Alex_nn

Остановись, безумец!!)))) Не надо НИЧЕГО РАСПАКОВЫВАТЬ!!! Это архив с инсталяшкой. Просто запускай файл на исполнение и все. В диалоговом окне укажи путь к игре (корневой каталог Ил-2) и все!!!

Если летать, то тогда в твоем случае только синхронный спутник. Если просто юзать то можно попробовать асинхронный спутник, а исходящий канал организовать по тому же скай-линку, если у тебя исходящий трафик бесплатный. Но тут надо по тарифам смотреть -если есть что то типа аб. плата 0, а оплата только по кол. скаченного входящего трафика, то тогда имеет смысл.

А теперь новый вопрос: Кто скажет, почему при прочих равных условиях (размах, относительная толщина профиля и его форма) аэродинамическое сопротивление стреловидного крыла меньше, чем прямого?? Terror и Arrow - молчать (пока)

Да, в игре так. И вобще, в Иле этот параметр смоделирован крайне схематично и условно. В жизни все гора-а-а-а-а-а-аздо сложнее)))))

Ну для начала скажу, что такое вообще шаг винта. Дабы не приводить длинных определений, в бытовом представлении шаг винта - это установка лопастей под определенным углом к набегающему потоку (только не по движению самолета, а по направлению вращения винта). Делается это для того, чтобы обеспечить максимально возможное аэродинамическое качество и КПД винта на различных скоростяхполета. Ведь скорость полета самолета меняется от нулевой до максимальной, следовательно меняются и условия обтекания лопастей винта - ведь добавляется встречный поток. В игре 100% шаг винта - максимально облегченный, 0% - максимально затяжеленный. На советсктих самолетах используется так называемый винт постоянных оборотов. Это значит, что автоматика работает таким образом, чтобы на разных высотах и при разных скоростях полета обороты двигателя сохранялись постоянными, согласно высставленными параметрам газ-шаг. Иными словами при максимальном газе и 100% шаге винта у тебя всегда будут максимальные обороты, независимо от высоты и скорости полета. А вообще, на советских самолетах шаг винта можно юзать если ты хочешь установить максимально экономный режим полета, также можно прибирать шаг, чтобы быстрее набрать скорость в пике или максимально быстро сбросить обороты двигателя и соответственно скорость в горизонтальном полете (ну, например, при заходе на посадку, но садиться надо с 100% шагом).

Он не глохнет - у него просто обороты падают сильно.

А дальше будет вот это: http://kursy.rsuh.ru/aero/html/kurs_559_0.html читать всем интересующимся - последняя (третья) схема на рисунке.

Ну а все-таки, кто-нибудь объяснит что такое звуковой барьер??? Эффект Прандтля—Глоерта (блин, даже не выговоришь ), как правильно написал Eagle, не имеет к звуковому барьеру никакого отношения - это следствие (и то не всегда, а при определенных условиях), а не причина. То, что написал Бритва - полная фигня (Бритва, не обижайся, это не к тебе, а к тем "авторам" что написали статью в энциклопедии, откуда ты это взял - я, нашел это сайт))))).

Не парьтесь, ребята. Вот вам ссылка http://kursy.rsuh.ru/aero/html/karta.html Там вы найдете ответы практически на все вопросы по аэродинамике. А заодно поймете, почему FW-190 никогда не выйдет из пикирования, если наберет скорость 840км/ч на высоте 6000 метров (да и ниже тоже)

Да шучу В принципе согласен. Брежнев вон тоже "писатель" Ага, и сколько то там раз Герой Советсткого Союза и Герой Соц. Труда.)))))

Ну вот, не дал блеснуть эрудицией))))

Ты что, в серьез воспринял??? Зря!!)))) А то, что он доктор технических наук, генерал-полковник и инженер, еще не говорит о том, что он специалист в аэродинамике.

Лабух твой Пономарев!! Лобовое сопротивление конечно дело вредное, но отнюдь не это заставило перейти на стреловидное крыло. Кстати, при скорости М=2 и выше, сопротивление прямого и стреловидного крыла одинаковы!!

Уже теплее, но это только часть ответа.))) P.S. Только наверно правильнее отсрочивает от слова срок, а не сра.....

ДАААААААААААААААА, Круто!!!!!!!!!

Нет. Подожду лдо завтра, может кто додумается или литературу почитает)))

Crus, к доске... и дневник не забудь))))

Kazak, садись, два. Завтра в школу с родителями)))) P.S. Arrow, F-104G называли летающим гробом из-за очень скверных посадочных характеристиках - очень много аварий было именно на посадке - тонкое прямое крыло ламинарного профиля и малого размаха не самый лучший вариант для хороших взлетно-посадочных характеристик. Тем более, что для Германия и была разработана модификация F-104G - c увеличенными ударными возможностями (он шел как истребитель-бомбардировщик) и соответственно с повышенным полетным весом. Ну, вобщем, они и получили в результате.

YES!!!!! Получилось, правда пришлось по шаманить с архивом

А у меня ни один не открывается - пишет Архив поврежден!! Может архиватор старенький?????

Это классно конечно, но все архивы битые!!!

Короче суть в следующем. Надумал я делать треки демонстрашки в Иле с текстом - пояснением. Знаю как. Но. Чтобы текст читался он должен быть в какой то кодировке. Короче, что это за байда, чем это все прочитать и как написать нормальными русскими буквами, а потом загнать в такое. Только не надо мне рассказывать, что типа в полном редакторе Ила можно все написать, а потом переименовать и т.д. Это долго и нудно. Может быть есть специальные программы перекодировщики??? Фрагмент файла-комментария (взято из одного файла, что в папке Trening): [all] 0:0 \u0421\u0435\u0433\u043E\u0434\u043D\u044F \u0437\u043D\u0430\u043C\u0435\u043D\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u044B\u0439 \u0434\u0435\u043D\u044C! 0:05 \u041C\u044B \u0432\u0441\u0442\u0443\u043F\u0438\u043C \u0432 \u043D\u0430\u0441\u0442\u043E\u044F\u0449\u0438\u0439 \u0431\u043E\u0439 \u0441\u043D\u0435\u0441\u043A\u043E\u043B\u044C\u043A\u0438\u043C\u0438 \u0432\u0440\u0430\u0436\u0435\u0441\u043A\u0438\u043C\u0438 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0435\u0442\u0430\u043C\u0438. 0:15 \u041F\u043E\u0441\u043B\u0435 \u043A\u043E\u0440\u043E\u0442\u043A\u043E\u0439 \u043B\u0435\u043A\u0446\u0438\u0438 \u043E \u0442\u0430\u043A\u0442\u0438\u043A\u0435 \u043C\u044B \u043F\u043E\u043F\u0440\u043E\u0431\u0443\u0435\u043C \u0441\u0431\u0438\u0442\u044C \u043D\u0435\u0441\u043A\u043E\u043B\u044C\u043A\u043E \u0431\u043E\u043C\u0431\u0430\u0440\u0434\u0438\u0440\u043E\u0432\u0449\u0438\u043A\u043E\u0432 \u043F\u0440\u043E\u0442\u0438\u0432\u043D\u0438\u043A\u0430, \u0430 \u043F\u043E\u0442\u043E\u043C \u043F\u0440\u043E\u0432\u0435\u0434\u0435\u043C \u0432\u043E\u0437\u0434\u0443\u0448\u043D\u044B\u0439 \u0431\u043E\u0439 \u0441 \u0432\u0440\u0430\u0436\u0435\u0441\u043A\u0438\u043C \u0430\u0441\u043E\u043C. 0:25 \u041A \u0441\u043E\u0436\u0430\u043B\u0435\u043D\u0438\u044E \u0438\u0437-\u0437\u0430 \u0441\u0438\u0442\u0443\u0430\u0446\u0438\u0438 \u043D\u0430 \u0444\u0440\u043E\u043D\u0442\u0435 \u0443 \u043D\u0430\u0441 \u043D\u0435\u0442 \u0432\u0440\u0435\u043C\u0435\u043D\u0438 \u043D\u0430 \u0434\u043B\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u043E\u0435 \u0431\u043E\u0435\u0432\u043E\u0435 \u043E\u0431\u0443\u0447\u0435\u043D\u0438\u0435.

Не правильно Марш читать учебник. Подсказка - раздел "Аэродинамика" Гы..... во загадку задал... А щас еще и сумятицу внесу - у американского F-104G Супер Старфайтер фирмы Локхид ( год выпуска 1960) крыло прямое, малого удлинения с очень малой относительно толщиной профиля. Скорость данной машины......2400 км/час P.S. Чую - будут меня ногами пинать.... долго

Короче не хрен ставить, пока полной совместимости со всеми серверами не будет.

Неа, скручивание и разрушение тут ни причем.