Next

Позвольте предложить Вам NoCD для "Пассифика". Работоспособность не проверял... распаковать скопировать rts.dll в папку с игрой.(предварительно сохранив оригинал)...ну, ты знаешь... rld_pacf.rar

По поводу произошедшего - это был не я .... WW2ol почти месяц не трогал. Аська - 134816984

С 11.08.2005 по 28.08.2005 уеду. Далеко и глубоко. Связи не будет.

А какова художественная ценность? Стоит ли качать? Перевод на русский язык есть?

СТАНДАРТНЫЕ раскраски самолётов мне не попадались. Вообще их можно получить только взломав sfs-файлы, и если ты найдёшь эти скины, значит кто-то это сделал. Хотя такие факты были, но об этом стараются молчать, чтобы не компрометировать игру (ведь взломанные sfs-файлы - прямой путь к мегачитерству. простейший вариант - все самолёты врагов имеют, например, красную окраску).

Поздравляю ВСЕХ !!!!

Поздравляю!!! Желаю дальнейших успехов!!! P.S. 2 Pisto, Bizet - с нетерпе... жду приглашения на мероприятие!

Чья девушка?! Познакомьте!

Сталинград в осаде. Враг наступает по всему фронту. Принимая во внимание опасность ситуации, советское командование принимает трудное решение – снять с Калининского фронта часть войск и направить их на помощь защитникам Сталинграда. Вместе с подкреплением, в составе истребительного полка укомплектованного новейшими истребителями «Як-1Б», на аэродром Знаменск прибывают четыре пилота 72-й авиагруппы: Моцарт, Кальтер, Некст и Ален. Уже на следующий день они в полной боевой готовности дежурят на аэродроме. Самолеты полностью заправлены горючим, красные коки устремлены в небо. Скоро, совсем скоро краснозвездные истребители поднимутся ввысь чтобы крушить врага. В 16:30 "зеленая ракета". Задача - перехват транспортов, снабжающих наступающие немецкие войска. В направлении Вязевки движется крупное соединение авиации противника. Оторвавшись от земли, яки развернулись на юг к линии фронта. В кабинах закаленные боями пилоты. Ни суеты, ни нервозности. - Высота 4000, курс 170. Плотнее строй. - Под нами Волга. Над линией фронта, проходящей по южному берегу реки, звено советских самолётов попадает под интенсивный обстрел с земли. Начинаем противозенитные маневры. Шапки разрывов тут и там. Кальтер: - Вижу вражеский аэродром. - Ищу цель. Курс 270. Лавируя между разрывами снарядов, группа «Яков» начала разворот. Вдруг Моцарт замечает транспорты: - Внимание! Две группы Ю-52! Впереди!...Курс 250. - Принято. Атакуем в лоб! Берем первую четверку. Цели – согласно построению. – в голосе ведущего твёрдость и уверенность. Взревели двигатели. Яки ринулись на врага. В этот момент эфир наполнился истошными воплями немецких экипажей. Очевидно, они заметили атакующие истребители и теперь надеялись, что прикрывающее их звено истребителей успеет отвести атаку. Действительно. Наперерез нашим самолётам поспешно разворачивалась четвёрка истребителей румынских ВВС. Транспорты продолжали упрямо идти вперёд. Команда Кальтера: «Игнорируем истребители. Атаковать ракетами.» Дистанция до звена немецких Ю-52 стремительно сокращалась. Вот уже этот миг! Пуск!!! «Есть один!» – докладывает капитан Моцарт. От попадания его ракет вражеский самолёт взорвался в воздухе. В тот же миг ещё один огненный шар озарил небо. Слышен треск и серия оглушительных взрывов - столкнулись «Юнкерс» и «Як» старшины Алена... Как выяснилось позже – уничтоженный им самолёт доставлял снаряды к реактивной установке… Три «Яка» не меняя курса мчались навстречу следующему звену транспортных самолётов. Но эта атака не принесла результата. Развернувшись, советские лётчики снова бросили свои самолёты на «Юнкерсы». И опять ракета, выпущенная капитаном Моцартом, настигла цель! Уже остатки трёх вражеских самолётов горели на земле. Звено румынских истребителей, пользуясь численным превосходством, подбиралось совсем близко к теряющим скорость «Якам». Команда Кальтера: «Внимание! Занимаемся истребителями!» В воздухе закрутилась смертельная карусель. Постепенно бой спустился к земле. И вот, наступил переломный момент. Меткая очередь ст. лейтенанта Кальтера, отправляет вражеский самолёт к земле - наконец силы были равны. Результат не заставил себя ждать. Ещё один вражеский истребитель, сбитый Кальтером кувыркается в камышах. - Если свободны, помогите! У меня двое… - слышится напряжённый голос Моцарта. - Держись! Уже идём! Прошло меньше двух минут, и оба вражеских истребителя уже лежат на земле. Для Моцарта и Кальтера это уже третий сбитый за вылет самолёт! Воодушевлённые победами, советские лётчики устремились к транспортам. Раз за разом заходят они в атаку. Экипажам «юнкерсов» остаётся надеяться только на прочность своих машин и на чудо. Но всё напрасно! Сегодня – день торжества русских пилотов! Два транспорта гибнут, не выдержав сокрушительного огня Кальтера. Чуть позже падает ещё один –( уже шестой по счёту!!!) самолёт, сбитый Кальтером. Под атакой Моцарта разваливается в воздухе «Юнкерс». Некст отправляет к земле объятую пламенем машину врага. Боеприпасы на исходе, а в воздухе ещё держатся два транспорта. Советские лётчики стараются бить наверняка, сокращая до минимума дистанцию открытия огня. В одной из таких атак Некст допускает столкновение с вражеской машиной. Его «Як» падает на окраину немецкого аэродрома. Лётчик успел покинуть самолёт, но плен неминуем! Видя отчаянное положение своего товарища, капитан Моцарт решается на дерзкий поступок – совершить посадку на вражеской территории и принять на борт спасшегося на парашюте пилота… Рискуя жизнью, ему удалось посадить самолёт на проселочную дорогу и вывезти мл. лейтенанта Некста из под носа поисковых отрядов врага. Пилоты благополучно вернулись на базу. Итого: -------------------------------------------------- Потери – 2 самолёта, 1 пилот Уничтожено - 12 самолётов противника (подтверждено 11) P.S. Комендант аэродрома Вязевка расстрелян по личному приказу Геринга. ссылка на миссию ссылка на чудом сохранившиеся кадры кинохроники (6,5Mb)

Сорри за ОффТор, но по этой ссылке есть файлы Sh3.exe, SimData.dll и MissionEngine.dll от SH3. Объём 858.72 Kb. Если я его закачаю, насколько этого будет недостаточно?

Да! Здорово! Я тоже тебя поздравляю, Юл!

В "Ил-2" штатное управление обзором с хатки ограничено 2 типами - снап-вью и пан-вью (переключяются <F9> по-умолчанию). Пан-вью - невозвожно надолго установить направление обзора, ну, например на "10 часов". Снап-вью - движения камеры дискретное. А через нью-вью любой пилот может настроить обзор как ему удобно. Вот часть наворотов: - я могу настроить хатку, чтобы направление обзора можно было в полёте навести на любую точку. - я могу настроить хатку, чтобы направление обзора переключалось между фиксированными положениями (такими, какие я хочу) - я могу настроить нью-вью, чтобы у меня можно было по нажатию кнопки посмотреть на конкретную обрасть приборной доски+дать увеличение, а когда отпущу клавишу - обзор вернётся на место. - я могу настроить нью-вью, чтобы у меня можно было по нажатию кнопки шасси на "Ишаке" убирались автоматически. - если у меня есть миниджойстик, то я могу использовать его как хатку. - если у меня есть UR-Gear, то я могу использовать его как TrackIR. Но!!! Работает это каким образом. "Ил-2" поддерживает TrackIR. Для его работы нужна тракировская dll-ка. Нью-вью заменяет ссылку на неё в реестре ссылкой на свою dll-ку. Поэтому трудно сказать - будет ли работать TrackIR после установки нью-вью. Кальтер, настрой лучше свой TrackIR, и не создавай провокационных тем!!!

Мои поздравления! Счастья! Удачи!

Поздравляю! Рад за тебя!!!

Золотые слова. :D Извини, Mozart, но в ТС ты почему-то на "Моц" откликаешься ! (когда кого-то из наших прижмут)...

На ТС-сервере, где мы летаем есть канал "_=>СТРИМ АРЕНА ЗС-ПХ-АВН<=_ " и в нём подканалы - "ред", "блу". Так что проверить - как это будет работать нам очень легко. Достаточно перейти на др канал. (Только там 16kbit кодек, но попробовать можно). Если нововведения приживутся -то и у нас заведём под-каналы "рэд", "блу". Админы ТС просили нас не увлекаться созданием под-каналов... А на отдельную кнопку вешается как бы "приватный" канал, но в него вбить полный список ников 72АГ в ТС? Это будет "общий канал". Я правильно понял?

Поздравляю! Удачи! Здоровья!

Поздравляю!!!!!

Поздравляю!!!

Про фотки не забудьте!!!!

http://files.games.1c.ru/perl_harbor/files...atch304m_ru.exe

???!!! А что здесь не так?! Если на сервер 50 человек зашло, то как можно на 9.6кб соединении их всех отслеживать? А то, что сервер может понижать скорость соединения, когда пилотов мало - то это есть гудд.

Как в " птицах" что ли? Да! Можно. Но чужой самолёт отслеживать, ИМХО, удобнее в режиме, который включен в НьюВью поумолчанию. Насчет мануала - у меня его нет...

Мне стыдно объяснять профессионалу очевидные вещи... На фотке - ребёнок просто позирует, а девайс лишь одет на голову и не подключен... Как в кино. Неужели ты подумал, что моя дочь в свободное время на "фоке" летает?! :D

Ответ придеётся делать в двух частях. Итак. 1. Вэб-камера - аля ТракИР. НьюВью умеет использовать программу cam2pan в качествеисточника управления вектором взгляда. Прога НьюВью фриварная, а вот cam2pan - триальная. Нужен рег. код. Его автор раньше сам раздавал. Вот здесь http://sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=20119 Достоинства - вполне работоспособная замена ТракИру, дешёвый, в качестве источника видеосигнала - хоть цифровой фотик, хоть бытовая камера ч\з ТВ-тюнер или видеовход. Если вэб-камера, то - любая! (разницы большой не будет). Недостатки - ресурсы процессора жрёт непомерно. У меня - до 15%... Фича. Я на объектив вэб-камеры надел линзу с старого советского дверного глазка. Получил "рыбий глаз". Для "Тракира" - самое ТО!!!! Девайс работает в флаш-моде. 2. Возможности НьюВью в качестве маппера очень большие. На нажатие клавиш клавиатуры/кнопок джойстика/комбинаций того и другого можно забиндить генерацию одиночных/многократных нажатий клавиш клавиатуры. Причем на само нажатие - забиндить одно, а на отпускание - другое... 3. Обзор. Можно забиндить на какое-нибудь нажатие чего-нибудь , чтобы вектор взгляда перемещался в заранее определённые координаты. Таким образом можно настроить обзор - "как в птичках", или нацелить взгляд на конкретный прибор в кабине. Возможности настройки хатки, в совокупности со всевозможными вариантами вернуть взгляд к прицелу, удовлетворят самых требовательных пользователей... PS Вот - трек прилагаю. Посмотрите как я с cam2pan летаю.