Перейти к содержанию

KAYRA

Посетитель
  • Публикаций

    2 538
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент KAYRA

  1. Поздравляю! Все закономерно! И от Антипа привет и поздравления!
  2. Поздравляю! Не забывай про зачеты и АДВ.
  3. Поздравляю! Молодец!
  4. Поздравляю!!! Удачи всегда и везде!
  5. Тема... Это мой разбор . Это мой перенос для союзников. А все делал АВС.
  6. KAYRA

    Общий вылет АВС.

    Кусант АВС сдавал экзамен - организация, проведение и разбор общего вылета. Замысел общего вылета. Общий замысел нанесения удара по НЦ, которые находятся в четырех квадратах вдоль побережья от Новороссийска до Геленджика, заключается в создании нескольких ударных групп: • 2 P-39 D2 с 1х500lbs бомбой работают по поезду в квадрате J12 сектор 4 (1), с последующей атакой механизированной колонны в J12/1 (2). • 2 Ил-2М поздн. с 4хАЖ работают по мех. колонне J12/2 (3). • 2 Ил-2Т по транспортным судам в L10/4 (4). • 2 Пе-2 2хФАБ500 по артиллерийским позициям в L11/5 (6) и К12/4 (5). Это позволит распылить силы противника по побережью, добиться локального преимущества наших истребителей в квадрате J12. Торпедоносцы и бомбардировщики в первую очередь играют отвлекающую роль и при благоприятных условиях наносят удар по заданным целям. Порядок выполнения задачи. Взлет одновременно с двух аэродромов. С K14 • Р-39 с отходом курсом 215 на высоте 500-600м, скорость 400. • 2 Ла-5ФН (стандарт) за кобрами малым климбом со скоростью 400. • 2 Ла-5ФН(стандарт) за кобрами и предыдущей парой, климбом на скорости 300. • 2 Ил-2М 4хАЖ курсом 210. Т.о. выход истребителей, нижняя пара из которых ударная, этажеркой. После нанесения удара кобрами, все Ла-5ФН должны сковать истребителей противника, кобры отходят прикрывать илы в J12/1. С М13 • Свободные истребители в K13/1 для непосредственного прикрытия Илов. • 2 Ил-2Т с торпедами с выходом в N8 ч/з N11, с нахождением в зоне ожидания и последующего удара по кораблям в Геленджике. • 2 Пе-2 с 2хФАБ500 с выходом в зону ожидания N15 на высоте 4700 и нанесением удара по арт. позициям по команде в K12/4 L11/5. Командование вылетом выполняет 72AGs_ABC. Заместитель: 72AG_Kayra. Полный разбор общего вылета 72-й АГ, проведенного 13.06.2008 на сервере RUS_Simhost, совместно с пилотами сквадов RFF и =KAG=, а также одиночными пилотами. Результаты ударов по основным целям: Пара KAYRA (2 P-39D2, пилоты KAYRA H@nter): Поезд: Удар KAYRA: Удар H@nter: Колонна: Удар KAYRA: Удар H@nter: Вторая колонна (сначала вынесли зенитки, а позже, после неудачи штурмов, прошлись по ней) Вид после крайней атаки кобр: Потери: KAYRA Общие результаты (H@nter из-за спец. знака в нике в статистику не попал): KAYRA - 17 целей. Общая оценка - сделали все что планировали и даже больше. Отлично. Пара ABC (2 Ил-2М с ампулами АЖ, ABC, Stoik Отработали неудачно из-за неучета рельефа местности. На будущее следует учесть, что даже при таком небольшом уклоне ампулы падают значительно левее. При моем ударе, визуально я пересек дорогу на середине колонны, тем не менее: Удар Stoik'а: Потери: ABC, Stoik. Статистика: ABC - 2 цели Stoik - 1 цель и 1 сбитый. Общая оценка. Группа успела отработать по цели, но неудачно. Stoik хорошо, ABC - неудовлетворительно. Причина такой оценки - загруженный деталями предстоящего вылета не установил связь с группой прикрытия и, как результат, погиб сам и погубил ведомого. Причина - нехватка опыта, волнение... Гм, чтобы еще придумать в свое оправдание? Пара Antip'a (2 Пе-2 с 2хФАБ500, состав Antip, Falcon) Удар Falcona: Общая оценка: Cледовали плану, по команде вышли на цель. Falcon отлично, Antip цель не нашел, вследствие ошибки целеуказания. В процессе поиска цели столкнулся с элементами ландшафта. В общем - хорошо, но на будущее - считаю, что при не нахождении цели лучше идти домой с попутным заглядыванием к известным целям (Antip знал, где есть еще арт. позиции). Потери: Antip. Статистика Falcon - 1 цель (почему - не знаю, на скрине явно видно больше, возможно это ресурсы, но вроде как пушки стояли). Пара Des'а (2 Ил-2Т, состав Des, Propeller). Удар пары: Общая оценка - строго следовали плану, по команде вышли на цель и уничтожили ее. Оценка - отлично. Только - ребят, торпеды не бомбы, не бросайте так близко . В реале торпедам нужно было пройти 300 метров до взвода, да и устаканится по глубине она должна. БоБ выйдет - возможно придется переучиваться. Лучше уж сразу правильно кидать научиться... Потери: нет. Статистика : - одно судно. Истребители - выполнили свою задачу полностью. Не их вина в том, что Илов сбили, наоборот, если бы не истребители, то илы отработать бы вообще не успели. Общая оценка вылета Уничтожены: 1 колонна; 1 судно; 1 поезд; 1 арт. позиция. Повреждена: 1 колонна. Итого: 4,5 целей из шести. Считаю, что цель общего вылета достигнута. Замысел был выполнен, общий рисунок вылета в целом соответствовал задуманному, за некоторыми исключениями. Недостатки (куда же без них): Связь - вроде бы уже все сказано... Будем подтягиваться. Контроль хода боя - поздновато была дана команда группам отвлечения на выходы на цель. Как следствие - истребителям пришлось дольше висеть на территории противника. Вообще, общий контроль вроде как был, но с опозданием и нервный какой-то. Дергал пилотов постоянными запросами. Будем исправляться. Неправильное целеуказание для Antip'a. Ошибка конечно, но считаю, что, в случае ненахождения цели, не стоит висеть и продолжать ее искать, но отходить к своей территории с попутным поиском TOO (targets of opportunity), не знаю, как на русский перевести... Лаги на сервере - был уверен админами сервера, что машина должна потянуть свой заявленный максимум. Не сложилось. Спасибо всем союзникам, принявщим участие в общем вылете! Всегда к Вашим услугам!
  7. Новый виток в гонке вооружений!
  8. KAYRA

    Xfire

    Зарегился. 72agkayra Спасибо Брат!
  9. KAYRA

    Глобализация

    Тут не революция готовиться!?
  10. Поздравляю!!! Здоровья жене и сыну!
  11. Поздравляю!!! Рад за тебя! Штабную работу, с пользой для дела, найдем! Счастья!
  12. KAYRA

    ДОГОДАЙКА

    На стреловидном крыле происходит перетекание потока с нижней плоскости на верхную и потеря подъемной силы. Решения - установка гребней на плоскости, характерно Су-7. Кроме этого происходит еще и перераспределение нагрузки на концевые части крыла. У самолета с крылом обратной стреловидности - обратная реакция, нагрузка усиливается на центроплан. Предполагаю, что это конструкторское решение исходило с целью перераспределения нагрузки на крыло в район центроплана на больших перегрузках при пилотаже и не потери подъемной силы.
  13. KAYRA

    Танки

    С ума сойти! Пол группы танкистов....
  14. Скукотища! Ни интриги, ни одного скандала. Выборы - это шоу для народа!
  15. Борисоглебский центр подготовки летного состава. Ездил вчера в Борисоглебск по делам. Подъехал к стенам своего бывшего летного училища. Там теперь центр подготовки летного состава фронтовой бомбардировочной и штурмовой авиации. А это недалеко от Борисоглебска памятник летчику-инструктору Попову В.Б. Погиб на "двадцать первом" миге, в 1989 году, на третьем свалились на спарке, курсант успешно прыгнул, а он...
  16. Кальтер! Молоток! Из пива и встречного ветра не каждый пользу вытянет! С днюхой!
  17. Хром! От всей души! Сын - это сильно!!!
  18. Не стоит в этой жизни ничего менять, если это связано с твоим именем!
  19. Дайте мне, Антипу, АВС, Фалкону, Симону по любому илу или илоподобному самолету и мы на общий ОБЯЗАТЕЛЬНО придем!
  20. KAYRA

    Прием в 72АГ.

    В истребители-бомбардировщики!
×
×
  • Создать...