Baltica

Спасибо. ПРоблема исчезла.

Захожу на сервер. Он начинает поливать меня устрашающими сообщениями: "ВАм прибавлено 5 ед штрафа, скорость ваша 25000 вместо положенных там чего-то" Пинг при этом в районе 30-ти Сетевой индикатор тоже лишних квадратиков не показывает - стабильно высвечивается 1-н зеленый Что за грабли такие?

Поздравляю!!!

APO - Апохромат. Объектив высокого качества, в котором используется специальное оптическое стекло с низкой дисперсией, значительно уменьшаюшее хроматическую аберрацию. Насчет стоит ли 80 баксов тратить - не знаю, это дело сугубо индивидуальное. А фотографы ведь зачастую ухудшают изображение, чтоб добиться определенного художественного эффекта. Хотя конечно, исходник изначально должен быть хорошим.

Не понял, а почему в Ил-2-то нельзя ? Казак - ты когда в Ил-2 крайний раз летал стандартную "коробочку" ? Можно и нужно. НО большинство летают абы как. Видал после парада посадочки. УУУУУ Ил-2 (так же как и WB) во многом провоцирует на наплевательское отношение ко многим элементам полета. ПОпробуйте в MSFS (с установками полного реализма) взлететь поперек полосы. СИм вас с упорством будет возвращать к моменту запуска движков. Ибо как минимум шасси поломаны будут. Попробуйте хрякнуть самолет об землю как многие в ил-2 это делают. Тут же вернетесь на 3-й разворот, если вы его конечно выполняли. А если нет, то на этап полета перед окончательным снижением. ПРоцедура запуска движков в ил-2 предельно упрощена. МСФС тоже в дефолтных моделях этим страдает, но есть ведь модели типа ту-154. Режимы двигателя. Хотя и реализовано в ил-2, но само построение полетов вобщем-то не способствует к применению. ПРи той дальности, которая практически имеет место, вобщем-то все равно меняешь ты шаг винта или на 100% летишь. Конечно, в МСФС тоже можно на все правила наплевать, зажав реализм, НО тогда это превращается в игрушку, в которой смысла нет. Как Казак пишет - "что то быстро скучно становиться". А ежели все по полной программе, то даже в ОффЛайн совсем не скучно, особенно при нынешней погоде. А уж в ОнЛайн.....

Там его действительно нет. НО есть замечательные ребята, которые его для MSFS сделали. Куда там стандартному Боингу до него! Сайт поддержки пользователей Ту-154

Вот-вот, а еще по маршруту на нем пройди, да на посадку зайди как следует. Не заскучаешь, точно. Проверено.

ПОнимаешь, если лететь, не абы летать, а так как положено. ТО скучать точно не придется. Но это на любителя. Если любишь летать против правил, то лучше в ил-2 и MSFS не соваться Никаких наездов. Ил-2 и MSFS принципиально разные симы и под разное заточены. MSFS прежде всего процедурный сим, позволяющий довольно близко имитировать работу пилота в ГА. А приземляться с мокрой спиной - и в этом симе обычное дело. НО для этого надо пойти до конца, а не просто подлетывать.

Перелет был ПО плану Зиг должен был в ВАршаву на Лиарджете, а я должен был на ан-2 работать неподалеку от UMKK. Зиг нормально отработал взлет и отход. У меня случились технические проблемы. Оказывается в аннушке с панели невозможно ввести частоту руления 129.42, 129.40 - пожалуйста, 129.45 тоже, а вот нужную частоту никак не мог поставить. ПОпробовал путем дот-команд и скваки. ПОлучилось. НО потом самопроизвольно переключается опять на частоту с нулем в конце. Ну, вообщем, признал себя не готовым к вылету. А еще хотелось отслушать весь радиообмен по пути Зига. Чем и стал заниматься сначала из Храброво, потом из ВАршавы, заодно Зигу заранее подсказал, что на прилет в Варшаве 33 рабочая. На подлете Зиг связался с Варшавой-подход. Довольно просто его завели. ПРавда Зиг не решился голосом работать - радио шло текстом. Нормально все прошло. Была еще ерунда какя-то у меня, уже когда Зиг полосу освобождал. Т.е. я слышал (вернее видел в окне) указания диспетчера руления, но до какого-то момента. ???? В частности, какую Зигу стоянку оказали, я так и не увидел. Хотя со связью все ок было. ??? Ну и один вопрос: к скваке надо ведь еще библиотеку самолетов подключить, чтоб я всех правильно видел. Ткните пальцем, что конкретно ставить. Опять же, наверняка у меня даже это есть, но как называется? PS Кстати, FSNavigator у меня нормально к сессии подключился. Всех видел

Письмо от Зига получили? Летаем в субботу? Контроль в Храброво должен быть

Поставил Храброво. Облетал. Хороший сценарий. Реала вообще не будет никогда, это надо в реале к вам с Гмуром прилетать. НО это именно Храброво, а не черте те что. Уж я там по рулежкам в свое время наездился, в то числе благодаря и тебе

Ну и в VATSIM зарегистрироваться, если ты еще этого не сделал

Вот я и говорю - с такими много водки не надо

Ну можно конечно. НО дело не в этом. Не в том, ччто слов не знаешь, а в том как они говорят - глотают все на свете

Мда! Посидел в Ванкувере на стоянке. Послушал. 4 борта работали. Этот английский я с трудом разбираю.

Ну и еще вопрос? Как жить дальше? Перед выходом в VATSIM хотелось бы еще потренироваться, но мы сможем Multi play победить? Может другой путь есть? ОБзервером войти. ПОслушать. Кстати, насчет послушать. Вроде бы в скваке голосовая связь есть. ТОгда какого черта вот это доступные серверы RW ВАТСИМ? И если связь по RW, то что с частотами?

Так, тут надо разобраться. Т.к. этот путь я нашел не от хорошей жизни. Вижу несколько пунктов для разборки 1. Что значит записи ее в FS? Как я понимаю алгоритм действий в навигаторе такой: Если что-то в симе обновляешь, то после того как сим у себя новые базы сценариев прописал, закрываешь его, запускаешь FSNavigator database creator, смотришь правильно ли помечены Scenery Area (Вседа были правильно) и жмешь Create database. ПОсле окончания процесса просто выходишь и ВСЕ! Опять же, как я понимаю кнопка save to FS существует для другого. Это ежели ты как-то изменял Scenery Area из навигатора, то есть возможность сразу записать это в сим. 2. С AFCAD у меня что-то не получилось. Сделал как ты написал, но в результате появилась какая-то 3-я ИЛС с другой частотой, да еще и не работающая. ПОдозреваю, что по неопытности сначала сам что-то неправильно сделал, но так и не мог избавиться. Даже когда удалял все ИЛС в AFCAD - эта картина сохранялась и в навигаторе была лишняя илс, а в симе остались неправильные . Стал разбмраться, выяснилось, что при выборе UWGG MOD в AFCAD, он работал с файлом AF2_UWGG.bgl из сценария Стригино. Этот файл появился с патчем. Я подозреваю, что илс все же в uwgg.bgl сидит. НО как-то AFCAD у меня к нему не обращался В результате прочитал readme по cisils, там как раз написано, что илс в бгл-ках с кодами сидят. Снес оба сценария. ПОставил заново, сразу из cisils убрал бгл Стригино. Для чистоты удалил из навигатора Scenery.000 и Scenery.001 (ну шаманил уже ) Запустил навигатор, создал новые базы (см. п.1), и все встало на места. Длинная фраза, но те, кто знаком с МСФС, знают что снести и поставить сценарий там дело нескольких минут. Ну вот так.

А что плохие девчонки были? По моему ничего - с такими много водки не надо

Все оказалось проще. ПРавильные ILS в самом сценарии Стригино. Не знаю насчет взаимодействия, но в случае глюком сим читал ILS из cisils. Я удалил из папки с ILS UWGG.bgl. И илс заработал правильно. Глюк со Start Locations остался, но править не стал. ОДин черт, я всегда со стоянки начинаю.

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!

Вот в дефолтном у меня все ок. Нет почему-то VATSIM RU считает, что он не правильный и надо поставить этот, где все правильно, но через одно место. Нет, ну конечно, поправлю все. НО вот вопрос, а на хрена такие выкрутасы?

Bizet - хватит заливать. Все знают, что ты только на красных самолетах летаешь. Bizet стал полосатым. Да такого быть не может

Ну такие Crus уж точно в глаза не видел Нет на трешках уже.

Сам пробовал? Хороший? А то собрался я к вам с Гмуром залететь.

ПОздравляю!!!!!