Alex_nn

Ага, а еще ночью, по прибору ночного видения, и чтоб фонари прямо по курсу и по ярче были - романтика, блин.

Ты малость перепутал. Это на прошлой неделе уже состоялось)))

АДВшные отцы-командиры. Курсанту mrSHTURMAN разрешены полеты на АДВ (только саплай и разведка). Прошу дать ему доступ.

Скорее всего брехня. Во-первых, Ила ночью не летали - замордуешься искать цель, да и в землю врезаться легко при атаке наземки. Во-вторых, во второй половине войны все Илы летали с фотоконтролем - он был обязателен для засчитывания боевого вылета, а главное для оценки эффективности штурмового удара. Если бы, командир группы отклонился от цели и сбросил бы бомбы не туда, куда надо, то этому командиру, как минимум, был бы трибунал, а всей группе боевой вылет не зачли бы. Скорее всего было что-то, имевшее место в реальности, но в рассказе сильно искажено. А кто сказал, что это Илы? Точнее Ил-2? Я немного в другой версии это читал, там были толи Илы-4, толи Пе-2... Правда Ил-4ые строем не летали... Да и пешки ночью, скорее всего тоже. Да, собственно, даже не важно кто - Ил-2, Ил-4, Пе-2 или еще кто. Дело в том, что на бомбежку переднего края ночью летать напряжно, по той простой причине, что можно по своим запросто отбомбиться (насколько мне известно таких вылетов не было - я во всяком случае ни разу нигде не встречал, хотя перечитал очень много на эту тему). Ночью летала в основном АДД для ударов по тылам противника или теже пешки, но бомбили они в этом случае с горизонтального полета и опять же по тылам (станции, стационарные объекты в ближнем тылу противника). Кроме этого, с фотоконтролем уже к середине войны летала вся наша ударная авиация, о чем прямо пишут в своих воспонинаниях Герои Советского Союза Рябушко, Пунев, Аносов, а также другие пилоты.

Скорее всего брехня. Во-первых, Ила ночью не летали - замордуешься искать цель, да и в землю врезаться легко при атаке наземки. Во-вторых, во второй половине войны все Илы летали с фотоконтролем - он был обязателен для засчитывания боевого вылета, а главное для оценки эффективности штурмового удара. Если бы, командир группы отклонился от цели и сбросил бы бомбы не туда, куда надо, то этому командиру, как минимум, был бы трибунал, а всей группе боевой вылет не зачли бы. Скорее всего было что-то, имевшее место в реальности, но в рассказе сильно искажено.

Так эта самая ГШ-6-30 штатное вооружение у МиГ-27? стоит по умолчанию?

У меня тоже не запоминало. Вылечил просто - снес все файлы куке и временные фалйа интерента. Потом вошел по новой и все запомнилось.

Kayra, а ты из энтой самой ГШ-6-30 пулял? Говорят страшная вещь. Если пулял, как ощущение?

Знаешь, я тебе уже даже объяснять ничего не хочу, если ты такой упертый!! Если ты действительно считаешь, что наша авиация отстой - то флаг тебе в руки. Преклоняйся и дальше перед пендосами и их электроникой. Одно я понял точно - о современной боевой авиации ты имеешь самые поверхностные представления!! ВСЕ!!

))) Ну насмешил, блин. Этот, как ты сказал "вспомогательный приборчик" и есть ИПВ - индикатор прямой выидимости на ЭЛТ. Именно на него, в зависимости от выбранного режима работы РЛПК и ОЛС, выводится та или иная информация. Кроме этого, на него же выводится маршрут в режиме навигации, если есть самлет ДРЛО то выводится информация о тактической обстановке, ну и т.д.

Ты, видимо, не правильно представляешь себе, что значит паритет в военной области. Вопрос то не в том, какой формы приборы - круглые, квадратные, зигзагами. Вопрос в том, может ли электронная начинка успешно решать поставленные задачи. Наши приборы решают, и зачастую это делают лучше, чем забугорные, а каким технологическим способом это достигается в конечном итоге не важно. Кстати, ИПВ на Су-27 ставился с первых выпусков (как впрочем и на МиГ-29). А полетная информация выводится не только на ИПВ, но и на ИЛС. А приводить пример, как янки воевали в Югославии и Ираке, это не очень корректно. Ведь ни у тех ни у других по сути не было ни нормальной ПВО ни нормальной авиации.

Блин, че прицельно долбят что ли??? Уже достало перезаливать!!

Да, по электронной начинке мы действительно отставем.... только не в военной сфере, а в бытовой! Что же до боевых систем, то наши электронные системы по своим ТТХ и возможностям ничуть забугорным не уступают, а порой и превосходят. Это отставание было ликвидировано уже в 70-х, при создании машин 4-го поколения. Для справки: истребитель-перехватчик МиГ-31 уже нес РЛПК с фазированной антенной решеткой с электронным сканированием луча (кстати впервые в мире) и мог одновременно атаковать 4 цели из 10 одновременно сопровождаемых. Истребитель Су-27 в силу своей аэродинамической компоновки без ЭДСУ вообще летать не сможет, а ЭДСУ - это в первую очередь мощный бортовой компьютер. Ракете Р-73 с ТГСН, особенно в сочетании с нашлемной системой целеуказания Щель-3УМ вообще нет аналогов в мире, а это также в первую очередь элеткронная начинка (для справки - американцы до сих пор подобное сделать не могут. У них хотя и есть такая система, но весит она порядка 8 кг, которые надо надеть на голову. Понятно, что пилоты не очень хотят летать с такой гирей на башке ). И так можно продолжать перечислять очень долго, и не только в области боевой авиации. Вообще же не надо верить рекламным проспектам западных производителей и СМИ, так как это направлено в первую очередь на продвижение своей продукции на мировой рынок вооружений, и недопущении подобного у конкурента (что поделать: реклама - двигатель торговли). Кстати, при создании самолета EF-2000 Еврофайтер, его разработчики рекламировали, что типа будет превосходить наш Су-27 чуть ли не в 5 раз (в том числе и по возвожностям БРЭО). Но на деле, после независимой оценки различных экспертов, в том числе и Великобритании, выяснилось, что по своим боевым возможность Еврофайтер примерно равен нашему МиГ-29С, хотя МиГ - машина 4-го поколения, а EF-2000 позиционируется как 5-го. Недаром Французы, трезво все взвесив, вышли из этой программы и сделали свой Рафаль. А немцы, после того, как полетали на нашем МиГ-29которые им достались после объединения Германии, и оценили его возможности, с очень большой неохотой пересаживаются на EF. Ну а что до перспектив развития воздушного боя, то сверхманевренность выходит на первый план не зря. Если ты внимательно следишь за тенденциями развития боевой авиации, то наверное заметил, что очень активно развивается концепция беспилотных летательных аппаратов. Пока это только на уровне разведывательной авиации и самолетов мишеней. Но прогресс не стоит на мести, и в скором времени, я уверен, мы увидим и другие типы боевых машин, которые будут управляться дистационно, в том числе и истребители. И вот тут то как раз и возникает необходимость сверхмаенвренности, так как практически будут сняты проблеммы перегрузки. Самолеты получат возможность уворачиваться от ракет противника с большими перегрузками (сейчас все ограничено человеческим факторм). Кроме этого постоянно возрастает эффективность активных средств противорадарной защиты. Уже в настоящий момент "прожечь" активные помехи радар самолета моежет лишь с дистанции порядка 15 км. Вот и представь, сколько у тебя будет времени, при сближени с самолетом противника на встречных курсах с суммарной скоростью, скажем 1800км/ч (по 900 км/ч скорость каждого). Сковокупность этих факторов означает, что бой между истребителями снова выйдет на ближние дистанции и все будет зависит от того, кто кого перекрутит!

Да я и не завожусь. А тебе рекомендую, почитай вот это (хотя может ты уже это и читал). http://www.board.stormwave.ru/showthread.php?postid=139436

Тёма, зачем передергиваешь? Речь то зашла о машинах и их возможностях, о чем я и написал. А если уж говорить о пилотах, то тогда надо против ентого самого инструктора из ихнего американского топгана выставлять нашего инструктора из Липецкого центра боевого применения и переучивания летного состава ВВС РФ. Говорят там инструктора форменные звери ).

Смотри выше - пост Тёмы. Я ему отвечал.

Небольшое уточнение. F-14 не нес Амраамы (AIM-120) во всяком случае в 70-80х годах . Эта ракета стала поступать на вооружение позднее, и применяется на средних дистанциях - дальность эффективного пуска до 32 км (не путать с предельной дальностью пуска и дальностью полета ракеты - они выше). Ракета с активной системой радарного наведения. Дальность захвата головкой ракеты - 15 км. До этой дистанции ее ведет самолет по радио лучу (аналогично действует и наша РВВ-АЕ (Р-77)). На F-14, как ракеты среднего радиуса действия использовались AIM-7 Sparrow (полуактивное раиолокационное наведение). Что же касается МиГ-27 и F-14, то вы сравниваете не сравнимое. МиГ-27 истребитель-бомбардировщик (модификация МиГ-23), и его основная задаче - удары по наземным целям. Истребительные возможности у него ограничены. А вот МиГ-23МЛД я так думаю, с F-14 потягался бы, во всяком случае на средних дистанциях, а уж в ближнем бою у Томкэта против МиГ-23 не было бы ни единого шанса. Кстати, по оценкам специалистов комплекс Феникс против истребителей высокой эффективностью не отличался - он предназначался в первую очередь против ударных самолетов противника (больших, тяжелых, и не поворотливых), крылатых ракет, а также против наших высотных МиГ-25, который другие типы ракет поразить не могли (по оценкам экспертов США того времени).

Извини, но конституционный прорядок не восстанавливают огнем из установок залпового огня по жилым кварталам городов!! То, что сейчас происходит в Южной Осетии иначе как геноцидом против Осетин не назовешь. А все эти разговоры про восстановление конституционного порядка со стороны Грузии не более чем официальная отговорка для прикрытия своих действий по уничтожению Осетин на территории Южной Осетии дабы они не мешали заселению этих земель грузинами. И сравнивать ситуацию в Чечне в 90-х и в начале 2000-х годов и то, что сейчас творится в зоне войны в корне не верно как с политической, так и с военной точки зрения!!

В реале по паратруперам стреляли все, в большей или меньшей степени, но все - и наши, и немцы, и американцы с англичанами. Тут что надо понимать: 1. Мораль и установки мирного времени в период войны не применимы. А главное нельзя оценивать действия солдата с позиции мирного времени. 2. Паратрупер - это враг, у которого ВРЕМЕННО нет самолета. Но. Самолеты достаточно быстро пополняются. А вот подготовить летчика - это и намного дольше и намного затратнее. Вывод: паратруперов надо сбивать, если они спускаются над своим тылом!! 3. На войне понятия гуманизма не может быть в принципе. Любые действия, направленные на уничтожение врага, и если они не запрещены международными конвенциями, разрешены и приветствуются. А главная сила у любого врага - это ЛЮДИ!! Следоватльено именно вражеские солдаты и должны в первую очередь быть уничтожены, либо пленены (если им повезет). Да, это жестоко, но это факт!! Что касается АДВ, то коли это, пусть и хреноватенький, но симулятор войны, и коли баланс сил напрямую зависит от количества пилотов у противника, то паратруперов НАДО сбивать (если, разумеется, обстановка позволяет), когда они прыгают у себя в тылу!! Это ПРАГМАТИЗМ - не более, и не менее. Как говорится - ничего личного, голый расчет!!

На предстоящую войну допущены к полетам на АДВ следующим курсантам в соответствии с их специализацими: В полном объеме (могут выполнять функции ведущих пары, звена) Senior BlackWing Propeller. Des Только ведомыми до получения смоответствующего опыта: H@nter Ajax Lindir Lazer Начальник ШЛМ AlexNN

Ребята, Вы наверное меня не правильно поняли. Я ни в коем случае не сравниваю Лок Он и Ил-2. Я просто высказал свое отношение к Лок Он исключительно с точки зрения боевых полетов в он-лайн и требовательности к железу.

Тому есть, как мне кажется, несколько причин: 1. Лок Он - требовательная игра, причем как к к начинке компьютера, так и к причиндалам в виде джойстика и прочих "мелочей". Конечно, без этих самых причиндалов можно и обойтись, но вот удовольствие от игры снижается. 2. Он-лайн режим не очень удобен. Малое количество серверов и игроков на них. Слабая реализация, если можно так выразиться, "поля боя". 3. Сложность в освоении, я имею ввиду авионику - одних только основных режимов работы радара у советских истребителей аж цельных 7 штук, не считая подрежимов. 4. Не удачное на мой взгляд управление обзором. А для комфортной и эффективной работы в режиме Шлем так вообще как минимум необходим трекир!!

Не все сервера разрешают поддержку скинов. Если этот параметр на сервере отключен, то твои настройки влиять не будут, и пользовательских скинов ты не увидешь.

Принял. Готовность подтверждаю. Одно но. С 18 июля буду отсутствовать три недели. На время своего отсутствия мои обязанности будет исполнять Врио исполняющего начальника ШЛМ. Кто конкретно - сообщу позднее и оформлю приказом по ШЛМ.

Принял к исполнению.