Baltica

Да, правда. Чем только заниматься не пришлось, чтоб на плаву удержаться. До Питерского не добрался (не знаю, где он сейчас), т.к. под боком в был этот красненький. НО мы его перекрасили. Вот в таком виде он у нас летал:

В ближайшее время работать буду в Рязанской губернии, в 30 км от города Касимов. Самолетов не будет, только воздушные шары (как раз переговоры веду), начало прошлого века время действия. В Крым часто заносит, крайний раз был в марте прошлого года. Вот так это выглядело: Занесет еще раз - свяжусь с тобой.

Обновления обещали еще в конце мая. Вообще-то я им не пользуюсь, но жена очень часто использует. К слову, поехали в Калужскую область, для этого региона карта бедная. Нашел на карте в и-нете точные координаты места, куда ехали. Ввел в навигатор - довез, зараза.

Я 3 года назад искал летающие И-15 в России. Всего 2 оказалось. Один под Москвой (И-15ДИТ) в аэроклубе МАИ в Алферьево: Второй И-15бис под Питером был. До того я не добрался, только фотки видел, как раз зеленый с "19" на борту. Видимо, тот же самый. Тогда имел информацию, что ребята, которые эти 2 самолета восстанавливали, работали над МИГ-3.

Вадим, имеется в виду градиентный серый фильтр ? Так чтобы сверху потемнее, а снизу чистый ? То есть небо затемняет - а земля светлая ? В принципе да, но они разные бывают по форме и плотности градиента. Кроме того, при съемке фильтр можно ориентировать по разному, использовать одновременно больше одного и т.д. Конечно, любой фильтр - зто лишняя среда перед объективом со всеми вытекающими. Надо выбирать меньшее зло, смотреть что лучше, фильтры или многократная экспозиция. В разных случаях по разному может оказаться.

Mozart, поздравляю!!!!

А еще можно при съемке применять оттененные фильтры, тогда не надо трех (или более экспозиций). И это не единственная хитрость

За!!

Заслуженно , однако!!! ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!!

Ну и такие тоже, только все на русском

+1

К сожалению смог участвовать только в 1-м вылете. Бардачный он получился, это точно. Очень много в эфире болтаем. Вроде и по делу, но как-то многословно. Не могу своему ведущему даже на запрос ответить. Ну зачем петь о всех своих движениях? И неужели трудно запомнить порядок передачи: Кому-Кто-Сообщение, Как вариант: Кому-Сообщение-Кто. Ну не дело речи типа "Вот мессер слева-сверху, Падать начинает. На кого-то падает. Проскочил, Сейчас я его достануУУУУУ. Ух бляха муха - помазал, А вот еще один..." и т.д.

Хм, Ваня - помнишь старую армейскую мудрость? - кто придумал, тот и делает ! Возьмешься подготовить черновики новой редакции ? Командир, насколько я помню, как раз над этим Alex_nn работает. Уже с марта

Я завтра в командировку, в субботу должен быть в Москве. Участвую в вылете, но в обсуждении планов не смогу. Поэтому рассчитываю летать где поставят.

А у меня просто так заработало - ничего не делал

+1 У меня та же байда

Были, были, вот сейчас забежал - радуюсь. Большое человеческое спасибо.

Это что имеется в виду?

К этому могу присоединиться бомбером. А музыка на FTP лежит у меня в папке

Вот выдержка из РЛЭ Су-29 Эксплутационные ограничения

Идея отличная, но мне, видимо, не удастся.

Саш, это же под Питером. Успеешь с сыном туда переместиться?

Ты же в Москве. ПОдожди до завтра http://www.gismeteo.ru/towns/27612.htm

Я жене недавно Mio C510 взял. Очень довольна. В управлении прост, работает исправно, маршруты строит. Разговаривает двумя голосами. Что касается пробок, то данное устройство не дает такой информации. При выборе надо смотреть, что там с картами для России, какие регионы (города) представлены. И перспективы обновления. Вот для Mio вроде бы должны были в конце мая обновления выпустить, но не смотрел пока.

Пока та система работала - до половины летающих получала класс С. Единицы, класс В (помнится, попадал туда), в класс А не попал никто, если память не изменяет, хотя и ошибаться могу. Замечу, что критерии для класса С были не высоки. Всего-то не умирать чаще, чем сбиваешь других, терять свою шкурку всего на один раз меньше, чем вынесено тобою наземки при штурме ( для бомберов показатель на 10 умножался). Примерно половина пилотов этот класс регулярно подтверждали. Взгляньте на теперешнюю статистику. Плохо не станет? КПД наших пилотов в то время, в том симе был выше, хотя и тогда не раз поднимался вопрос о том, что потери велики. Посмотрите на результаты прошедшей войны на ADW, да, мы в первых рядах, но мы ведь трупами просто противника закидали. Нам эту картину менять надо. Скажем, штурму с классом, отработать по цели будет быстрее и точнее. Это значит он больше уничтожит и меньше над целью провисит. А прикрышка с классом быстрее врага отгонит в случае чего. Разве плохо к этому стремиться? Понятно, что успех в войне или операции не только на классе летчиков держится. Но если нет летчиков, способных действенно цель уничтожить, то о какой стратегии речь может идти?