Grizli

И очередное утро. Укрепов или халявы не было, но был поезд вплотную под красным филдом (ну что может пойти не так, да? ) Отжабошил поезд на 110-ке, уничтожено 16 целей. На отходе меня пытались перехватить Р-40 и И-16. Р-40 был так же успешно отжабошен (один из 19-го Фаба был зверски пропущен на ножницах и пристрелен). С И-16 пришлось долго крутиться, прямо как в дуэли разминались (оторваться скорости не было уже). В итоге мы с ним разошлись "по домам" с кучей дырок с обеих сторон. Т.к филд у них был ближе, то он дотянул, а мне пришлось дитчится не далеко от нашего уже филда. Итог: вынужденная посадка, 16 целей, Р-40 и коричневые штаны у Ишака......хотя у меня тоже адреналина полные памперсы

Если просто скинуть наддув до 30-40% она тоже летит очень долго. Ибо 30-40% это то же снижение наддува и оборотов. ИМХО - ручной шаг тут просто что бы пафоса нагнать. И зависит от того, как повреждён двигатель. Проверено мною, буквально позавчера Тоже 5 квадратов в режиме овоща на 40% до филда шёл. Стрелки подёргивало немного, но она тянула. Ну им в целом опыт.Но раздел "чрезвычайные ситуации" однозначно добавлю. Тут есть полезные моменты. Можно, но промежуточные режимы я указывать не буду, ибо тысячи их. И это работает на всех самолётах. А так да, пользоваться конечно можно и нужно.

Нет. Новое правило как понимаю, формирует атаку на филды той стороны, что воюет в большинстве. Поэтому первую карту у красных так много танковых атак (хотя по старым правилам должно быть у синих).

Вообще, по бомбометанию, это бы оформить потом всё красиво после ваших тестов в виде блокнота-руководства тоже....

По Lotfe я там не дописал вроде.

Немного по 110-ке. - Если есть повреждения крыла, очень аккуратно используйте закрылки в бою и на посадке. Вчера и до этого несколько раз было такое: на скорости с самолётов всё нормально,но заходишь на посадку, или начинаешь доворачивать за противником, выпускаешь закрылки и т.к одного не хватает, то на малых скоростях (320км/ч и менее) 110-ку начинает сильно заваливать на крыло. Рулями на малой скорости парировать это не получиться. Нужно дать газу и немедленно убрать закрылки. Перед посадкой лучше сделать более длинную глиссаду и на повышенной скорости протестить выпуск закрылок. - Если есть повреждения, и вы планируете продолжить вылет/бой, обязательно сядьте за место стрелка и проверьте его состояние. Полудохлый или мёртвый стрелок вас уже не предупредит об атаке. - По тушению пожара. Вчера записал трек, в видео пока не перевёл, позже. Если кратко: скорость более 400-450 км/ч, идёте вниз и разгоняетесь, даёте педаль в сторону пожара. Как понимаю, фюзеляж "затеняет" поток воздуха на огонь и пламя сбивает, т.к уже нет эффекта "паяльной лампы". Если повезёт, пламя сбито.

Утро и задалось и нет. Акелла с Оби отжабошили укреп на 28 целей, я подошёл позже, поэтому шёл один. В районе наших целей меня перехватил Р-40, пришлось сбрасывать бомбы досрочно. Благо стрелок предупредил. Уклонился от второй атаки, Р-40 начал наглеть и залез в петли. И довольно быстро был так же отжабошен Првда, в ходе первой атаки минимальные повреждения получил и я, но решил продолжить полёт. Увидел 3-х Пе-2, бьющих засаду. Начал подкрадываться к ним, и внезапно был подожжён. Стрелок молчал. Как оказалось, первый Р-40 мне этого стрелка убил, хотя в кабине он сидел ровно. Пришлось прыгать, но территория своя, всё ок. Второй вылет с Ноленом начали охотится, вначале чуть не сбили свою же 110-ку. Уж очень подозрительно себя вела она, и при виде нас кинула бомбы в поле и начала драпать на юг. Ну чисто Пешка. За это и была пробита Затем почти час висели, отказались от атаки саплайщика (был уже близко к филду, поздно заметили). Потом погнали Р-40 (во утро, одни Р40), и когда он был уже в прицеле - миссия кончилась. Супер облом.

С Оби под прикрытием Занозы отжабошили два укрепа Grizli-style. В сумме 31 цель уничтожена. Думал ещё по охотится потом, но дикий мессер пробил Оби. Вернулись без потерь. Что примечательно: пикировали с высоты более 3000м, оба попали +/- хорошо. У меня этот вылет хуже, но тут я скидывал на 1000 примерно, что бы иметь запас высоты. Оби бил следующий уреп (уже точно до нулей пикируя) и шёл на точку сбора в 8-10км от цели. Т.к у меня была "лишняя" 1000м, то к точке сбора подошли считай одновременно. После атаки у меня разок ругнулся стрелок на противника, но тут же затих. До этого в вылете (где потом залезли на 5000м Хенок подстраховать) так же парой выбили порядка 30 целей, но били с Оби уже по одному и тому же укрепу. А крайний вылет вышел долгий и не результативный. Ждали противника у танков, но бои были вечно где то в стороне. Немного не успевали. В итоге нашли и побили зенитную засаду и сбили одну пешку. Висели наверное больше часа. КПД так себе вышел.

По 2-му звену: вам задача быстро любым способом накарибасить 2 110-ки. Желательно к вечеру сегодняшнего/завтрашнего дня.

А у меня с утра первое ПК. Взял такой 110-ку, взял бронестекло. Поймали с Оби Пешку считай над нашим филдом, немного пробил её на встречных, немного пробил с "шести" и метров с 500 стрелок мне убивает пилота.....фейспалм. По охотился называется.

?

Верно. Доводим кол-во 110-к до максимальных 2-х, затем заходим в профиль, меняем на истребительную специализацию и уже пополняем её.

Тема для обсуждения новой кампании на TAW. Сторона полётов для 72АГ - синяя! Кто сразу планирует много летать, для добавления в статистику группы - оставлять заявку в этой теме. Остальных будем добавлять по-способности, после 5ч налёта.

Напоминаю, завтра как обычно к 20.30 тренировка у 2-го звена.

По "Эве" дико плюсую. Долго на ней отлетал. Она и Логитек Киборг Эво - очень удобные ручки. Раньше ещё саитек Авиатор был, тоже долго прослужил, хотя не так удобен. На 52-м Про я много отлетал. РУС не удобен - да (именно эргономика, магниты что бы убрать нелинейность я сразу правил). Не рекомендую. РУД - надёжная и крайне хорошая вещь. Возьмёшь РУД от 52-го и на ближайшие лет так 5-6 точно менять его не придётся. По крайней мере мой "Прошный" мне служил думаю как раз лет 6-7 так точно, да и до сих пор вроде у Инфа работает. Оси на ползунках конечно шумят на нём уже дико, да пара кнопок под конец залипать начала (можно по идее все это разобрать и поменять), но для такого срока службы я считаю это нормально. Ну и повторюсь, в отличие от РУС-а, РУД - очень удобно в руку ложиться. Кому надо, у меня на работе у начальника тоже стоит обычный 52-й (не про). Новый (в коробке, но распакованный). Раньше он за него 5К вроде хотел, могу поспрашивать, если заинтересует кого, вдруг дешевле отдаст....

Поздравляю! Успехов в полётах и в "реале" !

На 100% согласен. Как всегда, выбор между выживаемостью и точностью

Ну по большому счёту 5с или 3-2с не особо выигрыш (даже в случае 4-х самолётов, максимум 8-10с сэкономим, хотя и они могут сыграть)...но зато 5с универсально, всегда взорвётся...

Ни в чём, я с тобой и не спорю Наоборот же подтвердил, что так отрабатываем и делаем, в т.ч и сейчас на 110-х. На тех же кнайтасх при пикировании с 3000-4000м в средненькую цель вполне себе попадаем и отходим парами хорошо. На прошлом ОВ и на фоках с Олегой с 3000м два здания на филде чётко отправили в утиль (в те, что и целились, что характерно, а не куда попало)... Более развёрнуто написал просто для всех, может так получится лучше понять всем.... Извини, если повторился. Умолкаю

Соответственно и варианты работы звена при атаке с пикирования: 1) По одному самолёту последовательно. Можно так же назвать "вертушкой" (как делали и наши и немцы). Первый идёт в атаку, бросает, в момент начала вывода/сброса, в атаку заходит второй и.т.п. При этом самолёты по-сути делают круг у цели. Схема с просторов интернета, например: На схеме можно обратить внимание на вывод пар в разных направлениях (1 и 2 выводят влево, 3 и 4 вправо, это нужно для быстрого сбора), но нам такие изыски не обязательны пока. Применять можно, но минусы очевидны: чуть более долгое нахождение над целью, при этом для каждого последующего самолёта опасность возрастает. Т.е если самолёты 1 и 2 могут успеть "проскочить", то самолёт 3 или 4 могут уже и под атаку попасть.... Так же возможна потеря напарника после атаки и разрыв пары, со всеми вытекающими.Не удобно принимать бой и контролировать "шесть". Плюсы: распределение целей очень удобно, хорошо контролировать ЗА, проще/результативнее прицеливаться (каждый самолёт целиться сам, а не пытается держать хвост ведущего на пикировании). Тут вариант опять же: бросать всё с одного захода (и отходить), либо после сброса продолжать круг с набором высоты и делать ещё заходы. Так же последовательно. Естественно второй вариант - это уже по-сути штурмовка и нужно прикрытие. 2) Последовательно парами. Принцип тот же, но в атаку заходит сразу пара.В плотном строю. Ведущий пары даёт команду о начале и направлении пикирования, высоте сброса, распределяет цели (левая/правая, дальняя/ближняя, южная/северная и.т.п). Пара работает и выходит из атаки в плотном строю, далее немного расходится и осматривает шесть. Вторая пара так же заходит в атак в момент сброса/выхода из пикирования первой пары. Обычно времени для взрыва бомб более чем достаточно, что бы вторая пара могла выбрать цель успеть. Повторюсь, после сброса пара должна сделать небольшой "расход" для контроля и осмотра шести. Если курс отхода 270, то один самолёт на выводе берёт примерно 255-260, другой 280-285 на 10-15 секунд (обычно достаточно что бы пара выстроилась во фронт и видела друг-друга). Естественно, это для Jabo, Жужам такой расход не нужен и даже вреден. Так же последовательно парами атаковать лучше с одного захода. Выстраивать круг на второй заход из пар не так удобно, т.к в случае атаки сверху, на наборе высоты для второго захода, вы будете без скорости, а вторая пара ещё ниже под вами. В случае боя на отходе по-прямой преимуществ будет у вас больше (как минимум скорость, свалите по-дальше от ЗА). Плюсы: в 2 раза меньшее время нахождение над целью, пары после атаки собраны и готовы отражать атаку противника. Удобный отход и контроль самолётов на отходе как в парах, так и в звене. Удобно принимать бой. Минусы: ведомым в парах сложнее целиться и выдерживать направление за ведущим. Какие-либо "точечные" цели выбивать не удобно и не эффективно (например атака по ЗА). Но для выбивания основной массы целей на укрепах/арте на ТАУ - вариант хороший. 3) Заходы всем звеном разом не рассматриваю, ибо актуально только прям для офигеть больших целей. На ТАУ такая только завод, на крайний случай филд.....но филд или с горизонта обрабатывать, или нормально штурмовать, иное - какой то почти бесполезный мазохизм на мой взгляд. Как то так.

Именно так на 110-х и делаем. Долгие круги над целью не есть хорошо. Колонной/пеленгом пар подошли, за 40-60с до сброса плотно собрались в парах, ведущий говорит курс отхода (270 например), пикирование первой пары, как только 1-я пара начинает выводить - пикирует вторая пара. В парах все отходят заданным курсом (по прямой), но для осмотра "шести" в парах самолёты немного расходятся, что бы максимально быстро сделать строй фронта и визуально контролировать напарника (ибо наибольшая вероятность атаки как раз после сброса бомб, когда тебя ЗА подсветит, когда ты низко и.т.п).

По первому (уклонение на блэке) - тут очень субъективно и сильно зависит от опыта и траектории противника. Работает - да, но если попался пилот грамотный, то халява не пройдёт. Отрабатывать манёвры на блэке имеет смысл, даже что бы к нему привыкнуть. По второму (блек при схождении), на секунду отжимать ручку и снова тянуть затем - это очевидно и так, чего тут отрабатывать? Берите, дуэльтесь..... Завтра как обычно, сбор к 20.00-20.30. В планах как обычно, минут 40 на тренировку (вот и по уклоняемся) и минут 40 на 1-2-3 вылета на сервер.

Я тебя услышал. С частью тезисов, особенно как бы приписываемых мне, готов предметно поспорить, но как и обещал, флуд тут разводить не буду, ибо это уже сейчас скатывается в софистику. Для себя считаю этот вопрос исчерпанным.

Примеры на видео если честно ни о чём. Бред. Видел их и ранее на оф.форуме. Нубоватое нытьё, не более. Что мешало тому же мессеру не пытаться "ровнять крылья", а просто пострелять в точку по оси курса Ила и с охренительной вероятностью попасть - я не знаю. Так же и Илу, даже по видео видно, что есть как минимум 2-3 удачных момента когда он может просто зажать гашетку и скорее всего попасть. Собственно и на форуме эта тема мне показалась каким то глупым плачем "лыцарей" с обоих сторон, в ней не участвовал. Идиотия. Не ожидал, что ты, с твоим опытом, так серьёзно к этому отнесешься. Да, манёвр выглядит странно, и если уж именно о 110-ке говорить, в такой форме на ней он как раз будет не очень. Вот именно. Волга, тебя я знаю как грамотного, хорошего пилота и спокойного человека. И при обсуждении манёвра пафосно кидать как бы осуждающе-запрещающие смайлы, выделять отдельно себя и как мне верно думается ставя в контексте обсуждения себя выше всего этого и тех, кто это обсуждает, вешать "ярлыки" "ручкодрочеров", как по мне, то тоже "с запашком". Как минимум местами не очень корректно было. Не так ли? Да, мнение то твоё, никто не спорит, но на мой взгляд проскочила интонация "вы все говно, кто предлагает и использует это, настоящие асы вроде меня такое не юзают". При этом было бы по делу сообщение, а так - по сути ты никак не обосновал, почему так делать плохо/нельзя/невозможно/не эффективно/полезно и.т.п. Бофанов и я на оборот попытались обосновать манёвр (пусть имея в виду несколько другое, а не то, что ты, как выясняется) и провести дискуссию на эту тему. Про паратруперов например - там понятно: противник и так побеждён, убивать его на тряпке - просто повод унизить. Это не этично. Хотя, если механика сервера допускает победу по пилотам, то это становится личным делом каждого и сквада/команды в целом. Прикажет командование - будем и убивать. В "старичке" такие ситуации лично у меня были. Когда противно, но до победы не хватает по 1 пилоту каждой стороне....тут или или..... (сервер ВЗФ раньше например). В тех видео что ты скидывал, собственно и есть не то, о чем говорил я. В моём понимании "дельфинить", это именно осмысленная работа РВ. А не припадок эпилептика (который, повторюсь, на примерах выше, стрелять почти не мешает, проблема - надумана). Именно в такой форме, такой "припадок" я не применяю и считаю это глупым против хорошего стрелка (а не нубов на видео). В том же "старичке" тоже были "ручкодрочеры", но как правило, жили они не долго..... Но тем не менее, если манёвр дозволен в рамках ФМ и физиологии, если он позволяет выжить и в игре, то я не вижу в нём ничего зазорного. Да не красиво. Но у нас и не балет. И если противник делает это в моём прицеле....не удобно, да, бесит - да, но...это его право, осуждать тут нечего, он хочет жить не меньше твоего. В формате же именно попеременного уклонения по РВ (и немного элеронами) для разрыва дистанции (снижения вероятности попадания противника), либо поставления под стрелка - использовал не раз, работает отлично и ничего плохого я в этом не вижу. Собственно это меня и возмутило. Ибо по твоим словам, я тоже мог бы считать себя "ручкодрочером". А за одно например и Бофанова предложившего нечто похожее (по РН я не согласен только). И если ты считаешь что мы "ручкодрочеры"......то да, это твоё мнение. Которое в данном контексте тогда будет мне безразлично, если ты его подтвердишь тут. Но отношение конечно будет уже другим. Надеюсь, ты так не считаешь, и это обычное недопонимание, как, судя по всему и выясняется. Хотя, все мои слова по манёвру всё же извини, но я считаю обоснованными (имею в виду применение и целесообразность, а так же сам вид манёвра, как и то, что примеры с видео выше, при всём моём уважении к Кириллу, - нубоватое нытьё). Вот за это тоже прошу простить, но это моё подкреплённое опытом мнение. Может местами резковато выразился, за это извини тогда лично. Жду твоего финального сообщения здесь, отвечать на него уже вероятно не буду, каким бы оно ни было (если не по теме именно манёвра), дабы не разводить флуд и не переводить его в срач (надеюсь до этого и не дойдёт).

Ну, куда уж нам ущербным со второго звена..... Но повторю простой вопрос: Ты, например на Ф4/Г-2/Г6/ФВ-190, сзади (300-400м) например 2-3 Як-1. Высоты нет (метров 50). Ты знаешь, что можешь легко оторваться по-прямой, даже если и получишь минимальные повреждения, самолёт то быстрее (допустим и у тебя и у них скорость на начало равная, либо у тебя чуть больше даже), крутиться с двумя-тремя - не очень вариант. Но, что бы оторваться по-прямой, тебе надо какое то время пролететь в заданном направлении и желательно особо не сливая скорость. Твои действия? Соответственно делать очевидное: немного играть РВ что бы не попали в процессе разрыва дистанции, ты не имеешь морального права. Вираж? Вверх? Гордо сдохнуть в строго прямолинейном полёте? Можно подкорректировать вопрос и в варианте "ты на 110/Пе-2", но смысл в общем тот же. И в догонку: поясни чем "дрочить ручку" лично тебе кажется неприемлемым? Чем работа РВ тебя так угнетает? Ведь цель манёвра одна: затруднить стрельбу противнику. В дуэли мы например крылья тоже стараемся убрать, если уж проскакиваем прицел противника. Или лично ты это тоже не делаешь?