Grizli

Записываюсь на 27.12.21, к 21.00. С поправкой: если на работе на этот вечер не замутим корпоративку (пока врядли но хз)

На этой неделе тренировки у нас на вторник и четверг (21.12.21 и 23.21.21) с 20.30, как обычно. Я вероятно смогу и в среду если что

Присоединяюсь к поздравлениям! Ура!

Такой материал по моему мнению как раз мало чем поможет курсантам. Это скорее развлекательный контент. На работе фоном включить. Курсанту нужна текстовая теория и схемы + разъяснение и пример инструктора на практике (и контроль) + набивание собственных "шишек" как с инструктором так и с другими пилотами. И постоянный анализ "что пошло не так". А пересматривать видео с чужими ошибками, не зная чего хотел сделать пилот, не понимая почему один сделал одно, а другой - другое...мало чем поможет.

Тут ещё просто как: турниры дело хорошее и интересное, но вот честно, у нас они как то совсем камерно и скучно проходят. Хочется каких-то комментариев, драмы, м.б на оф.форуме освятить и.т.п (не в этот раз разумеется уже, но).... Вот для себя пока просто интересуюсь как это вообще можно сделать в теории. При этом не заморачиваясь с сильно долгими и художественными роликами. Что бы соотношение время/"выхлоп" хоть как то было приемлемо.

Спасибо! Разбора там правда и нет особо, просто несколько комментариев. В данном случае мне было интересно попробовать снять дуэль вообще, как это получиться в иле, какие "подводные камни", как это делать и.т.п. Цели разбора или обучения тут не было .

Для теста сделал запись боёв с Олегой и Ларом из турнира (комментарии так себе, туповатые, повторюсь, первый опыт с озвучкой, уже по факту боя): Вообще было бы интересно заснять все бои с комментариями и прочим, но на данном турнире уже нереально конечно Может кому будет интересно. С заставкми и прочим не заморачивался. Кинул себе на канал. Вообще видео не люблю, но для эксперимента решил по осваивать. P.S Пробовал записать бои с "Занозой" на "живую", но в тс был и флуд и мат местами, поэтому видео посмотрел и удалил Хотя бои были зрелищные. Это видео писал уже с треков.

Да всё нормально. Я в целом про ощущения. Вдруг понравилось По поводу тактики - ты уже не первую кампанию летаешь с нами, думаю видишь как Инф или БзззТ вылеты проводят, не думаю, что хотя бы "грубыми мазками" ты это не запомнил и совсем уж не представляешь чего делать Собственно твой ОВ как раз и показал, что ты вполне знаешь. А опыт дело наживное

Во втором вылете меня сбили фактически над филдом. Проморгали спита 9-го в общей суматохе. А так было интересно. Скажи честно, есть желание ещё как-нибудь попробовать? Не именно следующий ОВ, а вообще?

На этой неделе план занятий немного сбился: во вторник по причине отсутствия серверов полетать не удалось, в среду немного полетали 2 на 2 и 1 на 1, но меньше задуманного, т.к полетали ещё турнир. Также в понедельник, вне плана, немного полетали с БзззТом и Ноленом на тему сброса с "шести". В целом оба пилота знают что делать и умеют, но всем нам требуются периодические повторения "сброса" для работы над нюансами.

Вроде так

Отлетал сегодня турнир с тремя пилотами из фаворитов (Олега, Заноза, Лар), было круто! С Занозой 3(!) ничьих!, затем 1:0, 1:1, 2:1, 2:2......боролись упорно и до последнего, было круто! 8-м тяжелейших боёв! Олега - если не ошибаюсь, там 3:1, но тоже было очень сложно. Смог его зарулить скорее опытом и тем что у него перерыв в полётах большой был. Лар - по накалу сильные бой. Вначале проигрывал ему 0:2, затем смог сравнять на 2:2, но в решающем раунде Лар меня победил Маленькая месть мне за турнир на ЛаГГа-х, где при том же сценарии (0:2) итоговый счёт был 3:2 уже в мою пользу у нас с ним. Получил очень много кайфа, спасибо! P.S Сегодня в плане стрельбы с мссера почувствовал себя крайне криворуким

Рад приветствовать в составе 1АЭ пилотов Вовку и Неона! 1АЭ теперь насчитывает 5 пилотов. Я все ещё не отчаиваюсь, надеюсь снять с себя проклятье "пары" и кого-нибудь подыскать, кто согласится терпеть мой тупой юмор. На будущей неделе тренировки у нас во вторник и среду (14 и 15 декабря соответственно). Начало как и всегда к 20.30. Темы согласно плану: --------------------------------- Тренировка 3. Индивидуальное освоение Bf-109F-2 в дуэли Время: 30 минут 3.1 Бой 2 на 2 (и 2 на 1, в зависимости от числа пилотов) Bf-109F-2 vs МиГ-3/ЛаГГ-3 Время: 60 минут (и далее пока не разойдёмся) Тренировка 4. Индивидуальное освоение Bf-109Е-7, F-2 в дуэли. Отработка сброса с "шести". Время: 45 минут 4.1 Атака бомбами на Bf-109E7 наземных целей в парах, параллельная атака, последовательная. Штурмовка в парах. Время: 45 минут --------------------------------- Опять же рекомендую пересмотреть блокнот "Основы действия в паре". Также, вне плана уделим вероятно время "сбросу противника с "шести". Это должно было быть на прошлых занятиях, но не успели, увлеклись Эмилями и ошибками на них.

Постараюсь. Рекомендую перед вылетом тебе самому посмотреть цели заранее, т.к наряд сил определять тоже тебе. Ну и в целом иметь представление что за цели и как они уничтожаются

Я тут конечно уже никто, но 88-е ОЧЕНЬ нужны. Бритва я не знаю, Кальтер летает периодически, вроде никуда не пропадал.

Принято, понимаю, бывает. Не теряйся главное! Мы тебе всегда рады будем!

Вчера прошла вторая тренировка. Участвовали: Grizli, BzzzT, Nolen. Трое уже лучше, но Мирвейс совсем пропал Вначале для разминки опять дуэли на 109Е. У БзззТа чуть лучше стало получаться, Нолен же, при том что энергией пользуется лучше, удивил "детским" сливом схождения. Благо трек разобрали, думаю выводы сделаны. Так оба пилота сейчас примерно одного уровня. У БзззТа энергичнее и лучше "трактор", у Нолена чуть лучше с энергией и траекторией. Затем 2 на 1 против И-16 а затем и МиГа. Упреждающий разворот у БзззТа лучше чем вчера, у Нолена чуть хуже пока. ОЧЕНЬ долго и криво (в плане стрельбы и позиции для неё) выходит мне на "шесть". Рекомендую пересмотреть теорию выше ещё раз. Ну и будем конечно ещё практиковаться. Касательно дуэли и схождения, Нолен, выложу сюда тоже немного теории: Скачать: Блокнот основы дуэли.docx Некоторые из пилотов (кто донатил мне, ну или сдаёт зачёты через постель) уже видели данный материал. Он пока дописан не до конца, но герру Нолену рекомендую прочитать (его ты точно не читал). Особенно обратить внимание на тему схождения и упреждающего разворота. Там с картинками, сложно не будет По времени занятий (2 и 3) на след.неделе спишемся в личке, как утрясём - напишу сюда.

Так точно, сегодня. По 2-м тренировкам на след.неделе решим в личке позднее.

Тренировка №1 прошла. Присутствовали: Grizli и BzzT. Мирвейс и Нолен тупо забили, хотя и обещали быть. Как и было по плану, 60 минут примерно посвятили освоению Bf-109E в дуэли, по привыки, прилетались. По BzzzT-у скажу что у него получается неплохо работать на угол после схождения, но абсолютно не получается работать на энергию, на тактику. Именно этому мы и посвятили часть занятия, включая разбор треков. Надеюсь, было полезно. Затем ещё 60 минут минут примерно летали в паре Bf-109E против И-16 (Волга и попеременно Шел с Кальтером нас атаковали сверху). Для первого занятия нормально. Чуть-чуть привыкли друг к другу в паре, были некоторые замечания к радиообмену. Также пока есть сложности с выполнением упреждающего разворота, это разберём ещё отдельно. Благо что на занятии 2 этому уделим ещё больше времени. Основная ошибка БзззТа: позднее начало упреждающего разворота. По схеме из блокнота, "классически" вариант выглядит так: Самолёт №2 (БзззТ) должен начать УР раньше точки схождения самолёта №1 с противником. Более того к точке схождения он должен уже идти на противника, ему в хвост. Тут вопрос опыта. Нужно ещё несколько занятий что бы прилетаться. Также в схеме из блокнота самолёт противника идёт изнутри охвата на самолёт №1 (кратчайшая и наиболее логичная траектория). Товарищ Волга истребитель сильный и подкинул нам ещё два варианта для рассмотрения (ему отдельная благодарность за помощь в тренировке ). Первый: В данном случае всё как и в схеме из блокнота, но противник разворачивается не "наружу" за самолётом №1, а "внутрь" пары в сторону самолёта №2 (минусы для противника: №1 может тупо выиграть схождение и сбить, т.к угол будет лучше, но это конечно более "дуэльный" вариант, и по такой траектории за самолётом №1 ему нужно доворачивать чуть больше, т.е не логично) . В данном случае мы имеем два варианта действий самолётов: А) Противник идёт за самолётом №1 и его выход в сторону самолёта №2 - случайность (он его не видит). Значит самолёт №2 просто идёт за противником идёт влево (оставаясь у него на "шести", если УР сделан верно и в точке схождения он уже заходит на противника. Я рисовал быстро и на схеме выше у №2 атака в точке схождения под 90 градусов, но фактически должно быть уже меньше, порядка 60-45, как на схеме ниже). Да, есть соблазн у самолёта №2 пойти не за противником, а в противоположную сторону, но тут есть риск просто посадить противника на "шесть". Лучше так не делать (исключение, если УР совсем поздний и в противоположную сторону - это кратчайший курс на "шесть" противнику, но тогда уже начинается оборона в паре) Б) Противник видит самолёт №2 и идёт ему в лоб сознательно. В данном случае самолёт №2 уже уклоняется (резко) и рвёт дистанцию, затем или атакует или уходит наверх, а самолёт №1 начинает разворот и заход за противником. Оба варианта чуть сложнее чем "классика", требуют более внимательного отношения обоих пилотов пары. Но тем не менее и в случае А и в случае Б самолёт №" должен вовремя и успешно сделать УР ( т.е к точке схождения самолёта №1 и противника быть у противника на шести) И второй вариант: Противник пытается выйти из охвата пары. Смещается влево (относительно пары). Соответственно самолёт №1 пытается это парировать смещаясь в сторону противника (влево по схеме), а в точке схождения также как и в "классике" уклоняется от лобовой и рвёт дистанцию. А самолёт №2 видя явную попытку противника выйти из охвата должен также сразу смещаться влево и делать упреждающий разворот сильно заранее, т.к дистанция между им и противником большая, мешкать не следует. В точке схождения (противника и самолёта №1), самолёт №2 должен быть уже на "шести" противника, или около этого. Далее, в какую сторону будет делать разворот противник, значение уже не имеет, №2 у него на "шести". Как по мне это чуть ли не самый простой вариант для пары. Да, противник может схитрить и где то на пол пути броситься атаковать на самолёт №2, но тут пара должна вовремя это заметить (а это не трудно) и поменять роли (№2 уклоняется и рвёт дистанцию, №1 делает УР). Думаю так нагляднее для закрепления. Если есть что обсудить - валяйте. Мирвейсу и Нолену так же на заметку. И т.к они отсутствовали, им домашнее задание - освоение Bf-109E, полёты на нём в дуэли хоть с кем-то на неделе в любые удобные дни.

В целях оживления темы. Может проведём как-нибудь ОВ на "Люфткриге" с целью тестирования влияния на возможности противника после массированного удара по аэродромам? Как пример, сделал вылет в одну каску на Bf-110E2 там, снял обе ЗА, уничтожил примерно 70% топлива и машинки для ремонта/зарядки. У аэродрома противника появилась буква F, что означает ,что топливо там подходит к концу, т.е влияние было. Интересно теперь, что будет, если бахнем массово и везде? Через пару минут МЗА отреспавнилось, немного наподдало мне и пришлось уходить, но задача думаю выполнена. Как видно, 2*500 не смогли на 100% уничтожить топливо, но при этом цистерны отлично уничтожаются курсовым. Кроме цистерн и машинок на аэродроме есть 4 больших ангара и 2 малых. Возьмутся ли большие ангары 50кг бомбами это вопрос, поэтому думаю их брать смысла нет, если только для теста. На сервере 4 аэродрома (не считая саплайного). Делимся на группы по 4 самолёта, итого 16 пилотов (либо меньше но тогда несколько вылетов на разные аэродромы). Группы состоят из 2-х Bf-109 и 2-х Bf-110. Все с бомбами. 110-ки снимают ЗА первым заходом (пикируя на скорости ЗА не стреляет), далее 109-е сносят бомбами 2 любых больших ангаров, 110-ки скидывают по одной бомбе на топливо и добивают ещё 2 больших ангара + топливные цистерны и машинки курсовым. Альтернативно можно вообще не тратить бомбы на топливные цистерны, но это резко увеличит время работы. Как вариант брать не 110-ки, а взять "Штуки", получим на ударников не 4 большие бомбы а 6, но опять же сильно увеличиваем время полята до цели + снимать ЗА будет тяжелее и это придётся делать истребителям. Цель: уничтожить запасы топлива, боеприпасов, ремкомплектов на всех аэродромах, лишить красных возможности делать вообще что-либо. Приоритет аэродромам истребителей и штурмовиков у них. Расстояния такие, что опзволят при достаточном количестве пилотов сделать это всё минут за 40 и ещё минут 40-60 спокойно работать по другим целям. За одно посмотрим реакцию красных. Также можно сделать это ещё и как пиар акцию, и зазвать на этот день например ДЕД-ов как противодействие, что бы не летать в составе 16:0. Хотя, вероятно, зайдём толпой, минут 15 и народ и так подтянется. Ну это всё как предложение командованию и пилотам....

Заходишь в ТС, говоришь: "Волга, Заноза, Лар, вы на 109-м как флаг германии в 45-м полощетесь, щас я вам радиатор на стаб натяну, криворучки истребительные, кто не ссыт, давайте на любой свободный филд" Ну или если придумывать что то свое лень, то вот инструкция в картинках: Или как то так

Планы на ближайший месяц с 6.12.21 по 26.12.21. У нас есть три недели до Нового Года. Эти три недели я планирую проводить по 2 тренировки в неделю, с расчётом на 90 минут каждую по времени. Итого 6 занятий. План занятий: 6.12.21-12.12.21 Тренировка 1. Индивидуальное освоение Bf-109E-7 в дуэли. Цель: получение навыков пилотирования и стрельбы с самолёта. План: дуэль в парах со сменой противника каждые 15 минут. Каждый должен отлетать с каждым, оценить сильные и слабые стороны соперников и свои. Время: 60 минут. 1.1 Бой 2 на 1 Bf-109E-7 против И-16. Цель: получение навыков парного боя, атаки и обороны от одного самолёта противника План: Тренировка проходит на дуэльных филдах. Если пилотов 4-ро, то действуем по методу предложеному Инфом: пары вылетают 2 на 2, при этом в "атакующей" паре один даёт АНО и уходит наверх, не участвует в бое до уничтожения первого самолёта, либо практикующейся пары. В случае уничтожения первого самолёта - выключает АНО и атакует пару сверху. Таким образом идти тренировка вначале встречного боя пары с одиночкой, а затем сразу обороны от одиночки. Смена пар через 15 минут. Теория: https://forum.72ag.ru/topic/21961-блокнот-основы-действия-в-паре/ стр 29-39, перечитать ДО тренировки! Время: 30 минут (и далее пока не разойдёмся) Тренировка 2 .Отработка на Bf-109E-7 сброса с "шести" МиГ-3 Цель: получение навыков оборонительного маневрирования на самолёте Bf-109E-7 План: дуэльные филды, вылет Bf-109 и МиГа друг за другом с интервалом примерно в 4-5с по времени. Задача Bf-109: скинуть МиГ-а с "шести". МиГ может открывать огонь всегда, "Эмиль" только пулемётами обозначает выход в контратаку. При выходе Эмиля в контратаку и сброса МиГа, Эмиль выравнивает курс на текущей высоте, 10-15 секунд "отдышаться" и МиГ снова заходит на "шесть". Повторяется упражнение до уничтожения "Эмиля". Смена напарников каждые 10 минут. Время: 40 минут 2.2 Бой 2 на 1 Bf-109E-7 против И-16 и/или МиГ-3 Цель: Получение навыков парного боя, атаки и обороны от одного самолёта противника План: Аналогично занятию 1.1 Время: 50 минут (и далее пока не разойдёмся) 13.12.21-19.12.21 Тренировка 3. Индивидуальное освоение Bf-109F-2 в дуэли Цель: Получение навыков пилотирования и стрельбы с самолёта План: Дуэль в парах со сменой противника каждые 7-8 минут. Каждый должен отлетать с каждым, оценить сильные и слабые стороны соперников и свои Время: 30 минут 3.1 Бой 2 на 2 Bf-109F-2 vs МиГ-3/ЛаГГ-3 Цель: Получение навыков парного боя План: Дуэль в парах со сменой самолёта, до 3-х побед Теория: https://forum.72ag.ru/topic/21961-блокнот-основы-действия-в-паре/ (стр.43-44) Время: 60 минут (и далее пока не разойдёмся) Тренировка 4. Индивидуальное освоение Bf-109Е-7, F-2 в дуэли. Отработка сброса с "шести". Цель: Работа над "слабыми местами" пилотов в индивидуальных навыках План: Бои каждого с каждым примерно по 10 минут, либо по потребности. Работа над самыми явными ошибками Время: 45 минут 4.1 Атака бомбами на Bf-109E7 наземных целей в парах, параллельная атака, последовательная. Штурмовка в парах. Цель: удержание строя пары при атаке цели, контроль напарника, отработка навыков штурмовки и бомбометания План: наш сервер. Цель и высота на выбор инструктора. Если будут "свободные" пилоты, возможно отыгрывание сценариев с прикрытием цели. Теория: https://forum.72ag.ru/topic/21961-блокнот-основы-действия-в-паре/ (стр.49-52) Время: 45 минут 20.12.21-26.12.21 Тренировка 5. Индивидуальное освоение Bf-109F-4 в дуэли. Отработка сброса с "шести". Цель: Работа над "слабыми местами" пилотов в индивидуальных навыках План: Бои каждого с каждым примерно по 10 минут, либо по потребности. Работа над самыми явными ошибками Время: 30 минут 5.1 Атака бомбами на Bf-109E7 наземных целей звеном, штурмовка звеном Цель: Удержание строя звена и пар, контроль в парах и в звене, отработка навыков штурмовки и бомбометания План: Наш сервер. Цель и высота на выбор инструктора. Если будут "свободные" пилоты, возможно отыгрывание сценариев с прикрытием цели. Время: 60 минут Тренировка 6. Индивидуальное освоение Bf-109F-4 в дуэли. Отработка сброса с "шести". Цель: Работа над "слабыми местами" пилотов в индивидуальных навыках План: Бои каждого с каждым примерно по 10 минут, либо по потребности. Работа над самыми явными ошибками Время: 30 минут 6.1 Отработка навыков взаимодействия звеном в бою. Подведение итогов месяца. Цель: вылет звеном на Finnish или Люфткриг или любом другом сервере с задачей ИБА План: взлёт сбор звеном, атака цели звеном и последующий отход, воздушный бой с противником Время: 60 и более минут ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- Данный план на декабрь имеет общую задачу: прилетаться друг с другом, в звене. Проконтролировать освоение матчасти "Эмиля" и "Фридрихов", получить или улучшить навыки их пилотирования и применения. Каждая тренировка делится на "разминку" 1 на 1 и на действия пары или звена. В данном плане отсутствуют ударные самолёты, это будет уже на январь. Также Мирвейс, БззТ и я явно имеют о "ударниках" (110, 88) и так неплохое представление. Нолен думаю мооожет быть чуть меньше, но сейчас это не важно. Также данный план не учитывает потребности двух турниров. Просто нет смысла. За неделю асами на Ф4 всё равно не станет никто, а Эмиль и Ф2 нам нужнее для войны на ТАW котороя хз когда начнётся. А вдруг 1-го января запустят? ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- На ближайшую неделю уже согласованы тренировки на 7.12.21 и 8.12.21 (вторник и среда). Начало с 20.30. Ожидаю присутствие всего звена, т.к все подтвердили своё участие.

В соответствии с приказом , с 02.12.21 в 72АГ сформирована 1АЭ. Её задача: что бы документы не выглядели тупо, когда есть 2АЭ и 3 АЭ, но нет 1АЭ, ну и что-бы сохранить за мной тёплое местечко в штабе 72АГ, иначе кто вам в фотошопе всякую ерунду рисовать будет? это подготовка пилотов-универсалов. 1АЭ соединение для тех истребителей, что любят бомбить/штурмовать и тех бомбардировщиков, что хотят освоить истребитель, или уже умеют. На проектах где есть т.н "линейки", 1АЭ будет выбирать их по необходимости в текущей войне, либо, если нет специальных условий, то линейку истребителей-бомбардировщиков (jabo если за "синих"). На данный момент 1АЭ состоит из одного звена: Grizli60rus+Mirvies, BzzzT+Nolen В 1АЭ я хочу попробовать подготовку пилотов на основе краткосрочных планов на месяц, с учётом основных потребностей пилотов и группы. Безусловно, можно и без "бюрократии", но мне так удобнее и нагляднее. Собственно для этого и создаю данную тему.

В обе. Больше виртуальной боли и моего позора

В дискорде сегодня 1/SG2_Harold выложил таблицу соответствия времени и заправки: Первые два столбца показывают топливо в литрах при 10% и при 100%, последующие четыре - соотношение времени к заправленному топливу. Где первое число - секунды, второе (в скобках, кроме последнего столбца) - литры. Можно уже точнее заправлять самолёт По 110-ке сегодня сходиться. Мы ждали примерно 20 миганий символа заправки, т.е около 15-20 секунд, и в баках у нас было порядка 300-320 литров в сумме.