terror

Внимание! По тех.причинам ОК приостанавливает свою работу до 25 марта с.г., а так же приём курсантов в ШЛМ. Прошу лётчиков постить в этом топике ссылки на кадровые изменения, которые будут сделаны за это время, или уже сделанные, но не отражённые в ОК, чтобы я смог 25 числа всё быстро подчистить. Нач. отдела кадров 72АГ, майор terror

Внимание! По тех. причинам приём в 72АГ приостановлен до 25 марта с.г. Приношу свои извинения за вынужденные задержки. Нач. отдел кадров 72АГ, майор terror

Дельте присвоен номер 67, 69 занят. Дельта, если хочешь, можешь попросить владельца номера 69 (Sax) обменяться с тобой, если он согласен, то поменять номера - дело на 2 минуты.

Дельту из запаса вывел.

Кстати, Коляны никогда не воевали, даже прототипа рабочего не было:

На эту тему вспомнилось идиоматическое выражение в английском: "to take flak". Дословно переводится: "попасть под сильный зенитный огонь", происходит, естесственно, от лётчиков бомбардировщиков, бомбивших Германию во Второй мировой (flak - сокращение от "зенитка" по-немецки: Flugabwehrkanone, например наш любимый "Колян": Flakpanzer V Coelian, т.е. "зенитный танк 5 Кёлиан") . Теперь же это выражение означает "подвергнуться суровой критике". Например: "Bush takes flak from all sides over Iraq" - "Буш подвергается критике со всех сторон за войну в Ираке". В газетах часто пишут и т.п. Я думаю, что не все, кто эту фразу использует, имеют представление, откуда она взялась...

А что?! Отличная идея!!! Я - за!

Сделано, поздравляю, тт. мл.лейтенанты! Удачи в небе!

Алекс, замени, плиз, на чистый.

Мало нести собрался, или у нас налоги стали меньше? Да уж! 0,13% - это такой неплохой подоходный. 13 доллеров ваще-то надо будет в налоговую отнести. Но это ещё не самое страшное. А самое страшное то, что теперь у тебя два источника дохода, кроме того, ты занимаешься индивидуальным предпринимательством. А значит придётся лично заполнять и носить в налоговую инспекцию декларацию. Аблом?

импосибл. Бан не сняли просто. А банили, наверное, по группе адресов. Надо админам писать.

Нельзя. Для этого надо всё содержимое ФТП скачать к себе на компьютер, проверить, а потом закачать обратно.

Пришлось открыть гугль. Точно, как я и предполагал.

Уважаемые лётчики! Есть только один способ лечения: 1. Удалить файлы с вирусами с ФТП, для этого мне нужна ссылка на файл, но тот, в чьём каталоге они лежат, может сделать это и сам. Это так же просто, как его туда положить. 2. Восстановить удалённые файлы чистыми оригиналами. Тут нужен автор. 3. Вылечить свои компьютеры. Впредь, если вы нашли файл с вирусом на ФТП, сразу сообщайте мне ссылку на него, а я его буду удалять и сообщать здесь. Ещё раз напоминаю - ФТП это, по сути, общий жёсткий диск, которым мы все вместе пользуемся. Если кто-то из нас занёс туда файл с вирусом, потому что у него на компе вирусы, то тут уж не обессудьте, а виноват тот, кто его туда положил. Файлы на ФТП никто не проверяет антивирусом.

Сие, в переводе на великий и могучий, как я догадываюсь, означает "ПНХ". Культура так и прёт, так и прёт! ПНХ не культурно, а вот по-сербски... это ж совсем другое дело. Ну тогда ладно. Тогда и я немножко: verpiß dich, Arschloch!

Сергей, наше вам! Рад, что ты активизировался. Может, летать начнёшь?

Считаю, что нужно забанить любителя "развлекаться" подобным образом.

И я чекист. Вот блин! А мечтал - ну уж если не лётчиком, то хотя бы танкистом!

Принято к исполнению.

Да нет, не один, с Гусём летали в общем ТС.

Вчера полк AG/5 угробил 5 лучших Яков в дивизии, остался 1, в основном из-за рискованных полётов в меньшинстве и ошибок в пилотировании и тактике из-за отсутствия переподготовки с И-16 на Як. Над ошибками работаем. Единственное, напомните, что нужно, чтобы восстановить самолёт, сколько боевых?

Возвражений не имею, очень рад!

Мне пофиг. Лавка, так лавка. Хотя як я лучше знаю.

Спасибо за рекомендацию! Но.. был я там. Я же в Англии 2 года отжил в общей сложности.

Ожидая новой войны на АДВ, купил себе педали CH (CH ProPedals): заехал на Горбушку за силиконовой смазкой для джоя... купил педали, смазку не купил. Обошлись они мне в 5 тыщ. Принёс домой, подключил, начал летать. Интересно переучиваться с твиста на педали, но не это главное, а главное вот что: у этих педалей, как и у большинства других, есть не только движение по оси Z, но и оси X и Y, т.е. можно не только двигать педали, но и нажимать на них. Это нужно, чтобы раздельно управлять тормозами на правом и левом колесах (то, что мы делаем в Иле зажав тормоз и давая левую или правую ногу), ну или как газ-тормоз в гоночных играх. Так вот, слушайте дальше. Как известно, в Иле нет раздельных осей для каждого колеса, есть только общая ось тормоза, которая даёт "раздельную" функциональность только при отклонении руля направления. Таким образом эти дополнительные оси становятся бесполезной примочкой. Можно, конечно, назначить тормоз на ось нажатия на одну из педалей или на другую ось на джойстик, но это не интуитивно, не удобно. А хочется вот чего: http://72ag.org/72ag_pilots/public/terror/Pedals.jpg И вот тут-то и приходит на помощь мощнейший пакет управления джойстиками, прилагаемый со всеми устройствами CH, он позволяет самым разнообразнейшим образом комбинировать оси, динамически изменять их диапазон, мёртвые зоны, кривизну в зависимости от комбинации их позиций или прочих условий, не говоря уже о кнопках и т.п., и т.д. С его помощью мне удалось так совместить оси, что теперь у меня есть полнофункциональное раздельное торможение колёсами. Т.е. нажимая на педали, я могу раздельно контролировать силу торможения каждого колеса. Если же нажать на педали вместе - то, очевидно, самолёт тормозит обоими колёсами, причём в зависимости от силы нажатия одно колесо может тормозить больше, чем другое. Рулёжка теперь - это просто песня! Вчера на радостях устроил гонки на И-16 по бетонке. К чему я это всё, а вот к чему: конечно, педали CH не такие доступные по цене, как Сайтековские, да и не такие они красивые, как педали от ВКБ, они не железные, пластмассовые (хотя и очень качественные), но вот зато ни на каких других педалях нельзя сделать того, что можно на этих. А это, как я вчера убедился, очень и очень нужная вещь. Теперь у меня в планах покупка Трастмастера и совмещение газа с шагом винта без проблемы 100% шага = 110% газа с возможнностью перевода на ручное управление. Короче говоря: при покупке джоя не забывайте, что программирование рано или поздно понадобится, а вот какое оно - это очень сильно зависит от марки. Хорошее програмное обеспечение может нивелировать другие недостатки джоя.