компе.

Шагом марш в армию учить уставы и делопроизводство

Ну для начала скажу, что я окончил ну только муз. школу, а и муз. училище по классу фортепьяно, так что являюсь профессионалдьным музыконтом. Уже давно занимаюсь звукозаписью, а именно: делаю оранжировки, пишу фонограммы. Сейчас работаю (совместителем) в хореографическом ансамбле Пионерия муз. руководителем. Но дело даже не в этом. Pil-Ot, вот что я больше всего не люблю в людях - это когда начинаю спорить совершенно не владея предметом спора. Не хочу тебя обвинять ни в чем, но пойми, что в звуковой карте важны не только диапазон воспроизводимых частот, о чем я уже писал. Прочитай повнимательные мои сообщения по этой теме, и постарайся понять о чем я говорил!! P.S. А звук мотора и звуки очередей тоже разные бывают

Ну начну с того, что ЕАХ как раз и нужен именно для игр, а не для музыки. Именно ЕАХ позволяет погрузиться в звуковую атмосферу игры наиболее полно. Кстати Audigy поддерживает ЕАХ 3.0, так что с этим у тебя все в порядке Ну а монитор у меня Samsung 19" P.S. Если говорить о профессиональных звуковых картах, то они ни ЕАХ, ни 5.1, ни прочей подобной фигни поддерживать не должны, но вот что у них обязательно должно быть, так это абсолютно честное, без искажений многоканальная запись-воспроизведение звука, поддержка ASIO 2.0, поддержка MIDI на аппаратном уровне, поддержка записи и вопроизведение при частоте семплирования как миниму 48кГц при 24 битной разрядности (лучше побольше, есть карты которые держат 192кГц при 32 бит), низкое соотношение сигнал - шум (минимум -107dB) ну и еще много чего. Кстати, подумываю приобрести именно профессиональную карту в дополнение тй, что у меня уже стоит.

Ты мое сообщение читал? Я хоть словом обмолвился о частотах и спектрах, говоря об Ил-2??? Поверь, сыграв хотя бы один раз в Ил-2 с хорошей звуковой картой, хотя бы SB Audigy2? тебя потом от звука встроенной просто тошнить будет. И еще. Качество звуковой карты и соответственно качество звука определяется не только спектром воспроизводимых частот. По этим характеристикам практически все звуковые карты одинаковы - все воспроизводят от 20Гц до 20кГц. P.S. А какие 90% ресурсов звуковой карты не используются большинством людей, если не секрет конечно?? И опять же, какой именно звуковой карты??

Попробую объяснить по звуковым картам. Сразу поясню - что никого ни к чему не призываю!! Это лишь мое мнение - компьютерным звуком я занимаюсь давно и уши имею очень даже неплохие. Итак. Почему надо брать хорошую звуковую картуи желательно от Creative? Вроде бы сейчас многие встроенные (да почти все) звуковухи поддерживают и многоканальный - 5.1 (6.1, 7.1) звук, и характеристики 44.1кГц - 16бит и много чего еще. Но есть вещи, которые на встроенных чиспетах реализуются плохо (да и на дешевых отдельных тоже). В первую очередь это касается поддержки ЕАХ (Environmental Audio Extensions). Многие наверно слышали про такую фигню, но наверное мало кто знает что это такое. На самом деле ЕАХ - это API для создания звучания окружающей среды, созданный Creative. Цель EAX помочь разработчикам игр создавать ощущение реальности происходящего действия в игре с помощью звука. EAX это расширение DS3D, звукового API от Microsoft, являющегося частью среды для программистов DirectX. Оба интерфейса дополняют друг друга. ЕАХ, позволяет реализовать такие эффекты, как затухание звука, при прохождении препятствия, отражение звука от различных препятствия, рзное звучание звука, который слышим напрямую или из-за препятствия эффект Доплера и т.д. Как вы понимаете это в полном объеме поддерживают звуковые карты именно от Creftive начиная с SB Audigy (SB Live - вроде как поддерживал, но что там было недоработано). Ни встроенные чипсеты, ни дешевые звуковые карты обеспечить это в полной мере не могут. Ели говорить о чисто звуковых ощущениях, то проявляется это в том, что звук может идти как из железной бочки, иметь провалы и т.д. (в частности, у меня раньше стояла карта Sound Blaster Live, и хотя в ней поддержка ЕАХ была заявлена, но звук при этом был безобразный, из-за чего я ЕАХ при игре в Ил-2 просто отключал). А при включении ЕАХ в Call of Duty игра просто начинала тормозить!! P.S. После покупки и установки в компьютер карты Creative X-Fi Elite Pro (старшая модель в линейке X-Fi) я просто офигел от звука в Иле (да и в других играх), причем и от звука двигателя и от выстрелов, взрывов и т.д. Ощущение было потрясающее!! Сразу скажу, что только ради игр или просмотра видео, слушания музыки брать эту карту не рекомендую по причине ее высокой стоимости - где то 8-9 тыс рублей. Я ее брал, так как мне нужна была карта, которая и в играх хороша, и в то же время обладает хорошими характеристиками и возможностями для записи и редактирования звуковых файлов.

Ну вообще то это не дорогая и не навороченная - 4100р. - это средний ценовой диапозон, и карта специально заточена под игры, да и для просмотра видео хороша будет. Что же до крутых и навороченных - я же не предлагаю ему приобретать Cretive X-Fi Elite Pro (у меня стоит такая), которая стоит около 8-9 тысяч. И надо еще учесть момент. в отличии от Процессоров, мамок и видюх, звуковые карты общего назначения устаривают гораздо медленнее.

Обязательно возьми звуковую карту - встроенные полная фигня, как по качеству звука, так и по поддержки технологий EAX (есть такая фичя от Creative - обеспечивает объемный звук в играх), не говоря уже о том, что встренные звуковухи дополнительно ЦП нагружают, что не есть гуд. Для твоих целей рекомендую эту: Creative X-Fi Xtreme Gamer Fatal1ty Pro Edition retail 4100р.

На военных грузовиках не нужна комфортабильность--надежность важнейший фактор. Тогда скажи мне почему я не в армии служу , а на химзаводе экспедитором работаю. Эти скворечники, называемые кабиной, жестко закрепленные к раме со скамейками, называемые сиденьями достали. Я не знаю как сейчас, но в Советские времена военные машины, отслужившие в армии, но находяшиеся в хорошем состоянии передавались в народное хозяйство. Просто так, купить какому нибудь колхозу скажем тот же новый ГАЗ-66 было просто невозможно. В настоящее время любое предприятие может купить практически что угодно, если только на нем вооружения нет, а машины как гнали в военном исполнении, так и гонят. Что же до комфортности, то в тут надо учитывать фактор стоимости. Для армии техника должна делаться как можно надежнее, как можно проще в эксплуатации, и как можно дешевле, так как эта техника расчитывается в первую очередь на использование в военное время, а это неизбежные потери, и не маленькие. Так зачем делать лишнее удорожание (а повышение комфортности - это уже удорожание и зачастую довольно значительное), если техника будет просто тупо погибать и надо в массовом порядке восполнять потери.

Ага, а еще ночью, по прибору ночного видения, и чтоб фонари прямо по курсу и по ярче были - романтика, блин.

Скорее всего брехня. Во-первых, Ила ночью не летали - замордуешься искать цель, да и в землю врезаться легко при атаке наземки. Во-вторых, во второй половине войны все Илы летали с фотоконтролем - он был обязателен для засчитывания боевого вылета, а главное для оценки эффективности штурмового удара. Если бы, командир группы отклонился от цели и сбросил бы бомбы не туда, куда надо, то этому командиру, как минимум, был бы трибунал, а всей группе боевой вылет не зачли бы. Скорее всего было что-то, имевшее место в реальности, но в рассказе сильно искажено. А кто сказал, что это Илы? Точнее Ил-2? Я немного в другой версии это читал, там были толи Илы-4, толи Пе-2... Правда Ил-4ые строем не летали... Да и пешки ночью, скорее всего тоже. Да, собственно, даже не важно кто - Ил-2, Ил-4, Пе-2 или еще кто. Дело в том, что на бомбежку переднего края ночью летать напряжно, по той простой причине, что можно по своим запросто отбомбиться (насколько мне известно таких вылетов не было - я во всяком случае ни разу нигде не встречал, хотя перечитал очень много на эту тему). Ночью летала в основном АДД для ударов по тылам противника или теже пешки, но бомбили они в этом случае с горизонтального полета и опять же по тылам (станции, стационарные объекты в ближнем тылу противника). Кроме этого, с фотоконтролем уже к середине войны летала вся наша ударная авиация, о чем прямо пишут в своих воспонинаниях Герои Советского Союза Рябушко, Пунев, Аносов, а также другие пилоты.

Скорее всего брехня. Во-первых, Ила ночью не летали - замордуешься искать цель, да и в землю врезаться легко при атаке наземки. Во-вторых, во второй половине войны все Илы летали с фотоконтролем - он был обязателен для засчитывания боевого вылета, а главное для оценки эффективности штурмового удара. Если бы, командир группы отклонился от цели и сбросил бы бомбы не туда, куда надо, то этому командиру, как минимум, был бы трибунал, а всей группе боевой вылет не зачли бы. Скорее всего было что-то, имевшее место в реальности, но в рассказе сильно искажено.