ClearSky

Я - первый в этой очереди. Штурмовик. При нехватке истребителей готов быть истребителем.

Собственно, в продолжение начатой темы (с целью практической реализации) открыл эту - http://forum.72ag.ru/index.php?showtopic=18481

Не, я уже другую тему открыл - http://forum.72ag.ru/index.php?showtopic=18481

Предлагаю провести очередной Общий вылет 08.08.2010 (определена по результатам голосования на 22:51 05.08.2010). Время начала полетов: 20.00 Место проведения вылета: сервер "Война за филды". Сторона - СССР. Версия Ил-2 - 4.09. На сервере требуется регистрация пилотов. Страница регистрации пилотов http://77.41.30.17/w4f/register. Можно также регистрировать полки, но я полагаю, на первый вылет можно обойтись без этого. А если 72-й понравится сервер, то потом можно будет попросить администрацию сервера зарегистрировать для группы полк. На сервере требуется использование мода. Мод есть обязательный, который реализует модель войны сервера, и необязательный, в который входят пакет графических и звуковых модов, облагораживающих базовый Ил-2. Обязательный (базовый) мод маленький. Необязательный - большой. Качать его рекомендуется тем, кто хочет красивостей, сделанных для ВЗФ виртуальным пилотом AED, и кому не лень качать 67 Мб. Тем, кто не хочет заморачиваться с установкой двух модов, я рекомендую скачть полный мод, включающий в себя обязательную и необязательную часть, и имеющий инсталлятор по типу "Далее"-"Далее"-"Готово", и не требующего от человека знаний по внутреннему устройству Ила. Единственное что хочу добавить. С этим модом на другие сервера может не пустить, поэтому рекомендую для ВФЗ сделать отдельную копию Ила. Кто умеет - наверное можно использовать спецпрограммы для управления модами. Поскольку очередная война сейчас в самом разгаре (вчера, по-моему, только до Прохоровки добрались), то сейчас я не могу сказать, какая стратегическая и тактическая обстановка сложится на фронте в момент проведения вылета. Поэтому цели и задачи будем определять непосредственно перед вылетом. Прошу пилотов, готовых принять участие в этом ОВ, отписаться в этой теме о готовности и выбранной ими специализации. Здесь же по мере поступления заявок буду указывать предварительный состав боевых расчетов штурмовиков и истребителей: Штурмовики: 1. 72AGs_ClearSky. 2. 72AGs_Skyeyes. 3. 72AGs_Solist. 4. 72AGs_Gektor. 5. 72AG_Propeller. 6. 72AG_Hemfast. 7. 72AGs_Martefi. 8. Истребители: 1. 72AG_Kers. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Да, это был я, в черновике все правильно записано. Очень жаль, что я своими тупыми смертями попортил статистику этому пилоту. Тот, кто до меня летал под этим пилотом летал, всегда домой возвращался, а я три раза сдох. Два раза был сбит истребителями противника, а третий раз - уже не помню. Но не это является причиной того, что мне АДВ не понравился. Причину я уже выше описал. Идейно сервер хорошо. Но техника реализации? Жук, неужели тебе нравится, что после смерти тебя кикает с сервера? Неужели тебе нравится, что нужно постоянно помнить о том, что нужно не забыть ввести пароль, а то кикнет? Какое-то непонятное желание администрации всех воспитывать и тренировать на запоминание правил сервера. Ну сделайте вы удобно для людей! Зачем кикать за смерть, если можно просто не дать вылететь и вывести окошко на экран типа "Вылет запрещен, подождите ХХХ секунд"? Особенно если сервер нифига не запоминает, что пять минут назад я с этого IP входил уже под таким-то ником и вводил такой-то пароль!? Вот ты как командир знаешь из каких-то источников, что такой-то самолет или такую-то загрузку для такого-то самолета брать НЕЛЬЗЯ. А я открываю раздел вооружение и вижу, что есть в списке такой-то самолет, есть такое-то вооружение к нему. Раз в списке есть, значит МОЖНО. И я беру. Вылетаю. А потом кик! А за что? Почему у меня такая негативная реакция? Потому что в программировании есть два подхода к выходному контролю документа. 1. Первый. Пользователю можно все. А вот при записи документа в базу мы можем проверить то, что он ввел, и если считаем, что он выбрал неверные данные, то мы его обломываем и не даем ему записать документ. Пользователь долго ломает голову - почему нельзя-то?! Ведь все списки заполнены значениями. А раз они там есть, то значит мне можно! А вы, программисты, дураки, раз обламываете меня в моей попытке записать документ. Вот как он потом считает, столкнувшись с такой ситуацией. Способ легкий для программиста, но неудобный для пользователя. 2. Второй. Все, что пользователю делать нельзя, с экранной формы, убирается. Все запрещенные значения списков в эти списки не включаются еще на этапе формирования этих списков. Если списки зависимы друг от друга, значит реализуется динамическое наполнение разрешенными значениями второго списка по выбранному в первом списке значению. Короче, исповедуется идея о том, что проще предупредить выбор пользователем неверных данных и не дать ему выбрать их, чем потом наказывать его за выбор неверных данных. Он не виноват в том, что мы в список запрещенные значения вывели и дали ему выбрать их, а потом его же за это и наказываем. Способ сложный для программиста, но удобный и приятный для пользователя и всей ИС, т.к. количество ошибок в данных документов резко снижается. Я в первой ситуации как программист уже бывал, поэтому стараюсь теперь, чтобы меня не пинали в спину за плохой дизайн документа, все проверки делать при создании нового документа и при текущем заполнении пользователем данных. На выходной контроль стараюсь оставить минимум. Вот на ВЗФ реализована вторая модель, а на АДВ - первая. На ВЗФ ты просто не увидишь в списках запрещенные или кончившиеся самолеты (или призовой самолет, который ты не заслужил). Для выбранного самолета в списке вооружения ты не увидишь запрещенную загрузку. А следовательно, пользователь не сможет выбрать запрещенные самолет/вооружение. А следовательно - его не накажут киком с сервера за несоблюдение правил сервера. Потому что кики с сервера раздражают. Одно дело, когда тебя кикают за дело (извините за масло масляное), например, за смерть. А другое дело, когда тебя кикают за то, что программисту АДВ лень сделать нормальное предполетное меню. Вот что мне не понравилось на АДВ. Других причин, по которым мне АДВ не понравился - нет. Только эти, технические недочеты. Раз уж я оказался в роли пользователя, то хочу получить сервис по полной программе . Я с таким нетерпением ждал вылета на АДВ, а в результате разочаровался в нем с первого же вылета . P.S. А по поводу моих смертей... Жук, ты же сам сказал, что прикрышка не справилась со своей задачей. Меня два раза сняли истребители противника, хотя я выбил перед смертью две-три цели. А кого-то просто съели еще на подходе. И мы с Гектором нормально отработали по складам. Когда же мы научимся делать эшелонированную (хотя бы в два этажа - на нулях и на 1500) крышу? В том же вылете фоки подкрадывались снизу. Верхняя крыша тут не поможет - не увидит просто со своей высоты. И не успеет помочь. Только истребители непосредственного сопровождения могут помочь. А мы уже который ОВ подряд хотя бы пару на непосредственное прикрытие не выделяем.

А я не спорю. Я согласен, что АДВ идейно более продвинут чем ВЗФ. К примеру, там совсем нет складов. Никто не считает, сколько самолетов пошло в ремон и сколько вернулось из него. И не возникнет ситуации, когда самолеты есть, а бензина нет. На ВЗФ этого нет и не будет. Админы АДВ всю жизнь, видимо, работали над моделью войны, реализованной на АДВ. Но и админы ВЗФ взяли за основу не простую идею. ВЗФ расшифровывается как "Война за филды". Чтобы победить в миссии и продвинуть линию фронта вперед, надо (любой из вариантов): 1. Уничтожить всю наземку, приписанную к атакуемому филду. 2. Уничтожить всех пилотов противника. При этом наземка должна быть вынесена на 2/3. Плюс к этим 2/3 вынесенной наземки, надо где это указано, высадить десант 20 паратруперов. Казалось бы, всего два способа победить. Но выполнение этих двух задач возможно массой способов. И именно это порождает интерес к этому серверу. Да и не так просто это, как кажется. Если ястребы просто вырежут всех пилотов противника, но ударные самолеты не обработают наземку - победы не будет. Если ястребы не прикроют ударников и тех вырежут истребители противника - победы тоже может не быть (пилоты кончатся). Есть площадные цели, подходящие для линейщиков (типа больших промышленных центров), есть точечные цели типа какого-нибудь линкора. Колонные хитрые и не хотят, чтобы их уничтожали легко и просто. Тут требуется сплав и командная работа истребителей и ударной авиации, и делать это их заставляет модель войны, придуманная и заложенная в ВЗФ админами сервера. Кстати, я других серверов, исповедующих такую же модель, я что-то не встречал. Вот только клонировали ВФЗ - это да (причем клонов существует уже два). Может АДВ похвастаться тем, что его хотят клонировать? Я клонов АДВ не видел.

Влад, а тебе не кажется еще более скучным долбить стоящие неподвижно в одном и том же месте, известном всем и каждому? . Можно любой мод назвать "очередным". Но вот ты скажи - ты пробовал на ВЗФ летать? Если нет, то не надо говорить таких слов. К тому же, это не один мод. Это коллекция модов, которая делает из стандартного сервера именно ВЗФ с присущей только ему атмосферой. Популярность ВЗФ еще год назад была в одном ряду с Кокосом и прочими мясными серверами, и очень часто желающих полетать на нем переваливало за 40 человек. Сейчас - да. Сервер в некотором забытьи. Но это хорошо для нас. Жук в своих ОВ как раз не хотел нарваться на сильное сопротивление со стороны синих. Так именно поэтому он сейчас нам и подходит. Синих там сейчас мало. Так что у нас есть шанс продвинуть линию фронта. А я считаю - это правильно. Взялся эту войну летать за красных - так будь добр, отлетай ее всю от 41-го до 45-го года за одну сторону. Ненавижу таких пилотов, которые в эту миссию за красных, а на следующую перепрыгнули за синих. Кстати, на большинстве проектов это запрещено. Только на мясных - пожалуйста, за кого хошь, за того и летай. Стандартный геймплей был заложен МГ еще в первой версии ила. Он уже всем порядком поднадоел. Этот функциоанал появился не о того, что делать кому-то нечего, а потому, что популярность Ил-2 надо было как-то поднять. И эти фичи сделали игру только интересней. Да, я готов организовать проведение ОВ на ВЗФ как человек, который знает этот сервер и его особенности. В ОВ могу быть командиром ударных самолетов (штурмов), но на общее командование и командование истребителями прошу меня не назначать. Во-первых, для общего командования у нас есть офицеры старше по званию, а во-вторых, есть ястребы куда сильнее чем я. Возможности кнопки S дадут нам возможность нанести удар скрытно от противника (он не будет знать, как на "Земля в огне", наши составы боевых расчетов ударных самолетов и истребителей). Так что противнику надо будет еще постараться, чтобы нас отловить. А для бомберов, любящих ходить на 8000 за картой - ВЗФ вообще лафа, т.к. кнопка S скрывает от противника кто на чем летит.

А! Еще забыл упомянуть одну фичу сервера. Возможность сапплаить транспортными самолетами типа Ли-2 или С-47 поврежденные противником цели. Но это тоже сбалансировано, все перекосы, которые возникли после введения этой фичи, уже давно отлажены и устранены. Сапплаить можно не все и не целиком, так что необходимость прикрытия своих целей остается.

С праздником Вас, ребята!

А зачем разведка нужна бывает? К тому же, в иле подвижные колонны ну настолько убоги, что просто тошно. Будешь много дохнуть - кикнут на дальний филд. Типа на переформирование. Будешь много дохнуть на одном типе - кончится этот тип на карте. Будешь дохнуть много в течении миссии - кончатся самолеты полка. Ограничение по пилотам - обоснуй, для чего оно нужно. Стрелять нужно уметь. У меня что-то они дохнут только в путь... Про реал - не согласен. Влад, спорить не буду. Мое мнение основано на сравнении двух серверов - АДВ и ВЗФ. На втором я отлетал много и с удовольствием. На АДВ я был всего один вылет, но его техническое несовершенство бросилось сразу в глаза и так перекосило, что просто [убрано] Для 2010 года ну убог он, что ни говори. А что касается Ила вообще - за последние годы мододелами проделана ОГРОМНАЯ работа по доделыванию того, что не было сделано в игре самой Мэддогс Геймз. Вот я на форуме читаю фразу типа "а ты попробуй штурмани колонну типа АДВ, и посмотрим насколько ты крут". Я попробовал на этом ОВ. Ничего крутого в них нет, кроме задранной донельзя непробиваемости зениток. А теперь я скажу - а ты попробуй штурмани колонну бронетехники на ВЗФ, в которой порядка 20-30 БТР и 3-4 зениток. Ты когда выбьешь 4 зенитки, думаешь "ну все, теперь они мои". Фигушки. Эти "мои" в 20 стволов крупнокалиберных пулеметов как начнут по тебе шарашить, все небо в желтых трассах становится. Так что колонны на ВЗФ не менее круты чем на АДВ. Или танки. Есть на АДВ такая фича, что танки в походном режиме идут колонной, но только завидят самолет противника, так сразу из колонны в коробочку перестраиваются и их легко АЖ не прольешь? Я вот не заметил. Как шли они колонной, так и шли. Поливай линейную цель АЖ сколько влезет. Да что тут говорить. Это попробовать надо, а не спорить. Тогда можно будет предметно разговаривать.

Помимо меня, на ВЗФ также летают и некоторые другие пилоты нашего сквада, например Дани, Сэм, Мартефи. Можете у них также узнать про характеристики этого сервера.

Друзья, предлагаю следующие ОВ проводить на сервере ВЗФ. Сервер, по моему мнению, обладает средними характеристиками. С одной стороны, он имеет некоторые черты, характерные для проектов и к коим я отношу: 1. Движение линии фронта в зависимости от успехов/неуспехов ударной авиации. 2. Движение наземки и кораблей. Наземка и конвои движутся достаточно быстро, поэтому рассчитывать на то, что когда илы приходят для повторного удара, колонна будет на том же месте, бесполезно, и ударным самолетам приходится проводить доразведку либо пользоваться целеуказанием разведчиков. Движущаяся наземка усложняет и делает более интересными полеты линейных бомберов, которым становится сложнее бомбить с горизонта (надо учитывать скорость колонны). Своя же наземка всегда отображается как в брифинге, так и на полетных мини-картах пилотов в реальном времени. 3. Начальные и конечные пункты движения колонн и конвоев, а также их маршруты движения генерируются сервером в каждой миссии каждый раз по новому, поэтому опыт по уничтожению той же колонны в предыдущей миссии может быть уже неактуальным. Причем, наземка может даже заехать на территорию противника, и в этом случае ее надо будет выручать. 4. Пункты 2 и 3 делают особенно актуальными полеты самолетов-разведчиков. Иногда полет за линию фронта самолета-разведчика играет ключевую роль в победе всей команды, поэтому были случаи (из моей практики полетов на ВЗФ), когда их даже прикрывали ястребы. Такой полет является также достаточно опасным, т.к. разведчики ограничены высотным коридором, в котором производится разведка (например, Пе-3 бис в комплектации разведчика может вести разведку только на высотах от 2500 до 5500 метров), и полет выполняется за линию фронта на территорию, занятую противником. Причем, сведения, полученные разведчиком, отображаются на карте как брифинга, так и на полетных мини-картах пилотов своей команды. Однако эти сведения имеют время жизни, по истечении которых разведанная информация с карт стирается. Все это происходит в режиме он-лайн. 5. Возможность летать сквадами, для чего помимо личной статистики пилотов ведется статистика полка. 6. Полностью разрешенный вулч и расстрел парашютистов (поскольку можно выиграть и по пилотам). 7. Ограничение по пилотам и самолетам на миссию. 8. Возможность проведения спасательных операций с целью вывезти пилота с вражеской территории, что становится целесообразном в связи с наличием ограничения по пилотам. Вот здесь как раз очень важно умение пилотов сажать самолеты на грунтовые и асфальтовые дороги. Мы даже зачет в ШЛМ сдаем на эту тему. Вот тут это и пригодится. На сервере есть средства, отображающие сведения о пилотах, севших на территории противника. За спасение пилота полагаются отдельные награды. 9. Ограничения по самолетам и по вооружению самолетов. Причем это сделано очень качественно. Там стоит какой-то мод или фирменная доработка админов сервера, которая просто не выводит в список недоступные самолеты или вооружение. Поэтому ситуация, в которой я выбираю запрещенный крафт или его вооружение, а потом меня за это кикают, просто не возникает. 10. Нормальные условия для отсидки банов после смерти. Величина бана - 3 минуты, является оптимальной для того, чтобы человек обдумал свои ошибки, и в то же время она достаточно мала, чтобы не уснуть от скуки. Кроме того, никто никого с сервера не кикает. Ты просто не можешь вылететь, и все. При этом сообщается, сколько еще секунд осталось до окончания бана. 11. Необходимость регистрации пилота и жесткая привязка имени пилота к стороне, за которую он летает. Внутри игры пилот с выбранным ником просто не может выбрать филд противоположной стороны, поэтому за случайный выбор другой стороны никто никого, опять же, не кикает. И вообще, администрация по сравнению с АДВ, делает гораздо правильнее. То, что запрещено, просто недоступно для выполнения (случайного или преднамеренного), а следовательно, нет необходимости наказывать за выполнение запрещенных действий (а на АДВ наоборот - ты можешь сделать запрещенный ход, но за это тебя накажут). 12. Достаточно сбалансированный (выверенный кровью и потом пилотов) плейнсет, являющийся, по моему мнению самым удачным компромиссом между историзмом и играбельностью. 13. Ограничения, наложенные на кнопку S, следующие. По пилотам своей стороны отображается вся информация (ник, бортовой нормер, тип самолета). По пилотам противника отображаются только ники. Противник, таким образом, знает только численный состав нашей команды, но не может определить ни состав самолетов, ни даже понять по бортномеру, кто у него сидит на хвосте. Противник в этом случае вынужден собирать информацию о бортномерах пилотов нашей команды. 14. Динамически меняющиеся условия погоды от миссии к миссии (разрешено все, кроме ночных полетов). А теперь о свойствах сервера, которые делают его близким к режиму догфайта. 1. Наличие самолетика на карте, что позволяет новичкам достаточно быстро определять свое местоположение и курс. 2. Наличие некоторого (оптимального) количества и состава служебных сообщений, выдаваемых сервером как своей команде, так и команде противника. Это тоже сбалансировано как с точки зрения проектного сервера, так и догфайтного. 3. Средний (компромиссный между проектом и догфайтом) уровень детализация маркеров, как своих самолетов, так и чужих. В общем, сервер достаточно сбалансирован на текущий момент, и вне сомнения, будет нам интересен. Если и Варсиб по техническому уровню реализации и играбельности такой же убогий, как и АДВ, то тогда лучшего места, чем для полетов 72-й АГ, я не вижу. Сейчас ВЗФ находится в некотором забытьи, что вызвано не совсем адекватными действиями администрации, которая на короткий период времени "сошла с ума", и тем самым спугнула многих пилотов, летавших там и они ушли. Но в целом они создали очень хорошее творение. Помимо того, что я перечислил, на сервере есть свой графический мод, который улучшает базовую графику Ила, что тоже приятно, учитывая тот факт, что игра как была, так и осталась на уровне 2003-2004-го годов, и без тошноты на базовую графику Ила не взглянешь. Теперь о самом сервере: Главная страница - http://www.warforfields.ru (с нее можно попасть в любой другой раздел, я приведу только самые важные ссылки). Работает на версии 4.09. Страница регистрации - http://77.41.30.17/w4f/register Страница скачки мода - http://77.41.30.17/w4f/modw4f (я рекомендую не заморачиваться и скачивать все три мода одним файлом, там сделан удобный инсталлятор в стиле Далее-Далее-Финиш).

Не сочтите за дерзость, товарищи курсанты и офицеры, но мне АДВ не понравился. Какой-то он устаревший в техническом плане, что-ли... Особенно убогой выглядит процедура кика за смерть. Это ж прошлый век! То, что за смерть получаешь некоторый временной бан - это нормально, так на проектах и должно быть. Но как это убого реализовано на АДВ! За смерть тебя кикают с сервера, и вот ты сидишь и думаешь, кончился бан или нет, можно заходить или еще рано... А потом заходишь на сервер и опять и опять ты должне ввести пароль. И ты не имеешь права забыть это сделать, т.к. за не ввод пароля опять кик! Это типа такая добровольно-принудительная тренировка памяти пилотов? Вот эта недоработка администрации сервера просто взбесила! Такая технология банов за смерть была актуальна где-то в 2007-м году, если мне память не изменяет, но щас-то уже 2010-й на дворе! Колонна если едет, то едет она, видимо, со скоростью 1 мм в час . После первого удара летишь на второй и точно знаешь, где она находится. Париться по поводу поисков уехавшей колонные не надо. Может я один такой, но мне показалось, что колонны СТОЯТ. Насколько я понял, все расположение колонн и их маршруты статичны, а посему заранее известны. Все знают, где они находятся и куда поедут. Следовательно, разведка в такой ситуации нафиг не нужна... Ну и конечно, особенно насмешило то, что имея ограничения по самолетам, никаких ограничений по пилотам на сервере, судя по всему, нет. То есть дохни сколько хочешь! Хоть пачками помирай, технику новую привезут. Гораздо более целесообразно мне представляется ограничение по пилотам и по самолетам. Ну, в общем, может быть сервер по идеологии и интересный, но техническая реализация от жизни сильно отстала. Одно то, что сервер до сих пор на версии 4.08 крутится, уже говорит о том, что перевести его на 4.09 администрации или лень, или не могут. Повышенная стойкость зениток против курсового оружия илюши тоже меня не порадовала. У меня есть книжка про Ил-2, в которой есть фотографии подбитых из пушек ВЯ-23 танков Т-III. А тут какие-то дурацкие Ганомаги (или как их там называют) спокойно выдерживают попадания 10-20 снарядов вяшки и им хоть бы хны. Ппц просто. Да если бы так было в реале, Ил-2 бы либо пошел на усиление вооружения, либо был бы списан из ВВС за недостаточной мощностью вооружения. Всем известно, что для Ил-2 трудность представляли только танки (начиная с T-IV), против которых вяшки уже были бессильны. Всю остальную технику Илы крушили из курсового только так. Я в этом сервере разочарован . Ничего интересного, за что можно было бы биться, я там не нашел для себя.

Готов. Штурмовиком.

А может еще раз на ADW? И повторно под твоим руководством? Мне лично очень хочется попробовать там, но вот в прошлый ОВ я не смог принять участие.

Планируется ли кем-либо общий вылет в указанный день? Сегодня уже почти четверг, а объявления все нет и нет...

И я тоже присоединяюсь к поздравлениям. С днем рожденья! И побольше варенья!

А выложите пожалуйста кто-нибудь треки с этого ОВ. Хочется посмотреть как он прошел.

К сожалению, меня тоже сегодня не будет. На работе всю неделю после аварии электропитания (выгорела розетка) восстанавливали сервер и 1С, и к пятнице не успели. Так что сегодня я до упора занимаюсь тем же самым, чтобы в понедельник контора начала работать.

Ээээ... А откуда смещение-то? Или у тебя 6DOF установлено? ХэдДжой не поддерживает 6DOF - там другая технология. Так на многих серверах 6DOF разрешен. Но я все оси Трекира не использую. Смещения влево-вправо оставил, а вверх-вниз отключил. Сначала думал, что прикольно, когда "приподнимаешься" в седле и таким образом заглядываешь "под капот". Но на практике оказалось, что величина смещения вверх-вниз маленькая, зато сложно удерживать голову в положении строго по линии прицеливания. А вот смещением влево-вправо пользуюсь на тех серверах, где 6DOF разрешен. Прикольно, когда, к примеру, при осмотре задней левой полусферы не просто поворачиваешь голову назад налево, а еще и к левому борту смещаешься. Вот это полезно. Но остаются проблемы стрельбы прямо по курсу. Я тему про совместное использование Трекира и НьюВью читаю. Похоже, что только совместным использованием можно реализовать магнит в центральном положении. Вообще, все оси 6DOF на практике, по моему мнению, и не нужны. Когда, к примеру, самолет крутит бочку, а голова остается на месте неподвижно, то от этого у меня в первый раз реально крышу снесло. Так что я эту ось тоже сразу отключил раз и навсегда. Нереально слишком. Зато, наверное, кто привыкнет (если сможет) - удобно. Как бы противник впереди тебя не крутил бочки - своя голова всегда остается в нормальном положении и стреляй сколько влезет.

23-го вечером буду в Москве, там же, корпус Бета. Так это ж завтра, в день общего вылета! Хочешь приходи в гости, вместе примем участие в ОВ? Я на Щелковской живу, от гостиницы недалеко.

Тока конечно нам с тобою надо будет сначала от буковки "s" избавиться, а то стыдно будет носить такую футболку .

Так интересует не просто затормаживание Трекира в мертвой зоне, а чтобы взгляд автоматом "примагничивался" к координатам 0,0,0 (центр) и оставался там неподвижно пока реальная голова находится в пределах мертвой зоны. У меня и сейчас небольшая мертвая зона в центре есть. Но взгляд в ней только затормаживается. Он не делает так как сделал Жук. О какой прицельной стрельбе может идти речь, если пилот чуть-чуть смещен в сторону от линии прицеливания? Вот и приходиться пользоваться постоянно кнопкой "Центровка мгновенно" (для этого пока НьюВью только и нужна).

Ниче себе какие штуки можно творить! Круто! А обзор автоматически центруется чем? Программой управления Трекира или НьюВью? Я просто после покупки Трекира от НьюВью отказался... Для программирования в Иле теперь использую Сайтековскую SST и программу управления Трекира (и так аццкая смесь получается). Без НьюВью такую штуку можно реализовать (средствами только Трекира)? Ширину мертвой зоны можно в Трекире настроить, без всякой НьюВью. Просто если перечислить программы, которые борются за перехват клавиатуры и считывания кодов нажатых кнопок, то получается такой список: 1. Сам Ил-2 (перехват клавиш). 2. НьюВью (перехват клавиш и генерация последовательностей нажатия клавиш). 3. Программа управления Трекира (перехват клавиш). 4. Saitek SST и профили джойстика (перехват клавиш и генерация последовательностей нажатия клавиш). 5. Sans FOV Changer (перехват клавиш). Разобраться в этой каше, кому когда какую кнопку перехватывать, уже очень трудно стало... Вот и хотел исключить из этого списка хотя бы НьюВью.

Пробовал я его, но что-то он меня не впечатлил... Слишком широкий угол обзора... Хотя может быть это я не тот "charvel.xml" скачал и тестил? Хз. Скачаю попробую твой.