Grizli

Лофт прав в том, что разработчики действительно не обязаны отвечать за работу каких-либо сторонних устройств, поддержка которых официально никем не осуществляется уже давно. И то, что эти устройства не работают сейчас - это не их какой-либо коварный умысел, всем и сразу они угодить не могут. Ругань в их адрес на форуме абсолютно не обоснована. Но с другой стороны он не прав, что по десятку не самых адекватных и культурных людей судит о всём сообществе, и делает подобные заявления. Тем более в таком тоне. Это противно и печально одновременно. Как бы то ни было, если отбросить форум и всю его грязь, то на данный момент Лофт и команда создали хороший авиасим, который конечно требует устранения множества ошибок, шлифовки, и в идеале добавления массы нового контента, но на данный момент он (БзС) наверное единственный представитель жанра (Тундру не рассматриваю т.к аркада, а ДКС за отсутствием внятного геймплея), который способен поддерживать его на плаву и продолжать его жизнь в духе "старичка" Ил-2 (и для тех людей, которым он нравился). За что им огромное спасибо. И не стоит забывать, что БзС для нас - это игра, увлечение, а для разработчиков - это работа, зарплата и карьера. Поэтому глупо винить их в чём-либо, т.к они куда больше нас заинтересованы в успешной жизни проекта.

Взято с форума БзС, из темы http://forum.il2sturmovik.ru/topic/2191-il-2-online/?do=findComment&comment=227439 =FB=Vaal сделал страницу для отображения количества игроков на серверах и их ников (и пинга), адрес станицы: http://online.il2forever.com/ Сервера на эту страницу добавляются только в ручную (нужно писать админам), поэтому нашего там пока нет. Но, если сервис не умрёт, то будет довольно удобно смотреть за игроками и подыскивать сервер для вылета. По сути аналог Ил-2 коннекта, или ещё старого X-fire.

Не обещаю, но постараюсь принять участие, 80% что смогу. Сторона значения не имеет.

Хороший вылет! Было бы классно ещё иметь взгляд со стороны истребителей расчистки.... Добавил его в сайт школы, раздел БзС-общее.

Фалкон, на всякий случай, только что добавил в школу (БЗС-общее) два варианта карты Сталинград в .jpg и .pdf форматах, как вариант - можно нужную область с них вырезать (плюс в том, что на твоих скриншотах маркеры целей есть, там же карты "чистые"). Ну и кому может ещё пригодиться... Кстати раздел Школы ещё продолжает оформляться и наполняться, прошлые две недели времени на форум у меня почти не было, в ближайшее время займусь дальнейшим наполнением (надо с форума пару умных мыслей перенести и отсортировать, из "старичка" в БзС добавить по дуэлям материалы, действиям пары и.т.п).

По задаче - в этом вылете да, была частично в брифинге объяснена, но например то, что первое звено сразу идёт на Бузиновку я услышал уже на разбеге только и пришлось уже в полёте быстро открывать карту и смотреть куда и как идём. Может быть прослушал ранее, тогда прошу прощения. Но и до этого было пару вылетов когда вначале взлёт, а потом уже определяли куда лететь (например при прикрытии фабрики Валенок, когда первый раз там против SG-2 летали точно было). Организация и сейчас нормальная, просто ещё чуть по конкретнее и по точнее было бы не плохо. Ну и со временем тоже Написал предыдущее сообщение просто как краткий анализ от себя, что видел за 2 месяца, так сказать "кинул камень в воду", вдруг ещё какие идеи будут....

На моих глазах прошло уже 4-5 общих тренировок и несколько совместных вылетов. На что, на мой взгляд, стоит обратить внимание: 1) Обычно сбор назначается на 20.30 старт в 21.00 (как и написано выше). Но, как правило, вылет всегда задерживается на 20-40 минут (собственно, как было и вчера, когда начали примерно в 21.40-45). Получается, что с 20.30 уходит около часа на не пойми что, когда пилоты сидят и не знают что им делать - то ли подождать ещё пару минут, то ли с чистой совестью минут на 40 идти делать домашние дела или просто на сервер какой зайти и сделать вылет. Соответственно это же и снижает время тренировки, т.е когда можно успеть сделать 2-3 вылета, у нас получается только один. Даже в случае если тренировка не на нашем сервере, то с 20.30 до 21.00 найти за 10 минут сервер, ещё 10 потратить на назначение приватов и настроек и ещё за 10 объяснить задачу, а затем вылететь примерно вовремя - думаю всегда возможно (и такое тоже было, что хорошо! Но, к сожалению, пока это исключение из правил). 2) Часто первоначальную задачу получаем уже в воздухе, что конечно экономит время, но думаю, это снижает понимание курсантами происходящего и планируемого, и просто не удобно. Было бы здорово, если: - Пилоты собрались, зашли на сервер - Командиры разделили по звеньям - Звенья назначили приваты - И до вылета, в бриффинге, получив подтверждение что все пилоты на месте и готовы, командиры ставят задачу, определяют вооружение, определяют маршруты, что бы каждый пилот мог бы спокойно 2-3 минуты посмотреть карту, прикинуть курсы, ориентиры. Ибо когда мы появляемся на стоянке, или хуже того уже в воздухе получаем команду "идём к населённому пункту N" или "второе звено, патрулируйте от N до Y" , то в воздухе открывать карту и искать эти пункты - это и время тратит, и отвлекает от управления самолётом, и сам план полёта будет уже менее проработанным. Каждое звено и в идеале каждый пилот должен ясно на карте, до вылета представлять что будет делать он сам и его товарищи, какие ориентиры важны для выполнения его задачи и держать эту картину у себя в голове. Возможно было бы интересно, если будет возможность, - сделать карты для тренировок, заранее определить состав участников, и разделив их на "команды" дать им например сутки на проработку плана операции. Что бы курсанты и сами могли бы тренироваться определять тактику действий. Раньше, в =FT= ещё у нас была такая штука как "своя война", т.е бралась маленькая карта с определёнными задачами для победы, сквад делился на две части (по 10-12 пилотов выходило) и каждой группе давалось определённое кол-во наземки, которую они могли сами расставить (сказать картоделу маршруты и места), затем было 3-4 дня на составление карты, обсуждение планов и шла миссия на 2ч в течении которой и наземка воевала и мы друг с другом. Далее от результатов миссии картодел смотрел что получилось, и в зависимости от этого ЛФ менялась, и всё по новой (была простенькая модель "экономики" и можно было на очки "набрать" новых юнитов) до достижения целей одной из сторон (но в среднем расчёт был на 4-5 вылетов для одной краты). Для тренировки было классно и очень интересно! Естественно для этого можно и приглашать и другие группы. К сожалению, последний сайт =FT= умер, поэтому материалы по СВ не сохранились... Сейчас пока редактор ограничен, конечно это врядли возможно, но раз в две недельки например, просто давать сторонам карту и план вылета заранее, что бы они могли подумать, и устроить что то вроде соревнования в стиле той же "своей войны" - то почему бы и нет? (Но, возможно слишком трудоёмко сейчас, тогда вопросов нет). 3) По возможности более полный разбор вылета каждому звену или ключевому моменту. Замечания, ошибки, или наоборот, и что можно было бы сделать лучше. Всё же цель вылетов - тренировка, а значит в идеале каждая пара/пилот должен в конце понимать что он сделал правильно или нет.

Поздравляю!

С Днём Рождения! Ура!

Вообще идея Террора с позывными довольно интересная, я бы попробовал. Сделать фиксированную схему из позывных например на 4 звена истребителей, 2 штурмов и бобров, что бы каждый мог себе её распечатать и не париться с постоянными записями в блокнот и назвать соответствующие каналы в ТС.... И по звеньям - поддерживаю полностью, сейчас же уже видно кто более-менее в одно время попадает и из них, в перспективе было бы интересно попытаться "слетать" звенья (пусть разные пары, но что бы умели взаимодействовать друг с другом именно в формате звена при выполнении различных задач)....

Кстати ещё один момент, когда в бою - то понятно, кто первый увидел тот и предупредил, но просто в полёте необходимо что бы переговоры вели только ведущие пар/групп. Не раз замечал когда спрашивают ведущего, а отвечать начинают оба напарника, или ещё хуже - пол группы разом.

Вообще поддержу Силикона в том, что очень часто во многих вылетах пилоты пренебрегают назначением кнопок. И за это нужно наказывать, т.к пара пилотов общающихся без кнопки в вылете - гемморой всем (особенно если вылет долгий, а пара болтливая или просто новички). С другой стороны - схему с кнопками на звенья я пробовал ещё в скваде =FT=, когда руководил оным и могу сказать что это очень удобно, но только для заранее спланированных вылетов. При импровизациях, как это у нас в 72АГ часто на тренировках - не прокатит или буедт создавать препятствия в общении. Поясню: 1)Т.к у нас пока нет постояннх, слётанных звений (2 пары), то в каждом вылете придётся менять кнопки, менять пилотов. Что гемморой и лишние 10 минут тратить до вылета (да-да именно 10, а то и больше, т.к пока все разыщут кнопки, пока назначат, пока проверят........) 2)По опыту скажу что всегда найдётся 1-2 пилота которые не смогут назначить кнопку, либо у них будет глючить, либо что ещё. И тут два варианта - или полное их неучастие в вылете, или они будут немыми, т.е толку с них не будет, один вред.. 3)Не знание пилотов. Например я в 72АГ уже скоро как 2 месяца и то знаю человек может 10-12, по голосу помню 5-6, а кто-как умеет летать тоже знаю человек 10. Все остальные для меня - пока-что тёмный лес. И не зная людей будет путаница в командах, в ведущих, в звеньях и.т.п Ещё и кучу кнопок в условиях боя вспоминать и нажимать..... Это основное. Ещё минусов 3-4 я бы мог привести (например что не у каждого на джое есть минимум 4 свободные кнопки. И именно на джое, т.к связь по клавиатуре - это 2-5сек задержки, что может быть фатально (тем более пока ещё вспомнишь что там куда назначал, пока на клаву взглянешь,а это ещё один минус...) Поэтому для спонтанных и тренировочных вылетов, где мы импровизируем - два канала и две кнопки (на бобров и на только своего напарника) - более разумно. Хотя это и затруднит обмен, не спорю. Даже взять прошлую тренировку: при разделении на бобры, непосредственную прикрышку и расчистку - это будет 3 канала с 5-6 человек в каждом, внутри которых у каждого будет кнопка на напарника, и на два соседних канала. Делать же отдельную кнопку на ком.вылета и ком.звений в данном случае - уже не оправдано (при том что радообмен будет чище - он же будет труднее и не станет давать общую картину пилотам) С другой стороны, для общих вылетов которые планируются заранее, схема со звеньями удобнее. Но для этого необходимо знать две важные составляющие: 1.Какая примерно будет задача. 2.Какой точно будет состав пилотов. И уже под конкретный вылет делиться на звенья, пары, командиров и.т.п. и заранее продумать координацию и связь. Вот при таком раскладе схема сработает и будет очень круто. Говорю это уверенно, т.к уже есть опыт таких вылетов с толпой пилотов. Как вариант - сделать в ТС 3-4 фиксированных канала и обязать всех поголовно назначать и всегда держать в резерве кнопки на эти каналы, но тогда из вышеописанных мною минусов пропадёт только один, остальные остануться и связь будет всё так же гемморойна.

Поздравляю! А лучше даже не строем, а снять какой-нибудь постановочный ролик в БзС к празднику!

Участвую.

А мне нравится. Просто, наглядно, в одном стиле с форумом, и создаёт впечатление что это действительно отдел кадров (бумага, списки и.т.п, а делать "старую бумагу" как то не в тему, тогда же тоже не на бересте писали но это дело вкуса )

Участвую.

Кстати, по поводу одинакового стиля - а что если взять скриншоты из БзС и немного их отфотошопить? Для "красных" за СССР есть уже практически всё ( Ил, Пе, Лавка, Як (я бы лучше 9-й предпочёл, но и первый для начала сойдёт)). Для "синих" тоже - и Штука и Хейнкель и мессер и Фока. Качество графики в БзС более чем достойное что бы сделать скриншот и наложить номер..... Могу по экспериментировать, но уже не ранее след.недели....

Кстати да! Так что может нафиг-нафиг этот неограниченный бк?

Честно - бесконечный бк штука двоякая. С одной строны хорошо - штурмовка нон-стоп, с другой - ограниченный бк приучает следить за ним и привыкаешь к его расходу, времени на что его хватит и это тоже полезно....

Будет ли вылет в эту пятницу? Понятно, что Crus будет занят, но мб всё же получиться запустить карту? (Уточняю, т.к думаю планировать на пт полёты или нет, а тренировки хоть раз в неделю дело всё же полезное)...

Тогда прошу прощения! Просто ни разу ещё не встречал значит А тренировки - каждую пятницу же летаем и кто-то прикрывает, кто-то атакует, как правило, штурмов (на которых сидят курсанты).... Да и так на том же Синдикате с радостью бы походили в Вашем прикрытии (цели там конечно ни о чём в общем-то, спору нет, но для начала сойдёт)....

А я за деревья. Ибо это действительно приучает стрелять и выходить из атаки чуть раньше (и для тренировки - самое то!). А просто бить их в чистом поле и интереса не много (ну разве что тем, кто совсем стрелять только учиться). И не думаю, что в будущем, на серверах и проектах будет легче. Вот ещё бы 1-2 небольшие группы передвигающихся танков сделать, или поезд какой.... А в остальном штурмовая зона очень даже не плохая! (особенно с учётом того, что бобро-штурмов постоянных у нас пока нет...)

В смысле описание карты? Так это в брифинге есть, а т.к никаких подвижных целей у нас нет, то на форуме и описывать особо нечего....

Буду!

Если очень давно, то как раз настройки сохранять нельзя. Где-то с месяц-полтора назад на оф.форуме писали, что нужно переустановить игру ничего не сохраняя (давно это было, но было).