Alex_nn

А что? Я тчто-то неправильно изложил? Если ошибся - то поправьте. Зачем смеяться то над убогими? Имелось в виду откуда такое знание предмета? Очень похоже на курс авиационного института (у нас выпускника МАИ, к примеру). Об этом же говорит и специфика изложения (очень правильно, для просто интересуящегося человека). Так что WTG! У меня, напирмер, в силу специфичности образования (МИФИ) знания по аэродинамики напрочь отсутствуют. Зато, если надо будет защищаться от радиации - это ко мне Отвечаю. Я как раз "просто интересующийся". У меня нет специального авиационного образования. Ни МАИ ни ХАИ ни других авиа вузов и техникумов я не заканчивал. У меня за плечами Горьковское муз. училище и заочно Нижегородский универститет, факультет Управления и предпринимательства, специальность "юриспруденция".

Не совсем так. Я повторяю. Чистых нейтральных самолетов не было. Что до Кобры, то у нее ЦМ тоже была смещена назад к АФ, (за счет расположения двигателя в центра фюзеляжа), но все-таки ЦМ находилась перед АФ Но, конструкторами Р-39 задняя центровка рассматривалась скорее как помеха, и справиться с этой задачей они до конца так и не смогли, поэтому Кобра и выходила с трудом из штопора, и сваливалась легко, и в плоский штопор срывалась. Поликарпов же, в своем И-16 высокую маневренность за счет задней центровки закладывал изначально, и если вы читали воспоминания пилотов, то наверное отметили, что все пишут о том, что Ишачок выполнял любой пилотож, легко выходил из штопора, как из прямого, так и из обратного, но при этом был сложно управляемым. И сложность управления И-16 как раз и заключалась в том, что он очень уж резво реагировал на малейшее движение РУС. Как говорится "выпил лишнего накануне, с утра, с похмелья, летишь - "дрожишь крыльями".

А что? Я что-то неправильно изложил? Если ошибся - то поправьте. Зачем смеяться то над убогими?

Видимо надо объяснить. Итак. Как известно из курса физики каждая конструкция имеет точку, которая называется центром масс (ЦМ). Разумеется есть такая точка и у самолета. Но, на самолете есть еще одна точка, которая называется аэродинамический фокус самолета (АФ) (не путать с аэродинамическим фокусом крыла). АФ - это точка , из которой направлена равноденствующая всех сил, действющих на самолет в полете. Так вот, именно взаиморасположение АФ и ЦМ и определеяет устойчивость и управляемость самолета. Всего возможно три варианта. 1. ЦМ впереди АФ. Такой самолет будет устойчивым, и, соответсвенно, легко управляемым. Именно по такой схеме сделаны почти все самолеты. 2. ЦМ и АФ совпадают. Такой самолет называется нейтральным. Вот как раз конструкция И-16 и интересна тем, что у него ЦМ и АФ почти совпадали (но именно почти, на самом деле АФ был немного сзади ЦМ). Такое расположение и давало И-16 высокую маневренность, но именно поэтому И-16 и был сложно упраляемым. В настоящее время единственным нейтральным самолетом является МиГ-29. 3. АФ впереди ЦМ. Это и будет неустойчивый самолет. Именно такая конструкция дает сверх маневренность. Именно на нем возможно исполнение кобры Пугачева, хука, а с использованием двигателя с УВТ еще бумеранга и чакры Фролова. Но традиционными способами управлять таким самолетом невозможно. На нем можно летать только используя ЭДСУ. Иными словами, летчик, орудую органами упраления (ручкой, педалями) дает команды бортовому компьютеру, а уже он, компьютер, и управляет самолетом. Чтобы повысить надежность ЭДСУ от отказов ее дополнительно дублируют. В частности, на Су-27 ЭДСУ продублирована в продольном канале 4 раза, в поперечном 3. P.S. На МиГ-29 ЭДСУ тоже стоит, так как нейтральным самолетом без нее хоть и можно в принципе управлять, но очень сложно. Именно поэтому Поликарпов не стал делать абсолютно нейтральным И-16, и все-таки сместил ЦМ вперед относительно АФ. В какой-то степени И-16 можно назвать прадедушкой МиГ-29, а старик Поликарпов "заглянул" в будущее.

И-16 ? И-16 устойчивый (точнее близко к нейтральному). На неустойчивом самолете без ЭДСУ (электро-дистанционная система управления) летать невозможно. Отказ ЭДСУ на таком самолете ведет к немедленной катастрофе. На И-16, как ты понимаешь, ЭДСУ не было. Единственный неустойчивый самолет доведенный до серии на сегодняшний день, да и за всю историю авиации, это Су-27 и все его модификации.

Дело не в тяге двигателя, а в аэродинамие (точнее в динамике и управляемости полета). Кобра Пугачева возможна только на "неустойчивом" самолете. Не думаю, что модель отвечает этому требованию. Скорее всего динамика у модели Су-27 все-таки традиционная.

Ну, это обыкновенный фокер, тока с торпедой ))))

Идея хороша. Может быть и смогу приехать (очень хочется, но как сложится - не знаю).

Ну все, ребята. Если Великий и ужасный ОМ прознает про эту [пии] то быть ей в следующем патче или дополнении!

D-Link в сад! ZyXEL рулит!!

Ща помру от смеха. Ну, Гурон, уморил, блин

Причем тут "собака на сене"? Я то как раз изначально был против дополнительных зачетов для получения специализации, а считаю необходимым ввести квалификацию, что согласись не одно и тоже. И предлагал и предлагаю, чтобы специализацию ставили сразу после выпуска из ШЛМ, а пилотам основного состава поставили по факту. Ну например: Valter выпускался как штурмер, Goosf - как бомбер. Большинство - как истребители. Ну и поставить им соответственно. И в списках пилотов сразу будет видно кто и что. Дополнительну. 2-ю или 3-ю специализацию ставить уже после прохождениея дополнительного обучения. Также предлагаю в списках иснтрукторов ШЛМ также поставить, кто и за что из инструкторов занимается, ну например: AlexNN - инструктор по технике пилотирования, Valter - инструктор по штурмовой подготовке, Crus - инструктор по тактике воздушного боя ну и т.д. И еще, почему в списке личного состава 72AG у инструкторов ШЛМ не стоит должность? Тоже надо бы указать.

Хорошо, спрошу прямо, кому из инструкторов мне сдать зачет, чтобы получить специализацию истребитель, и чтобы у меня в личном деле и в списке пилотов основного состава появилась соответствующая запись???

Так, интересно, а если пилот является инструктором ШЛМ, то на него кто писать должен, чтобы специализацию получить?

ГЫЫЫЫЫЫЫЫЫ А Жуку с Братом в этот вечер от меня попало. Я им навалял: Жука сразу сбил (после первого разворота) а Брат позорно бежал после этого

Кстати, я нигде, и ни в одном своем сообщении о Сталкере не сказал, что игра плохая. Критиковал только оружие (и считаю справедливо - у меня большой опыт его применения, в том числе в бою) Мне она очень даже нравится!! Сейчас вот поставил МОД А.М.К версии 1.02, малость подредактировал кое-какое оужие (поправил кучность и изменил отдачу), поправил увеличение прицелов ПСО-1 и SUSAT (стали ближе к реальным значениям) И прохожу игру снова, причем даже не стремлюсь к конечному результату, просто брожу, исследую, эксперементирую. Кстати, говорят что МОД, который я поставил, позволяет вступить в группировку ДОЛГ - вот хочу попробовать, после того, как выжигатель отключу, и посмотреть , что из этого получится!!

Там не только у Калаша затвор с левой стороны, там еще и у пистолетов по два отражателя стоит и два окна выброса гильз - и слева и справа Просто разговор о прицеле был, вот я и написал о нем. Если же говорить обо всем все оружии, представленном в игре, то оно никаким боком к реальным прототипам не относится, разве что в некоторых местах нарисовано более-менее верно, да названия иногда совпадают!!

У кого плавает, у кого дрожит, а у кого стоит мертво! ;-) Алекс, почему ПСО сделан отстойно? Он конечно не совершенен но, сделан помоему очень даже не плохо! Зарекомендовал себя с лучшей стороны! А в сталкере что калаш что свд сделали какраз таки отстойно! Калаш вообще на узи походит... А говорили что что ттх будет как в реале... Sniper, я имел ввиду сетку прицела (когда через него смотришь) А кроме того, прицел в игре еще и врет по дистанции. Сравни (скрины сделаны с одной точки): Без прицела - дисанция равна 47,9 метра: http://72ag.org/72ag_pilots/public/Alex_NN...6_(l05_bar).jpg Через прицел - дистанция 400 метров по дальномеру http://72ag.org/72ag_pilots/public/Alex_NN...6_(l05_bar).jpg А теперь реальная сетка прицела ПСО-1 4Х http://72ag.org/72ag_pilots/public/Alex_NN/SCREEN/PSO_1.doc Как говорится, сравни и почувствуй разницу! Ну и напоследок, то, что должно быть у реального прицела ПСО-1 и чего не видно на изображениях и чего конечно же нет в игре: 1. Установка прицела на дальность и введение боковых поправок. 2. Включение выключение подсветки сетки прицела, в выключенном состоянии сетка черная, с включенной подсветкой (при стрельбе ночью, при недостаточном освещении, или когда сетка сливается по цвету с целью) -светло-желтая. 3. Применение пассивного инфра-красного фильтра для обнаружения и стрельбы по активным приборам ночного видение (это те, которые используют инфракраную подсветку). У реального прицела на верху есть специальный рычожок, который это фильтр (там стекло специальное) и опускает в прицеле. Разумеется стреляешь ты не посамому прибору (его ты не увидишь), а по инфракрасному прожектору, который используется для подсветки. 4. Использование солнце-защитной бленды (ну да в игре это не обязательно в принципе)

Развязки игры: 1. final_blind.ogm ("Я хочу чтобы зона исчезла", зона исчезает и ГГ слепнет) 2. final_peace.ogm (уничтожает лабораторию, наступает мир, типа травка зелёная, стрекозы летают, и сталкер засыпает на траве) 3. final_apocal.ogm (Человечество неисправимо, оно должно быть уничтожено, видео идёт 1 секунду, так что я не видел но звук 1.5 минуты) 4. final_gold.ogm (Просит денег и его заваливает обломками реактора) 5. final_immortal.ogm (Просит бессмертия и становится статуей) 6. final_to_monolith.ogm (Просит власть над миров и сливается с монолитом) 7. dream_doctor_2.ogm (Соглашается объединить свой разум с разумами ученых затеевших всё это...) Они все в одном месте, точнее в двух, либо у монолита (отличаются только желаниями), либо в лаборатории ученых. P.S. А ты не "проходи" игру. Ты просто "по живи" в не несколько игровых дней. Не спеши выполнять основную линию, просто по броди, по выполняй дополнительные квесты, поставть себе какие то ины задачи, скажем разогатеть, или собрать все артефакты и т.д. Поверь, играется совсем по другому. А просто пройти игру можно за 1 день, это интересно только один день.

Круз, я уже исходил Сталкер и вдоль и поперек, так что знаю и все его достоинства и все недостатки, но за сообщение спасибо. Что до СВД, как впрочем и всего нашего оружия, то это полный отстой в игре. Разброс сделан таким, что даже из СВД со 100 метров попасть очень проблематично. Даже 1-я пуля летит точно в цель с вероятностью 60% при том, что как ты верно заметил прицел не дрожит (кстати, в реальности прицел на СВД не дрожит, это же не пистолет, а довольно тяжелая штука, а "плавает".) Да и сам прицел ПСО-1 4Х сделан отстойно!! Но, самое смешное, что все оружи в игре можно исправить и приблизить к реальному своими руками, за исключениям дрожания или плавания прицела.

Baltica, позволь с тобой не согласиться. Специализация, это так сказать образование, профессия так сказать, в нашем случае то на кого учится (учился) курсант. И в личном деле стоило бы писать: летчик-истребитель, летчик-бомбардировщик, летчик-штурмовик. А то, о чем написал ты, называется классность и относитя это к квалификации летчика, а не к его специализации. В ВС, если мне память не изменяет, существуют следующие классы (в порядке возрастания): 3-й, 2-й, 1-й - эти существуют точно; летчик-снайпер (для истребителей), летчик-наставник (не путать с инструктором) - эти не уверен, вроде слышал но за точность не ручаюсь. Дабы на эти классы сдать пилот должен отвечать определенным требованиям, а после сдачи классную квалификацию каждый год подтверждать, или сдавать на следующую. Разработка у нас классности - это отдельная большая тема, и сложная к тому же. Если вдруг, у нас сделаем такое (кто бы звялся, а???), то будет совсем замечательно: во-первых, это даст определенный стимул к совершенствованию помимо получения званий и командных должностей, коих, как известно, ограниченно; во-вторых, любой, кто зайдет на наш сайт ОК, скажем новичок-курсант, или кандидат, сразу будет видеть и специализацию, и квалификацию летчика, что может помочь ему выборе к кому обратиться за консультацией или помощью; ну и в третьих, можно сделать приоритетность в назначении на командные должности в зависимости от классной квалификации (не в абсолюте, а в качестве дополнительного аргумента при выборе). P.S. Можно разработать и внедрить соотвествующие классности знаки отличия и цеплять их к авотарке, под званием и должногстью, а также сделать дополнительные надписи в авотарках (например так: Baltica - далее авотарка, где он по рации говорит: , затем - Командир 72AG, майор, летчик-бомбардировщик 1-го класса. Ниже прицепить значок классности). Ну а далее указывается профиль.

Не любую. Я, например, учился в ШЛМ на истребителя, и все зачеты сдавал на истребителях в соответсвии с действующим на тот момент УП. Уверен, что и многие пилоты основного состава более ранних выпусков могут сазать тоже самое. Так почему же у меня, да и у других - того же Круза, Казака, Вритвы, Тесьмы, Врата, Алена, Вальтера, который, кстати, выпускался как штурмовик, и у ряду других пилотов нет в личном деле специализации?? Но, согласен и с тем, что для получения дополнительной специализации, пилотам основного состава надо пройти переподготовку и сдать соответствующие зачеты.

Командира, Поздравляю, аднако! Всего, всего тебе. Ну а подарок от меня, ты уже получил!

Поздравляю. Сам в браке уже почти 16 лет и ни сколько не жалею!! Счастья Вам, молодожены!!!

Мой Дед, Просянников Павел Алексеевич, воевал в артиллерии с первого дня до 1942 года. Начал войну в Прибалтике, закончил в Сталинграде, где получил контузию и был переведен в тыл для обучения курсантов в военном училище, хотя сам офицером не был. Второй дед, Титов Николай прошел войну от первого до последнего дня, тоже артилерист. Бабушка, Просянникова Раиса Ивановна, хотя и не была в действующей армии, но работала матросом на речном траноспрте на Волге и в Сталинграде служила на корабле, который был задействован на переправе. К сожалению сейчас жива только бабушка. Кому интересно, вот, почитайте, это дочь делала доклад о моей бабушке к 60-летию Победы О Ветеране