Crus

Негры на П-40 разрывают в труху белокурых на 5-точечных Г6. Наверное, геринг в гробу переворачивается, а министерство пропаганды во главе с геббельсом восхищается пендосскими достижениями.

Прям кино )))

Хэппи бёздей ту ю! Хэппи бёздей май френд! Здоровья и всех благ!

Поехали! Ура!

MZ, Вы обратили внимание, что мы принимаем в ШЛМ лётчиков с прицелом на то, что они в дальнейшем вольются в наш коллектив? Для 72АГ в первую очередь важен человек и его личные качества, мастерство уже после. Аналогичное стремление коллектив хочет видеть и в кандидатах. Что Вы об этом думаете?

Поздравляю! Здоровья всей семье и кормильцу в частности! Всех благ!

Вы поостыньте, товарищи. И старшие и младшие. Полёты плотным строем дело полезное. Тут как с горячительным - помаленьку полезно, а много вредно. Есть желание - почему бы и нет? Лишь бы это не вредило боевому применению.

Поздравляю! Всех благ! Здоровья и счастья!

Моторика работы газом и самолётом вырабатывается практикой. Взял и полетел. Приходим летать, чтобы получать удовольствие от полёта.

Эти матерьялы это тактика ведения боя, я не про это! Если пилот сможет удержаться в плотном порядке то боевой порядок он тоже выдержит, я просто хотел предложить ввести ещё один зачёт для курсантов 2 курса, плотный парный пилотаж! Я с тобой категорически не соглашусь. Кто хочет научиться - тому все преподается.Преподаётся боевое применение парами это да я не отрицаю, тут все очень даже хорошо! Я про то что нужно научиться держаться за ведущим это тоже не так просто в условиях боя, поэтому я и предложил ввести это как зачет, при полетах плотной парой вырабатывается моторика работа газом и самолётом. Как зачёт этого точно не будет. Вот типовой бой тебе для примера. Где в нём можно было летать строем, чтобы это не повредило тактике? Нигде! Там как раз есть момент, в котором напарник предупреждает меня, глядя со стороны на меня и мой хвост. В плотном строю это невозможно, либо крайне затруднительно.

Много раз уже было, когда ведомый плотнячком идёт за ведущим и мессер вместо одного фрага получает два. Это называется лафайет. Если ты не заметил, то перед боем инструкторы учат разойтись на достаточное для манёвра расстояние. Если этого пространства нет, то прикрывать друг друга быстро пара не сможет. Смотри мои видеоразборы и материалы на форуме про тактику "охват". http://forum.72ag.ru/index.php?showtopic=20437 http://forum.72ag.ru/index.php?showtopic=20430&do=findComment&comment=176827 http://forum.72ag.ru/index.php?showtopic=20430&do=findComment&comment=177476 http://forum.72ag.ru/index.php?showtopic=20430&do=findComment&comment=177665 http://forum.72ag.ru/index.php?showtopic=20430&do=findComment&comment=177679 http://forum.72ag.ru/index.php?showtopic=20430&page=2&do=findComment&comment=177931 http://forum.72ag.ru/index.php?showtopic=20430&page=2&do=findComment&comment=178017

Могу предложить на Ил-2 атаку н/ц в паре.

Поздравляю, Антоха! Всех благ, здоровья и счастья!

Поздравляю! Здоровья, всех благ и чистого неба!

У меня памятная серебряная монета с ним есть Спасибо за тёплые слова, друзья! Очень рад, что вы у меня есть и горжусь этим!

Ого, с ФавНом в один день родились Поздравляю, дружище!

Спасибо огромное! С большим удовольствием смотрю!

Да, пропустил. Столько подряд сообщений

О, соседи А откуда про 72ую узнал?

Для летчиков 72АГ есть раздел в подфоруме школы: "Методические материалы": Тема Учебно-методические материалы (истребители) Тема Охват. Бой пары против одного Тема Охват на охват. Равное противоборство двух пар Тема Юному истребителю: Кривые преследования Тема Юному истребителю: Спиральные ножницы Попробуй вот тут зайти с форумным аккаунтом по этим двум ссылкам: Спиральные ножницы Кривые преследования

1. Правильная по мнению комментатора. Как, например, в автогонках существует "правильная" траектория прохождения поворота (от внешней бровки трассы к внутренней), так и в воздушном бою - "правильная" траектория разворота на цель. Её описать словами довольно проблематично, но она есть 2. Тяговооруженностью.

Наблюдаю трудности с написанием простых команд для работы в звеньях. Для лётчиков всё элементарно просто: когда появились на аэродроме набираете в чате sq 72 req и жмёте CTRL+энтер это команда для заявки на вход в звено (вместо 72 может быть другое название) Часто путают/опечатываются: буквы q и g - надо именно q (й на русской раскладке клавиатуры)командный и общий чат - нажимать надо именно CTRL энтер сочетание клавиш, а не только энтерпробелы нужны все, укорачивать команду нельзя, заменять пробелы своими символами тоже нельзя Для тех кто не в курсе. На сервере заработал механизм звеньев. Можно объединиться в звено, что даёт дополнительные очки в саплайный счёт для пополнения самолётов. Нам это делать надо в обязательном порядке, так как мы летаем организованно. Чтобы создать сквад надо в командный чат отправить sq 72 start вместо 72 можно любые цифры и буквы. Два одинаковых звена создать нельзя. Заявки на вступление отправлять после получения подтверждения о создании звена. Заявки можно сразу подтверждать командой sq 72 ok (ждать сообщения о получении заявки не обязательно).

Поздравляю, друзья! Всех благ, здоровья и радости в семьях!

Я в 10-11 году перешёл на ММОшные штуки. Но это реально какая-то зависимость. Качать-качать, фармить и тому подобная фигня. Сначала ева, потом танки*. На танках у меня чуть крыша не тронулась с дибильными акциями и погоней за статистикой. Какой-то внутренний стоп-кран сработал. Пока не было нормального онлайна БзС, играл во всякую разную sandbox-фигню в стиме и в серию wargame. Сейчас, когда всегда есть что делать для БзС, на другое уже времени не остаётся. * ни то ни другое не рекомендую даже пробовать. Обе игры скатились в выжимание бабла из игроков, хотя в своём начале были хорошими. По моему опыту - полёты могут перестать доставлять удовольствие в 2 случаях: - Перелетал. Просто надоедает. Как есть одни пельмени, в какой-то момент начинает воротить от них. - Упёрся в потолок. Нет дальше развития. Тут либо потолок пробиваешь, либо наскучивает.

Поздравляю, Саша! Здоровья всем близким!