Next

mission000399 Сбит в неравном бою над вражескими артиллерийскими позициями. Потери - пилот, самолёт.

mission000397 Сбит в неравном бою над занятым врагом Ужгородом. Потери - пилот, самолёт. mission000398 По требованию Моцарта, даю разъяснение, почему вывел группу из боя. Я дал команду отходить после того, как в воздухе осталось всего 3 самолёта 72АГ. Причём двое из них доложили о повреждениях. Мне этого было достаточно, чтобы принять решение о выходе из боя. И плюс к этому были сл. обстоятельства: 1. У меня в тот момент небыло РС 2. Я не видел ни одного уничтоженного орудия ПВО. P.S. замечаю, что в АДВ повсеместно усилили батареи ПВО.

Я опять про наш вылет с Моцартом. Не ожидал такого резонанса в общественности. Бой был для всех участников очень запоминающимся... http://www.gennadich.com/forum/viewtopic.php?t=1056 и ещё там же бравадная мессага пилота 110-го...

mission000357 Сбит прямым попаданием 88-мм зенитки. mission000358 Проблемы с коннектом+повреждённая машина. Самолёт разбит, пилот погиб.

Мл. лейтенант Next был до последней минуты рядом с Моцартом. Даже когда кончился боекомплект, не оставил он своего командира, отвлекая огонь зенитной артиллерии. Однако силы были не равны... Мл. лейтенант Next погиб, пытаясь вывести повреждённую машину на территорию, занятую нашими войсками.

mission000312 Прикрывая отход товарищей, в неравном бою был сбит над вражеским аэродромом. Потери: самолёт+пилот.

Поздравляю ВСЕХ !!!!

mission000263 Был сбит сражеским истребителем над нашей территорией. Потери - самолёт.

15.07.05 mission000239 На взлёте разбил самолёт. Пилот погиб.

15.07.05 mission000238 Сбит во время затяжной погони за немецкими истребителями-бомбардировщиками. Неожиданно был атакован с задней полусферы. Пилот погиб вместе с самолётом.

15.07.05 mission000237 При штурмовке вражеского аэродрома H8 самолёт получил критические повреждения. Совершена вынужденная посадка на нашей территории. Потеря - самолёт. 15.07.05 mission000237 При штурмовке вражеского аэродрома H8 сбит огнём зенитной артилерии. Уничтожено зенитное орудие и 60000 кг боеприпасов. Потеря - самолёт+пилот. комментарий Mozart'а: 60000 боеприпасов было уничтожено на ключевом аэродроме немцев. Это примерно 2/3 от всех боеприпасов на аэродроме. С этого аэродрома летает много немецких подразделений. Будем надеяться, что наши потери были не напрасными.

Я тоже хотел бы летать на бомберах(/штурмах).(любых) Однако, если будет необходимость твёрдо определиться, то я выбираю истребитель. З.Ы. Не удержусь, и спрошу: Когда речь идёт о создании ещё одного полка, то почему не спросить и о предпочитаемой технике? А то отмечаемся, а на деле - один пилот думает, что придется летать на Ил-2, а другой мечтал о ТБ-3. (тут вон и Пе-2 на подходе..)

Спасибо, конечно. Но меня то за что наградили? Единственное оправдание у меня - "Ком. полка исследует механизм награждения в ADW".

Поздравляю!!! Желаю дальнейших успехов!!! P.S. 2 Pisto, Bizet - с нетерпе... жду приглашения на мероприятие!

mission000058 Пара Next-Alen. Совершён разведывательный вылет к линии фронта. За время полёта встречи с противником не произошло. Израсходовано 200 кг бомб, два комплекта пулемётно-пушечного боезапаса, 190 кг топлива. Самолёты вернулись на базу. По техническому состоянию вверенной матчасти замечаний нет.

У меня вопросы: 1. Где можно посмотреть карту боевых действий? (не заходя на сервер). Есть такая страница на сайте ADW? 2. Как узнать - сколько у нас осталось на аэродроме топлива, и др.ресурсов? (не пора ли новую партию завозить?). На ТБ-3 любой пилот это может сделать с дальних аэродромов, возле транспортных узлов. Я ещё не заходил на сервер. Может там всё написано? Ага, понятно... Надо всёже зайти на сервер, и изучить "<help"... p.s. И как насчёт TS? Свой или АДВ (наверное есть такой)?...

1. Истребительный 2. И16тип24, И16тип18, Як-1, ЛаГГ3, МиГ-3 3. И-153, Ил-2, ТБ-3 4. Да 5. Ник - Next 6. е-майл kau_serg<собак>mail.ru P.S. На форуме геннадича пишут, что чем меньше полк, тем больше доступно "планесетов" (типов самолётов), и меньше проблем со снабжением.

Чья девушка?! Познакомьте!

Тоже хотел бы поучаствовать в проекте. Тем более, что вокруг него такой ажиотаж. Похоже, выходом патча 4.01 мы "обязаны" именно тому, что с 4.00 не заработал движок ADW. Сколько нас там будет? Давайте отметимся! И пожелания по поводу самолётов выскажем. Я - за "Чайку", И-16 или Ил-2 (в порядке убывания). Но участвую в любом случае. На чем скажете.

Сталинград в осаде. Враг наступает по всему фронту. Принимая во внимание опасность ситуации, советское командование принимает трудное решение – снять с Калининского фронта часть войск и направить их на помощь защитникам Сталинграда. Вместе с подкреплением, в составе истребительного полка укомплектованного новейшими истребителями «Як-1Б», на аэродром Знаменск прибывают четыре пилота 72-й авиагруппы: Моцарт, Кальтер, Некст и Ален. Уже на следующий день они в полной боевой готовности дежурят на аэродроме. Самолеты полностью заправлены горючим, красные коки устремлены в небо. Скоро, совсем скоро краснозвездные истребители поднимутся ввысь чтобы крушить врага. В 16:30 "зеленая ракета". Задача - перехват транспортов, снабжающих наступающие немецкие войска. В направлении Вязевки движется крупное соединение авиации противника. Оторвавшись от земли, яки развернулись на юг к линии фронта. В кабинах закаленные боями пилоты. Ни суеты, ни нервозности. - Высота 4000, курс 170. Плотнее строй. - Под нами Волга. Над линией фронта, проходящей по южному берегу реки, звено советских самолётов попадает под интенсивный обстрел с земли. Начинаем противозенитные маневры. Шапки разрывов тут и там. Кальтер: - Вижу вражеский аэродром. - Ищу цель. Курс 270. Лавируя между разрывами снарядов, группа «Яков» начала разворот. Вдруг Моцарт замечает транспорты: - Внимание! Две группы Ю-52! Впереди!...Курс 250. - Принято. Атакуем в лоб! Берем первую четверку. Цели – согласно построению. – в голосе ведущего твёрдость и уверенность. Взревели двигатели. Яки ринулись на врага. В этот момент эфир наполнился истошными воплями немецких экипажей. Очевидно, они заметили атакующие истребители и теперь надеялись, что прикрывающее их звено истребителей успеет отвести атаку. Действительно. Наперерез нашим самолётам поспешно разворачивалась четвёрка истребителей румынских ВВС. Транспорты продолжали упрямо идти вперёд. Команда Кальтера: «Игнорируем истребители. Атаковать ракетами.» Дистанция до звена немецких Ю-52 стремительно сокращалась. Вот уже этот миг! Пуск!!! «Есть один!» – докладывает капитан Моцарт. От попадания его ракет вражеский самолёт взорвался в воздухе. В тот же миг ещё один огненный шар озарил небо. Слышен треск и серия оглушительных взрывов - столкнулись «Юнкерс» и «Як» старшины Алена... Как выяснилось позже – уничтоженный им самолёт доставлял снаряды к реактивной установке… Три «Яка» не меняя курса мчались навстречу следующему звену транспортных самолётов. Но эта атака не принесла результата. Развернувшись, советские лётчики снова бросили свои самолёты на «Юнкерсы». И опять ракета, выпущенная капитаном Моцартом, настигла цель! Уже остатки трёх вражеских самолётов горели на земле. Звено румынских истребителей, пользуясь численным превосходством, подбиралось совсем близко к теряющим скорость «Якам». Команда Кальтера: «Внимание! Занимаемся истребителями!» В воздухе закрутилась смертельная карусель. Постепенно бой спустился к земле. И вот, наступил переломный момент. Меткая очередь ст. лейтенанта Кальтера, отправляет вражеский самолёт к земле - наконец силы были равны. Результат не заставил себя ждать. Ещё один вражеский истребитель, сбитый Кальтером кувыркается в камышах. - Если свободны, помогите! У меня двое… - слышится напряжённый голос Моцарта. - Держись! Уже идём! Прошло меньше двух минут, и оба вражеских истребителя уже лежат на земле. Для Моцарта и Кальтера это уже третий сбитый за вылет самолёт! Воодушевлённые победами, советские лётчики устремились к транспортам. Раз за разом заходят они в атаку. Экипажам «юнкерсов» остаётся надеяться только на прочность своих машин и на чудо. Но всё напрасно! Сегодня – день торжества русских пилотов! Два транспорта гибнут, не выдержав сокрушительного огня Кальтера. Чуть позже падает ещё один –( уже шестой по счёту!!!) самолёт, сбитый Кальтером. Под атакой Моцарта разваливается в воздухе «Юнкерс». Некст отправляет к земле объятую пламенем машину врага. Боеприпасы на исходе, а в воздухе ещё держатся два транспорта. Советские лётчики стараются бить наверняка, сокращая до минимума дистанцию открытия огня. В одной из таких атак Некст допускает столкновение с вражеской машиной. Его «Як» падает на окраину немецкого аэродрома. Лётчик успел покинуть самолёт, но плен неминуем! Видя отчаянное положение своего товарища, капитан Моцарт решается на дерзкий поступок – совершить посадку на вражеской территории и принять на борт спасшегося на парашюте пилота… Рискуя жизнью, ему удалось посадить самолёт на проселочную дорогу и вывезти мл. лейтенанта Некста из под носа поисковых отрядов врага. Пилоты благополучно вернулись на базу. Итого: -------------------------------------------------- Потери – 2 самолёта, 1 пилот Уничтожено - 12 самолётов противника (подтверждено 11) P.S. Комендант аэродрома Вязевка расстрелян по личному приказу Геринга. ссылка на миссию ссылка на чудом сохранившиеся кадры кинохроники (6,5Mb)

А может нам зарегить "Иванова,Петрова,Сидорова", и летать всем за них по очереди? Правила это не запрещают. Или хотябы одного-двух "Ивановых" добавить, чтобы там могли хоть изредка появляться те, у кого нет возможности летать регулярно.

Сорри за ОффТор, но по этой ссылке есть файлы Sh3.exe, SimData.dll и MissionEngine.dll от SH3. Объём 858.72 Kb. Если я его закачаю, насколько этого будет недостаточно?

Да! Здорово! Я тоже тебя поздравляю, Юл!

В "Ил-2" штатное управление обзором с хатки ограничено 2 типами - снап-вью и пан-вью (переключяются <F9> по-умолчанию). Пан-вью - невозвожно надолго установить направление обзора, ну, например на "10 часов". Снап-вью - движения камеры дискретное. А через нью-вью любой пилот может настроить обзор как ему удобно. Вот часть наворотов: - я могу настроить хатку, чтобы направление обзора можно было в полёте навести на любую точку. - я могу настроить хатку, чтобы направление обзора переключалось между фиксированными положениями (такими, какие я хочу) - я могу настроить нью-вью, чтобы у меня можно было по нажатию кнопки посмотреть на конкретную обрасть приборной доски+дать увеличение, а когда отпущу клавишу - обзор вернётся на место. - я могу настроить нью-вью, чтобы у меня можно было по нажатию кнопки шасси на "Ишаке" убирались автоматически. - если у меня есть миниджойстик, то я могу использовать его как хатку. - если у меня есть UR-Gear, то я могу использовать его как TrackIR. Но!!! Работает это каким образом. "Ил-2" поддерживает TrackIR. Для его работы нужна тракировская dll-ка. Нью-вью заменяет ссылку на неё в реестре ссылкой на свою dll-ку. Поэтому трудно сказать - будет ли работать TrackIR после установки нью-вью. Кальтер, настрой лучше свой TrackIR, и не создавай провокационных тем!!!

Мои поздравления! Счастья! Удачи!