Alex_nn

Так эта самая ГШ-6-30 штатное вооружение у МиГ-27? стоит по умолчанию?

У меня тоже не запоминало. Вылечил просто - снес все файлы куке и временные фалйа интерента. Потом вошел по новой и все запомнилось.

Kayra, а ты из энтой самой ГШ-6-30 пулял? Говорят страшная вещь. Если пулял, как ощущение?

Знаешь, я тебе уже даже объяснять ничего не хочу, если ты такой упертый!! Если ты действительно считаешь, что наша авиация отстой - то флаг тебе в руки. Преклоняйся и дальше перед пендосами и их электроникой. Одно я понял точно - о современной боевой авиации ты имеешь самые поверхностные представления!! ВСЕ!!

))) Ну насмешил, блин. Этот, как ты сказал "вспомогательный приборчик" и есть ИПВ - индикатор прямой выидимости на ЭЛТ. Именно на него, в зависимости от выбранного режима работы РЛПК и ОЛС, выводится та или иная информация. Кроме этого, на него же выводится маршрут в режиме навигации, если есть самлет ДРЛО то выводится информация о тактической обстановке, ну и т.д.

Ты, видимо, не правильно представляешь себе, что значит паритет в военной области. Вопрос то не в том, какой формы приборы - круглые, квадратные, зигзагами. Вопрос в том, может ли электронная начинка успешно решать поставленные задачи. Наши приборы решают, и зачастую это делают лучше, чем забугорные, а каким технологическим способом это достигается в конечном итоге не важно. Кстати, ИПВ на Су-27 ставился с первых выпусков (как впрочем и на МиГ-29). А полетная информация выводится не только на ИПВ, но и на ИЛС. А приводить пример, как янки воевали в Югославии и Ираке, это не очень корректно. Ведь ни у тех ни у других по сути не было ни нормальной ПВО ни нормальной авиации.

Блин, че прицельно долбят что ли??? Уже достало перезаливать!!

Да, по электронной начинке мы действительно отставем.... только не в военной сфере, а в бытовой! Что же до боевых систем, то наши электронные системы по своим ТТХ и возможностям ничуть забугорным не уступают, а порой и превосходят. Это отставание было ликвидировано уже в 70-х, при создании машин 4-го поколения. Для справки: истребитель-перехватчик МиГ-31 уже нес РЛПК с фазированной антенной решеткой с электронным сканированием луча (кстати впервые в мире) и мог одновременно атаковать 4 цели из 10 одновременно сопровождаемых. Истребитель Су-27 в силу своей аэродинамической компоновки без ЭДСУ вообще летать не сможет, а ЭДСУ - это в первую очередь мощный бортовой компьютер. Ракете Р-73 с ТГСН, особенно в сочетании с нашлемной системой целеуказания Щель-3УМ вообще нет аналогов в мире, а это также в первую очередь элеткронная начинка (для справки - американцы до сих пор подобное сделать не могут. У них хотя и есть такая система, но весит она порядка 8 кг, которые надо надеть на голову. Понятно, что пилоты не очень хотят летать с такой гирей на башке ). И так можно продолжать перечислять очень долго, и не только в области боевой авиации. Вообще же не надо верить рекламным проспектам западных производителей и СМИ, так как это направлено в первую очередь на продвижение своей продукции на мировой рынок вооружений, и недопущении подобного у конкурента (что поделать: реклама - двигатель торговли). Кстати, при создании самолета EF-2000 Еврофайтер, его разработчики рекламировали, что типа будет превосходить наш Су-27 чуть ли не в 5 раз (в том числе и по возвожностям БРЭО). Но на деле, после независимой оценки различных экспертов, в том числе и Великобритании, выяснилось, что по своим боевым возможность Еврофайтер примерно равен нашему МиГ-29С, хотя МиГ - машина 4-го поколения, а EF-2000 позиционируется как 5-го. Недаром Французы, трезво все взвесив, вышли из этой программы и сделали свой Рафаль. А немцы, после того, как полетали на нашем МиГ-29которые им достались после объединения Германии, и оценили его возможности, с очень большой неохотой пересаживаются на EF. Ну а что до перспектив развития воздушного боя, то сверхманевренность выходит на первый план не зря. Если ты внимательно следишь за тенденциями развития боевой авиации, то наверное заметил, что очень активно развивается концепция беспилотных летательных аппаратов. Пока это только на уровне разведывательной авиации и самолетов мишеней. Но прогресс не стоит на мести, и в скором времени, я уверен, мы увидим и другие типы боевых машин, которые будут управляться дистационно, в том числе и истребители. И вот тут то как раз и возникает необходимость сверхмаенвренности, так как практически будут сняты проблеммы перегрузки. Самолеты получат возможность уворачиваться от ракет противника с большими перегрузками (сейчас все ограничено человеческим факторм). Кроме этого постоянно возрастает эффективность активных средств противорадарной защиты. Уже в настоящий момент "прожечь" активные помехи радар самолета моежет лишь с дистанции порядка 15 км. Вот и представь, сколько у тебя будет времени, при сближени с самолетом противника на встречных курсах с суммарной скоростью, скажем 1800км/ч (по 900 км/ч скорость каждого). Сковокупность этих факторов означает, что бой между истребителями снова выйдет на ближние дистанции и все будет зависит от того, кто кого перекрутит!

Да я и не завожусь. А тебе рекомендую, почитай вот это (хотя может ты уже это и читал). http://www.board.stormwave.ru/showthread.php?postid=139436

Тёма, зачем передергиваешь? Речь то зашла о машинах и их возможностях, о чем я и написал. А если уж говорить о пилотах, то тогда надо против ентого самого инструктора из ихнего американского топгана выставлять нашего инструктора из Липецкого центра боевого применения и переучивания летного состава ВВС РФ. Говорят там инструктора форменные звери ).

Смотри выше - пост Тёмы. Я ему отвечал.

Небольшое уточнение. F-14 не нес Амраамы (AIM-120) во всяком случае в 70-80х годах . Эта ракета стала поступать на вооружение позднее, и применяется на средних дистанциях - дальность эффективного пуска до 32 км (не путать с предельной дальностью пуска и дальностью полета ракеты - они выше). Ракета с активной системой радарного наведения. Дальность захвата головкой ракеты - 15 км. До этой дистанции ее ведет самолет по радио лучу (аналогично действует и наша РВВ-АЕ (Р-77)). На F-14, как ракеты среднего радиуса действия использовались AIM-7 Sparrow (полуактивное раиолокационное наведение). Что же касается МиГ-27 и F-14, то вы сравниваете не сравнимое. МиГ-27 истребитель-бомбардировщик (модификация МиГ-23), и его основная задаче - удары по наземным целям. Истребительные возможности у него ограничены. А вот МиГ-23МЛД я так думаю, с F-14 потягался бы, во всяком случае на средних дистанциях, а уж в ближнем бою у Томкэта против МиГ-23 не было бы ни единого шанса. Кстати, по оценкам специалистов комплекс Феникс против истребителей высокой эффективностью не отличался - он предназначался в первую очередь против ударных самолетов противника (больших, тяжелых, и не поворотливых), крылатых ракет, а также против наших высотных МиГ-25, который другие типы ракет поразить не могли (по оценкам экспертов США того времени).

Извини, но конституционный прорядок не восстанавливают огнем из установок залпового огня по жилым кварталам городов!! То, что сейчас происходит в Южной Осетии иначе как геноцидом против Осетин не назовешь. А все эти разговоры про восстановление конституционного порядка со стороны Грузии не более чем официальная отговорка для прикрытия своих действий по уничтожению Осетин на территории Южной Осетии дабы они не мешали заселению этих земель грузинами. И сравнивать ситуацию в Чечне в 90-х и в начале 2000-х годов и то, что сейчас творится в зоне войны в корне не верно как с политической, так и с военной точки зрения!!

Ребята, Вы наверное меня не правильно поняли. Я ни в коем случае не сравниваю Лок Он и Ил-2. Я просто высказал свое отношение к Лок Он исключительно с точки зрения боевых полетов в он-лайн и требовательности к железу.

Тому есть, как мне кажется, несколько причин: 1. Лок Он - требовательная игра, причем как к к начинке компьютера, так и к причиндалам в виде джойстика и прочих "мелочей". Конечно, без этих самых причиндалов можно и обойтись, но вот удовольствие от игры снижается. 2. Он-лайн режим не очень удобен. Малое количество серверов и игроков на них. Слабая реализация, если можно так выразиться, "поля боя". 3. Сложность в освоении, я имею ввиду авионику - одних только основных режимов работы радара у советских истребителей аж цельных 7 штук, не считая подрежимов. 4. Не удачное на мой взгляд управление обзором. А для комфортной и эффективной работы в режиме Шлем так вообще как минимум необходим трекир!!

Не все сервера разрешают поддержку скинов. Если этот параметр на сервере отключен, то твои настройки влиять не будут, и пользовательских скинов ты не увидешь.

Терминатор-10, вобщем (впрочем, как и я, видимо. Только я живой, а ты электронно-механичесский )

Ради интереса расшифровал и перевел свой ник при помощи ссылок. Вот что получилось: A.L.E.X.N.N - Artificial Lifeform Engineered for Xenocide and Nocturnal Nullification Что означает: Искусственный Лифеформ, Проектируемый для Xenocide и Ночной Нуллификации Если мне еще кто-ниубдь скажет что такое Лифеформ и Xenocide, будет совсем замечатлеьно. Вобщем когда прочитал, как расщифровывается мой ник - ржал минут пятнадцать.

Не согласен. Пытались, но Испанцы не дали. Именно в этом, в том числе, и есть превосходство в классе.

По регламенту Чемпионата Европы игры за третье место нет. Обе команды, которые не вышли в финал получают бронзовые медали.

Только не И.С. Баха, а Антонио Вивальди.))))

За радостными криками, что понятно, как то забылось, что мы уже ЗАРАБОТАЛИ БРОНЗОВЫЕ МЕДАЛИ!!! По регламенту чемпионата Европы матч за третье место не проводится, обе команды не вышедшие в финал получают Бронзу.

Потрясающая игра нашей команды!!! УРААААААААААААААААА!!!!!

Иван, вот сразу видно, что ты не танкист))))) А если серьезно, то команда в танке нужна в первую очередь для эффективного ведения боя. Как ты сам сказал, обзор у механика и наводчика никакой, что совершенно справедливо. Вот именно поэтому и нужно действовать в составе экипажа. Так как, даже при феноменальной скорости нажатия клавиш, все равно тебе при перескакивании с места механика на место наводчика или командира нужно как минимум несколько секунд для того, чтобы осмотреться. (Ну знаю, как в ВВII, но в RO нельзя с места наводчика или командира управлять танком). Именно в обязанности командира входит наблюдать за окружающей обстановкой и давать команды механику-водителю куда ехать, а наводчику выдавать целеуказание, ну и разумеется через командира идет координация действий с другими танками или с пехотой. Конечно, спрятаться в засаде это хорошо, вот только и ездить то тоже приходиться в том числе и по открытой местности. А вообще, если действительно поставить перед собой задачу сколотить слаженный экипаж танка, то станут доступны некоторые маленькие хитрости в тактике боя, которые одиночке недоступны по определению. P.S. А теперь вопрос ко всем, ставить мне игру или нет? В танке будем ездить??)))

Про фрапс я знаю - юзал его. Просто интересно стало именно c xfair-ом попробовать.