kazak

Поздравляю!

jd51{av}mail.ru истребитель. планирую вылеты 1 раз в неделю, приоритет-участие в ОВ, т.е., сам летать на АДВ не буду, но постараюсь привести к консенсусу свое время с большинством 72. если нет мест, то не обижусь)))) Буду проходить пока по возможности реабилитацию на догфайтах)))))))

Увы, так устроин мир. Все течёт и все меняеться. Грустно когда приходиться терять тех, кто был близок, кто был рядом... После этого начинаешь понимать насколько мало человеку отведено времени для самореализации... Но какой бы не малый задел хотели сделать наши отцы и деды. Их стремление - это сделать нашу жинь, намного лучше чем свою. И каждый из нас, все равно рано или поздно, примет эту эстафету поколений - передать лучшее и сделать счастливее жизнь своих детей... Искрене соболезную Славе, утрате близкого родного человека...

Рапорт Настоящим докладываю. Что, после порохождения технического ремонта вверенной мне материальной части, основные недостатки были устранены путем привлечения кулибинской силы мысли их азартного стремления к победе, а так же верного понимания политики партии. Первые после ремонтные полетные испытания прошедшие 01/10/07г в одиночном вылете на Г1 показали, что данные аппарата и его технические характеристики, восстановленой единицы, вполне соответсвуют и укладывается в нормативные технические акты заявлевленные заводом изготовителем. Рекомендации по эксплуатации, использованию, проведению ТО и ТР в паспорт изделия внесены. Заключение коммисии: до плановой технической замены может использоваться по назначению. В связи с чем прошу вывести из запаса согласно положений 72АГ. мл.л-нт, вирпил. 72АГ - kazak 01/10/2007г.

Юра, да ты видишь он в самоволке!))))) Даже техничку не снял и в парадку не переоделся)))))))))))) Видать водка закончилась пришлось за текилой из кактусов бежать.)))))))

К стате где то читал, опровержение его однополчан, о его рассказах и подвигах Федорова. Хоть и действительно достойный ветеран, но отличался еще в то время когда служил неимоверным хвастовством. Щас точно не помню, но в архиве по вылетам поднимали его летную книжку и оказалось что многие событи по его рассказам просто не могли быть и происходить с ним, так же как и количество боевых вылетов и сбитых по этой книжке и тем данным рассказам что он рассказывал прессе.

Иванов - здоровья и удачи! На остальное можно заработать)))))) Посему еще и успешной, интереснойработы, которая не портила бы здоровье и принасила достойный доход!)))) Поздравляю!

Бразильянка ниче так...)))) понравилась...))))))) Говорят у них по-перёк?)))))))) С возращением!)))))) так и напрашиваеться тебе ник вместо моремана на 72 АГ колумб сменить)))))))))) Спасибо за фоторепортаж - интересно! есть еще - с удовольствием посмотрел бы.

Спасибо Урбан, воспользовался твоими советами.

нечего сказать, только помолчать... время и судьба ни кому скидок не делает... Сочувствую.

Вчера хотел полетать побольше, но пришлось плюнуть на все и идти спать)))))) Так как червячёк созданный нехорошими человеком загргружал трафик так старательно, а мне за него ну платить никак не хотелось.)))) И к стате... Осебенность... Я дважды на форум сюда писал, но ниразу вчера не увидел свою тему... Сейчас после переустановки увидел...)))) Увы, пользуюсь всегда эксплоером... Поставил сейчас 2000 и с нуля после скопировал все процессы которые есть в здоровой винде. Остаеться доставить мелочи, но могу сомневаться в качечтве второго, сейчас отключенного диска... Спасибо Урбану, пойду по его ссылке...

Вообщем проблема в следующем, забадали вирусы и черви. У меня на домашнем компе информации касающейся комерческой тайны и секретной нет и при заражении компа как правило все форматирую. Занимает примерно час или полтора все это дело чтоб все восстановить с нуля. На то имеються все необходимые дистрибутивы и сохраненые в надежном месте файлы, но иногда чесно говоря достает. Не проблема поставить антивирус корпаративный, но комп чесно говоря слабоват и лишь по этой причине его не ставлю. Сегодня чесно говоря не понял вообще... Не летал месяца 3, но в инет всегда выходил на свои постоянные ресурсы регуляно, проблем небыло. Сегодня спаял джойстик, решил полетать... Полетал на стрим арене после чего заметил пошел комп шмалять пакеты куда не попадя... Впервые сталкиваюсь с таким чудом... Мог я по Иловскому порту схватить червя? потому как именно после полетов заметил эту хрень. Какие можете предложить средства защиты от заражения системы? Для меня важен трафик, и не загруженность системы, поэтому всегда за этим делом слежу. Могу подозревать еще дистрибутив ТС - так как перед полетами его установил... может и он виновник. Сам ил до этого был установлен.

хеппи бёздей ту юю )))))))))

Не привычно Славу видеть без удочек на заднем плане)))))))))

Немного уточню. Имеет смысл рассматривать вопрос если ось самолета ориентирована по нормали к плоскости касательной к бесконечно малой точке геоида Земли. Я так понял, что всё не долитое Максу и Коле, благополучно уничтожено Юрой Юре больше не наливать!!! Не.....)))))))) Я столько не выпью)))))))))))))) Упаду либо я, либо мессер)))))))))

Лех, там много букв... Подождем Террора, он правильный ответ выдаст.)))))) А не выдаст... Я надеюсь тебя истории в МВД обучали? Усвоил методы НКВД?))))))))) Как на счет попрактиковаться?))))))))

Попытаюсь ответить, и сразу раставить все точки над I))))))) втом числе и Укранских "i" и шоб больше палок в колеса типа "э" (Риза, ты откуда ее взял?)))) (у себя на клаве я так и не нашел))))... во первых 830 - эту скорость вполне возможно развить в пикировании опасно, но можно... Я уж не говорю о 2988... На тот момент наш Валерий Чекалов сделал больше и причем в гораздо суровом климате и условиях! И приче еще до войны! А если бы Чекалов был жив! ТО.... Фашисты бы вообще побоялись напсть.)))

Ну ты сказанул! ))))) С чего это вдруг сила будет равна масе умноженной на силу притяжегия(си) тяги и обратно пропорциональна функции синуса? причем в одной проекции?

Леша, помимо модификаций двигателей еще была и аэродинамическая мысль... Двигатель- это не самолет! Хотя согласен, что на двигателе, и на инновациях фашисткая германия, несчитая политеческих и экономических фактороф почти до Москвы выбралась... но, если бы наши не не знали того что знала фашисткая Германия!...

Ну вот... Как говорила моя бабушка - "жили-жили и усрались!))))) Этот параметр тяги и вооружонности)))) непосредсвенно связан с культурой производства!))))))) Ты хочешь сказать что мы обладаем такой культурой, что можем на чихать на госпадина Ньютона, с его законом, а так же на таких теоретиков и мыслителей как Циалковский? Да если хочешь знать - то фрицы украли нашу идею широко распространненную в то время и почти воплотили ее в жизнь, благодараря своей немецкой меркантильности.)))) если бы не наша победа!)))

Леша, ты не понимаешь, качество сборки, технологии разработанные немецкими инженерами, они на порядок выше. И до сих пор преобладают. Наши только после войны смогли достичь подобных результатов воспользовавшись скудными захваченными секретными архивами. Большинство архивов спасти, перехватить так и не удалось. и даже по первому каналу была передача где говорили о секретных раработках Люфтвафе и предсталялись фотографии на подобии летающих тарелок. Где эти материалы? И кстате американская флотилия была атакована - подобными объектами в 1946 году, где америкосам пришлось не сладо и это не были ребята из "божественного ветра"!)))

Продолжаю рассуждение...)))))))))) Если подставить двнные ТТХ 109К4С3, то получается что он должен обладать как минимум ускорением по тем технологиям времен второвой войны Р1 разработанной Королевым. Но так как Королев не мог работать на люфтвафе)))))))) Мессер должен упасть)))))) Если он только небыл завербован абвером, чего исключить, как относительную погрешность в расчете вполне возможно...)))))))) И все же, он полететь может! Если за штурвалом будет наш)))))))))) Юра, научно или нет?))))))))

Не мне явно нравиться догадайка!))))))))) Пришлость лезть в учебник физики)))))) И это здорово!))))))))) Попробую описать все же формулами))))))))))) Теории еще никто не отмел))))))) Верно?))))))))))))))) Коэффициент пропорциональности G одинаков для всех тел в природе. Его называют гравитационной постоянной, еще Разработтаный господином Ньютом, иначе - Закон всемирного тяготения и движение тел под действием силы тяжести.)))))))))))))))) Верно или нет? G = 6,67·10–11 Н·м2/кг2 (СИ). Кто оспорит?)))))) Это с учебника физики!))))))) Многие явления в природе объясняются действием сил всемирного тяготения. )))))))) Особенно Движение планет в Солнечной системе))))))))) Нам остаеться используя ТТХ и данные мессера 109К4С3, подставить в формулу и найти ответ!)))))

О потери кинетической энергии в задаче ни слова, кроме дополнительного 15 минутного запаса топлива)))))) не... немцы умели строить хорошую технику...))))) Тут дело в другом)))) без формулы точно не обойтись))))

Первая ракета, поборовшая земное притяжение, была разработана русскими конструкторами во главе с Королвым))))), а первым человеком, поднявшимся на космическую орбиту, наш соотечественник Юрий Гагарин. Значит, русские могут задать 109К4С3 направление, отстрелив оба крыла, но в кабине 109К4С3 должен быть тоже русский, а немцы всегда будут падать))))))