Goosf

Векер, мы про тебя не забыли Будешь командовать группой бомберов. У нас сейчас свои бомберы (ну кроме тебя) либо подались в истребители (Дима "Fert" и я), либо временно не летают, как Juk, Ivanov, Prapor, Nikolbar. Поэтому ищем группу со стороны. И хотелось бы обеспечить им максимальное прикрытие - не 2-3 самолета, а перекрыть воздух со всех сторон, чтоб ни одна фока не сунулась.

Есть предложение провести общий вылет на ADW. Со стороны 72АГ будут истребители, со стороны =SA= истребители и бомберы (нужна тройка). Истребители приветствуются на высотных самолетах - Ла-5ФН и Спитфайрах. Задача - сопровождение тройки бомбардировщиков на закрытие филда. При успешном проведении мероприятие можно повторить несколько миссий подряд. Итак. Просьба истребителей 72АГ, имеющих возможность вылететь в воскресенье вечером - просьба отписаться в этой теме. Тем, кто побил все истребители основы - нужно срочно восстановить путем сапплая до нужного для вылета количества! План мероприятия. Истребители: Пара непосредственного прикрытия. Идет сзади бомбардировщиков.Пара прикрытия - идет слева от бомбардировщиков с превышением в 1000 метров.Пара прикрытия - идет справа от бомбардировщиков с превышением в 2000 метров.Группа расчистки - 2 пары на высоте 10000 метров выдвигаются вперед на 10-20 км по ходу группы для расчистки пространства.Бомбардировщики:Тройка на А-20с или Пешках, могущих гарантированно поразить цель с горизонта с высоты не менее 5-6 км.Точные разведданные по всем имеющимся на этой карте филдовым складам.Вылет предположительно на воскресенье, вечер. 21-00 MSK. Сбор на инструктаж в 20-30. После того, как наберется достаточное количество наших истребителей буду проводить переговоры с =SA= и будем окончательно определяться со временем проведения вылета.

Поздравляю!

Поздравляю!!!

Да, на пулеметных надо или ПК или в мотор попасть, или дырок сильно понаделать, чтобы потом висеть на "6" и поливать.

Да ну, даже F-2 c ним справляется. Летали с Гуроном и Алексом_НН. Результат неутешительный.

Увы увы увы. Полетал дуэли с Алексом НН и с Гуроном. Без преимущества в энергии против опытного мессеровода шансов немного.

Как по мне так Як7б хорош по вооружению. Только запас маленький. Недостаток ШВАК, в том что ты его не видишь. А вместе с УБС-ом видишь и можешь сразу скорректировать по трассе. Видишь куда стреляешь и видишь куда попадаешь, видишь траекторию и учишься стрелять.

Там 6 пулеметов 12 мм. браунинги. Это очень серьезное вооружение. Для справки - самое мощное в игре из летающих на АДВ самолетов вооружение имеет тандерболт- P-47 (какие там буквы не помню). У него 8 таких вот браунингов. По массе выброса свинца в секунду при стрельбе данный крафт превосходит фоку. Ну а тут чуточку поменьше. Единственное сложно - оружие крыльевое, что несколько снижает его эффективность - стрелять лучше всего с дистанции сведения и подбирать ее. Например для Яка сведение не актуально.

С днем рождения!

С днем рождения!!! Удачи в небе и на земле!

Вот слетал на колонну на Ил2-тип3М. Отработал в одиночку всю колонну, один танк не добил, так как начал сдыхать движок, пришлось вернуться на базу. Для справки, тот костер, который видно на треке, недалеко от колонны. Это как раз Як-9Б туда упал, еще раз попробовал на нем подойти, сбили на подходе. Кстати, если внимательно посмотреть на возвращяющегося от колонны ила, видно, что у него нет кусочка крыла. Той округлости, что на конце крыла. Тем не менее он долетел и сел. За один заход 5 целей, потом еще по одной за заход. Единственное но, думаю, надо колонну пореже поставить, так как на ADW птабы не более 3-4 танков гасили. Обратите внимание на количество повреждений Ила, столько хватит на звено Як-9б чтобы каждый в кустах горел. Ссылка на трек.

Объясните мне пожалуйста, почему Ил-10 с аналогичной загрузкой летает только в путь? Никуда его не клонит и не разворачивает на полосе. И скорости аналогичные или даже лучше у Ил-10. И это еще при том, что Як-9б картонный, а Ил-10 бронированный.

Ну тогда без сдачи отдельного допуска не допускать. По сути после сброса бомб это обычный Як-9. Учитывая что Ил бронированный на нем лучше. Вобщем карту сегодня вечером выложу на сайт, сходите на нем на новую колонну под кодовым названием "мечта штурмовика". Лично у меня из самолета сразу ракета получилась

На своей тестовой карте полетел на колонну на Як-9б. Вернее сказать, хотел полететь. Вобщем при загрузке 132Птаб со взлетом возникли проблемы. Топлива брал 50%, а может даже 25. Взлетал наверное раз 15. Вобщем если бы это было на ADW, в одиночку перебилы бы весь парк самолетов Сначала хотел взлетать не по прямой, то есть стартую, даю педальку в сторону руления, и потихоньку выхожу на прямую линию. Педали работают на нем непонятно как, то недодают, то пере... вобщем большинство попыток дать газ и педаль заканчивались вращением как волчок на одном месте. Правда еще и погода была "Туман". Пару раз уже разогнавшись съезжал с полосы, при этом сразу подламывались шасси. Не один раз не смог разогнаться, кончалась полоса. Стал взлетать по правилам, выход на прямую, торможение, фиксация положения, потом газ и на взлет. Такая же фигня. На 50-60% газа еле едет. Чуть больше добавляешь - начинает в стороны водить. Потом поменял погоду на "Ясно". Удалось таки взлететь. Убрал шасси, закрылки, лечу. При этом самолет норовит задрать нос. Чуть только ручку в нетральное положение, сразу нос резко прыгает вверх, потеря скорости и штопор. Я до штопора доводить не стал, подумал, что такой самолет можно и не вывести. Вобщем летел всю дорогу ручку от себя.Особенно трудно пришлось при атаке колонны. чтобы высыпать ПТАб-ы надо пройти на бреющем. Куда там, если самолет все время вверх стремится. вобщем куда-то я их скинул, никуда не попал, зато мне отстрелили оба крыла и я в таком виде пролетел над колонной по баллистической траеэториии и упал ракетой где-то за колонной. Вобщем этот самолет дают в призы бомберам, или в основу. Честно говоря очень рискованный агрегат. Думаю не стоит его применять.

Дважды поздравляю!!!

С днем рождения! Побольше побед! И в полетах и в жизни.

Полетал пробные дуэли с ботами. Чаще всего перевираживаю легко и E-4 и F-2 и F-4. Единственные разы когда меня сбивали, когда не смог хорошо уклониться в лобовой и от единственной пульки в двигло или крыло либо мотор сдыхал либо крыло черным дымом сразу Зашел вчера на Кокос, но не смог полетать из-за пинга.

Ну не знаю насчет слабого вооружения, не буду говорить, что у меня на ADW так получалось, но в офлайне (карьера) 5 шкурок привозил за вылет. Правда с подвесами УБ. Вот захотелось проверить в реальных полетах не с ботами, а с людьми, что на нем можно.

Не понял одной фишки. В связи с отстутствием связи летаю в компании. Карта "Москва 41-42", соответственно самолет МиГ-3уд. Не понял фишку, почему-то очень понравился самолет, хотя на ADW у всех с ним проблемы. Беру 50% топлива, подвесные УБК пулеметы, нормально летается. На ура сбиваются E4-b, E7-b, посложнее F-2, ну и уже ощутимо труднее с F4. Тем не менее за миссию получается по 5 килов привозить. Отрубаются крылья, при стрельбя по мессу, который дает резко ручку от себя и делает "нырок вниз", у него отваливается хвост, зажигаются, убиваются пилоты, повреждаются тяги (сразу прыгают пилоты от короткой очереди). Один раз в горячке боя с превосходящим противником (было 6 мигов и бомберы против 8 Е-7 и 8 F-2) остался один в стороне от всех против 6 мессеров. Удирал, когда подходили близко крутился. В результате двое на хвосте столкнулись, двум задымил движок, когда меня пытались атаковать. Сначала делал широкие бочки, потом когда приближался, резкую размазанную бочку с педалью от центра, потом в центр и палил. Меня в результате задымили черным, но успел дотянуть до линии фронта и сесть на брюхо. На помент моей посадки из 4 мессов дымили выбитым маслом трое. Вобщем есть такая мысль: МиГ не плохой самолет, мы просто "не умеем его готовить" Вот как появится интернет можно будет полетать на МиГ-е против E-4, E-7, F-2. Сразу оговорюсь, что стрелять надо очень хорошо на нем. Плохой стрельбы не простит ни самолет ни противник. P.S. 1. Как обычно получается в компаниях - основные схватки происходили на высоте до 3000 метров, выше только бомберы если чужие были. 2. И еще заметил - с РС-ами самолет заметно хуже становится, даже если отстрелить. А вот УБК я брал всегда, так как значительно боекомплект возрастает и мощность залпа. 3. И как ни странно меня догоняли враги на F-2, хотя вроде не должны были.

У меня Мытищи, пинг 700 не годится, так как на АДВ ограничение не более 600.

+1 Goosf, что за тариф у тебя? Корпоративный-стандарт от билайн. Кстати, я тут в офисе обсуждал тему интернета, меня натолкнули на мысль, что есть скайлинк, который декларирует именно быстрый интернет. Для меня это может оказаться решением проблемы. Куплю скайлинк, а к осени уже и провайдеры стандартные подсуетятся, подключат наконец подъезд. Надо только где-то как-то протестировать, какой пинг. Потому что на ADW из-за пинга кикает. Там чуть больше 600 и все - выбрасывает.

Насчет пинга - когда летал без ТС, пинг был поменьше примерно на 100-200 единиц, держался стабильно в районе 450-550. Это конечно ужасно по сравнению с моими старыми 30мс, но на серверах типа Кокос, где за скорость не кикает - летать можно.

У меня телефон Билайн, аппарат Нокия 6021, простой но надежный. Скачал с сайта билайна GPRS Explorer, мне не пришлось ничего настраивать. Просто надо чтобы услуга соответствующая была включена. У меня телефон корпоративный, там это уже автоматом включено. Запустил этот ГПРС Эксплорер, он сам увидел через блютус мой телефон, и сам что-то там настроил что там нужно. Ну при подключении через блютус надо телефон "связать" с компьютером. Я еще в телефоне указал для компьютера связь без дополнительных подтверждений на телефоне. А то полдня промучался, потому что Beeline GPRS Explorer мой телефон не видел. А он оказывается видел, на телефоне вопрос о разрешении связи всплывал, я его не видел, игнорировал. Но и программа пишет, мол, ничего нету. Потом случайно увидел запрос, понял в чем дело Какая скорость связи не знаю, но я когда летал заходил в ТС, голоса слышал вполне прилично, похуже чем через нормальную связь, но достаточно хорошо, чтобы общаться. Сам разговаривал, и еще в Ил летал. Но потом выяснилось, что ТС все-таки мешает - лагов больше, трудно летать. Простейший пример, вижу фоккера, который на меня разгоняется, ну я небольшой виражик сделал и полез вверх, в спираль. Он за мной, я контролирую его, вижу что он уже носом клюнул, даю педаль на него, вдруг в чате сообщения что элероны выбиты у меня. Смотрю через внешние виды - на хвосте половины поверхностей нету и крыло в клочья одно и черным дымом тянет. Видимо для него я на какое то время завис и он меня как в тире расстрелял. В то же время я считал, что я его переиграл и могу атаковать А один раз также с мессером, зашел на меня с превышением, ну я делаю бочку, потом ножницы, подыриваю под него, потом лезу на вертикаль, за ним, тут бах, опять у меня рулей каких-то нету, звуки ударов по самолету, а этот месс вообще где-то в другом месте. Пришлось прыгнуть сразу, чтобы не мучаться с посадкой. Зато в первом вылете я сразу двоих сбил. Зерку в крыло шарахнул на проходе, она загорелась, потом мессера из чужой драки подловил и расстрелял на зависании, а потом добил. С зеркой вообще интересно было, захожу на нее на предельной скорости, она меня видит, делает стандартный уход косой полупетлей вниз, а я заранее даю заградительную трассу. Вроде как не попал, ухожу в свечку, а затем в плавную спираль. Потом рывок изображения, ялечу вверх, за мной летит зерка горящая и стреляет по мне. Потом она лопается ее мне защитали, значит все-таки попал

Да, подуэлились хорошо. Ну почему проигрывал, думаю основное это количество практики. Ну и нужно именно дуэлями заниматься. Ведь у тебя основная специализация штурмовик, а я хоть и бомбер, но записался на переподготовку и все летное время либо летал на ADW (когда был интернет), либо в дуэли. Очень помогло понять динамику воздушного боя в части теории с Alex_NN. Он очень наглядно объяснил и продемонстрировал тактику боя на Ла5-фн, что такое борьба за угол, борьба за энергию. Ну и я так понимаю ты на мессерах специально не тренировался, у них вообще стиль боя совершенно другой, у них очень здорово рулят ножницы, особенно вертикальные - это вообще нечто. Начиная с F2-F4, ну и G2 конечно. Ну и плюс к этому возможно пинг тут виноват. Когда мы в лобовую сходились, с твоих слов я пролетал сквозь трассу, и в то же время у меня не было повреждений. Ну а вообще это вопрос практики. И причем дуэль кардинально отличается от группового воздушного боя. Тут принципы совершенно другие и поведение должно тоже быть другим.