ABC

Поздравляю!

Не совсем верно. ИБА всегда там, где штурмы (за очень редкими исключениями из-за несогласованности при перебазировании) и всегда старается выполнить задачи начальства, вместе со штурмами. Когда задач нет и штурмам мы не нужны, тогда, естетственно, идем на свободную охоту. Бомберы бьют то, что мешает штурмам. Но, конечно, хочется не просто выполнения задач на одну-две карту в отрыве, а красивой командной игры с четким планом и замыслом. Такое уже проворачивали на этой войне - закрытие бомберами критического филда на направлении и последующее вырезание колонн. Но при этом недостаточно ресурсов для дальнейшего наращивания преимущества на направлении. Ведь после того как закрыли филд мало вырезать колонну и защитить свою (этого хватит на уверенное продвижение в течение одной миссии), надо продолжать бить по складам, вырезать сапплай и так далее. Т.е. хочется подобного тому, что уже было, но еще большими силами и без тушкозакидательства. Тем более, колонны едут, как и обещал Аляска. А вот как это организовать - тут без помощи Жука, Веккера и Антипа не обойтись. Я так прикидываю, что для закрытия филда нужны 4 бомбера. Им нужна крыша. Для выноса склада нужно 10 экипажей штурмов и ИБА (двое точно промажут, поэтому нужна страховка). Для колонны достаточно 6 штурмов и ИБА. Для сапплая еще меньше. Но штурмам также нужна крыша, может быть в меньшем размере. Итого на мисиию до 4-х бомберов, минимум 6 ястребов и 5 штурмов, а 5-6 ИБА мы обеспечим. Не забываем, что придется почти наверняка также осуществлять сапплайные миссии. Конечно, не всем нужно вылетать одновременно, но 6 хороших ястребов - это то, что необходимо в любом случае. Я говорю о той ситуации, когда красные уже прижаты к краю карты, там их филды уже в любом случае достаточно близки к ЛФ, а наш сапплай еще не доходит до филдов.

А что, вчера не летали?

По идее добавляются штраф. очки и кик на час.

Смысл в том, чтобы лишить красных возможности интенсивно отлетать вторую половину миссии и за счет этого перехватить инициативу. Если брать ситуацию когда ЛФ оттеснена к краю карты, то филд находится слишком близко к главному филдовому складу и сапплаится из него моментально. Как это было на Смоленске еще в субботу утром. При этом в основном красные летали с одного филда из трех у Смоленска. Если его закрыть в конце миссии, то всех просто перекинет на соседний филд и все. Если же закрыть в середине миссии, то у нас будет от 10 до 20 минут относительно спокойного времени для вынесения колонны и нанесения ударов по соседним филдам или главному складу и сапплаю. При открытом прифронтовом филде над колоннами постоянно роятся красные и единственным способом уничтожить колонну будет метод "айда тушками закидывать". Третий момент - просто сложность ради сложности. Разок в войну провернуть методичное продвижение колонны - разве не интересно? Разумеется, если ситуация как на Львове, когда закрыл филд и у тебя гарантированно три миссии преимущество на этом направлении, то лучше закрывать в конце.

Вопрос - сколько времени нужно бомберам, чтобы закрыть прифронтовой филд? Я имею в виду абсолютный минимум - взлет с наивыгоднейшего филда, набор нужной высоты и сброс. Предлагаю следующую операцию как-нибудь на досуге провернуть - закрыть наиболее оживленный прифронтовой филд до середины миссии и потом без помех продвинуть колонну. Просто как ОВ.

Я не летал за него. В субботу участия не принимал, в воскресенье сделал один вылет на штуке. Без командиров- никаких активных действий не предпринимаю. Это сам Гром летал, выяснили уже.

Гром, добро пожаловать.

А кто за Грома летал?

Без инета, ориентировочно до 5-го или 6-го. Паша, принимай командование.

Не дохнуть, это прежде всего. С истребителями противника по своей воле не воевать. Пока что у нас никакого преимущества нет. Вторая - вынос ПВО и ПТА. Третья - вынос танков.

Апдейт, 4 попадания и минус 3 движка. Потом еще и затаранили...

Блин, три попадания по мне, два движка в минус. Они из чего, из хрусталя?! Как на этом колонну штурмовать?!

Один точно подрабатывает.

Вроде бы IAR-81a без ограничений, там две пушки есть, помимо 4 пулеметов. Давайте вечером соберемся, пощупаем и решим, ок? Паша или Антип, вы раньше всех домой придете, компарь это одно, а что в игре - это другое. Отпишите здесь, ок, что и как.

1. Да я знаю, понимаю. 2. Нет, но вот ЛаГГ-3 или МиГ перекрутить и сбить смогу, от Як-1 сбежать могу. Как же меня доставали эти ИАРы, кто бы знал. Таких проблем с эмилями не было - их пропатчишь, они уже не бойцы, а эти гады... 3. Это огромной важности фактор, согласен. Пожалуй, он может перетянуть все. 4. Согласен, хотя тут уже не сверсущественная разница. 5. У ИАРа сначала 2, потом 4 хорошие пушки. Боекомплект пушек в 6 раз больше. Более крепкий. Более маневренный, что важно у земли. В общем за эмиль говорят 2 сброса, скорость выше 500 метров и скороподьемность, аж на две карты более ранний приход фоки. За ИАР говорят пушки и живучесть (боекомплект ЛаГГа скушать вдогонку зачастую не большая проблема для ИАР). Вираж у ИАР субъективно лучше (раньше выходит на огневую позицию). Меньший силуэт - тоже плюс. Уменьшитель минуса - возможность заработать лычку, сократив расстояние до фок на одну карту.

Расклад по линейкам на сентябрь 2009-го я дать могу, если надо. Все равно это давно не секретная информация. Две лишние карты придется летать против: La-5, Yak-9, P-40E, Yak-1B, Yak-7BPF, P-40M, LaGG-3series35, LaGG-3series29, MiG-3-2xShVAK, P-39D2, Yak-7Bst, La-5F, La-5FN, MiG-3U, P-39N1, Yak-9T.

Что опаснее для ястребов - Эмиль 7/В или ИАР-81? У кого больше шансов уйти внизу? Применительно к АДВ, конечно.

Илья, тебе с нами летать, поэтому право голоса имеешь. Гром тоже имеет, но он молчит пока. Паша, я по 250-ке имею в виду, что если выбирать между 2-мя 50-ми и 1-й 250-кой, то выбор очевиден при достатке ресурсов. Что касается воздушного боя, то я сейчас наших истребителей в общей ветке спрошу, что по их мнению опаснее, ок? Просто у них опыта больше против ИАРов, чем у нас.

Антип, Жук, прошу не надо. Я прошу своих новичков описывать свои впечатления и вопросы здесь. Вы же просто отвращаете их от этого. Еще раз прошу - у курсантов может быть много вопросов, вопросы могут быть не совсем корректны, но это не повод постоянно тыкать их носом. Они не котята, в конце-концов. Я сам спокойно и подробно все объясню в ТС, не надо наездов. Для меня эта тема закрыта, буду тереть нещадно, пользуясь своими правами как привилегиями.

Juk, не надо. Это и есть вопрос, заданный в отдельной комнате, комнате нашего полка. Мы здесь спокойно все объясним и разъясним. Хоть ты и командир группы на АДВ, но все же дай нам самим разобраться во всем, ОК? Прошу более в этом топике данный вопрос не поднимать никому из тех, кто не состоит в 4-м полку.

Да сравнил уже. Правда С-шной модификации там нет. И на Эмиле от красных мы не уйдем. ИАР крепче, символически быстрее на нулях, опаснее вооружен (МГ-151 по всем параметрам лучше МГ-ФФ). Это плюсы в случае воздушного боя у колонны. Но он сильно медленнее выше 500 метров, чуть менее маневренен. Ниже 6 500 его почти все красные догоняют. Начиная с Москвы на нем будет тяжко, хотя и на эмилях не легче будет, но тут есть шанс закрутить на низких скоростях на крайний. Почему-то опытные синие предпочитают линейку с ИАР в начале войны, меня это смущает. Надо посмотреть как он на вертикали себя чувствует. А еще надо Штурмана и Антипа послушать, что они скажут. P.S. На ИАРе выгоднее брать 250-ку, если на филде ресурсы есть.

Одна смерть за 4,64 вылета - вообще-то, чуть больше, чем обычно в первые дни войны. Сейчас стараемся летать по уму, а не вынести что-то любой ценой. Бывает, что и от цели отворачиваем за квадрат до нее, чтобы не рисковать. Что касается гвалта в ТС - проблема есть, решить ее сложно, но можно. Основная проблема - придется лопатить приват перед каждым вылетом.

Я склоняюсь к ИАРам, но не пойму из-за чего. Скорее всего, чисто из любопытства. А еще большего БК.

Не, Газ. Тут особого ума не надо. Время подхода к колоннам примерно одинаковое и для синих и для красных. Штуки видны издалека. Логическое решение - подождать штук у своей колонны, покрошить их и пойти на синию колонну. Это классика АДВ.