terror

Тут врио ком полка Моцарт раскритиковал меня по поводу моего художества с сайтом ОК, пришлось браться за анимацию. Вот что пока получилось: http://www.72ag.org/Untitled-5_content.html (Ахтунг! 400кб) Выношу, что называется на суд общественности. Прошу высказываться по поводу художественности-безхудожественности сего опуса. Кстати, это мой первый опыт с веб-анимацией, так что... могут быть баги. Отдельное спасибо тов. лейтенанту Клайду за исполнение песни!

Я хочу добавить по поводу Ла-5 и Кобры. Во-первых, как правильно отмечает Моцарт Ла-5 почти во всем уступает Мессеру, но если его использовать правильно, иметь преимущество по высоте и создавать локальное превосходство - то этот самолет очень даже ничего. Если же использовать неправильную тактику и переходить к защитным боям, то спастись на нем очень трудно - это не И-16. Т.е. Ла-5 хороший самолет, если его правильно использовать, т.е. отсюда вывод, что ошибки в тактике, пилотировании и групповом взаимодействии этот самолет не прощает. Во-вторых, П39 не уступает мессеру и даже превосходит его по сохранению энергии на высоких скоростях, так же кобра превосходит Фоккер по этому параметру, особенно по маневру на высоких скоростях. Но при этом при потере скорости кобра практически беспомощна и легко сваливается в штопор. При этом 37мм дрын хорош, но из него очень трудно попасть. Так что я думаю, что нам надо брать линейку с Яками, хотя я и проголосовал за Ла-5, ну нравиться он мне, его можно успешно использовать при помощи военной хитрости.

Короче у 72АГ есть новый домен: www.72ag.org, пока там ничего нет, но уже в скором будущем.... Вобщем хостинг на 5 и траффиком на 100 гигов открыт. Я уже начал делать новую страничку ОК, но пока это только эксперименты - никто ведь мне в ПХП и MySQL помогать не хочет. Вот то что получается пока http://www.72ag.org/pilots.php Выглядит конечно убого, но зато все берется из MySQL через ПХП, а не ручками вписывается. Скоро освою и... перейду к Флэшу. Буду его долбать. И еще - тут много говорилиось об орденских планках.. Где они?! Я их готов там выложить. Вобщем еще раз прочитайте вопросы в первом посте.

Вот почитайте для общего развития. Это спецом для тех кто думает, что летчиков основного состава учить уже низзя: Так что всем вперед - на конвейер. Считайте это инспцекцией по пилотированию. Вот только пусть нач. шлм. опубликует что он имел ввиду под конвейром. Я могу оценивать треки.

Цены очень низкие, вот например ссылочка: http://ace-host.net/welcome.html?site=webh...&keyword=budget от 4 долларов в месяц за 5 гигов и траффик в 100 гигов.

С послезавтра поимею более-менее нормальный выход в инет. Но летать не смогу, скорее всего до января. Если я нужен на должности нач. ОК или каких других должностях - прошу восстановить меня в основном составе 72АГ.

Глубокоуважаемые перцы! Ой, в смысле летчики! Я решил что мне пора завести свой собственный хостинг - а то ни тебе толком картинки выложить, ни места под статьи, ни толкового отдела кадров не организовать - ни хрена. А так оплачу я пожалуй гига 3 хостинга и будет мне тепло и сухо. Дык вот у меня какие соображения: 1. Кто-нить еще чего желает туда выложить? Я думаю открыть там "мусорку" для свободного выкладывания барахла 72АГ. 2. Теперь можно будет хостить там наши героические ореднские планки и т.п. Надо их кому значит изготовить или они уже есть? 3. Я хочу туда переложить наш ОК переделать его под ПХП и сделать к нему хоть какой-то интерфейс, чтобы не приходилось каждый раз ручками править страницу. Вопрос такой: никто не хочет помочь с этим или мне самому ПХП иучать? 4. Хостинг я хочу забугорный - он дешевле и гораздо сердитее. Так как я знаю, что наши провайдера не в ладах с траффиком из/за забугра/забугор - не помешает ли это успешному использованию сего замечательного сайта летчиками 72АГ?

Soglasen s Zigom. Zhdite menya 4erez paru dney, kstati...

Уважаемые летчики 72АГ! С сожалением расстаюсь с вами до сентября! Мне очень жаль, что я нес могу с вами общаться целый месяц. Ну ничего, до сентября не очень долго, всего 30 дней. Так что... Уезжаю я на отдых, так что надеюсь смогу послужить 72-ой с новыми силами после отпуска. Удачи вам в августе в жизни и в небе и не забывайте, что мы в первую очередь - сквад хааарррроших друзей! Возможно я появлюсь еще завтра (т.е. уже сегодня), пообщаюсь с вами. Но если нет - до встречи!

Значит Моцарт проинструктирован, мыслью ОК проникся, товарищ надежный. Предлагаю назначить его начальником ОК. А меня снять с этой должности.

А вот вам для сравнения, как синие это делают, и что нашим приходится делать:

Да..... Такого я давно не видал.... Тир! Избиение младенцев! Сбывшаяся мечта синих! Расстрел ТБ при полном бессилии прикрытия!! Я насчитал что-то чуть ли не 20 атак. За каким вас опять потянуло на малую высоту?! "Нам тут сказал кто-то, что И-16 на высоте не может, ну мы, бомберы, и решили..." Мало того, что попали под всех мессеров, в т.ч. 110-х, которые, кстати, на высоте уж точно не лучше И-16 так еще и вышли прямо на поле, конечно, трудно ориентироваться на бреющем! Прикрытие тоже... непонятно чем занимается. Куча самолетов всё кругами вокруг бомберов, причем зачем-то с РСами. Все в одном месте, инициативных - вниз, как же - низя бомберов демаскировать! Первых две атаки прозевали из-за малой высоты. Моцарт один догадался подняться, хоть одного сбил. Других двух Балтика из ТБ убил. Вобщем еще пару таких вылетов на 100 метрах и мы прочно займем первое место с конца. Причем синие нас будут усиленно любить. Вот вам, чтобы обиднее было пару скринов из вылета. Вот мне вот этот момент понравился очень: И вот вам еще коллаж. Чтобы уж теперь все убедились, чем мессер на малой высоте страшен: Вобщем 3 самолета противника потеряно ценою 4 тяжелых бомбардировщиков и пары истребителей.

2 Бугель, там совершенно не надо знать, что творится. Единственное, что нужно от тебя - это в субботу или в воскресенье назвать время и выйти в ТС. Я тебе расскажу как и что там делать.

Не согласен. Я могу спокойоно вести бой до 4500м, да скорость ниже, но она и у земли не фонтан, а маневр почти не ухудшается, уж не знаю, где уважаемый Би-Зет разглядел неповоротливого жука. Нужно учитывать и специфику боя, ведь мессера однозначно будут пытаться атаковать бомберов, вот тут-то 400-500 метров превышения ударной группы и решат вопрос. А вообще я думаю, что если будет группа свободного боя, которая сможет связать мессеров боем до подхода бомберов, то и мессера на большой высоте вобще не будут подоходить.

Проблема в высоте 200 метров. Тут любой мессер (а они ходят обычно километрах на 3-4) противник. ТБ-3 на фоне земли увидеть не трудно в отличие от ишака, скорость небольшая, можно спокойно построить атаку - тут и Ме-262 тяжело бы в прикрытии пришлось. Да будь вы хоть на Ла-7, я бы спокойно на мессере все бомберы перестрелял бы. Если вы помните, на ВБ прикрытие строилось из того, что бомбер шел на большой высоте: 4-5 км, обидчики его видели сверху, пытались его достать - но из-за своей низкой скорости были легко сбиваемы прикрытием. Так же и тут надо действовать. Подниматься минимум до 4 км. Это по крайней мере сравнимая с мессерами высота - можно хоть как-то вести бой. Если это слишком большая высота для бомбометания - можно перед целью со снижением разгонять скорость - и зениткам труднее и уйдут бомберы быстрее. На высоте 200 метров если меня мессер с 1.5 км сверху атакует, будь я даже на Ла-7, мне тяжко придется - мессер спокойно держит более 700 кмч на пикировании, а ТБ - цель не кислая. Да еще ишаки привязаны к бомберам и не могут отойти. Уж не знаю, с какой целью на такой маленькой высоте бомберы шли, но это заведомо проигрышная тактика. Возьмите даже пример РЛ - наши Ил-2 (а уж у них и время подлета гораздо меньше, а уж про заметность по сравнению с ТБ я вобще молчу) сначала летали на бреющем, так как превосходство противника в воздухе было подавляющим, а прикрытие - слабым или его вообще не было. Потом высоту полета подняли до 1500 метров, затем аж до 3000м. Так как во первых так было легче атаковать, во-вторых прикрытие не связано низкой высотой. Так что вы эти 200 метров заканчивайте. И еще одна ошибка - два ишака. Этого слишком мало для надежного прикрытия, так как нельзя организовать группу свободного боя, которая бы связывала мессеров впереди группы для обеспечения ее нормального прохода, а не была привязана, как группа непосредственного прикрытия. Тем более если бы бомберы пошли скажем на высоте 4000м, группа свободного боя смогла бы занять позицию с превышением в 400-500 метров, а это уже 4500 метров, тогда и с мессерам смогли бы отработать нормально. В третьих, вообще я вижу довольно беззаботное отношение ТБ-шек к прикрытию. Так нельзя, бомбер в АДВ - это самая важная цель для истребителя. Потери бомбера - это как потеря четырех, если не больше истребителей. Т.е. если ты собъешь бомбер - ты сразу кандидат на медаль и сквад в рейтингах поднимается. Все истребители на АДВ будут искать возможность уничтожить наших бомберов, если они есть в списке. Вот мы например с Моцартом и Некстом (если я не ошибаюсь) полетели сопли-миссию, весь полет занял около 5-10 минут и проходил в нашем тылу. Так вот к нам прилетели аж четыре мессера и атаковали нас. Хорошо мы уже садились и два самолета успели сесть, мне отпилили крыло и убили двигатель, но я успел плюхнуться, до того как самолет свалился. Зенитки не так страшны, как истребитель. Против них есть какой-то шанс, против хорошего истребителя, если он прошел к бомберам, шансов практически никаких, мы не на Хейнкелях летаем. Как говорил Суворов - пуля дура, штык молодец! Боятся надо не зенитки, а истребителей. Считаю, что на каждый ТБ должно быть по крайней мере два самолета прикрытия, а лучше - 4.

Собственно так как я уезжаю на длительное время мне нужен доброволец кто заменит меня на должности начальника ОК. Доброволец нужен до 1 августа. Замещать меня надо будет по крайней мере с 1 августа и по 1 сентября. Возможно - дольше. А что это мне даст? Ну во-первых моральное удовлетворение от чувства выполненного перед АГ долга! А во-вторых должность у нас дает продвижение в звании. Так чта...

Итак в запас отправлены следующие летчики основного состава и курсанты: Barmaley Delta D!aBL@ Spy Ferrit Fert NightFlash Zog Отчислены из ШЛМ: Keeper Klaxon Шмель Tipsy Немного изменен вид странички основного состава. Добавлена дата принятия курсантов в ШЛМ. Кроме того (тут некоторые интересовались) вот по этой ссылке каждый может посмотреть, чем я руководствуюсь в решении некоторых кадровых вопросов (там три рабочих листа).

Истребители прикрывать должны, а не зенитки отвлекать - так создадим необоснованные потери - поверьте, мессер может не сильно напрягаясь с одного захода отпилить ТБшке крыло, у меня уже есть опыт. А зенитка не известно еще попадет или нет. Истребитель должен выполнять свои прямые задачи, а не пытаться служить приманкой для зениток. Я думаю, ТБ и так пройдет. Но это все умозрительно, надо пробовать.

Прошу перевести меня в запас с освобождением от исполнения занимаемой должности нач. ОК с 1 августа по 1 сентября (предварительно) с.г.

Ввиду значительно снизившейся эффективности действий наших истребителей против наземных целей (большие потери, задачи не выполняются) в связи с возросшим сопротивлением противника (больше зениток и самолетов противника), а так же с неудачной кампанией по установлению превосходства в воздухе считаю: с этого момента необходимо перейти на бомбардировочные удары по наземным целям, а истребителям сконцентрироваться на их прикрытии и разведке целей. Предлагаю субботний вылет провести по этой схеме.

mission 000412 При штурмовке аэродрома противника в Ф1 давал целеуказание дымами. Отвлекся от пилотирования, проверяя работу штурмовиков. Вошел в штопор на малой высоте и погиб при столкновении с землей. Причина: невнимательное управление поврежденным самолетом на низкой высоте. Виноват летчик. Потерян: Один И-16 тип 24, Один летчик.

Полностью согласен с Моцартом. Это урок всем нам. Уже неоднократно говорили про дисциплину и мы все, конечно, знаем, что только строжайшая дисциплина и умение самостоятельно принимать решение в рамках поставленной задачи - это залог успеха в групповом вылете. Теперь нужно, чтобы каждый пилот не только знал, но применял это к себе.

19.07.2005 mission000336 Задача: штурмовка аэродрома противника в районе Лиозно. Загрузка: 50% топлива, подвесные баки, 6 РС. Во время атаки зенитного орудия прямое попадание в правый подвесной бак со взрывом и потерей правой плоскости. Самолет вошел в неуправляемый штопор на малой высоте. В результате потерян самолет И-16-24 и пилот. Причины: Неправильный заход на зенитное орудие и не сброшенные перед атакой ПТБ: Низкий на малой скорости выход в атаку РС после разворота на поле в строе фронт с внутренней стороны (принижение и притормаживание для сохранения строя); пикирование на цель выполнялась под углом около 5 градусов с низкой скоростью, что затруднило прицеливание и не обеспечило достаточную угловую относительно зениток скорость. В результате промах РС по зенитному орудию, которое после пролета над ним кинжальным огнем взорвало не сброшенный по ошибке подкрыльевой бак. Выводы и наблюдения: 1. При повороте в атаку строем на углы больше 50 градусов необходимо применять схемы маневрирования строем. Так как если их не применять, а пытаться сохранить строй, то после разворота ведущий оказывается впереди всех, внутренний ведомый имеет слишком малую скорость и высоту для эффективной атаки, внешние ведомые оказываются в "колонне" за ведушим и не могут атаковать одновременно с ним. Другим решением будет также выход на цель без необходимости поворотов. Кроме того, до начала атаки строем фронт ведущий должен убедиться, что самолеты находятся в строю. 2. При атаке РСами необходимо иметь высоту обеспечивающую пикирование под углами 30-45 градусов и достаточное время для тщательного прицеливания. 3. Если летчик атакует зенитку, ведущую огонь по другому самолету, он должен быть готов к внезапному перенесению огня на него, если он подходит достаточно близко к зенитке.

Тэк, а теперь ссылка. Как НЕ должный выглядеть вирпилы 72-ой АГ (особенно поучительна первая фотка): http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?t=34513 Зы Просьба не обижаться, если кто-то узнал себя.

Шобы посмотреть, надо просто набрать <supply и послать Server, он сразу отвечает откуда можно и что там есть.