Alex_nn

А как определить в вашем скваде кто курсант, а кто уже в основном составе?

Всего-Всего, и чуть больше!!! ПРЯЗДРЯВЛЯЮ!!

Эта..., я тавой... ну вобщем тоже проголосовал

Уважаемые пилоты и курсанты. Последнее время стал замечать, что при общении в ТС с некоторыми из наших коллег идет повтор голосового сообщения в виде эха. Кроме этого, зачастую от некоторых пилотов в канал идут посторонние шумы от работы двигателя, выстрелов и т.д. Это происходит от неправильной настройки параметров микшера звуковой карты. Как это исправить? Нет ничего сложного. Дело в том, что по умолчанию многие драйвера зв. карт ставят по умолчанию в секции записи вход Stereo Mix. Это и ведет к тому, что в канал ТС, наряду с сигналом от микрофона передаются все звуки, воспроизводимые компьютером через зв. карту, а также дублируется сигнал микрофона. Давайте это проверим и поправим, если у кого еще не исправлено. Для начала открываем встроенный микшер винды (на панели задач обозначается маленьким сереньким динамиком в правом нижнем углу). Там, смотрим, чтобы в секции воспроизведения (она открывается по умолчанию) микрофон не был отключен и у него был выставлен нормальный уровень (это влияет на громкость звучания вашего собственного голоса в наушниках). Все остальное можно отключить, кроме общего уровня и WAVЕ (звук) Затем, открываем меню параметры-свойства-запись, ставим все галки и нажимаем ОК. Окно сменится. Там убираем все галочки, кроме микрофона и выставляем регуляторы уровня общий и микрофонный в нужное значение. Все остальные регуляторы в ноль. Закрываем все. Первая часть окончена. Затем необходимо открыть программный микшер звуковой карты, и сделать все тоже самое (с многим встроенными и отдельно-устанавлеваемыми зв. картами идут свои фирменные микшеры, там и правим). Важно, чтобы настройки в обоих микшерах были одинаковы. Вот и все. Теперь с вами будет приятно общаться в ТС. Удачи. P.S. К сожалению, не могу представить скрины по настройкам, дабы не вводить в заблуждение. У меня со зв. картой SB Live используются не стандартные драйвера и программы от Среатива, а от kX Project, но они отличаются от стандартных довольно сильно, в том числе и настройками.

Коля, узких мест может быть три: 1. Мало оперативки, все-таки для ила надо минимум 1 гиг. 2. Встроенная звуковая карта. - для комфортной игры надо бы звуковую карту иметь не втроенную, а как плату расширения, чято-нибудь вроде SB Audigy 4 (как минимум). 3. Может быть и видео-карта. Дело в том, что серия GS обрезанная GT, хотя у меня 7600GS - проблемм нет.

Очень просто! Аппарат оборудован системой стабилизации, которая должна удерживать аппарат в вертикальном положении при взлете и посадке. Система включается кнопкой «Выпустить/Убрать аэродинамический тормоз» (как на пикировщиках). В отличие от большинства истребителей кнопка «Смотреть через прицел. Вкл/Выкл» переводит обзор в нижнюю часть кабины, позволяющий видеть посадочные приборы и землю под аппаратом. Посадка аппарата выполняется следующим образом: в начале выбирается площадка для приземления. Заход на площадку выполняется также как и на самолете на скорости планирования 250-300 км/ч с включенной системой стабилизации (о включении системы сигнализирует белая лампа на панели индикаторов). На высоте 20-30 метров над поверхностью земли следует перевести аппарат в кабрирование с тангажом порядка 10-20 градусов. В работу вступит активная часть системы стабилизации (загорится вторая белая лампа системы на панели индикаторов) – рули следует зафиксировать в нейтральном положении, система автоматически предпримет все действия для разворота аппарата носом вверх. Во избежание набора излишней высоты газ можно прикрыть, однако запрещается снижать газ ниже 25% во избежание падения эффективности газовых рулей системы стабилизации. После стабилизации аппарата вертикальная скорость регулируется изменением тяги двигателей. Аппарат с израсходованным боезапасом и малым остатком топлива держится в воздухе у земли на тяге порядка 35-40%. На снижении рекомендуется держать вертикальную скорость не более 5 м/с по вариометру и контролировать высоту по расположенному под ним ультразвуковому высотомеру. Перед касанием следует снизить вертикальную скорость, кратковременно открыв газ. Сразу поле касания (о чем сигнализируют три зеленые лампы на табло индикаторов) следует немедленно закрыть газ во избежание повторного подскока аппарата.

Блин, лучше кто-нибудь нормальное описание сделал, хотя бы по основным типам. А то в графиках этих разбираться как то не особо интересно.

Коля, вот некоторые (если вспомнит конечно) - На каких самолетах учился летать, сколько по времени. - Как была организована учебная подготовка в Оренбургском училище, когда он был там инструктором. Чему учили курсантов, сколько у них был налет. на каких машинах. - На каких машинах воевал, только на Ил-2 или и на других типах. - Отношение к Ил-2 (управляемость, маневренность, эффективность броневой защиты). - Эффективноть средств поражения - пушки,РС, бомбы, ПТАБ, АЖ-2 и т.д. - Эффективность истребительного прикрытия, мнение о наших летчиках. - От чего больше было потерь: от наземного огня или от истребителей противника. - Его мнение об истребителях противника. - Организация боевого вылета, с чего начиналось и т.д. - Тактика действи штурмовиков против различных целей (танков, колонн, живой силы, ж/д составов и т.д.) Вобщем все, что удасться из него вытащить по этому поводу. - Сколько в среднем боевых вылетов делали за день и количество машин в вылете. Соотношение сил штурмовико и истребителей прикрытия. - Как был организован быт на фронте; взаимоотношение летчиков: между собой, с техническим и обслуживающим персоналом. "Достовали"ли особисты и полит.отдел. Ну это в кратце, может еще че "придумаю".

Да, с пушками че то я не правильно посчитал, видать шибко спать хотел.)))

Ты где мизерный БК увидел? Бк (пушечного) за глаза и выше крыши, тем более что 30мм дудки стоят!! И еще 3 упр. ракеты не забудь против бомберов!!

А также не помешало бы сделать управляемые игроком Ту-2, Ил-4, Do-215, Do-217, Ме-410, P-61, ну и заодно действительно привести ТТХ самолетов к историческим реалиям, а не делать Me-109G2 вертолетом, а Яки утюгами

Тем, кто не видел. Вот, собственно та самая "Tабуректа" http://72ag.org/72ag_pilots/public/Alex_NN/Taburetka.jpg

Ага, сбалансирован, ну прям такой баланс на Арене на карте 44 года, у синих Ме-262, а у красных что??? Р-47, который еще раскочегарить надо суметь?? Так что, друзья мои, и не надейтесь, буим мы на дог-файт серверах мучиться с этой "табуректой" .

Уважаемые!! Спешу сообщить Вам пренеприятнейшее известие - к нам прилетела "Табуретка", кто не в курсе, это такой самолет Хенкеля с вертикальным взлетом и посадкой, по научному называется Heinkel Lerche III . Когда на серваках типа стрим-арены и подобных запустят версию 4.07м и сделают доступным для синих этот крафт, красным можно "сливать воду и сушить весла". Это СУПЕР-УБЕР в чистом виде!! Ни один самолет в игре не может ему противостоять!!! скорость сумашедшая, четыре 30мм пушки, Самонаводящаяся ракета Х-4 (три штуки в боекомплекте)!!, маневр как у пчелы, на вертикаль прет, как ошпаренный!!! Была надежа, что на нем сложная посадка, и поэтому летать на этом чуде-юде никто не будет, за редким исключением особо упертых. Увы, меня постигло горькое разочарование, посадка проще пареной репы!!! Так что, делайте выводы..... Я, ради интереса, записал треки, где делаю взлет - посадку, и колбашу бомбер. На все - про все потратил 1 час (вместе с записью треков). Для тех, у кого уже стоит версия 4.07м - вот, смотрите. Само-сабой настройки сложности полные реализм со спид-баром. http://72ag.org/72ag_pilots/public/Alex_NN/Taburetka.ntrk Применение управляемой ракеты Х-4 с той же "Табуректи" по В-29, получается большой бум бомбера (записано с внешними видами для наглядности). http://72ag.org/72ag_pilots/public/Alex_NN/Big_Bum.ntrk Я в трауре

Всех, Всех, Всех - с Новым Годом!!! Пусть сбудутся все Ваши желания!! Удачи в виртуальном небе!!!

Уважаемые, я бы не спешил ставить этот патч. Это бетта-версия для тестирования. После девятого января будет окончательный выпуск данного патча, кстати и большего по размеру. Читайте обпять же по это ссылке: http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?t=44931

Это что, уже патч к дополнению "Ил-2 Штурмовик 46", к версии 4.07м ?

Shmel, ну как, полетал в новой версии 4.06м? Поделись впечатлениями, а главное - внесли ли изменения во флайт-модели старых самолетов: Ла, Як, ЛаГГ, И-16? Или Ме-109Г2 как был, так и остался супер-убером-вертолетом??

Коле (Казаку), много не наливать, а то опять все вылеты проспит

Мое впечатление от турнира - полный бардак. Это не групповой вылет, а сборище цыган на пьянке. Организация ниже плинтуса!!!

Блин, поздно прочитал(((опоздал((

Из воспоминаний американского разведчика. Заранее прошу извинения за некоторую вольность, но из песни слова не выкинешь, велик и могуч русский язык!! Я американец, но вырос в СССР, мой отец служил военно-морским атташе при посольстве в Москве. Прожив 12 детских лет в Москве, уезжая, я говорил по-русски лучше чем по-английски. Но не в этом дело, мы недавно переехли в другой дом и я нашел свои логи, которые вел служа в радио разведке на тихом океане. Мои способности в русском языке были востребованы разведкой ВМС и я служил у них с 1979 по 1984 год. По долгу службы и для себя, я вел журнал. Казенную часть сдавал в архив, а свою себе. Мы - 7 человек, включая двух бывших немецких офицеров, которые побывали в СССР в плену, считались лучшими лингвистами в ВМС. Мы слушали эфир 24/7 и иногда, особенно когда были учения, проводили в наушниках по 18 часов. Что-то было в записи, а в основном "живой" эфир. Я должен признать, что русских нельзя победить именно из-за языка. Самое интересное говорилось между равными по званию или друзьями, они не стеснялись в выражениях. Я пролистал всего несколько страниц своих старых записей, вот некоторые: ** - Где бревно? - Хер его знает, говорят на спутнике макаку чешет. Перевод: - Где капитан Деревянко? - Не знаю, но говорят что работает по закрытому каналу связи и отслеживает американские испытания прототипа торпеды МК-48 (Mark-48, тогда еще перспективная наша разработка) ** - Серега проверь, Димка передал что канадчик в твоем тазу залупу полоскает. Перевод: Сергей, Дмитрий доложил что в Вашем секторе канадский противолодочный вертолет ведет акустическое зондирование. (На тросе опускает зонд эхолот - по форме похож на перевернутый колокол.) ** - Юго западнее вашего пятого, плоскожопый в кашу срет, экран в снегу. Перевод: - (Юго западнее вашего пятого?) военно-транспортный самолет сбрасывает легкие акустические буйки в районе возможного расположения подлодки серии К, на экране радара множество мелких обьектов. ** - Главный буржуин сидит под погодой, молчит. Перевод: - Американский авианосец маскируется в штормовом районе, соблюдая радиомолчание. ** - Звездочет видит пузырь, уже с соплями. Перевод: - Станция оптического наблюдения докладывает что американский самолет-заправщик выпустил топливный шланг. ** - У нас тут узкоглазый дурака включил, мол сорри с курса сбился, мотор сломался, а сам дрочит. Его пара сухих обошла у них Береза орала. - Гони его на х%й, я за эту желтуху не хочу пизды получить. Если надо, пусть погранцы ему в пердак завернут, а команду к нашему особисту сказку рисовать. Перевод: Во время учений флота, южно-корейское судно подошло близко к району действий, сославшись на поломки. При облете парой Су-15 сработала радиолокационная станция предупреждения "Береза". Трам-тарарам... , при попытке покинуть район, лишить судно хода и отбуксировать.

Я бы еще оставил спит-бар. Наличие или отсутствие такового ну никак не свидетельствует о близости к реализму. Поясню почему. Тот, кто когда нибудь водил автомобиль, либо другую технику, знают, что на показания приборов при определенной тренировке смотрят переферическим зрением и оценивают их паралельно окружающей обстановке. Иными словами скорость перемещения взгляда в жизни намного выше, чем перемещение обзора в игре. Ну и конечно важно также разрешение, с каким показаны приборы - иной раз пока разберещься че на нихх нарисовано, много времени пройдет.!! Многие также говорят, что де за скоростью и высотой следить не обязательно, так как это надо чувствовать. Но, опять же, тот кто водил или водит реальную технику, знают, что машину чувствуют телом, да и реальные пилоты, с кем бы я не разговаривал, говорили о том же, а в игре такого к сожалению невозможно!!! P.S. Ну да это мое мнение и никому ничего не навязываю.

Робяты, а кто нить их адрес скажет????

Самый навороченный, а именно TrackIr 4-pro стоит 209 зеленых американских рублей. Заказать можно с сайта официального диллера www.trackir.ru Телефоны для справок (там же на сайте, если не врут конечно.): (495) 228-1467 (495) 796-8926 (495) 540-3646