Alex_nn
-
Публикаций
4033 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Календарь
Весь контент Alex_nn
-
Да, предусмотрено. В том случае если это обучение проводится: а) по направлению пилота командованием другого сквада к нам или по рапорту пилота по согласованию со своим командованием. б) сквад должен находится с нами в дружественных отношения. Такой пилот считается прикомандированным, за ним закрепляется персональный инструктор по выбранной специализации и после прохождения обучения пилот возвращается к себе.
-
Гектор. Вот только давай не будем на меня стрелки переводить. Я теперь крайний да? То есть из-за того, что я прямо сказал о недопустимости нарушения устава сквада меня теперь ногами будем пинать? И еще. Покажи пожалуйста, где и в каком месте я ответил кандидату грубо? Теперь, насчет благотворительности. Разумеется я не имел ввиду коммерческий интерес, но исключительно сквадовский. И давай не путать обмен опытом и целенаправленное обучение. Или что, будем учить на свою голову? Ты можешь дать гарантии, что пройдя обучения и не став нашим пилотом, означенный выше кандидат не станет применять полученные знания против нас? Давайте соблюдать имеющиеся у нас правила. Мы сами их установили. Или давайте менять правила, а после изменения будем решать по другому. P.S. Извини, Гектор, но не могу согласится с тобой, что Мартефи пакостит по "не знанию". Это можно понять когда один - другой раз. Но я все больше и больше прихожу к мысли, что Мартефи специально устраивает провокации, правда пока не понятно с какой целью.
-
Горыныч, лучше бы в онлайн посмотреть. Ну это так, к слову.
-
Не за что.
-
Значится так! 1. Мартефи никто не разрешал использовать программу подготовки 72АГ вне нашего сквада. 2. Не Вам судить что и откуда содрано. Так можно до многого договорится. 3. Мы не заинтересованы в людях, которые не собираются становится пилотами 72АГ, а приходят лишь поучиться. Вне 72АГ мы обучаем лишь пилотов дружественных сквадов по конкретной специализации по просьбе и представлению командования последних! С какого бодуна наши инструктора будут тратить на Вас время? Ради чего? Извините, но у нас не благотворительная организация.
-
Илюха, они там все по ней занимаются, насколько мне известно. И эта программа, как ты понимаешь, содрана с нашей, а использовать ее вне сквада Мартефи никто не позволял! Не вижу смысла принимать Toriona в ШЛМ. Кроме того. Мартефи не является инструктором ШЛМ 72АГ.
-
А дрова под восьмерку все есть? Или надо опять для всего оборудования новые искать, равно как и софт? Я только джои свои наладил (блин почти год шаманил с бубнами у компа).
-
Его над закачивать при помощи плагинов типа флэшгод, или данлоудов ну или подобных. Кликаешь правой кнопкой и выбираешь закачать ссылку при помощи..... Кстати, Террор, на самом деле, че за фигня. Раньше просто было - кликаешь по ссылке, оно само выдавало запрос на сохранение и всего делов. Сейчас, даже если выбираешь из контекстного меню по правой кнопке "сохранить объект как" он предлагает только как документ в формате HTML специально сегодня пробовал.
-
Нашел. Посмотрел лишь один трек - упр. 1d седьмая попытка (более позднего не нашел). Вот этот: http://72ag.org/72ag...Gs_martefi_1d(7).ntrk 1. Колокол - скольжение на хвост завалено на правое крыло из-за нечеткого удержания вертикали (валиться стал до подхода к нулевой точке). 2. После обратной петли - вышел из зоны пилотирования. 3. Полет на спине - сделано две попытки и в обоих гуляем по высоте. 4. Обратный вираж выполнен вне пилотажной зоны. На выходе подпрыгнул. 5. Фиксированная бочка не равномерная по времени плюс не ровная по крену и курсу. По сути нормально выполнены три фигуры - набор высоты с креном, штопорная бочка и пролет на острие ножа. Итог - зачет не сдан. Будешь дальше спорить?
-
Мартефи, треки, которые ты сдавал на зачет сохранились?
-
Я те по ехидничаю. Вот возьму большой дрын.......)))))
-
Ни фига се, блин. Во я запарил :wacko:
-
Народ, я один не в курсе дела оказался? Сегодня сунулся - оказалось сервера на новом патче. http://wiki.sukhoi.r...8%D0%B5_4.11.1m
-
Мартефи, убери трек Колокола из своей школы. Ну не серьезно же!!
-
Вань, а как насчет муз. плеера?
-
Горыныч, Браво!!!!!
-
Я чувствую мы Мартефи до Паркинсона доведем и при слове Аэродинамика его будет колбасить не по детски)))))))
-
А еще, Мартефи, не мешает понять, что из-за этой самой разницы скоростей, согласно закона Бернули для идеальной несжимаемой жидкости (а именно его применяют для описания процессов дозвуковой аэродинамики), разница скоростей над верхний и нижней поверхностями крыла приводит к разнице статических давлений. Над верхней поверхностью давление меньше, а под нижней больше. А еще тебе не помешало бы выучить, что такое результирующий вектор, что он показывает, с чем его едят и как он получается. Также не помешает вспомнить, что давление газа действует в любой точке плоскости, с которой этот газ соприкасается. И тогда ты не будешь самонадеянно утверждать, что высказывание "чему равна подъемная сила в определенной части нижней плоскости крыла", а иными словами с какой силой давит газ в той или иной точке, не имеет смысла. Ты физику сначала выучи за 8 класс средней общеобразовательной школы, а потом берись рассуждать о высоких материях.
-
Блин, оговорился, на нижней поверхности, разумеется. Так вот Мартефи. В каждой конкретной точке нижней поверхности крыла действует подъемная сила, точнее, ее составляющая. В месте, где расположено ниша для шасси создается не "небольшое завихрение", а весьма внушительное. Для создания подъемной силы поток должен быть ламинарный, вихревой поток создать подъемной силы не может, ибо он не стабилен. Отсюда. Составляющая подъемной силы в месте, где расположены ниши шасси равна нулю. А если она там равна нулю, то и нарушаться, собственно при уборке шасси нечему, а раз так, то и просадки ни хрена никакой не будет.
-
Не, ну ему даже в поисковике в падлу запрос забить!!! Это пойдет? http://simple-cs.ru/ Программирование на Си-шарп с нуля.
-
Не надо тут ничего много писать. Ладно. Упрощу вопрос. что происходит с потоком на нижней кромке крыла во время взлета, где расположены ниши для шасси до их уборки, например у Ла-5ФН? И чему в этом месте равна подъемная сила крыла? Рисунок: http://www.karopka.r..._1281234421.jpg
-
Блин. Мартефи. Да длина пути потока вообще ни причем, равно как и разность их.. Ты что-нибудь про динамическое и статическое давление слышал? Вообще-то, так для справки, что такое подъемная сила и из-за чего она получается изучают на предмете физики в 8-м классе общеобразовательной средней школы. Не в формулах и расчетах., разумеется, а в принципе. А еще, для иллюстрации, показывают простенький опыт с самым обыкновенным тетрадным листом бумаги На мои вопросы ответишь или нет? (третий раз спрашиваю). Или я в полном игноре?
-
Мартефи, ты на мои вопросы ответишь или нет?
-
Мартефи. Я тебя уже спрашивал, но спрошу еще с дополнениями: 1. Какой профиль у стоек, колес и щитков шасси, а как ведет поток вокруг них? 2. Нижняя поверхность крыла в месте, куда убираются шасси гладкая? 3. И напоследок: Ты продувку делал в аэродинамической трубе и проводил соответствующие расчеты, что таким безапелляционным выдвигаешь свои измышления?
-
Мне понравилось. Если еще прикрутишь какой-нибудь муз. плеер, который позволит слушать музыку прямо в онлайне, как, например, здесь http://www.realmusic.ru/alex_nn/ то будет ваще круто. Наши тоже (не только я), бывает, музыку выкладывают. Эту опцию можно ограничить скажем только трешем, или общим форумом - во всех эта возможность ни к чему. А может и отдельный подфорум, сугубо музыкальный, создать Ну - это мое предложение, - на твое усмотрение, может лишнее.
