terror

Кстати, о птичках. У меня есть теперь все средства присваивать любые звания от рядового через старшину и до полковника. Т.е. все средства для разжалования имеются. Кто будет плохо себя вести - разжалую в рядовые. Кстати, я вот что подумал, а может нам вместо армейских званий ввести флотские? Были полки авиации ВМФ, в районе Ленинграда, например. Голубев, например, в таком служил. Покрышев, Бринько, Антоненко, опять же. Будем отличаться от других сквадов. Как вам?

Принял, сделаем!

2 Бугель. По поводу погон, я тщательно изучил вопрос вплоть до цвета приборного металла и смело могу сказать - погоны правильные. Я мог бы сделать, конечно, полевые или повседневные погоны, но мне больше нравятся парадные. Есть одна не то что неточность, а, я бы сказал, фича. Кто догадается - тот молодец. Склонения постараюсь поправить. По медалям за заслуги - ну раз была такая формулировка, значит ее и надо приедерживаться. Ну если у тебя медаль какая-то пропала - будем поискать по форуму. Ссылка на топик очень бы помогла...

У Arrow есть награды?

Да, действительно, не проверил в Опере. Исправлю.

[Барабанная дробь] Итак!!!! Свершилось. Наконец-то новый сайт ОК полностью работоспособен. Его адрес немного изменился. Теперь он находится по адресу: http://72ag.org/ok/ok_pilots.php Все старые страницы теперь ссылаются на него. Прикрутил наконец-то летные книжки с медалями и прочими пирогами. Не успел только боковины самолетов сделать - ну ничего, это не надолго. На днях постараюсь сделать. Кроме того, отстутствуют некоторые записи отдела кадров - но это тоже временно. Вобщем жду комментариев. Особенно в части работы на разных браузерах (особенно "медальная" часть). ЗЫ Арроу! Тебя убить мало! Как я упарился эти медали прикручивать!

Так, еще раз, для тех, кто проглядел: Всем комэскам - вышлите мне ник комэска и пароль на полк на мыло: lumiiv{здесь нарисовать веселого бульдукА}gmail.com!

Не, цель не очень хорошая - она почему-то появляется очень поздно, трудно отбомбиться. А кроме того, ее очень часто штурмы обрабатывают, она обычно наполовину убитая. И кроме того - а что мешат?

Да, полностью согласен с Тони. Хотя риск все равно присутствует - если прилетят бомбить - то тысячах на 5-6 и с прикрытием. Т.е. над нашим складом будет, как говорится - то густо, то пусто.

1. Дать возможность штабу АДВ перебазировать все полки. При перебазировании должны так же публиковаться задачи 72АГ при действиях с конкретных аэродромах. Следует избегать слишком частого перебазирования по незначительным причинам. 2. За исключением особых случаев (разведка, облет района, снабжение и т.п.), не рекомендуется летчикам 72АГ производить одиночные полеты, особенно в глубокий тыл противника. Если же такой вылет производится - летчик должен избегать вступления в бой, приложить все силы к решению поставленной задачи и вернуться на базу на неповрежденном самолете. 3. При малой численности имющегося личного состава, рекомендовать летчикам присоединяться к 2Гв.ШАДу. (ТСку см. в соотв. ветке). Рекомендовать командиру вылета в любых координировать свои действия с 2Гв.ШАДом по ТС. 4. При проведении полетов 72АГ командует старший по званию летчик. Если этот летчик командовать по каким-то причинам не может, он обязан назначить командира из имеющихся летчиков. 5. Планирование осуществлять по направлениям, т.е. выбор аэродрома подчинен направлению, а не наоборот. На начальном этапе освоения АДВ допускается задачи ставить несколько более обще, чем предполагается приказами, для сохранения гибкости в выполнении задач и для нахождения наилучших методов командования и схем боевых действий. Это подразумевает внимательное изучение командирами и их заместителями опыта полетов (в том числе рапортов о потерях).

Всем комэскам - вышлите мне ник комэска и пароль на полк на мыло: lumiiv{здесь нарисовать веселого бульдукА}gmail.com

П.6 приказа отменяется.

Як-9Д Ошибка в пилотировании. Летчик погиб. Работал в паре с Люмпеном, завязали бой на высоте около 2км. При погоне за мессером увлекся и не проследил за скоростью. В результате не смог вывести самолет из пикирования.

Не было. Полностью синтетическое название. Все вопросы - к отцам основателям. Я что-то уж забыл, почему она так называется. Бавария должен знать.

Согласен с п. 2 и 3. С п.1 не согласен - и так-то людей мало летает, боятся все: собьют - опозорюсь, зайду, пароль неправильно введу - кикнет, без пары - не заходи, заходишь - полк не в том месте / новая карта / синих нету - не знаю, что делать. В результате мало народу летает. А тут я еще приказом всех заставлю в ТСку к "незнакомому ШАДу" лезть и проситься в напарники. После этого вообще летать перестанут. Я предлагаю следующую формулировку: 1. Дать возможность штабу АДВ перебазировать все полки. При перебазировании должны так же публиковаться задачи 72АГ при действиях с конкретных аэродромах. Следует избегать слишком частого перебазирования по незначительным причинам. 2. За исключением особых случаев (разведка, облет района, снабжение и т.п.), не рекомендуется летчикам 72АГ производить одиночные полеты, особенно в глубокий тыл противника. Если же такой вылет производится - летчик должен избегать вступления в бой, приложить все силы к решению поставленной задачи и вернуться на базу на неповрежденном самолете. 3. При малой численности имющегося личного состава, рекомендовать летчикам присоединяться к 2Гв.ШАДу. (ТСку см. в соотв. ветке). 4. При проведении полетов 72АГ командует старший по званию летчик. Если этот летчик командовать по каким-то причинам не может, он обязан назначить командира из имеющихся летчиков.

Як-9Д, прыгнул на малой высоты из тяжело поврежденного самолета (нет крыла). Летчик погиб. Производил разведку в квадрате F16. Высота 2500-3000 метров. При заходе на вторую цель излишне снизился, попал под обстрел 88мм, что, очевидно, привлекло противника. На отходе от цели вынужден был ввязаться в бой с мессершмиттом 109G6. В ходе боя снизился до высоты, с которой меня стали обстреливать эрликоны, одновременно подошел еще один мессершмитт. После очередной атаки самолет потерял управление по крену. Уклонился еще от двух атак, но или эрликоны, или мессеры отстрелили сначала половину руля высота, а потом крыло. Причины - действия в одиночку в глубоком тылу противника. Вступил в бой в одиночку вместо ухода пикированием. Слишком близко подошел к полю противника.

Подумал. Все-таки что-то надо думать с этим перебазированием. Может отдать все перебазирования в один руки? Что думаете?

Там они с начала карты базируются. Мы тоже там были. Я перевел на К11.

43 год. У истребителей - Як-9Д У штурмов - Ил-2М3 У бомберов - Б25 Истребители на аэродроме в К11 Штурмы и бомберы в R19 Задача - работаем по южным аэродромам противника. Истребители прикрывают.

Pisto, сделано

Гром, сделано.

2 Юл, А если этого командира или часто летающего летчика тоже не будет? Это не решение. Решение в следующем - с каждой картой надо координировать действия наши. Основная задач истребителей - прикрышка. Дык вы и говорите - куда полк перебазировать.

Я, кстати, хотел вот что сказать - этот топик предназначен не для публичного опозоренья тех, кто потерял самолет, а для того, чтобы другие летчики учились и знали причины потерь, опасные места на картах и т.п. Поэтому, по возможности, пишите причины. В идеале - как избежать таких потерь в дальнейшем. Я постараюсь сделать на основании этой информации краткий обзор причин потерь.