Next

Присоединяюсь к поздравлениям! Срочно телеграфируй - как назвали, за кого пьём? :D

СПАСИБО!!! Спасибо за тёплые слова! Спасибо за ваши пожелания! Хочу оправдаться за свои прогулы. Вот уже две недели читаю здесь как вы летаете на Геннадиче. Сердце переполнено белой завистью. Страшно жалею, что отсутствовал. Судьба наносит один удар за другим. То ДР у тёщи - надо было в соседний город ехать. Потом с патчами наму....л. Ещё, блин, денег остался последний мешок.... Постараюсь больше не пропускать сквадные мероприятия. Ещё раз - Спасибо! P.S. А стукнуло мне - 33... Пора уже ускорить решение вопроса с Деревом, Домом, Сыном...

||Next|74||

Так! Всё, заканчиваем! На моём месте мог оказаться любой из нас. 1. На Гладиаторе виражить с Эмилями - не вопрос. 2. Сбили меня. Так что, всё было напрасно. 3. Трека - нет.... Да и на треке - тоже ничего такого, нереального тоже небыло... Короче. Приятно, конечно, что парень вспомнил этот бой, но ничего там "особенного" не было. Так что, нечем хвастать. Тем более, что разбили нас там капитально...

Да. Было дело, но очень давно.... (вот память у людей! завидую!)

У меня не совсем ТракИР. У меня ВЭБ-камера+Cam2Pan(прога такая) +NewView. Могу только сказать, что ТракИР - вещь сложная в настройке, привыкать трудно, но оно того стоит. имхо.

Открыть фонарь-поднять кресло - незаменимая вещь при посадке на авианосец. Но у меня никак не получалось на "Зеро" эту фичу включить. Оказывается, дело было в том, что кресло не поднимается в режиме "Смотреть через прицел" (Shift+F1) !!!

Нужно проработать вопрос юридически. Полетаем, конечно. За одно и ганери потренируем (как я тебе предлагал, помнишь?).

Искренние ПОЗДРАВЛЕНИЯ !!!

... да ужж... это точно - горят японцы красиво. Но признаюсь - мне нравится летать на Зеро. Чувствуешь, что это не просто бой, а настоящий Танец со Смертью. Что он будет длиться до первой дырочки в твоей плоскости, до первой твоей ошибки. Зато, если ты Выстоял, то ты получаешь Чистую Победу! Она мне дороже чем Двадцать побед летающей пилорамы - над летающим оригами... Жалко, нет у джапов бомберов интересных... Жаль... Полетал вчера на штатовском сервере против тамошних (судя по пингу) ребят. Они пока слабовато летают. Зато их было много. И будет, наверное, ещё больше. Вот я и думаю - а кто же за японцев будет летать? P.S. Короче, у каждой стороны есть свои достоиства. За японцев - Фан, за амеров - богатый и интересный парк самолётов (Хонда - классный байк, но Настоящие пацаны ездят на Харлеях) . Напишите сюда ещё, пожалуйста, - кто что думает. Вообще-то голосовали, что будем летать и за тех, и за других....

Так за кого мы в ПХ летаем ??? За Императора? За Галактическую Республику? Да прибудет с нами Великая Сила!

Присоединяюсь к поздравлениям! Дима, расти Большой и Толстый!!!!

Спасибо!!! Быть принятым в ряды 72АГ для меня большая честь. Со звездочками мл. лейтенанта пришел груз ответственности, и мне немного жаль то беззаботное время, когда можно было списать свои ошибки на курсантские погоны. Теперь всё иначе. Приложу все силы, чтобы укрепить авторитет 72АГ. Спасибо за ШКОЛУ! Спасибо за Доверие! Спасибо за ваши тёплые слова!

Да пробовать, наверное, бесполезно, потому, что сетевой телефон выключен на стороне сервера. Так почти все хосты делают (если не забудут). "Гюкавость" - да, была. Но Разработчики неслько раз уже клялись, что поправили. Мы с другом как-то пробовали этот "телефон" использовать. По модему между собой соединялись. Нормальная связь. Пользоваться можно. Помимо всего прочего, сетевой телефон даёт дополнительную нагрузку на канал хоста. Это, наверное, и является основной причиной, почему его не любят.

Если говорить про "чат" в Ил-2, то можно отправлять и приватное сообщение . Как пользоваться чатом. Если вы находитесь в окне брифинга миссии, то чтобы войти с режим отправки сообщения нужно кликнуть внутри рамки, ограничивающей область сообщений Чата. Когда находимся в самолёте, чат вызывается клавишей <`> . Набиваем сообщение. <Enter>. Высветится окно "кому?". Там будут уже предложены два адресата: "ALL" и "MY_ARMY". Если нужно отправить приватное сообщение, то в этот момент нужно клавишами <стрелка вверх>, <стрелка вниз> выбрать свободное поле и вписать ник Вашего адресата. <Enter>... Чтобы пользоваться "сетевым телефоном", тоже нужно выбинать канал. Для этого нужно вызвать чат, и набрать точку. Высветится список каналов. Но сетевой телефон не пользуется популярностью... Жаль. Не было бы этой запарки с ТимСпиками. Все были бы на одном канале.

Ты почти угадал !!!! :D Действительно, судьба была несправедлива к героям. Только землю цепанул не Next, а Klaid... Его вины в этом не было. Абсолютно.... Несмотря на это, отважные лётчики продолжили выполнение боевой задачи, и донесли смертоносный груз до условных позиций условного противника. :D Самолёт Klaid`a мы конечно потеряли... Два других - то же.(один из выживших пилотов пытался бочки крутить вокруг другого самолёта). Но случилось это много позже.

Вот ! Типа, Герои готовятся к старту.

Ну, тогда и нас с Клайдом примите.... http://badc.sytes.net:88/sqd_file.php?sqd=72AG P.S. Может стрелку забьём, и все вместе вылет сделаем. Когда? Предлагайте.

отмечаюсь. осталось 3 вакансии .

Вот такое дело. Запустили мы с товарищем сервак ТС по линуксом в пятницу. А он умер в туже ночь (у меня на руках, можно сказать). Сам дистрибутив имеет объём ~180kB. Версия 1.22 . Есть ещё патчи 1.22 и 1.23. Каждый весит ~480kB. Бинарники какие-то. Вот и вопрос - как эти патчи ставить? Какие-то они странные. Запускали патч 1.22 - линукс ругается. Нет ли у кого статьи типа "Как научить обезьяну устанавливать ТС-сервер за 5 дней"? Или могу попробовать запустить сервер ТS2 RC2. Посоветуйте чего-нибудь... Вот засада. Пытаюсь ТС2 установить - просит Mysql драйвер. Ох, не для средних умов это всё придумано....

Я набрался смелости и хочу выступить с передложением. Может кто не в курсе, но мы ("илтушники") уже морально готовимся в битвам над Тихим океаном. Давным-давно в Морской Коллекции" "М-К" была серия о авианосцах. У меня эти журналы есть. Если редакцию это заинтересует, то я мог бы эти статьи сканером и руками обработать. Вот только сканер свой надо у товарища отобрать... Ну как? Если это расходится с направлением Уважаемого Издания, то можно меня послать. Я пойму, тема действительно "левая" (хотя она могла бы пригодиться, если газета будет ориентирована на круг читателей не ограниченный 72АГ). Только посылайте по-мягче, пожалуйста...

У меня есть такой вопрос: Где на сайте "VEF2" можно посмотреть - какие типы летабельных самолётов (и с какой вероятностью) следует ожидать в ближайших и последующих миссиях? Заранее Спасибо, если кто ответит. Где посмотреть потери - это я уже нашёл. Но я хочу подготовиться к тому, что полёты 72АГ в VWF продолжатся. Для этого мне нужно знать (хотя бы примерно) - в кабине какого самолёта я могу оказаться в следующий раз, и кого (возможно) увижу в прицеле .

Вот это ДАААААА !!!!!!! Круто!!!! Я впервые летал ВЭФ. Адреналин до сих пор из ушей хлещит... Все наши по одной Фоке завалили. Одному только мне не хватило.... Да и потерялся я... А в остальном - всё КРУТО !!!! Поздравляю ВСЕХ с победой. От души !!!!! Mozart`у - отдельное Большое СПАСИБО !!!! Ну, пойду трек гляну - как я там облажался...

Признаю справедливость замечания и постараюсь восполнить пробел. Писатель я - "никакой", но постараюсь что-нибудь написать. Понимаю, зачем это нужно... Сейчас мне уже за 30. Авиация увлекала с детства. Выражалось это увлечение в "зачитанных" до дыр "Авиалетописях" из "М-К" и паре-другой авиамоделей. Из моделей лучше других запомнился почему-то махолёт - сомнительная конструкция, но её "трепыхания" вполне можно назвать полётом (присутствовал набор высоты). Эх, славное было время... Потом институт, Армия... А вот в Армии мне довелось окунуться глубже в мир авиации. Ну тут многое можно вспомнить, но я, чтобы не терзать себе душу воспоминаниями, скажу что обслуживали мы МиГ-29, а происходило это в Амурской области (Amur - Привет!!!). И добавлю ещё, что летал я только пассажиром. "Ил-2" у меня давно, но я долгое время никак не мог начать... То комп слабый, то джой херовый, то страх разочарования...Но потом, с божьей помощью, начал летать, втянулся. Позже вышли "Ил-2:ЗС", ну и так далее...сами знаете. Когда появилась возможность - полетел в on-line. Как вы уже догадались - отодрали меня по-полной. Но я не заплакал. Хотя реакция была не стандартная. Я вместо того, чтобы идти тренироваться, пошёл ваять себе эксклюзивный супер-мега-ДЖОЙСТИК. Пол года длились испытания. Вцелом - успешные. Ну а потом - полёты в Сети. По большей части - бестолковые, но зато узнал много хороших людей. Кончилось всё тем, что встретил земляка, который состоит в 72АГ курсантом. 72АГ - это прежде всего люди. Я здесь не знаю никого. А это значит - не знаю ничего о 72-й АвиаГруппе. Надеюсь вы меня правильно поймёте, если я пропущу ту часть своего опуса, где я восхищаюсь героизмом личного состава. Просто скажу, что я расчитываю на вашу помощь, мужики, и надеюсь, что вас не подведу, и у нас будет крепкая команда. ...Мда-а-а. Это выше я как-бы отвечал на попрос "почему мне нравится авиация"... Но я предупреждал - писать не умею... Работаю я на хим. предприятии, инженер-электроник. Живу в Башкирии, в городе Стерлитамаке. Разница с Москвой +2часа. Я готов участвовать в полётах 72АГ с 22-00 по 01-00 (по Московскому времени). У меня самодельный напольный джой. С педалями. И с самопольным РУДом (на 3 оси). Это чудо технической мысли является на сегодняшний день моей гордостью. Если кто-нибудь научит - как здесь фотки постить - буду благодарен... Что ещё написать? ...У меня семья, ребёнок. Домашние к моему увлечению относятся терпимо. Выгляжу я примерно так, как выглядят тщедушные очкарики. Ну теперь, я надеюсь, уже легче представить - кто такой "Next". Спасибо.

Докладываю. На форуме зарегистрировался. Жду дальнейших распоряжений.