terror

Зарегистрировался, но ни топиков новых создавать не могу, ни отвечать на существующие.

Да, вот как бывает... ну, ничего. Молодцы, всё равно.

Привычка. По поводу ФПС - у меня в среднем около 35-40, несмотря на все шаманства, хотя я, честно говоря, ожидал большего от своего компа.

Этот вопрос уже слишком крут для меня Ждем Алекса_НН или Террора - пусть наши теоретики прояснят... Увидел вот это сообщение. Отвечаю: Отклонение закрылка, а точнее не закрылка, а определённых его секций вверх (если мы не говорим о флаперонах) нужно для изменения крутки и изгибания крыла, т.е, например, для оптимизации нагрузки на конструкцию крыла. Отклонение закрылка вверх вызывает уменьшение подъёмной силы профиля и, соответственно, уменьшает аэродинамическую нагрузку на крыло, уменьшая крутку и изгибание; имея несколько секций такого закрылка можно их дифференцировано отклонять, вызывая перераспределение нагрузок по размаху крыла. См. пример здесь. Кстати, крутка крыла может вызывать такие вещи, как реверс элеронов или дивергенцию крыла на крыле обратной стреловидности. Ну, и, цитата:

Они точно так же рулят и в ВВ2-онлайн. И тоже надо ключевые точки захватывать, причём в нескольких городах на ЛФ протяжённостью в сотни км. Только захват иногда продолжается по нескольку дней, ведь там вся кампания идёт месяцами. А расстояния... скажу только одно там вся карта Западной Европы в натуральном размере. Т.е. если от одного до другого населённого пункта 20 километров, то и ехать на танке (если по прямой и по дороге) ты будешь 40 минут. Так и ездишь... по полтора-два часа к линии фронта, иногда... И все ВС там представлены в полном размере: авиация, артиллерия (в т.ч. ПТО и ЗА), пехота (включая воздушный десант с управляемого человеком Ю-52), танки, автотранспорт, морские и речные флоты - всё под управлением людей. Так что... опыт аналогичный. В целом, я не говорю, что полный экипаж - это плохо, это хорошо, потому что удобнее, но вполне можно и без него обойтись при должной тренировке, т.е. лучше иметь рядом пулемётчика с биноклем, чем второго члена экипажа. Даже если нет пехоты (в таких боях я тоже участвовал - по 40 танков с каждой стороны, все, причём, с полным экипажем), то, по моему опыту, лучше два танка по одному человеку (один движется, другой прикрывает), чем один с двумя. Особенно если учесть то, что один из членов экипажа фактически будет 50% времени бездействовать.

Сделано! ОК

Кстати, вот полезная вещь: http://www.esatclear.ie/~godot/72.jpg Отсюда: http://tiger1.info/fibel/

С мест водителя и наводчика обзор никакой они ничего не видят, только командир видит и слышит нормально, если открыл люк. Более того, если танк занял правильную диспозицию (спрятал корпус, а лучше, и часть башни, за холмик/кусты/здание и т.п.) механик-водитель всё равно ни рожна не видит, т.е. по 20-30 минут изучает листики и травинки. Наводчик же видит только то, что есть в прицеле, а башня (не знаю, правда, как в RO) вращается слишком медленно и очень громко, кроме того в движении через прицел опять же ничего не видно. Двигатель же заводится одной кнопкой и нажать "C", "E", "R", "[" гораздо быстрее, чем передать команду по ТС и добиться исполнения (не забываем, что сигнал по ТС идёт примерно секунду, а за это время многое может произойти. Более того, танк в основном должен прятаться, а ездить - исключительно редко и после хорошего раздумья, его оружие - не гусеницы, а пушка, а она, в танках того времени, так же, как и панорама, не стабилизированы, та что в движении танк глух и слеп, причём всем заметен. Конечно, с командой удобнее чуть, но небольшая тренировка помогает справиться м одному, а вот пехота для обороны от сапёров, ПТР и фаустов незаменима, пожтому лучше сидеть в танке одному, но с пехотой, чем вдвоем, но без неё. Так чта... ну, сами увидите, понимание приходит с опытом.

На своём опыте в ВВ2: команда в танке не нужна, достаточно одного человека, просто он должен наизусть разучить все клавиши за водителя и долго тренировать езду, чтобы "перескакивание" за водителя и маневрирование получались на раз-два-три. А вот команда вокруг танка - это да, без неё - только в кустах прятаться за два километра от линии фронта, иначе сожгут.

Сделано, поздравляю, так держать! ОК

Сделано. Поздравляю! Напоминаю о том, что из ника надо убрать приставку 's'. ОК

Глаз больше работать не будет. Было официальное письмо. А я им, гадам, ещё 15 баксов заплатил... ломать надо было!

Смеялсо, "шизо подкосило наши ряды"(с). Очередная теория всемирного заговора, причём слабая очень, странно ещё, что жидо-масонов не приплёл. Вот чего эти речи очень напоминают: http://www.calvin.edu/academic/cas/gpa/esser.htm И вот это: и ещё это: Лучше уж первоисточники почитать, Маркса, Ленина - гораздо познавательнее. Или, ещё ближе к теме, Tragedy of Commons (Garrett Hardin). Ну а уж лучше всего найти время и почитать: Ключевского "Российскую Историю..." Забавно, что Вена - славянский город оказалась. А за Ходорковским, оказывается, стоит лорд Ротшильд. ))

Аналогично. А вообще, для тренировки рекомендую вот эти диктанты, они гораздо вернее определяют, что и на солнце есть пятна.

Ты нарушишь приказ, если полетишь за красных в то время как основная часть будет летать за синих. А если не будешь летать вообще - ну это твое личное дело, и ни какого приказа ты не нарушишь. Если я буду летать за красных, пока все летают за синих на том же сервере, то я нарушу Приказ о полётах за синих в Ил-2, этого я делать не буду однозначно, тем более я его сам написал. Я имел ввиду, что если я зайду между 20:00-23:00, когда все будут летать на АДВ за синих, я сознательно буду нарушать вот этот недавний Приказ - буду летать в другом месте.

Кстати, за синих летать не буду. Без меня. Приказ буду сознательно нарушать.

Охотник = истребитель, он у них назывался Jagdfleugzeug (Ягдфлюгцойг) - "охотничий самолёт", что у нас, принято переводить как истребитель. ZG - это от Zersteorer (Церштёрер) - дословно "разрушитель", он же, в морской терминологии, "эсминец". Вот с морской терминологией и надо искать аналогию. Т.е. 110 - это был эдакий самолёт-крейсер, популярная идеология того времени, т.е. небольшой, но достаточно мощный корабль или, в нашем случае, самолёт. Так что наиболее корректный перевод будет "тяжёлый истребитель".

"Рыдалъ!!"(с) Подозрительно на наших штурмовиков похоже!

Хром! Респект и уважуха, молодцы! Счастья вам!!! УРА!

Взял с Инета ! Я вот тоже, например, не вспомнил бы... Смешная ситуация. В ответ к "вопросу о памяти":

А всё же это праздник, хотя и "со слезами на глазах", хотя и горький и скорбный, но праздник. Это День окончания войны, день Победы Светлого над тёмным, Добра над злом, в конце-концов. И, хотя, нельзя не согласиться, что к людям относились, как к скотине... если я не ошибаюсь, в Ораниенбауме, что под городом-героем Санкт-Петербургом, есть памятник евреям, погибшим во время Холокоста, на нём надпись, очень за душу берёт, очень: , так вот я её часто вспоминаю, когда и о наших, о войне думаю, кровь их лили как воду, причём свои же..., многих, очень многих можно было бы уберечь, не дать в трату; поэтому нельзя отрицать, нельзя не согласиться, и всё же это праздник, именно праздник, потому что именно в этот день (как и в любой из 1418 дней войны) дарована мне, моей семье, моим внукам и правнукам и всем людям в России и на Земле свободная Жизнь.

Джокер, глубочайший респект и уважуха. Спасибо! А я, вот, пока только ещё начинаю, с баяном мы пока ещё на "вы". Кстати, "землянку" надо, имхо, медленне, задумчивее, вот, примерно так: http://www.sovmusic.ru/m/vzemlyan.mp3

Вот это верно! Готов висеть на высоте 7км в течение часа ни разу даже не увидев противника за этот час? Готов 45 минут ходить змейкой и метаться между растянувшимися бомберами? Готов пробиваться на вражескую территорию, чтобы потом уклоняться от каждого контакта, имея право только сообщить о нём по радио, не вступая в бой? Готов бросаться один против 5, зная, что ты максимум секунд 30 проживёшь, прежде чем собьют, зато штурм уйдёт? Готов сознательно идти на выработку всего бензина и падению на территорию противника лишь бы подольше в районе пробарражировать? Готов принимать "радостные" отзывы о себе со стороны прикрываемых, если сбили кого-то, хотя ты сделал, что мог? Готов слушать ещё более "радостные" комментарии, если ты бился с противником, но он оказался сильнее и тебя сбили и бомбер сейчас собьют? Готов летать не на Кобре, а на том, на чём "партия приказала", например на Як-7А против Bf-109F4? Готов к тому, что тебе каждая медаль - с боя, а бомбер - один раз удачно сбросил - и весь иконостас имеет, и полк гвардейский? Готов к тому, что штурмовик собъёт - орёл! а ты собъёшь, ну и что? И главное, готов, что будешь противника видеть 1 раз на 5 вылетов, а не 4 раза из 5, как у бомберов? Если везде - да, тогда ты - настоящий истребитель! Ну а так просто полетать на Як-3 или там Ла-7 где нибудь на догфайте, придушить парочку мессеро, и любой бомбер может.

Про ГАИ Класс !!! Именно так в ведет себя водитель в Германии. Он ни когда не выходит из машины. И ни когда не откроет багажник ,без постановления суда. Поэтому полицейских практически на улицах и дорогах нет. Только если что то случается. НЕ ВЫГОДНО,,,,,,, http://ru.youtube.com/watch?v=VcicPzb3rNE&feature=related Мне вот это понравилось!

Случайно на глаза подвернулась заметка, вроде ничего такого особенного, ну что в ней? Был лётчик, воевал, погиб. Ну что такого? А как-то грустно.. Может как раз потому что "обычно" это: был человек - нет его, война... Вот заметка: (с) http://www.3giap.ru/bagryantsev.html Твардовский вспомнился что-то: