Baltica

Вам шашечки или ехать?...

Хех! Может в еще WB попробуешь? Вдруг затянет.

Бугель, видимо по скромности, умалчивает о своей роли в этих вылетах. Придется рассказывать . Т.к. нас было всего двое, пришлось держать нос по ветру и нюхать, что на арене происходит. А происходило следующее - красные атковали F8 F9 F7 - именно в этом порядке. F8 было взято с ходу (мы туда не успели). На F9 атака захлебнулась - пришлось нам добивать, ну и после его закрытия с оставшимся боезапасом, пошли на F7 - потом пришлось на это поле еще вылет делать. Сами понимаете, что весь этот регион был как разворошенное осиное гнездо. А летали мы с такой задачей: я штурмую, Бугель прикрывает. Ну и как вы думаете - может штурмовик в этом осином гнезде результативно действовать без качественного прикрытия? Так что, Бугель, не сромничать и WTG!!!!! P.S. А ведь задачу-то выполнили - все три поля красными стали, и приятно, что не малая доля этой удачи - действия 72 АГ.

С праздником всех!!!!! УРАААААА!!!!!

Хе-хе, инструктора не Валентином звали? Знакомый аэродром, однако

WTG Mozart, вот всем и всегда так бы.

Хоть к бокалу успел присоединиться! С Днюхой Вано

Я у E-Male посмотрел, что за зверь WWII. Попробую себе поставить чуть позже - сейчас на работе загрузка большая. Так что создавайте - подключусь.

Ну да, как же, заходила тут одна. Что потом было помните?

Да уж Мне уже 47, и некоторые несознательные пилоты среднего возраста страпером обзывают. Сын тоже здесь - в нашей команде. У нас ведь это традицией стало - у многих сыновья летают.

Я еще больше опоздал Но все равно с днем рожденья!!!! Эх, славно мы вместе время проводили!

А я работаю оба дня

Уровень действительно слабый. Ведь что такое требования класса С? Как только пилот выходит из категории "новичек", т.е. задача борьбы с собственным самолетом перестает быть главной, и если к этому приложить немного элементарной тактической грамотности - то он просто автоматом требования класса С выполнит. Они же достаточно низкие. Истребитель k/d>=1; штурмовик d/d>=1; бомбер d/d>=10. Ребята, присваивать класс за более низкие показатели просто стыдно. Это не удивительно. Т.к. система действительно работает правильно в определении класса по определенным показателям. Пилот не может подняться в классе только за счет количества выполненных вылетов. ПОднять планку можно только ДЕЙСТВИТЕЛЬНО увеличив качество. А сделать это тем труднее, чем дальше ушли от начала тура 72 АГ. Т.е. если в начале тура вы валяли дурака, то потом будет практически невозможно высоко подняться. Да и с повышением класса каждая ваша смерть стоит все дороже. Тем не менее с введением этой системы общие показатели 72 АГ на арене улучшились - 72 АГ в рейтингах на WBSTAT стала занимать более высокое место. Да и совместные вылеты в прошлую субботу показали повышение класса. ПОля брались практически без потерь. Итак, система работает. Теперь самое главное, чтоб к ней не потерялся интерес. Видимо надо разрабатывать систему поощрений.

Баксто, привет

Поддерживаю Бугеля

Дык, этим-то и нравится мне система, что не позволяет количеством брать. А вот понижать - надо. Это убережет от случайных (неоправданных) присвоений классности. Т.е. ты должен постоянно класс держать - набрал в силу каких-то причин (умения, везения) - так держи. Не можешь - переходи в низ. В реале ведь так же поступают. Вон спроси у любого летчика - выпустят его в ночной рейс, если он больше года в темноте не летал? Вертолетчики раз в полгода посадку на авторотации сдают. Это нормально. У нас другие условия, но в принципе-то ведь то же самое.

Ну так что решили? Новый ТОД не за горами.

Да ладно, я до "С" неделю шел. Учет по всем дисциплинам идет, поэтому даже при очччень большом везении класс все равно показывать надо. Кто опять? К ответу!!!! Еще вопросы по статистике. -Как я понимаю, это все регулярно подтверждать надо - упал много раз, значит можешь переползти вниз. Так работает? -Сейчас апрель 1945. Мы договорились, что тур=3 ТОДа. Как результаты закончившегося ТОДа учитываются в туре?

И сразу вот так 10 вылетов всего. Демент, нормально система работает? А то ведь меня в семейственности начнут упрекать Но горжусь... горжусь..

Народ, как правило, в любом конфликте виноваты обе стороны. И в данном случае это так. Я полностью с согласен с Баварией. Устав писался в первую очередь для FH и тут никаких нарушений нет. В то же время из-за некоторых особенностей Ил-2 сложилась ситуация, когда в принципе пилот 72 АГ не может летать за другую сторону. Это неправильно. -Командование 72 АГ должно было этим обеспокоиться и попробовать найти какое-то решение (Напр. Создание другого сквада, в который мы переходим с узаконенной периодичностью. Или какое-то другое). -Однако, надо помнить, что исторически сложилось так, что все командование у нас состоит из одного человека, переизбираемого раз в полгода. Народ, надо понимать, что один человек НИКОГДА не сможет всего предусмотреть. Но для этого и существует демократия в 72 АГ. Мы все - чего молчим? Видите - назрела проблема - поставьте вопрос перед комиссаром. выдайте свои предложения. Все комиссары в 72 АГ перед принятием любого решения обязательно слушали, что народ думает, и пытались найти приемлемое решение для большинства. Я к чему. Было бы правильным не записываться куда-то, а поднять проблему и сообща решить ее. Т.е. я предлагаю: -пилотам, зарегистрированны в РОА, покинуть тот сквад. -комиссару - предложить личному составу 72 АГ обсудить, как мы можем летать за другую сторону, и на основании обсуждения принять решение (Демент, это только мое предложение - ты имеешь полное право решать так, как считаешь нужным) Ну... Собственно, все, что я хотел сказать.

Sorry, Демент. Я невнимательно прочитал твое сообщение. Но это сути не меняет

Народ, гляньте сюда Вот так бы во всех рейтингах. P.S. По истребителям картина удручает Смотреть здесь , хотя мы и в плюсе

Я, как и Бавария, тоже страдаю дружескими чувствами к ШАДу. Тем не менее я не против такого эксперимента. Только надо Дементу проинформировать ШАД, что мы хотим попробовать ТОД так полетать - ну... из спортивного интереса что ли.

Народ, С праздником!!!!!!

Вот интересно, а я наоборот - ненарадуюсь на XP. Каждой машине - свою винду!!!!!