Lindir
-
Публикаций
2 548 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Календарь
Весь контент Lindir
-
Пораньше бы вылеты... я бы тоже принимал участие... а ночь с воскресенья на понедельник... у меня 12 ночи будет... понедельник на работу как бы...
-
Могу выделить время в 16.00 МСК проводить тренировку... ну это самое раннее...
-
А почему нельзя рассмотреть Пе-8... бомбовая нагрузка вся внутри фюзеляжа... т.е. по факту профили самолета никакие не меняются... масса пустого 19 тонн с гаком... максимальная взлетная 35 тонн если не ошибаюсь... и они хотят сказать что если массу увеличить более чем в 1.5 раза скорость в горизонтальном полете самолет при этом не потеряет? это насчет зависимости скорости от массы
-
мне курсанта катать - поэтому красные
-
Замечательно... Когда следующая война? Я Зоркого там катать собираюсь
-
как понять "косяк в виде скольжения в перевернутом полете"? мне просто сильно интересно что ты имеешь ввиду...
-
начинаю в Иле... но для штурма разницы никакой... чуть привыкнуть к самолету и все... сделают нормально чтоб сведение работало - или захочет перейти в БзС - пожалуйста - буду учить в БзС... мне по сути нет разницы... -
Причем тут рапорт о переводе на отделение БзС? Эли, у нас с Зорким занятия начинаются завтра в 19.00...
-
Да, разбирать его придется и убирать смазку заводскую.. .она какая-то липкая и тянется, от этого есть некая "резиновость" в ходе РУДа... заменить ее нужно на силиконовую смазку... Проверяй тока внимательно... оси должны четко работать, от 0 до макс ровное изменение тяги, крутилки тоже должны работать четко от 0 до макс и ступенька должна быть на них ровно на 50%...
-
руль направления повешать можно на крутилку, но будет неудобно... она без возврата в центр... 2 дополнительные оси - это крутилки... у них есть центральное положение, типа некой ступеньки.... при покупке проверяй полностью обязательно... я брал когда - оставил комментарий http://www.dns-shop.ru/catalog/i149449/kontroller-upravleniya-dvigatelem-gametrix-engine-control.html#comment
-
Я летаю на этой штуке и как раз в связке с коброй М5... замечательная вещь...
-
Вечером хотелось бы проверить пару вещей... нужен доброволец полет будет проходить на ЛаГГ-3 50% топлива, обороты двигателя 2600, газ 60%... прямолинейный полет и виражи плотным строем...
-
http://forum.72ag.ru/index.php?showtopic=20293&do=findComment&comment=174125
-
Объяснить что не так на вираже с креном 45 градусов и почему курсант не вышел в полосу Мартефи видимо чего-то нехватило...
-
Мартефи, ты все планы решил переделать, а?
-
Качество исполнения фигур низкое для выступления он-лайн...
-
С Днем Рождения, Саша!!!
-
Паш, ты на вопрос не ответил, зато послал почитать. Некрасиво. Извиняюсь за оффтоп. http://forum.72ag.ru/index.php?showtopic=20372&do=findComment&comment=175762
-
Как убрать этот гребанный блюр? (смазывание изображения при энергичном повороте головы)
-
Макс, рассмотреть именно твой случай, движение самолета на максимальной скорости, но продольная ось фюзеляжа расположена горизонтально - самолет будет набирать высоту. Он не будет набирать высоту при полете с крейсерской скоростью... все что выше крейсерской - пойдет в набор высоты, все что ниже - пойдет в снижение.
-
ну тогда почитай заводские чертежи самолета (Як-1), посмотри угол установки крыла относительно продольной оси самолета, посмотри профиль крыла, текущая масса какая и т.д. куча вопросов будет, которые будут влиять на подъем...
-
Макс, ты некорректные вопросы задаешь малость...
-
Ну, как Вам сказать... Трутню огромное спасибо...
-
Да, Саша, ты не ошибаешься, педаль дается в сторону виража на входе в вираж, как перестал изменять крен - педаль отпускается... точнее почти отпускается - там она будет чуть-чуть может нажата... совсем чуть-чуть...
-
Falcon, не прав ты тут малость.