ClearSky

Ничего, что платформа на i5 "немного" дороже фенома? Ничего. В 2002-2005 годах (я точно не помню уже) Интел продвигала технологию Netburst в своих камнях Intel Pentium 4. Их существенным отличием от всех предыдущих процессоров этой фирмы являлся супердлинный конвейер выполнения команд (глубиной, если не ошибаюсь, 36 одновременно декодируемых команд). Такая архитектура очень хорошо работает только в том случае, если она качественно поддержана программистами и исполняемый код программы не часто ветвится. Но эти условия на практике не выполнялись так хорошо, как хотела Интел. Поэтому в Пнях конвейер очень часто сбрасывался в ноль и дешифрация потока команд начиналась заново. Только очень небольшое количество узкоспециализированных программ, чуть ли не вручную подогнанных специалистами Интел под такой супердлинный конвейер, работало на этом камне без сбросов конвейера и давало действительно высокий прирост быстродействия. А 99% программистов мира не осилили эту технологию. Узрев это, АМД сократила глубину своего конвейера до 12 команд, и таким образом, существенно сократила потери времени при сбросе конвейера. Так ее камни начали обгонять Интеловские пни. Интел учла свою ошибку, посмотрела как АМД решила все эти вопросы, взяла все лучшее у конкурента и выпустила Core. С тех пор пальма первенства в руках Интел. У нее лучше техпроцесс, меньше потребляемая мощность и выше разгонные характеристики. Так что пока Интеловское Core рулит. Что касается денег... На своей практике неоднократно убеждался, что АМД если маркирует процессор как 1.6 ГГц, то это практически предельная частота. Ты ничего из него не выжмешь. Попробуешь прибавить хотя бы 5% частоты - и получишь быстрый перегрев камня, его нестабильную работу и прочие глюки. А Интел как обычно. Добились стабильной работы камня на 3 ГГц, и вперед. Камни с одного и того же конвейера маркируются от 1.6 до 3 ГГц. Так что любители сэкономить берут 1.6 ГГц и гонят спокойно его до 3 ГГц. Абсолютно бесплатно. Сам неоднократно это проверял и это позволило мне вытянуть машинку на более высокий уровень, когда она начала устаревать. Вообще юзал камни от обеих контор примерно с 2000 года. Субъективно период, когда камни АМД были лучше Интел, был всего один, и тот был сравнительно коротким (когда Интел лоханулась с глубиной конвейера). И эту ошибку Интел быстро исправила, выпустив Core. АМД всегда была в роли догоняющего. И если кому-то нравится, что он покупает проц догоняющей компании, флаг в руки... . Да, дешевле чем Интел. Но это единственный козырь АМД. А вообще это уже холивар... Бизет - тебе практический совет. Открываешь www.ixbt.com и смотришь таблицы быстродействия камней и видюх. Там как раз наглядно видно, когда кривая производительности переходит из фазы активного роста на пологий участок. А цены уже сравнишь сам, по местному прайс-листу.

Боюсь, что эта технология (многоядерности обычных CPU) устареет быстрее, чем успеет попасть на массовый рынок. Ибо ей на пятки уже наступает технологии типа PhisX от Nvidia. А там еще круче сделали. Вкратце суть такова (кто не знает). В компе устанавливаются две видюхи. Одна выполняет традиционные задачи, которые решают видеокарты и которые все мы прекрасно знаем. Вторая же используется как дополнительная фабрика для вычислений физики движения тел в играх и тому подобных трехмерных задачах. Само собой разумеется, что в этом плане любая видюха поколения от 2005-2006 годов по количеству ядер и их суммарной вычислительной мощностью сделает самый крутой современный проц. Ну сколько щас ядер в одном CPU? 8. А сколько ядер в GF480? 480. Больше в шестьдесят раз. И все это при том, что по цене они, конечно, не различаются в 60 раз... Кроме того, надо учитывать, что процессор является универсальным вычислителем. А за универсальность приходится платить в виде сниженного быстродействия по сравнению со специализированными процессорами, коими являются ядра современных видеоплат. Так что проц универсальный, но медленный. ядра видюхи быстрые, но могут решать ограниченный круг задач. Надо также учитывать, что в реальном мире не так много областей науки, физики, да и просто жизни, которые допускают параллельные вычисления при их решении. К примеру, задача конвертации видео не относится к таким областям. Из-за того, что в таких мегапопулярных алгоритмах кодирования видео, как MPEG4 или DivX (и всех остальных, им подобных), каждый последующий кадр зависит от предыдущего, невозможно организовать одновременный параллельный расчет, скажем, 480 кадров (по количеству ядер в GF480). Поэтому все, что программисты таких софтин могут родить - это одновременная обработка количества видеофайлов, равному количеству ядер CPU. Если же я хочу сконвертировать один видеофайл, то и работать будет только одно ядро. Причина того, что многоядерность в последние 10-15 лет не получала широкого распространения, заключается не в том, что производители такие тупые, а в том, что класс задач, допускающих параллельные вычисления, очень узок. Это просто маркетинг продавил многоядерность в микроэлектронике. Но если задача допускает параллельные вычисления, то с ней справятся как CPU, так и ядра видеоплаты. Но, как я говорил ранее, у проца щас всего 8 ядер, а у видюхи 480. Поэтому ядер в процах, я думаю, больше 8 в настольных компах в течение ближайших лет не будет. В серверных камнях будет рост, а в десктопных остановятся на этом вполне разумном пороге. Точно так же в фотографии размер матриц остановился на пороге 10-15 МПикс, и только в спец. случаях делают матрицы большого размера. Например, в каком-то космическом аппарате стоит матрица в 90 МПикс. И таких примеров - масса. А вот что касается расчетов физики в играх, то здесь видюхи точно отберут такие расчеты у многоядерных процов. Поэтому, тебе имеет смысл смотреть в сторону Intel i5. Большего сейчас не надо. Универсальный проц и будет решать универсальные задачи, такие например, как исполнение операционной системы.

Так вот это именно он на Кобре два раза садился в тылу врага на грунтовку и вывозил наших пилотов с вражеской територии, причём сделанно это было очень своевременно, первый раз вывез одного, второй раз троих. Тем самых сделав ситуацию не такой критической. Благодарить надо не меня, а ШЛМ, в которой один из зачетов - посадка Ил-2 на грунтовую дорогу. Боевое применение этого зачета - как раз на сервере типа ВЗФ, где есть ограничение по людским ресурсам, и где каждый пилот на счету. Ценность этого зачета в таких условиях возрастает в разы.

Да, с модами я ситуацию профукал... Черт приспичил администрации менять моды как раз тогда, когда у нас должен был быть ОВ. Вот был мод 1.54, и все было пучком. Стоял он довольно долго, но вот блин, в попытке улучшить хорошее администрация в моде 1.55 сделала следующее (цитата): "- убран звуковой мод и, шедший с ним, не оригинальный файл содержащий ФМ самолетов, теперь все ТТХ самолетов от оригинальной версии. - удалены некоторые самолеты, которые требуют изменнонного файла указаного в предыдущем пункте (в частности J88 с торпедами) - убран контроль высоты сброса бомб, вместо него введено ограничение на замедлитель для калибров фугасных бомб 1000 и более - автоматически замедление устанавливается 0 секунд (для Ju87 не применяется) - добавлен для теста необязательный мод текстур." Я специально подчеркнул версию мода 1.55, т.к. 1.551 - это подверсия 1.55, в которой срочно были убраны глюки, возникшие сразу после сборки и распространения мода 1.55. К сожалению, администрация ВЗФ никогда не утруждала себя в предварительном тестировании модов перед выкладкой в массы, используя нас (пилотов) в виде бета-тестеров. В разработке и внедрении ИС часто так бывает, что программист не утруждает себя тестированием своего творения, перекладывая эту функцию на клиента. Но админы ВЗФ собирают моды и настраивают сервер бесплатно, так что тут не наедешь на них... Раньше (до версии 1.55) моды на ВЗФ делились, как я и говорил, на две части. Первая - обязательный базовый мод. Он маленький (~ 3 Мб). Вторая часть - необязательный графический и звуковой мод весом 64 Мб. Для тех (к коим принадлежу и я), кому было лень качать и устанавливать весь этот зверинец, был сделан один общий мод весом 67 Мб, который содержал оба мода, имел инсталлятор и брал на себя все проблемы с замещением/удалением ранних версий мода ВЗФ. Т.е. тупо качаешь один большой мод весом 67 Мб, устанавливаешь его в течение трех минут и в полет. Кстати, в основном именно его народ и качал... Но для тех, у кого были проблемы с инетом или кто принципиально отрицательно относится к графическим и звуковым модам к Илу, админы давали также ссылки на обязательный и необязательный мод. Теперь (начиная с версии 1.55) ситуация ПОМЕНЯЛАСЬ. Модов стало ТРИ. Это БАЗОВЫЙ мод, КЛИЕНТСКИЙ мод и ТЕКСТУРНЫЙ мод. Распределение объемов данных в модах тоже поменялось. В частности, БАЗОВЫЙ мод теперь стал большим и весит 53 Мб. КЛИЕНТСКИЙ мод (которого раньше не было, что он делает, я еще не знаю) весит мало. Но! Администрация пишет, что БАЗОВЫЙ мод является ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ. В отношении КЛИЕНТСКОГО мода она хранит интригующую тишину, и я не могу сказать вам, является он обязательным или нет, но наверное качать его тоже надо. ТЕКСТУРНЫЙ мод точно является необязательным, весит он 137 Мб, и качать его имеет смысл только тем, у кого толстый инет и кто хочет красивостей в Иле. Я лично считаю, что раз базовый мод очень сильно вырос в объеме (с 3 до 53 Мб), и он является обязательным, то качать БАЗОВЫЙ и КЛИЕНТСКИЙ мод по отдельности вообще смысла нет. Администрация ВЗФ по ссылке http://files.mail.ru/EZ0C00 разместила ОБЪЕДИННЫЙ мод (имя файла "W4F_Mod_ALL_1551.exe"), включающий в себя базовый и клиентский моды, весом в 57 Мб. И я настойчиво рекомендую вам качать именно его. Тем же, кто как и прежде, хочет красивой графики и звуков в Ил-2, вместо необязательного мода теперь предлагается текстурный мод. Размещен он здесь - http://files.mail.ru/2B4C58 (имя файла "W4F_Mod_Tex_152.exe"), весом в 137 Мб. Еще раз повторю, что этот мод точно является необязательным, и его можно не качать. Но я, как любитель хорошей графики и звуков в Ил-2, его также скачал и установил. За то, что своевременно не разобрался с ситуацией, я прошу у сообщества и уважаемых пилотов прощения. Понадеялся на то, что люди сами разберутся с ситуацией, а новичкам, с учетом новых "веяний" владельцев ВЗФ, пришлось вдвойне трудно. И еще ОДИН ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ. В мод ВЗФ встроена проверка того, что все файлы той копии Ил-2, которую Вы запускаете, строго соответствуют тому набору, под который авторами программируется и собирается мод. Полностью технологию не знаю, но подозреваю, что при старте игры вычисляется состав файлов пользовательского Ил-2 и выполняется подсчет контрольных сумм всех файлов (из-за этого старт иногда бывает очень долгий, а винт непрерывно работает), а затем результат расчета (контрольная сумма) отправляется на сервер ВЗФ. Там выполняется сверка со значением, хранящимся на сервере, и если они совпадают, клиента пускают в игру. Сделано это было не от хорошей жизни, сами понимаете и помните, какая сейчас ситуация с читами. ТАК ВОТ. ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ МОД ЗАЩИТЫ ОТ ЧИТЕРОВ МОГ ОТПРАВИТЬ КОНТРОЛЬНУЮ СУММУ ВАШИХ ФАЙЛОВ НА СЕРВЕР ВЗФ, У ВАС ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТКРЫТ ИСХОДЯЩИЙ ПОРТ 21003. Об этом авторы предупреждают на странице скачки мода, но я думаю, что нелишне будет еще раз об этом напомнить. Не знаю как в Windows Vista и Windows 7, но в Windows XP под админской учетной записью открытие этого порта происходит автоматически и незаметно для пользователя, а при работе от имени простого пользователя (не админа) винда выдает сообщение о том, что данный экзешник хочет в брандмауэре Windows открыть такие-то и такие-то порты, и сообщает простому пользователю о том, что только админ может разблокировать программу. В этом случае первый запуск Ила надо выполнить под админом. P.S. Все, что я тут понаписал, может показаться вам чрезвычайно сложным в реализации. Но на самом деле все просто. Скачал файл W4F_Mod_ALL_1551.exe, запустил его, и потом заходишь в игру и летаешь... P.P.S. Ну, и напоследок. Информация о модах и сами моды могут меняться, поэтому следите за новостями на страничке скачки мода ВЗФ по адресу http://www.warforfields.ru/w4f/modw4f.

Как организатор ОВ попробую провести анализ вылета. Если я где-то допустил неточности или у меня хромает содержательно-аналитическая часть, прошу вас, поправьте меня. К 19.30 на ВЗФ сложилась следующая ситуация. Синие прижали красных к Владиславовке, и у нас оставалось всего два филда. Можно сказать, нас уже почти скинули с полуострова. Кроме того, ситуация осложнялась тем, что у нас было меньше пилотов, чем у синих, однако синие, видимо, потратили все свои силы на вырезание наших пилотов, поэтому наши цели были почти целыми. В результате было принято решение первый раунд постараться свести к ничьей, а во втором раунде провести наступательную операцию. Что мы и сделали. Проиграв по пилотам, мы не дали противнику вынести наши цели. Результат - желаемая нам ничья. Во второй миссии мы уже решили провести наступательную операцию против наземных сил противника, в качестве которой был выбран морской десант противника. На тот момент количество пилотов с обеих сторон было примерно одинаковым, что означало, что по истребителям у нас должно быть либо качественное преимущество, либо количественное. Поскольку у нас была очень сильная пара ястребов Гурон-Трутень, то решено было бомбо-штурмовой удар наносить Кобрами с ФАБ-250, что позволяло всем после сброса бомб стать полноценными истребителями. Фактически у нас была ИБА (если я правильно понимаю этот термин, как его описывал мне когда-то Кайра). К сожалению, во время бомбо-штурмовых ударов по десанту мы допустили несколько ошибок, в результате которых опять начали сливать по пилотам, и кроме того, противник нанес повреждения в 2/3 двум из трех нашим целей. Несмотря на то, что во второй половине миссии мы перешли от нападения к глухой обороне и вырезали много синих пилотов, исходная ситуация в целом была не в нашу пользу. Потратив в начале миссии много пилотов на атаку наземных целей, к моменту перехода к обороне у нас осталось мало людских ресурсов. Начинали оборону с соотношения остатка пилотов в командах (красные/синие) 8/19, а проиграли по пилотам при остатке 0/6 (точных цифр не помню, но эти цифры дают представление о проведенных нами истребительных боях). Так что эта миссия была нами проиграна. Синие почти взяли этот филд, уничтожив 2 из 3 наземных целей, приписанных к этому филду. В третьей миссии у нашего филда оставалась только одна цель, на уничтожении которой синие сосредоточили все свои усилия. Однако, к этому моменту ситуация изменилась в нашу пользу. Подошли еще красные пилоты (как из нашего сквада, так и другие красные), и нас стало больше примерно в два раза. Появился численный перевес по пилотам, что позволило выделить их для проведения наступательных операций. Разделились на две группы. Первая под командованием Мартефи принялась атаковать северо-западную цель синих (танковую колонну), а вторая под смешанным командованием Гурона, Трутня и меня опять атаковала морской десант. И снова военное счастье, казалось, отвернуло от нас. Почти выбив все наземные цели противника, у нас опять осталось мало пилотов (3 или 4 - не помню точно). Противник, поняв это, перешел полностью на истребители с целью уничтожить нас и свести дело к ничьей (до сей поры они стояли в обороне, и следовательно, наши цели были ими нетронуты). Мы же опять полностью перешли от нанесения бомбо-штурмовых ударов к истребительным боям с целью уничтожения истребителей противника. Начинали опять с невыгодного для нас соотношения пилотов 4/18 (остатки пилотов по командам). Проведя серию удачных истребительных боев, свели это соотношение к 1/5. Противник ликовал. Стоило им убить одного нашего пилота, как мы миссию проиграем. Поэтому они напирали на нас конкретно. Но тут мы делаем ход конем. Вывозим 3-х наших пилотов с территории противника, и соотношение становится 4/5. Тут противник вдруг понял, что он "в попе". Мы почти выбили всю его наземку. Две цели были уничтожены полностью, а третья была выбита 40% из 50%. Плюс у нас появились людские пилоты. Превышение у синих на одного пилота с учетом силы нашей команды было слишком призрачным, чтобы они перли на нас истребителями, поэтому теперь уже противник ушел в глухую оборону, а мы стали опять охотиться на них истребителями. А в это время Мартефи на Ил-4 с ФАБ-1000 климбился для нанесения последнего, финального удара по наземке противника. И он пришел . Один качественный сброс ФАБ-1000 на окопы противника, и там все вынесло подчистую. Эта миссия была самой тяжелой из всех трех, проведенный командой. Но мы не только отстояли свой филд, но и еще захватили вражеский, отбросив противника назад на запад. Ну, конечно, следует сказать о недостатках, присущих этому ОВ. Конечно, сказалась нехватка командира, осуществлявшего общее командование ОВ. Я выступил организатором ОВ, но такого качественного командования, какое осуществлял Террор на прошлом ОВ, не было, а у меня опыта руководства двумя группами еще нет. Группа была "без головы", действуя в целом успешно, но местами достаточно сумбурно. Не было ни командиров истребительной группы, ни командиров штурмовиков (ИБА). Действовали скорее парами и звеньями, и только в наиболее тяжелые моменты собираясь всей группой вместе там, где это было необходимо. Хотя... Такая тактика, наверное, и позволила нам выиграть?! Плюсом явилось присутствие очень сильной пары истребителей Гурон-Трутень, которые без сомнения явились стержнем истребительного крыла группы. Без них мы бы вряд ли вытянули эти бои. В первых двух миссиях только они представляли офицерский состав группы. Остальную часть составляли курсанты. Против нас воевали сильные противники, так что было тяжело. Один XOXA или Fritz чего стоит... Но лично я получил массу удовольствия. Все-таки мы, несмотря на смену поколений, сила, и синие нас боятся!!!

Спасибо всем, кто принял участие в ОВ: 1. 72AG_Propeller. 2. 72AG_Truten. 3. 72AG_Guron. 4. 72AGs_Dani. 5. 72AGs_ClearSky. 6. 72AGs_Skyeyes. 7. 72AGs_SaPer. 8. 72AGs_martefi. 9. 72AGs_Glook. 10. Будущему (возможно) курсанту 72АГ TirTir. 11. Бывшему курсанту 72АГ_Goscha (кто может - передайте ему спасибо еще раз). P.S. Я что-то тормознул и не записал ни одного трека. Может быть у кого-нибудь есть записи тех вылетов? Выложите плиз. Хочется еще раз посмотреть накал тех боев.

Ну что сказать... Вылет закончился нашей полной победой... Можно стереть пот с лица и махнуть наркомовские 100 грамм... Советские войска, прижатые Вермахтом к Владиславовке и Феодосии, смогли сдержать наступление противника, и проведя контратаку, отбросили противника к Джанкою. Такого накала боев я давно не видел... Мы буквально зубами вырвали победу у синих. Несмотря на наличие у них сильных пилотов, мы смогли провернуть нашу ударно-наступательную операцию и ПОБЕДИТЬ!!! Это была такая драка!!! Несмотря на то, что у нас оставалось 4 пилота, а у синих 16, мы смогли опустить их до 5 пилотов, а затем выбили им все наземные цели. Руки все еще трясутся от волнения.

Калин, с днем рожденья тебя! Побольше удач в жизни и виртуальном небе!

Да уж... Нам ОВ проводить, а админам приспичило моды менять . Скачал вчера последнюю версию 1.551 мода, поставил. Вроде работает. Но непонятно на предмет чего были косяки в версии 1.54 и 1.55. Мартефи, а что там за глюки были?

Подтверждаю, не раз с ними сталкивался, летают как правило сообща и довольно неплохо. По поводу глюков - похоже опять наворотили Было уже такое и отбрасывали на предыдущую версию мода, так что может пока не качать новый мод. Brix отвечает на запросы оперативно практически всегда. martefi, дай пожалуйста знать, если что? Я летаю с модом на 1.54 уже довольно давно, но описанных Мартефи глюков что-то не наблюдал...

Когда вылет-то? И в пятницу, и в субботу, и в воскресенье? Нет. День вылета будет один. Определится как простое большинство голосов. Вы регистрируйтесь на вылет, и при этом указывайте день, в который можете (для тех пилотов, кому не все равно, в какой из трех дней лететь). Конечно, с сожалением я понимаю, что если человек может только в один день, а голосование выберет другой день, то видимо, он не сможет прийти. Но что ж делать... На всех не угодишь . Хотя можем провести сразу три ОВ - начнем с утра в пятницу, продолжим всю субботу, а закончим вечером в воскресенье .

Я вчера тоже подумал о том, что пора бы уже принимать решение... И как организатор ОВ решил, что точная дата вылета будет определена сегодня во второй половине дня. Решение будет принято по результатам голосования.

Поздравляю!!! Рад за вас! Ура! Ура! Ура!

Истребители. Я прошу Вас не игнорировать этот ОВ и прийти на него. Почему-то штурмовики проявляют большую активность. Кто будет заниматься такой неблагодарной и трудной работой, как прикрытие ударной авиации?! Синие, что ли? Так вы знаете, как они нас "прикроют"...

Еще раз в качестве дружеской помощи, дабы облегчить ваш жесткий диск и упорядочить свою память, советую, прошу, настаиваю если хотите Потратьте свое драгоценное время ОДИН единственный раз и вы забудете что такое моды и куча Илов на жестком диске. Установка мода будет затрачивать у вас 1,5 мин + скачивание самого мода. Подробное описание здесь: http://forum.72ag.ru/index.php?showtopic=1...20&start=23 Этот пост я прочел. С одной стороны - хотелось бы иметь такую систему. Но с другой - непонятно как-то это все и поэтому стремно... А как все это будет работать в случае, если для игры на некотором сервере надо будет подключать два мода? К примеру, тот же ВЗФ. В этом случае, по логике, к базовому 4.08 надо будет сначала подключить мод 4.09, а затем сверху наложить мод ВЗФ. Тогда результирующее множество файлов получится таким, как и в обычной ситуации. Но нормально она отработает, в той ли последовательности подключатся моды? А если она сделает все наоборот? К примеру, сначала подключит мод ВЗФ, а потом наложит на него файлы 4.09?! Тогда мод ВЗФ разрушится?! И потом... Щас любой мод - это же коллекция более мелких модов. Они как - оптом будут подключаться как единое целое (как автор их поставляет) или их надо будет поодиночке подключать?

1. Товарищи офицеры, вы пожалуйста не ругайтесь. А то когда штабные офицеры между собой разобраться не могут, как-то совсем неуютно становится. 2. Голосуйте и записывайтесь. По результатам голосования и назначим день вылета. Просьба указывать ограничения. Типа если Трутень может прийти только в воскресенье, то так и указывайте - я Трутень, готов быть в воскресенье истребителем. А пока непонятно... Альфа - ты придешь? Трутень - ты придешь? Вы оба истребители и оба нужны нам. Штурмов уже звено набралось (но курсантов), а ястребов никого вообще пока никого .

Ты неправильно рассматриваешь ситуацию. Посмотри на нее под другим углом. Вот я, к примеру, в ИТ консерватор. Пока на софт не выйдет пара сервис-паков, я не буду даже смотреть в сторону такого софта. Таким образом мимо меня вообще проехала Виста. На нее вышел всего один сервис-пак перед тем, как она умерла. Так же и с илом. Вот, к примеру, когда была версия 4.071, всем (и мне) тоже было хорошо. Все было устаканено и стабильно работало. Пришел с работы - сел, полетал. Но вот 1С выпустила 4.08. Я не хотел ее ставить. Терпел до тех пор, пока владельцы серверов один за одним не принялись обновлять игровые серверы с 4.07 на 4.08. Тут хочешь-не хочешь, а пришлось скачивать и устанавливать 4.08. А между прочим, версия 4.08 - это тоже мод по сути. Он не добавил ничего нового ни в движок игры, ни в графику (ну, к примеру, я надеялся, что в нем игру переведут с OpenGL на DirectX 9, который к тому моменту стал монополистическим графическим ядром в играх РС, и который мог бы сильно улучшить графику Ила). Но нет. 1С просто добавила новых крафтов, новых карт, чуть-чуть подправила характеристики существующих... Но по сути это просто изменение ДАННЫХ. А сам КОД игры остался без изменений. Потом точно такая же ситуация была с 4.09. Все уже, свыкся с 4.08. Все сервера перешли на него. Но вышел 4.09, и опять пришлось все переделывать, устанавливать 4.09 вслед за серверами. Мы ВЫНУЖДЕНЫ обновлять и патчить свои Илы. Можно сколько угодно возмущаться тем, что выходят новые версии игры, но если хочешь летать - приходится обновляться. По поводу модов я довольно долго был консерватором и считал что это читерством и пр... А пионеров, которые начали первыми юзать их, называл помимо слова "читер" и другими плохими словами... До тех пор, пока сам не попробовал М-Пилот. После этого мне стало ясно, что использование модов в Ил-2 - единственный на сегодняшний день путь дальнейшего развития игры. МГ не будет выпускать новых версий игры. Поэтому все дальнейшее развитие игры будет идти только через моды. Нравится оно нам или нет - другого пути нет. Количество безмодовых серверов неуклонно сокращается (как, впрочем, и вообще количество серверов Ил-2). А люди, играющие в базовый (безмодовый) мод скоро будут выглядеть как динозавры (прошу на меня не обижаться на эти слова). Конечно, моды - это зло. Их развелось такой разношерстный зверинец, что при отсутствии нормальной системы управления ими грозит большими неприятностями для пользователей. Единого API, который позволял бы подключать новые модули к телу игры и тем самым расширять ее, МГ не сделала. Это сделал за нее хакер QTim. Он и открыл ворота Ила для модописателей. Потом было темное время, когда львиная доля модов делалась для читерства... Но и это время прошло. Сейчас моды в основном только улучшают игру, давая ей тот функционал, который не дали родители. Вы же летаете на АДВ и никто не возмущается тем, что там тоже стоит мод. Надо значит надо. Почему же к ВЗФ такое предвзятое отношение?

+1 Из-за одного ОВ ставить мод очень не хочется, тем более плодить очередную версию ила на жёстком диске. Давайте проведем ОВ на сервере без модов. Вон, Бритва говорил, что есть ещё один ВЗФ без модов. Дес, я понимаю вас. Но прошу - попробуйте. Клоны ВЗФ представляют собой предыдущую версию сервера, по уровню равной такому серверу как "Земля в огне". Админы ВЗФ с целью популяризации ВЗФ отдали двум командам исходные коды предыдущей версии ВЗФ. Но там не укроешься от противника, т.к. по кнопке S видно, кто на чем летает. Следовательно, противник может правильно и в нужном месте сформировать оборону. Там нет многих интересных вещей, которые есть на оригинальном ВЗФ. Не понравится вам ОВ на ВЗФ - выскажете свое отрицательное мнение на форуме, пошлете меня как организатора куда подальше, потом просто убьете одну папочку, и все. У кого уже есть настроенный обжитый Ил-2 версии 4.09 - просто копируете его в состоянии "как есть" в отдельную новую папку, потом убиваете в ней папку MODS (у кого установлены моды), и накатываете мод ВЗФ.

Потому что я в опциях голосовалки разрешил более одного ответа. Например, сам я проголосовал и за вечер пятницы, и за вечер воскресенья. Но что-то мне уже тошно становится от этой демократии. С учетом мнения Альфы как начальника штаба (хотя он и высказался как простой пилот) я начинаю склоняться к мнению, что вылет будет согласно традициям группы в пятницу вечером. Пока перевес в пользу воскресенья несущественный и не отражает массового тренда.

Хорошо, не буду .

А что ты хочешь? Все, что МГ не доделала в игре сама в свое время, пришлось мододелам доделывать... Подтягивать до более-менее современного уровня графику и звук, делать программки типа NewView или Sans FOV Change. Щас, чтобы полетать более-менее нормально, свежеустановленный Ил-2 от рождения обрастает всякими дополнительными программками и модами. Поддерживать весь этот зверинец уже в тягость, емае... Ждем БОБа, как обычно. Там должен быть качественный скачок вперед в поршневых авиасимах...

Нет, это другой сервер, Там сам чёрт не разберёт на какой попадаешь, Зарегился-На этом ещё в конце 2008, неделю назад поставил полный мод, убило игру. Пытаюсь зайти на сервер- близнец к Мартэфи, просит регистрацию, регисттрируюсь- пишет "такой пилот уже есть", пытаюсь зайти - не пускает. Ну,их на...., эти ВСИ. Гедз, мы клоны ВЗФ здесь не обсуждаем. Оригинальный сервер находится тут - www.warforfields.ru. Смотри страничку сервера, изучай что к чему. Я Жука уважаю, но я в ИТ консерватор. Лучшего и проверенного практикой способа, чем в ОТДЕЛЬНОЙ папочке развернуть чистый Ил-2, а потом накатить туда требуемый каким-то конкретным сервером какой-то конкретный мод, нету. Способ геморный, потому что поддерживать на диске 3-5 отдельных копий Ила - это уже жесть и тяжело, но зато безопасно для самих пациентов. Ил-2 не хранит каких-либо настроек в реестре, все хранится в файлах настроек, поэтому эти отдельные копии Ила не пересекаются друг с другом ни по файлам, ни по настройкам. Это, с одной стороны, хорошо, а с другой плохо. Плохо то, что поменял, к примеру, кривые джоя в одной копии игры, так чтобы во всех остальных все было одинаково, приходится во всех остальных дублировать ту же операцию. А хорошо то, что я для пробы мода Ультрапак 2.01 развернул отдельный чистый Ил-2, накатил туда УП, попробовал, а потом взял да и убил всю папку. И все остальные илы целы и спокойны. Ну и, конечно, это расточительно, потому что щас свежеустановленный чистый Ил-2 4.09 занимает 6 Гб дискового пространства. Но на мой взгляд, сейчас это самый безопасный способ не смешать моды и настройки разных серверов между собой в одну неработоспособную кучу. Щас тебе, скорее всего, может помочь только следующее: 1. Делаешь копию текущей папки, в которой у тебя развернут Ил-2 (золотое правило любого админа - прежде чем че-то трогать, забекапь это). 2. Удаляешь папку MODS. 3. Тупо накатываешь мод 4.08. Если Ил был версии 4.09 - после мода 4.08 накатываешь затем мод 4.09. Оба мода содержат чистые версии исполняемого файла Ила, но не трогают файл conf.ini и профили пользователей в папке users. Поэтому если тебе какой-то мод заместил нормальный экзешник на какое-то неработоспособное г., то инсталляция мода 4.08 (и 4.09 если надо) исправит тебе игру. При этом все настройки управления останутся старые (если только у тебя не кривые настройки, которые и приводят к возникновению сбоя). Этого, ИМХО, должно хватить, чтобы оживить твоего Ила и вернуть его к чистой версии.

Обещаю, Мартефи. Конечно слетаем!

Вообще-то, старожилы ВЗФ говорили мне, что 72АГ когда-то давно летала на этом сервере, но потом ушла. И не только она одна ушла. Много команд ушло. Причина, по слухам, была в том, что администрация сервера на тот момент ориентировала сервер (его статистику) на одиночных пилотов. Ни полковая, ни сквадовая статистика не велась по причине отстуствия соответствующих инструментов. Щас вроде как это сделали.

Мартефи, я создал голосовалку. Можно выбирать несколько вариантов ответов. Пусть решит большинство. Я очень хочу тебя видеть на ОВ, но непонятно, когда ты сможешь быть. Голосуй. Или ты хотел на рабочих днях ОВ отлетать?