Ил-2 АМ-38 (модель 1942 г., одноместный). Краткая инструкция по эксплуатации. Запуск и прогрев мотора. - Поставить рычаг высотного корректора - форсажа в положение "площадка" (среднее положение). - Выбрать штурвальчик управления шагом винта полностью от себя (малый шаг, винт АВ-5Л-158). - Закрыть заслонки масло- и водорадиаторов. - Перевести рычаг нормального газа в положение, соответствующее 600-700 об/мин. - Запустить двигатель. Дождаться устойчивой работы двигателя на малых оборотах. - Прогрев мотора производить на 700...800 об/мин до температуры охлаждающей жидкости 60°, выходящего масла 40°. - Установить 1200 об/мин и при достижении температуры входящего масла 25° или выходящего 50° перевести мотор для дальнейшего прогрева на 1500 об/мин. - Мотор считать прогретым при достижении следующих температур: воды не ниже 80°, входящего масла не ниже 40°, выходящего масла не ниже 70°. - На рулении заслонку водорадиатора открыть в зависимости от температуры наружного воздуха, сохраняя температуру воды 80°...110°. Взлёт. - Проверить положение рычага высотного корректора - форсажа (в положении "площадка"). - Проверить положение штурвальчика управления шагом винта (полностью от себя - малый шаг). - Застопорить костыль. - Открыть полностью заслонки масло- и водорадиаторов. - Затормозив колёса, опробовать работу мотора на номинальной мощности (наддув 1180±25 мм рт.ст., обороты винта 2050 об/мин). - Проверить, нормальны ли температуры воды и масла: температура воды 90°...110°, входящего масла 40°...80°, выходящего масла 75°...115°. - Убедиться в отсутствии препятствий на полосе взлёта и закрыть фонарь. - Дать полный газ. - При разбеге выдерживать направление, плавно парируя левой ногой стремление самолета развернуться вправо и избегая резких движений рулем поворота. ЗАПРЕЩАЕТСЯ пользоваться тормозами для парирования разворота. - После отрыва выдержать самолет над землей до набора скорости 230...240 км/час по прибору, после чего переходить к набору высоты. - Проверить показания приборов: температура воды 90°...115°, обороты винта 2150 об/мин, температура выходящего масла 80°...120° - Убрать шасси, проверив уборку по сигнальным лампочкам и механическим указателям (солдатикам). Набор высоты. - Установить скорость набора высоты 240...250 км/час. - Набрав заданную высоту, перейти на горизональный полет. Задросселировать мотор так, чтобы величина наддува была не более 950 мм. рт. ст. Полёт над своей территорией. - Для достижения наибольшей дальности полета утяжелить винт до 1850 об/мин. ЗАПРЕЩАЕТСЯ утяжелять винт при наддуве больше 950 мм рт. ст. - Установить наивыгоднейшую скорость горизонтального полёта 250...270 км/час по прибору. - Отрегулировать нормальную температуру воды и масла в установившемся режиме полёта. - Периодически следить за показаниями приборов: температура воды 80°...110°, входящего масла 40°...80°, выходящего масла 75°...115°. Полёт над территорией противника - Облегчить винт до 2050 об/мин и увеличить скорость до заданной. - При подходе к цели закрыть шторки маслорадиатора. - Установить скорость 300...320 км/час по прибору. - При уходе от цели открыть шторки маслорадиатора и установить заданную скорость. Окончание полёта. - перевести винт на малый шаг. - Выпустить шасси на скорости НЕ БОЛЕЕ 240...250 км/час, проверив выпуск по сигнальным лампочкам и механическим указателям. - Перед вводом самолёта в планирование прикрыть шторки вождорадиатора (так, чтобы температура воды до приземления не опускалась ниже 90°). - На планировании по прямой к месту посадки, на скорости 200...220 км/час выпустить щитки. - Установить скорость планирования 185...190 км/час. При необходимости ухода на второй круг. - Плавно дать полный газ. - Выдержать самолёт до набора скорости 210...220 км/час. - На высоте 100 м на скорости полёта не менее 220 км/час убрать щитки. Посадка. - При посадке с выпущенными щитками ручку управления в конце выдерживания полностью добирать на себя. - При посадке без щитков ручку на себя полностью не добирать. - Пользоваться тормозами на пробеге плавно, не допуская резкого торможения колес. Торможение начинать после того, как самолёт пробежит 30...40 м. - Ручку держать на себя до полного погашения скорости на пробеге. - При полной остановке самолёта расконтрить костыль, убрать щитки и открыть фонарь. РЛЭ Приборы.
