KAYRA

Отлично. Но настораживает очень низкий сброс.

Неплохо. Быстрые повторные заходы, но угол кабрирования намного маловат. Перед пуском бортстрелок начинает работать, могут и попасть.

Пропеллер. Ты поставил в тупик синих. Жук, напиши им, недалеким, что была 66 минута миссии и он ждал ее конца, что килов омарам не дарим, а ламеры они... А потом в пс допиши, что это был лох, самый лоханутый комэска, самого лоханутого сквада, а нормальные пацаны сразу прыгают при остановке движка

11 полк прикрытия 1го штурмового. Для непосредственного прикрытия 1го штурмового полка пилотами штурмовиками и полетов на самолетах этого полка в варианте ИБА, создан 11 полк. Сегодня сделали несколько вылетов, как совместно Ил-2пол + Як-1, так и только на Як-1 с 2хФАБ-100, в ситуации явного численного преимущества синих (40 на 12). Довольно успешно, с малыми потерями. Нашел одну интересную фишку. Как одним сбросом убить два склада на Як-1 с 2хФАБ-100. Атака выполняется классическим способом с предельно малой высоты, с разгоном скорости, в направлении север-юг. Но боевой курс не строго 360° (180°), а на 5-7° отличатся в большую или меньшую сторону. Точка прицеливания выбирается на краю склада, так, чтобы с другой стороны (дальше), был другой склад. Сброс производиться с предварительным малым взятием РУС на себя (с маленького кабрирования). В силу размаха крыла, одна бомба идет в ближний склад, а вторая, на незначительном кабрировании, уходит по второму. Вторая бомба падает с недолетом, но ее мощности хватает для поражения склада. Сегодня бросал так три раза. В двух вылетах уничтожил по два склада, а третьем - три! Полеты выполняли в район Вязьмы. Полеты в этот район интересны там наличием поездов и полевого склада, как запасной цели, а на Як-1 и возможностью поотсреливать отходящих после взлета синих самолетов. Сегодня там сбили три мессера, при одной своей потере. А товарищ Ангел - сбил свой первый мессершмит на АДВ, причем так замордовал синего своими новыми педалями, что он выпрыгнул почти с исправного самолета.

Основная ошибка - ты выполняешь сближение и атаку на частичном приближении. Зона обзора у тебя становиться уже и ты выходишь на малый ракурс (угол набора маленький). Ты стремишся зайти под нормальным углом, чтобы не стреляли бортстрелки, но в этом случае очень близко подходишь и даже если бы ты попал, то сам был бы поражен взрывом. Попробуй записать трек на полном отдалении обзора и не приближай его совсем.

Завтра посмотрю. Проанализирую. Дам рекомендации.

Удачный перехват. Все перехватчики разошлись, остался я один. Пойду, думаю, прикрою Севастополь. Взлетел с севера, с набором вышел на Севастополь и пошел на запад в море. На дальности 20-25км от побережья, обнаружил Ю-88, начал сближение, построение атаки. Жужа тоже меня увидела и начала активно маневрировать. Первая атака не удалась, перед самым пуском начались фризы, жужа запрыгала вперед-назад, выполнил быстрый повторный заход и первым пуском взорвал ее в воздухе. Одна ракета попала в правый двигатель, вторая в фюзеляж между плоскостей. Взрывом меня слегка задело, двигатель слегка задымил. Решил садиться на аварийку в Севастополь, но тут на меня свалился мессер. Уклоняясь от атак, змейкой со снижением вышел на нуле на Севастополь, подключились зенитки, мессер проскочив меня пошел на повторный, я тоже развернулся ему в лоб и в момент открытия им огня, выполнил двойной пуск РС. Первая пара ракет разорвалась у него прямо под хвостом (задержка РС у меня стоит по воздушным целям на 1 сек) и оторвала ему частично хвостовое оперение, повредила двигатель. Мессер, потеряв управление, воткнулся в побережье. Совершил нормальную посадку в Севастополе. Два кила за вылет - Ju-88A-4 и Bf-109F-4. Статистика вылета. Трек. Записан с момента начала атаки.

Маршруты полетов Ю-88. Вчера дежурили группой (Кайра, Пропеллер, Мамут, Митяй, Солист) в указанном районе. А жужи шли показанными маршрутами со временем от начала миссии.

Разбор перехвата Ю-88 парой (KAYRA, Mityai) на МиГ-3уд. Взлетели парой, пошли в свободный поиск вдоль косы в сторону Джанкоя, с набором 6000-6500м. Идя вдоль косы, запросил Митяя о его положении в строю, получил доклад "Немного отстаю". Выполнил глубокую змейку для сбора, опять получаю "Далековато еще", хотя должен быть рядом, встав на курс по косе обнаружил впереди, чуть слева, встречный большой контакт, о чем и сообщил Митяю и услышал ответ "Вижу, я думал это ты". Под контактом немного ниже увидел Митяя (впереди минимум на 1000м) и дал ему команду на атаку. Сам предупредил, что буду атаковать вторым, но пойду с подрезанием. Митяй, достаточно плавным левым разворотом, со снижением, стал заходить жуже на шесть. Выйдя на его курс, но имея большое принижение, пошел в атаку, но не дотянул, потерял скорость, вынужден был опустить нос и разгонять самолет для атаки снизу. Кайра, наблюдая атаку Митяя, выполнил сближение и резкий левый разворот без потери высоты. Далее, идя перпендикулярно его курсу, перевел самолет на снижение, для разгона скорости и ухода под жужу от бортстрелков, определил момент ввода в атаку и пошел левым боевым. Обошел справа на горке (как стоячего) Митяя, и первым пуском срезал крыло. Вывод: Атаку надо выполнять быстро, выполнять подрезание, идти по кратчайшему маршруту, планировать скорость при атаке. Трек, запись начата как раз с атаки, дальше неинтересно. Mityai- борт 17. Мамут. Посмотри на моем треке без "Управления видами" на "два пальца" над обичайкой в процессе всей атаки.

Разбор атаки Ю-88 Мамутом на МиГе. Сближение, выход на курс нормально. После начала стрельбы бортстрелками, правильно пошел вниз, но сильно. Надо идти на грани открытия стрельбы ими, это держишь жужу на "два пальца" выше обичайки фонаря и ПОСТОЯННО поднимаешь носик, удерживая его в этом месте. Ты нырнул низковато, определил момент атаки, начал поднимать нос, а скорость то большая, рулей не хватает, но в точку стрельбы вышел, но на взятой ручке на себя, что не дало возможности точно прицелиться - промах. Пошел на повторную атаку кадушкой влево, но кадушку сделал слабо размазанную, торопливо, в результате чего вышел под жужу, атака сорвалась. Третья атака - пошел кадушкой влево, вот здесь хорошо, занял исходное, пошел вверх. Момент пуска определил неправильно, очень поздно, попал и тут же влетел в разваливающуюся жужу. А в целом не плохо. Дежурили группой, Мамут обнаружил жужу, дал квадрат для наводки остальных, вывел командами Пропеллера, выполнил правильное сближение, но концовка не получилась. Главное - получен опыт!

Не постом, а чатом - "У меня кваля". И не провакатор, а спровоцировал. И тебя не обвиняют, а разбирают ситуацию для щепетильных Покемонов. Я тоже считаю, что на квале друзей нет, но действую осторожно и корректно.

Карта Крым. Основные цели для синих бомбардировщиков и рекомендуемые зоны дежурства. Цель №1. Аэродромный узел Симферополя с полевым складом. Выносится в первую очередь, для закрытия наших филдов, с удалением наших самолетов в район Севастополя, чтобы продвинуть свои колонны на юг. Удары наносятся с севера, со взлетом в Джанкое, отходом на запад, затем на юг, с набором до 5000м, бомбометанием и отходом сразу на север. Прикрытие этого района на МиГах не целесообразно, ввиду большого колличества синих истребителей на большой высоте над линией фронта. Цель №2. Аэродромный узел Севастополя с полевым складом, с нашими кораблями севернее Севастополя. По этой цели синии работают постоянно, вначале, как правило, одиночными самолетами или небольшими группами, при их продвижении на юг, а особенно при захвате востока - большими группами с хорошим прикрытием. Удары наносятся с запада, юга, реже с востока. Часто ходят 110ки на корабль (Менделеев и компания). Зоны прикрытия показаны на карте. Целесообразно прикрывать при большом колличестве наших перехватчиков. Цель №3. Филд АХ11. Является ключевым при продвижении на восток, выносится в первую очередь, с удалением наших самолетов в район Керчи. Удары наносятся чаще с севера, со взлетом в Джанкое, отходом на восток, затем на юг, с набором до 5000м, несколькими бомберами, под прикрытием. Реже - с юга. Прикрывать в первую очередь, при наличии перехватчиков до трех - зоны дежурства с севера, до пяти - север+юг. Цель №4. Аэродромный узел Керчи с полевым складом, с нашими кораблями южнее Керчи. По этой цели синии работают постоянно, вначале, как правило, одиночными самолетами или небольшими группами, при их продвижении на восток - большими группами с хорошим прикрытием. Удары наносятся чаще с севера, реже с юга. Часто ходят 110ки на корабль (Менделеев и компания). Зоны прикрытия показаны на карте. Прикрывать при наличии перехватчиков до трех - зоны дежурства с севера, до пяти - север+юг.

Кваля пройдена. Выбрана линейка "А" - И-153П, Ил-2, Ил-10. 16 самолетов.

И еще хотел сказать. На АДВ есть правила и НЕПИСАННЫЕ правила и ЭТИКА. Есть дружественные сквады (РФФ, Рэдсы...), враждебные (ШАД...), зазнайки (Покемоны) и тд. В любом случае надо быть вежливым. В ситуации со Строном, когда он добил дымящегося, кто-то бы понял, а вот Покемоны - нет. Ситуацию можно накалить - "У меня кваля", а можно и сгладить - "Извини, буду должен."

Жук прав на все 100%. Зарвался парень, но и с нашей стороны есть провакация Строном. Надо быть внимательней. Конечно дам, можешь без возврата, в чем я сомневаюсь... 72AG/3_Pilot2 - пароль стандарт.

Поздравляю!!!

Принято. Нос рано поднимаешь, попадаешь под огонь бортстрелков.

Полк квалю прошел. Выбрали ЛаГГи и ... ... наш Жук в первый же день прославился. За 5 миссий сбил 15 самолетов, не потерпев ни одного поражения!!! И попал на 1 место среди истребителей!!! Молодежь - вот вам пример!!!

Карта Смоленск. Приступили к полетам на МиГ-3уд. Начало было, прямо скажем, нехорошим. За первый день (вчера и поздно вечером позавчера) потеряли 7 МиГов (из 16ти) по неправильно принятому решению (мной). Поднялись группой на дежурство в район Смоленска, противника нет, пошли на, а потом и за линию фронта, спустились в свалку и понесли большие потери. Сегодня сделали выводы, дежурили в районе своих наземных целей на МиГах, прикрывали прифронтовые цели на И-16 тип 18. ИТОГИ: 1.Перехвачен Ю-88. Поднялись парой Кайра-Митяй на МиГ-3уд с 6РС-82 в зону дежурства вбизи Смоленска. Обнаружил отходящую Ю-88, сработавшую с непрекрытого направления, догнал, сбил третьим пуском РС. Им оказался Stg87_3 (Менделеев), находящийся на 1 месте в стате бомбардировщиков. Редкий случай пуска РС. Одна прошла мимо, вторая попала в левый двигатель, оторвала его, поставила правый двигатель, убила пилота, а самолет практически цел. Митяй обнаружил три жужи с другого направления, попытался атаковать, но попал под атаку истребительного прикрытия, уклонился и ... закончилась миссия. Последующие дежурства результатов не принесли, ввиду отсутствия противника. 2. При прикрытии прифронтового полевого склада и наших наступающих колонн, сбили несколько самолетов противника, но и сами понесли примерно такие же потери, но... ... это позволило нам восстановить два самолета основы. Недостатки: Не все умеют правильно атаковать штуки, причем с фатальным исходом для себя. Далее: Каждый пилот, записываясь куда-либо, должен нести какую-то ответственность за свои пожелания, хотя бы моральную. Пилоты ОС, четко обозначили свои позиции и придерживаются их. А вот курсанты, не ответственно относятся к своим пожеланиям и указаниям. На эту войну было сделано исключение и разрешено летать ВСЕМ на АДВ. Составлена минимальная программа подготовки. А имеем такой результат: DaniL - записался в полк, подготовку не прошел, не выполнил ни одного полета. Из полка исключаю. Skyeyes - подготовку на И-16 по наземным целям прошел, на МиГе по воздушным - нет. Не выполнил ни одного полета. В полку оставляю, от полетов отстраняю до сдачи трека на МиГе. Solist - подготовку прошел в полном объеме, предупредил об отъезде, начал летать. Вопросов и замечаний не имею. Mityai, Mamut - подготовку на И-16 по наземным целям прошли, что положительно отразилось на выполнении полетов при прохождении квали, активно летают за штурмовой и полк ПВО, но .... жду треки на МиГе.

Подход к победе/поражению, очень сложно отследить и понять. Логика, наверное, там есть, но ЧЕТКИХ КРИТЕРИЕВ НЕТ! В чем и интрига.

Паша, поздравляю!!!

Приходи. В ТС подробности 19.00-23.00.

Это эмуляция под АДВ для баланса самолетов. Список эмуляций: Взято отсюда (смотреть в самом низу) ИСТРЕБИТЕЛИ I-16type28 - I-16type24 без РС LaGG-3series29st LaGG-3series29 без ВЯ и РС Yak-1A - Yak-1 без РС Yak-7 - Yak-7A без РС Yak-7Bst Yak-7B без РС Yak-7DI - Yak-7BPF без РС ШТУРМО-БОМБЕРЫ A-20C - A-20C без ФАБ1000 Boston - A-20C без ограничений I-15bis - I-153M62 без РС LaGG-3series4b - LaGG-3series4 в штурмовой линейке без ограничений SU2 - SBD3 без ограничений Il-2_1940 - Il-2_1941_Late доступна только бомбовая загрузка Il-2_1941 - Il-2_1941_Early доступна только бомбовая загрузка Il-2M - Il-2M_Early доступна только бомбовая загрузка Il-2 - Il-2M_Late доступна только бомбовая загрузка и 4хБРС82

До следующей карты полеты за полк ПВО НА ОСНОВЕ прекращаем. Летаем только на резерве.

Переговорили в ТС.