terror

Молодцы! Поздравляю, тт. лётчики! УРА!!!

Next, поздравляю от души! Удачно отметить!

Кадровые изменения отражены в записях ОК.

Сделано, так держать тт. лётчики! Молодцы!

Як-9Т

Приказ ясен, приступаю к исполнению обязанностей.

"АШ" он стал называться только с выхода варианта ФН, а до этого, как и все остальные авиционные двигатели, он назывался "М". Т.е. двигатели на Ла-5 ставили такие: М-82 М-82Ф АШ-82ФН

Уважаемые лётчики, Сообщаю вам, что по результатам голосования с 1 декабря 2006 года в должность вступил новый командир 72АГ. Им стал майор 72АГ Baltica, в ближайшее время будет также сообщён новый состав штаба. Baltica командует 72АГ уже не первый раз, поэтому я уверен, что он не только справится с командованием, но поведёт 72АГ к новым достижениям и свершениям. Вадим, сердечно поздравляю тебя с этим событием и желаю тебе, главное, терпения, ну и конечно, удовольствия на этой нелёгкой должности. Я, соответственно, слагаю с себя полномочия командира 72АГ, начиная с 31.11.2006 и начинаю передачу дел. Ещё раз поздравляю Вадима и УРА НОВОМУ КОМАНДИРУ!

"Начальство" только за! Спрашивается, с чего это мне запрещать такое интересное дело, как участие в турнире? Наоборот, это очень хорошо, что вы решили участвовать.

Я уже летаю, начал с субботы, в эту субботу тоже, наверное буду летать. Ну а дальше всё зависит от моих командировок и семьи, как и у всех, вобщем-то.

2 Crus, Я с тобой согласен, что усилий надо положить много и на разных фронтах, но, мне кажется, что главное, камень преткновения так сказать, это наличие людей который умеют, а главное желают командовать, организовывать людей, не боятся взять на себя ответственность, в том числе и за результаты вылета. Поэтому на воспитание командиров и будут направлены мои главные усилия.

2 Казак, Мне кажется, что курсанты тоже должны быть в курсе дела выборов, ведь вот, например, многие граждане России следили за выборами на, скажем, Украине. Зачем они это делали? Затем, что это может оказать влияние и на жизнь в России. Так зачем скрывать от курсантов что-то, что может повлиять и на них? Да и готовиться им надо стать офицерами с полными правами, а значит они должны понимать как проходят выборы и кто за что агитирует. Так что не вижу ничего в этом секретного и думаю курсантам тоже интересно это почитать, пусть просто для общего развития. Так что переносить нужным не считаю, если конечно модераторы не посчитают иначе. Ну а по второму твоему посту... как Балтика уже отметил, смотри Устав, так что не правильно ты считаешь.

2 Моцарт, Ты не правильно меня понял, посмотри на пункт - если меня выберут, я хочу наоборот ограничить свою власть в "раздаче попугаев", т.е. вобще снять возможность кого-либо за что-то наказывать, а передать эту возможность независимой от меня группе лётчиков, чтобы они её применяли по своему разумению и объективно, если это по их разумению будет нужно. Ну и, конечно, я уверен, что ты остановил свой выбор на самом достойном лётчике по твоему мнению, и это отлично, что у нас можно сделать выбор не из "широкого выбора из одного варианта", это правильно.

Сначала я процитирую какие задачи я ставил перед собой в начале моего командования год назад: За прошедший год многое из того, что я планировал, осуществилось, а кое-что нет, но в целом я оцениваю прошедший год положительно. Считаю, что основной причиной этого было то, что капитан 72АГ Зиг назвал накоплением "критической массы" - увеличение числа активно летающих лётчиков, на базе этой самой "критической массы" удалось осуществить многое, и, я считаю, летать, просто быть в скваде, стало намного интереснее, общение стало намного более активным, уровень лётчиков возрос и т.п. Поэтому, я по крайней мере так считаю, хотя знаю, что некоторые лётчики со мной не согласятся, 72АГ ещё на один шаг приблизилась к идеальному боевому товариществу, а значит моя задача выполнена. И в этом заслуга всего нашего сквада. Тем не менее были и недостатки. А именно: продолжаются конфликты, не восстановлен институт регулярных командных вылетов, всё ещё имеются проблемы с командованием, хотя появилось много отличных инициативных лётчиков, не разработана схема экзаменов и курсов в школе, в последнее время отсутствует чётко сформулированное направление дальнейшего развития, в значительной степени это и моя вина. В связи с вышесказанным вот мой новый "план повстанцев": Численность 72АГ значительно увеличилась, поэтому пришло время немного перенести акценты. Если меня выберут на третий срок я планирую основной фокус перенести на улучшение командной работы, а так же на устранение оставшихся недостатков. Для этого: 1. Разработать и ввести систему курсовых экзаменов в школе. т.е. привести обучение в школе в соответствие с Уставом и облегчить работу начальника школы. 2. Для восстановления института командных вылетов, разработать систему теоретической и практической подготовки командиров вылетов, поощрений за командование и оценки результатов командования. 3. Для ограничения возможных злоупотреблений властью командира, уменьшения числа конфликтов и обеспечения объективности принятых командиром решений, создать согласительно-дисциплинарную комиссию, ответственную за: а) вынесение непредвзятого решения в пользу одной из спорящих сторон, если компромисс не может быть достигнут самими участниками, б) решение о наказании и его степени для лётчиков, нарушающих устав или действующие приказы, или оскорбляющих честь и достоинство других лётчиков. 4. Поставить общую задачу на улучшение статистических показателей 72АГ в онлайн-проектах и пр. Всё.

За наезды и оскорбления, раздувание флейма, нарушение устава. Лётчикам основного состава: - капитан Bavari - ст. лейтенант Mozart - ст. лейтенант Bizet объявляется выговор с занесением в личное дело, лётчикам Mozart и Bizet, ввиду того, что это уже второй выговор, назначается испытательный срок в 2 месяца (до 16 января 2006 года), если они во время испытательного срока вновь нарушат устав или пренебрегут требованиями действующих приказов - последует разжалование в рядовые с продолжением испытательного срока. Командир 72АГ капитан terror

Угу, ну понял, будем работать, а пока заменю на старые. Спасибо всем ответившим.

Значит обновлены кнопки "Ответить", "Новая тема", "Опрос" на форуме. Пожалуйста, жмакните "обновить" в браузере, посмотрите, как вам? Если да - то все кнопки будут в таком духе.

Уважаемые тт. лётчики! С 15 ноября по 31 ноября пройдут очередные выборы командира 72АГ. Напомню, что голосуют только лётчики основного состава, голосовать можно за любого лётчика основного состава 72АГ (в том числе и за мл. лейтенантов, это намёк). Совершенно очевидно, что гораздо интереснее голосовать за того, кто действительно хочет командовать и примерно знает, чего он хочет добиться. Поэтому я приглашаю всех желающих лётчиков основного состава принять участие в предвыборной кампании. Очень хочется увидеть предвыборную агитацию, предвыборную программу и пр. Напомню, что командир, кроме всего прочего, так же выбирает штаб 72АГ, т.е. напрямую определяет командование 72АГ. Критика действующего командного состава и командира приветствуется. Убедительно прошу лётчиков не переходить на личности и быть корректными по отношению к собеседникам. Удачи!

ПРИКАЗЫВАЮ: Определение: Сквад - в настоящем приказе онлайн-организация для совместной игры в авиасимуляторах или близких к ним по тематике играм. 1. Лётчики 72АГ не должны состоять в других сквадах, за исключением случаев, предусмотренных данным приказом. 2. Лётчик 72АГ может состоять в другом скваде в следующих случаях: - 72АГ не имеет собственного подразделения в симуляторе/игре, в котором присутствует другой сквад. Если 72АГ открывает собственное подразделение в этом симуляторе/игре, лётчик 72АГ обязан выйти из другого сквада. В тех случаях, когда сквад состоит в большинстве своём из членов 72АГ и лётчики 72АГ принимают непосредственное участие в управлении сквадом - такой сквад может быть признан автономным подразделением 72АГ с сохранением структуры, ников и пр. - лётчик отправлен командованием во временную командировку для обмена опытом по собственной инициативе или инициативе командования. 3. В особых обстоятельствах случаях лётчику может быть разрешено пребывание в другом скваде. 4. Лётчики должны сообщать на форуме о вступлении в другой сквад. 5. К нарушителям данного приказа будут применяться дисциплинарные методы вплоть до отчисления из 72АГ без права восстановления. 6. Решение по каждому случаю, если таковое требуется в соответствие с приказом, принимается коллегиально лётчиками 72АГ, штаб обладает правом вето на положительное или отрицательное решение. Вето действует не более 3-х месяцев, после чего вопрос должен быть пересмотрен.

В соответствие с обсуждением и голосованием ПРИКАЗЫВАЮ: Определения Красные - сторона, имеющая на вооружении самолёты ВВС РККА; или, если одинаковый набор самолётов ВВС имеют обе стороны, сторона, кодированная красным цветом. Синие - сторона, противостоящая красным. 1. Красная сторона всегда считается предпочтительной стороной для полётов 72АГ в Ил-2. 2. Запрещается летать лётчикам 72АГ за разные стороны одновременно, за исключением проведения тренировок, во избежание сбития одного лётчика АГ другим. При заходе двух или более лётчиков на один сервер, они должны договориться, за какую сторону они все вместе будут летать. 3. В качестве приложения к данному приказу создаются три списка, "красный", "синий" и "особый", в каждый из списков будут внесены проекты и сервера, на которых лётчикам 72АГ разрешены полёты соответственно: только за красную, только за синюю сторону, или же полёты возможны за обе стороны но по специальному регламенту, разрабатываемому для каждого случая отдельно. Такие списки составляются коллегиально всей 72АГ. 4. На серверах и в проектах, не значащихся ни в одном из списков, лётчики могут летать за любую сторону при условии соблюдения п.2 данного приказа. 5. Полёты курсантов ШЛМ за синих регламентируются руководством ШЛМ. 6. Не рекомендуется переход лётчиков на другую сторону в целях улучшения баланса сил на сервере или проекте, где переход не запрещён настоящим приказом. 7. При нарушении любого из пунктов данного приказа последуют следующие наказания: Для лётчиков основного состава: - При первом нарушении: выговор с занесением в личное дело - При втором: разжалование в рядовые - При третьем: отчисление из 72АГ без права восстановления Для курсантов: - При первом нарушении: выговор с занесением в личное дело - При повторном: отчисление из ШЛМ 72АГ без права восстановления. Приказ вступает в действие с 13 ноября 2006 года. Командир 72АГ капитан terror

Я не знаю, может ли SC класть в удалённую базу, но сайт очень просто может брать данные из удалённой базы (т.е. на другом сервере). Т.е. надо только прояснить этот вопрос по SC, думаю, что это возможно и очень просто.

Ну я где-то читал, что, мол, звуковуха на борту отжирает ресурсы процессора. Но вообще взял без какой-то определённой цели - просто для кучи. Чтобы уже по полной программе отовариться.

Я тут тоже отоварился новым компом ввиду скорого выхода в тырнет и начала полётов. Взял такую конфу: Intel Core 2 Duo 6400 Asus P5B 2Гб DDR2 Radeon x1900 512 (хотел нвидию, но почитал отзывы о работе её в Ил-2, решил не брать) Sound blaster X-Fi Fatality монитор Samsung 970P ну и остальную периферию. Что интересно, обнаружил уже после покупки что привод может рисовать лазером на дисках (FlashV), прикольно. Всё это мне обошлось в ~58000 рублей.

6DOF - 6 degrees of freedom, т.е. шесть степеней свободы, т.е. в нашем случае: 1. головой вперед-назад 2. голову выше-ниже 3. голову сдвинуть вправо-влево 4. голову наклонить влево-вправо 5. голову наклонить вверх-вниз 6. голову повернуть влево-вправо.

Да, всё так. Из данных, положенных в мускул из SC, делает выборку страничка статистики, в которой ты через php, прописываешь нужные запросы к базе. Если есть база, то запросы - это вообще элементарно, сложнее сделать красивую страничку, чем правильно прописать запросы, это вообще элементарно. Для администрирования можно напрямую подконекчиваться к базе данных, если будут правильно открыты порты в брандмауере. У нас на таком принципе страничка ОК сделана, только там в базу данные кладу я и Ален через спец. странички.