terror

Путаетесь все вы. Это Клайд в Ирландии, а я в Манчестере. Со мной все в порядке. Ну затронули, конечно, но англичанам как-то то ли наплевать, то ли не доперли они еще.

По ордену - нет. Даже наоборот - срочно!

Хек, действительно вкралась досадная ошибка. Прошу сильно прощения. Но это не со злости а по случайности лишь.

Моцарт, а до 1 января 2006 не хочешь подождать? Твоя выслуга на сегодня - 3.59 лет.

У меня было такое, вот только по какому поводу... По-моему проблема в IP адресах где-то или в файрволе. Надпись никакой смысловой нагрузки не несет, кроме того, что законнектиться не удалось.

Для майора - 6 лет. Вадиму осталось всего ничего подождать - до 18 октября.

Недавнее принятие положения о наградах позволило нам наконец-то по достоинству вознаградить летчиков, героическими поступками и самоотверженным трудом которых по праву гордится 72АГ. Итак, вот список героев-АГовцев: Эти летчики - гордость и пример всем нам. УРА!!!!

Итак 29 июня были произведены очередные повышения в званиях пилотов 72 Авиагруппы. В звании были повышены: Звания были присвоены в основном за выслугу лет. Однако не по всем пилотам картина была однозначна, ведь звания в 72АГ повышаются не только за выслугу лет, но и за занимаемую должность. Но решение принято. Мы все очень рады, что летчики растут и... удачи им в небе!

Не согласен по п.1 - нет выслуги лет. Пааапрррашу не нарушать!

Еще раз напомню: в запас я отправлю только летчиков и курсантов, которые вообще никак не летают или летают, но очень редко, скажем раз в месяц и при этом не состоят ни в каких должностях. То же для курсантов. По этому поводу DEmentED'а и Bavari я, например, в запас отправить не могу, как и Sniper'а.

Список пилотов основного состава к переводу в запас: Barmaley Bavari Delta D!aBL@ Kaktus Spy Ferrit Fert NightFlash Zog Ursusa Список курсантов к отчислению/переводу в запас: Keeper Klaxon Irk Шмель Svudal Tipsy Прошу летчиков и самих кандидатов высказываться по кандидатурам.

Поздравляю, товарищи летчики! Очень рад за вас. Остальные - берите пример! Отдел кадров. ЗЫ Все-таки как проставлятся-то бум?!?!!

О перевод в запас Внимание: тема жестко модерируется, оффтопик удаляется. Летчикам основного состава Прошу летчиков основного состава, которые не смогут по каким-либо причинам принимать участие в боевой работе сквада (регулярно летать и/или исполнять какую-либо должность в 72АГ) более месяца - отметиться в этом топике с просьбой о переводе в запас. Так же прошу отмечаться всех желающих вернуться из запаса в основной состав. Исключение из данного правила: от перевода в запас освобождается основатель 72 Авиагруппы капитан Arrow. Курсантам и сержантскому составу ШЛМ 72АГ Вопросы о переводе вас в запас вы должны решать с начальником ШЛМ, если вопрос будет решен положительно - вы будете переведены в запас, если отрицательно - курсант/сержант отчисляется по окончанию срока обучения, как не выполнивший программу подготовки 72АГ О возвращении из запаса курсанты/сержанты должны сообщать нач. ШЛМ 72АГ и в случае положительного решения - сообщать об этом в этом топике. Кроме того, в этом топике будут так же публиковаться кандидаты на перевод в запас из основного состава (для курсантов/сержантов - на отчисление из 72АГ) в том случае, если означенный летчик основного состава/курсант/сержант длительное время не участвует в боевой работе 72АГ. Однако я прошу всех летчиков не усложнять работу ОК, а так же во избежание неправильного исчисления выслуги лет, своевременно отмечаться в этом топике. Вопросы и ответы по переводу в запас/отчислению: Зачем это надо? Чтобы освободить таблицу личного состава от неактивных пилотов. Звания в нашей группе присваиваются в т.ч. и за выслугу лет. Неактивные пилоты, находящиеся в списках части, а не в запасе должны по идее повышаться в звании. Таким образом картина на стр. личного состава может ввести в заблуждение. Кто переводится в запас (отчисляется из ШЛМ)? Летчики основного состава и курсанты/сержанты ШЛМ не принимающие участия в жизни 72АГ, т.е. не летающие или не состоящие в какой-либо должности, как по собственному желанию, так и по представлению ОК или ШЛМ (для основного состава и состава ШЛМ соответственно). Если меня или кого-то переведут в запас, что это будет означать для меня? Ничего. Если вы снова начнете летать, вы будете сразу же зачислены в основной состав при подаче рапорта. Следует однако заметить, что звания за выслугу лет начисляются только при активном участии пилота в полетах 72АГ. Т.е. время нахождения в запасе не идет в счет выслуги лет. Что случится с курсантами, которые попадут в список? Тут два варианта - если курсант летать не может, но хочет остаться в части и напишет об этом рапорт, или же по ходатайству нач. школы, начальников отделений ШЛМ, инструкторов, курсант может быть переведен в запас. Если курсант снова перейдет к активным полетам - он снова будет переведен в основной состав 72АГ при написании рапорта о возвращении в строй. Если такого не случиться - курсант отчисляется из Школы 72АГ как не выполнивший требований школы. Если меня отчислят из ШЛМ, что это будет означать для меня? Вы перестанете быть членом 72АГ - лишитесь доступа к закрытым форумам и будете удалены из списков части, а так же лишитесь медалей, ореднов и прочих наград. Вы не сможете принимать участия в официальных боевых вылетах 72АГ как равноправный их участник. Вы не будете иметь права иметь приписку к нику 72AG, 72AGs и т.п. а так же нести эмблему 72АГ на своих самолетах. Ваш бортовой номер будет присвоен другому курсанту. Для повторного поступления в школу вам нужно будет пройти через процесс приема и обучения с самого начала. Отчисление - это и есть отчисление. А зачем нужен этот топик? 1. Чтобы вы могли проверить - действительно ли летчик не летает. ОК не может за всеми уследить. А кто утверждает переводы в запас ? Окончательный список будет направлен на утверждение: по пилотам - ОК 72АГ, по курсантам и сержантам состава ШЛМ - нач. школы 72АГ. Отдел кадров 72АГ.

Бугель, а зачем на английском, когда есть на русском? "Был озабочен очень воздушный наш народ: К нам не вернулся ночью с бомбежки самолет. Радисты скребли в эфире, волну найдя едва, И вот без пяти четыре услышали слова: "Мы летим, ковыляя во мгле, Мы ползем на последнем крыле. Бак пробит, хвост горит и машина летит Hа честном слове и на одном крыле..." Hу, дела! Hочь была! Их объекты разбомбили мы дотла. Мы ушли, ковыляя во мгле, мы к родной подлетаем земле. Бак пробит, хвост горит и машина летит Hа честном слове и на одном крыле." Вот ссылки - маленький файл: http://download.sovmusic.ru/m32/wingpray.mp3 Большой файл: http://download.sovmusic.ru/m/wingpray.mp3

Звания присвоены. Погоны выданы. Тов. летчики, как проставлятся бум?!

Курсант Mozarthatun внесен в список пилотов части. Заведено личное дело. Обращаю ваше внимание, что курсант будет летать под ником 72AGs_Salieri. 2 Mozarthatun С этого момента ты официально становишься пилотом 72АГ. Теперь ты обязан летать в онлайн проектах только под ником 72AGs_Salieri. Тебе присвоен бортовой номер 36, его необходимо устанавливать во всех онлайн проектах, где только это возможно. Удачи тебе в небе и обучении! Отдел кадров.

Тут некоторые нетерпеливые пилоты (не буду показывать пальцем) спрашивают - почему до сих пор не отражены последние события в личных делах. На вопрос отвечаю - я бываю занят и, к сожалению, не всегда могу оперативно вносить изменения в личные дела, отслеживать выслугу и т.п. Вобщем имейте терпение.

Рапорт о представлении к награде зафиксирован. Отдел кадров.

Вписал Кактусу представление к награде в личное дело. Ждем введения системы награждений.

Зафиксировано. Отдел кадров.

Представление Бугеля к награде зафиксировано.

А у меня вот такое предложение, а может сразу обе ТСки запускать? И просто назначить во "второстепенной" ТСке другую кнопку на передачу? Тогда можно будет передавать в свою и работать с ней как обычно, а в другую ТС - по спец. кнопке. Общаются же только командиры в основном.

Так внимание, как выполнить сопли-миссию: 1. ТБ-3 могут брать пилоты любых сквадов и на любом поле, но при одном условии: он должен быть безоружным, поэтому надо каждый раз проверять загрузку. Если вы этого не сделаете, то засчитываются штрафные очки, а сопля назсчитывается. 2. Когда вы выйдете на поле, нужно через буфер написать Server'у команду <supply Насколько я помню, сервер должен показать, какие ресурсы имеются на даннома поле, т.е. что можно загружать. 3. После этого вводим одну из трех команд: <load ammo (загрузить на борт патроны) <load fuel (загрузиться бензином) <load repair (загрузиться ремкомплектами для самолетов) по-моему в этой команде они допустил орф. ошибку и, возможно, надо писать <load repiar. Сервер подтверждает загрузку. 4. По прилету на свой аэродром надо набрать соответственно: <unload ammo <unload fuel <unload repair Заметьте, что ТБ-3 везет 3 тонны бензина. Имейте ввиду, что сопли-миссии нужны если аэродром находиться далеко от центров снабжения. Т.е. надо понимать, что ресурсов на всей карте строго ограниченное количество и проводя эту миссию вы, тем самым "обворовываете" сквады на поле, откуда вы везете ресурсы с расчетом на то, что "ущерб", вами нанесенный, быстро восполниться наземным снабжением, тогда как до вашего аэродрома ресурсы по земле едут слишком долго. Наш аэродром находится (если я не ошибаюсь) близко к центрам снабжения и поэтому вряд ли нам сейчас нужны миссии снабжения, тем более учитывая то, что мы пока не испытывам проблем со снабжением.

Да, есть чем гордится. Это однозначно! Еще радует показатель 11% точности при стрельбе из стрелкового вооружения - это высокий показатель.

А вот я хочу спросить - у ШАДа, разведка докладывает, есть отличный тренировочный сервер, а нельзя ли нам, как союзникам туды иногда захаживать? Для отработки, так сказать, командного взаимодействия? Потом вот такой вопрос - ШАД, вы как зарегистрированы на АДВ, штурмо-бомбёрами или ястребками?