terror

У меня был Асус из новых и не из самых слабых - отстой редкостный, вообще Асус - бюджетный вариант для РФ потому у нас во всех магазинах Асусами все завалено, за бугром никто асусом не пользуется. Вобщем мои советы: 1. Бери ноут с экраном 14", а не 15" стандартное разрешение 1400 на 1050 - такого в играх не бывает, а 1024 идет в черном окошке или растягивается. 2. Бери Тошибу, из недорогих, я бы посоветовал Tecra 2, но в нее придется память добавлять (256) 3. Бери ноут обязательно с Centrino - очень ускоряет. 4. Учти, что играть на батарейках вряд ли сможешь - при работе на батарейках моща проца понижается, чтобы батарейки сохранить. Если же понижение мощи отключить, то он на полном заряде минут 40 отработает. 5. Бери ноут с 512 метрами памяти - 256 очень мало, а память к ним сам знаешь, нестндартная, значит дорогая и бывает не достать нужной. 6. Частота процессора не очень принципиальна, потому что: ЛокОн все равно будет тормозить, а Ил-2 и на 1500 отлично идет, не говоря уже про Героев. 7. WiFi - очень полезно - можно сеть на раз-два устроить - без всяких проводов, только нужна карточка в домашний комп. Да и за границей распрострянятся начинает - можно из любого кафе в нет ходить 7. Очень полезная штука - Bluetooth, но это опционально - как с деньгами будет.

Я тут подумываю сменить ник в связи с последними событиями. Дело в том, что мой ник никак не связана с терроризмом. Я его выбирал, когда мне было лет 15. Тогда про терроризм и не слышно было особо. Мне просто (молод был) хотелось взять какой-нить выделяющийся ник, я решил, что "ужас" - отличный выбор. Взял словарь английский: ужас - terror, horror. Ну и взял - террор. Молодо-зелено. А теперь эти гады мало дел натворили, так еще и мой ник компрометируют. Так вот я и думаю - не пора ли его сменить?

Да, забыл сказать. Кто хочет в книжке видеть свою фотку - шлите мне на мыло черно-белую 3х4. lumiiv(гав-гав)mail.ru

Тэк-с. Отвечаю по пп. 1. Все картинки (погоны, медали, фон и т.п.) могут быть заменены на любые другие, надо только их где-то взять. Если кто-то возмется найти или сделать подходящие - то их очень просто заменить или всандалить новые. Помните, что у любой картинки должен быть прозрачный фон. Погоны я взял с ВЕФа (мне очень стыдно ) Правда поправил их немного. 2. Дизайн - ну дизайн я понимаю, что не фонтан. Но пока будем жить с этим, я же не веб-дизайнер, да и редактирую страницу фактически ноутбуком, кроме того опять же упираемся в картинки, где их брать? Если кто-то возметься что-то лучшее сделать и пришлет мне рыбу - буду очень рад. Могу и сам переделать, если кто в нужном направлении подтолкнет. 3. Поощрения - была идея присваивать звания или давать награды за положительные отзывы или брагодарности командира - так вот для того, чтобы эта система заработала - надо как-то эти самые поощрения собирать и считать. Так вот я решил включить их в книжку, ну или можно отдельную таблицу сделать. Не держать же мне все это дело у себя в виде екзелевской таблицы, кроме меня же и другие должны видеть, кого уже пора к званиям представлять, я же не всегда смогу вам точную инфу предоставлять. 4. Выговоры - это я добавил для объективности. Да и что в них такого? На моей памяти всего раза два выговоры кому-то делали. Ну если хотите - можно убрать. Хотя я бы оставил. 5. Медали - колонку я расширил. Теперь туда можно все наши медали всандалить. Я поместил их наверх, чтобы сразу было видно. ху из ху, чтобы бросалось в глаза. А картинки на ВЕФе нам не подходят - у нас медали: за отвагу, за заслуги, орден красного знамени и орден красной звезды. Моцарт, ты же сам этим занимался, должен помнить. Красная звезда же на ВЕФе с белым фоном, а надо с прозрачным. 6. Очки - ну когда звания эти давали, что в книжке, то давали именно за "очки". См. здесь. А уж как сейчас будут давать - это уж вам виднее. Но могу исправить. 7. Ф117 - Скриншот в студию, будем посмотреть.. Усе вроде, пишите дале..

Всем проверить свои данные на странице личного состава, особенно дату вступления. Сообщите, пожалуйста, о замеченных неточностях.

Я тут немного поработал и вот что родил. В дополнение к таблице личного состава хочу ввести вот такие личные странички каждого пилота, вот вроде, как я сделал для Кактуса. Эти книжки открываются, если со страницы личного состава ткнуть в имя пилота (пока только Кактус). Ну или еще как-нибудь. Как придумаем. Кто бы вот еще сделал бы награды нормальные четкие и с прозрачным фоном, чтобы красиво было, а то фон картинки не в тему на "бархате"... Если чего-то нехватает, что-то хотели бы изменить - говорите, я сделаю. А то потом поздно будет. И еще. Это уже Балтике. Со старыми наградами что делаем? Оставляем? Тогда куда страницу дели???

Димасик, поздравляю из далекой Англии, очень рад за тебя! Уверен, ты добьешься еще больших успехов. Удачи!

Шмель, если твой основной язык - это русский, то поясняю: резюк = переменный резистор (реостат), т.е. тот радиотехнический агрегат, который собственно переводит движения механики осей джойстика в электросигнал, а точнее изменяет свое сопротивление при движении подвиджного контакта (ползунок, крутилка и т.п.) Количество резюков = кол-ву осей. Выглядят резюки по разному, но смысл такой - джойстик имеет некую механическую систему внутри базы, и вот эта система предназначена чтобы двигать этот самый подвижный контакт резюка. Ну а дальше как описано выше - от постоянного трения между подвижным контактом и контактной дорожкой резистор изнашивается и начинаются артефакты вроде твоего. Ну а действовать надо, как написано выше. Желательно еще предварительно найти в интернете фотографии разборки джойстика для понятности, они часто встречаются, но правда только на самые популярные джойстики.

Surovo..

Дорогие сосквадники! К сожалению должен сообщить, что я не смогу принимать активное участие в жизни и боевых вылетах 72-ой. Дело в том, что я сейчас в Англии, точнее в Манчестере. С 31 августа, т.е. с сегодняшнего дня я учусь по программе MBA (Master of Business Administration) и буду учится еще полтора года. Так как программа довольно сложная и загруженная, я не смогу уделять много времени полетам и 72-ой (очень, очень жаль!). Однако компьютер у меня есть, поэтому я не ухожу совсем и буду иногда писать и возможно даже иногда и летать. Вот такие дела. Удачи в небе!

Я подозреваю, что ХуперЛобби просто раздает ИП-адрес хостящего всем желающим и все на этом. Так что думаю вилы будут точно такие же, как и при обычном хосте. ДЕментЕД все правильно описал - для того, чтобы захостить во внутренней сети есть три варианта (по степени предпочтительности): 1. Заиметь прямой ИП-адрес. Это могут не дать, так как, во-первых, адреса могет не быть, а во-вторых, это может поставить под угрозу корпоративную сеть, так как защита от внешних атака ложится в таком случае и на твой компьютер. 2. Замучить админа, чтобы он настроил NAT (или Маскерадинг, если у него там линукс/бзди) так, чтобы приходящий на определенные порты трафик роутился именно на твой внутренний IP. В этом случае через Хупер-Лобби захостить, подозреваю, будет низзя. Кроме того, это, опять же, угроза безопасности - внешний трафик, минуя файрвол, систему обнаружения вторжений и т.п. топает прямо внутрь сети. 2. Затребовать, чтобы с ИП-адреса одного из внешних (смотрящих в интернет) интерфейсов весь трафик приходил к тебе. Маловероятно, что такое админ тебе даст, так как интерфейсов скорее всего 1. И опять же - безопасность.

Да, захотелось даже искупаться!

ВТГ! [Подкол on] А как здесь дела? [Подкол /off]

2 DUST, Посмотрел. "Внушаетъ!"(с) Очень мне понравилось! ВТГ! Такое творчество требует опубликования. Ссылку на сухой и желтый! Из критики один момент (сугубое ИМХО): Не совсем понятна общая картина боя. Сколько было Ю-87? Все ли были сбиты? Что случилось с "третьим" И-16? Т.е. не хватает, так скажем, общего плана боя - ведь для кого предназначен этот фильм в первую очередь? Для других пилотов. А они много видят именно вида через прицел, а мало общей картины боя. Вот и хочется, так сказать, общего плана и четкой, последовательной картины. Ну и мелкая придирка: куда полетел один ТБ-3? А в общем: ВТГ Даст!

Pisto, поздравляю! Удачи в небе и интересных полетов с 72-ой!

2 DUST, Намек понял. Работаю сам и напишу сегодня вечерком, как делать треннинг.

Предлагаю почтить минутой молчания воинов, павших в боях Великой Отечественной Войны, за нашу с вами свободу.

Спасибо, Кальтер! Но думаю, что звание - это не главное. Главное, это что бы меня друзья не забывали, а остальное приложится.

Это не чайка, это И-15Бис, наверное, судя по прямому верхнему крылу. Вот чайка, см. на верхнее крыло - потому-то она и чайка: Вадим, ВТГ!

Кто не знал или забыл, напоминаю - Red Rogers наши союзники и друзья. Просьба любить и жаловать! Ну и на сайт к ним обязательно загляните, много интересного. 2 Red Rogers, боевой вам привет!

Друзья! Все в наших руках. А надо не много - надо писать. Не стесняйтесь, пишите, шлите Дементу. Сначала кажется - да ну! Я не умею, пусть другие пишут, а у меня язык не так подвешен. Я вам на это скажу: современники говорили, что Шолохов в жизни был очень косноязычным, не мог связать двух слов - но премию-то Нобелевскую по литературе все же он получил. Это нам пример - понимание приходит с опытом. Пишите! Не стесняйтесь. Пишите, и вам понравиться писать.

Принял. Выполняю.

[потеряло актуальность, пущено "к ногтю"]

Самолет жалко. Шел 1945 год. Красная армия, переименованная за время войны в Советскую, стояла у стен Берлина. Немцы ожесточенно сопротивлялись, но это уже не те, нет, не те грозные немцы начала войны. Теперь уже у нас, а не у них, опытные грамотные командиры, смелые, закаленные в боях солдаты, мощные, точные пушки, непобедимые танки, превзошедшие даже легендарные Т-34 и быстрые, маневренные, современные самолеты, которых так не хватало в первые дни. Но почему-то этих самолетов не хватало и сейчас. В нашей авиагруппе все еще служили старенькие, видавшие виды «чайки», «ишачки», седьмые Яки. Мы знали: где-то летают на грозных Илах, а кто-то - на быстрых Лавочкиных, уже не пятых – седьмых. Кое-где летали и на ленд-лизовских Спитфайрах. Но то были не мы. Наши пилоты, хотя и храбрые, видимо считались недостаточно опытными, недостаточно опасными для противника рядовыми «кадрами», так что даже к победному концу войны не дошли до нас настоящие красавцы-самолеты. Но дело было не в этом. Дело было вот в том, что нашу тройку отправили на штурмовку заводов противника. «Пойдете на Фалькензее.» - сказали нам. И вот наши третьи МиГи с тройками эр-есов под каждым крылом, стоят в своих капонирах готовые к старту. Перед стартом тебя всегда охватывает приятное волнение, когда ты смотришь на самолеты своих товарищей. Грозные и одновременно удивительно изящные машины. И хотя на таком расстоянии трудно разглядеть, что делает пилот, но ты точно знаешь, что происходит: вот Моцарт опустил рычаг выпуска закрылок, открыл радиаторы, отрегулировал шаг винта, а вот Некст дал команду технику: «От винта!» и включил магнето. Выруливаем на полосу. Когда стоишь в ее начале – не видно конца, а сама полоса – широкая, просторная. Но это только кажется. На посадке иногда удивляешься, как можно посадить самолет на такую крохотную спичину? В наушниках – Моцарт, твердо: «Взлет!» С этого момента ты уже не принадлежишь Земле, ты разбегаешься, чтобы покинуть ее и вернуться уже после боя. А может и со всего маху треснуться в нее по прихоти тонкого, похожего на стрекозу, Мессершмитта. Мы идем на бреющем. Это когда Земля несется под тебя, сливаясь в длинные полосы, и ты боишься, что влетишь прямо в дверь вон того домика. Невольно рука сдавливает ручку, но этого делать нельзя: огромный, многотонный самолет, несущий грозное, убийственное вооружение, запряженный целой тысячей лошадей, штука на удивление нежная, с ним надо обращаться, как с любимой, и тогда он отплатит тебе тем же. Летим над лесами, полями, деревнями, окраиной Берлина, реками.. как красиво! «Точка впереди-справа! Наша высота!» - ошпаривает голос в наушниках. Заходим сзади и снизу.. Мессершмитт! Он нас не видит! Кровь стучится, как на первом свидании. И вдруг: «Отбой! Это наш. Ил-2. Ошибка вышла». Такое случается. Говорят, что сам Покрышкин сбил своего. Хорошо, что мы вовремя заметили.. А вот и Фалькензее. Самолеты взмывают горкой в небо. И сразу чувствуешь, что ты летишь, по настоящему летишь, когда отдаляется от тебя Земля, и ее стремительный бег переходит в неторопливое течение, а самолет, стремительный снаряд, красивая птица, упруго режет воздух, послушный движению руки. Ага! Вон он завод! Да это просто гигант! Новенькие самолеты, ряды вагонов, ангары, здания, трубы, даже рябит в глазах – куда же стрелять? Решаю - в ангар. Пикирую прямо на него, зенитки лупят, как сумасшедшие. Еще немножко.. Огонь! Эр-есы улетают, оставляя дымные следы. Попал! Щас выведу, рассмотрю по лучше.. Тьфу черт! Стоит! Видимо надо было сразу четыре, а то и шесть, двух ему мало. «Второй заход!» - голос в наушниках. Еще как второй заход, добью! На боевом развороте вдруг несильный толчок и БАХ! Что происходит с самолетом?? Он уже на спине! Штопор?? Может разбито крыло?! Рули на вывод! Нет, не помогает! Крылья на месте, а самолет беспомощно кувыркается, пытаясь уцепиться элеронами за воздух. Значит.. Значит - нет хвоста. Зенитки… Парашют неприятно дергает, раскрываясь. А вот и немцы – значит плен. Значит убьют, зачем им пленные? Достаю табельное, хоть немного, но все же постреляю. А жалко самолет! Очень жалко!

В результате выборов комиссаром 72ой Авиагруппы на следующий полгода признан капитан Балтика. Удачи в этом нелегком деле, Вадим!