ABC

Ага, я там тоже летаю, т.к. даже мне удается добывать победы.

Британцы пилотажники - Красные стрелы?

Пока нету... Выяснил неприятную вещь - Кондора в нашем городе просто нет... Будем думать дальше.

Аэрофобию? Там он обратного, по-моему, добился...

Всем спасибо!

Просто придирка... Эсминец типа "Эсминец" (Destroyer - эсминец по-английски).

Поздравляю!

Да... Что тут скажешь - просто отличная команда. Наконец-то мы видем команду, а не сборную солянку... Так играть с голландцами не рискнул бы практически никто в Европе... А мы рискнули и выиграли, причем абсолютно по делу. Однако, надеюсь, этот судья больше не будет судить важные матчи ничьих стран не будет.

Прямым наследником скорее всего является MSFS (уж очень много там архаизмов), так что кому интересно копайте в этом направлении, может чего и раскопаете...

Не томи, говори уже

BlackWing, Des, между прочим побольше многих из нас знает о различии слов "крайний" и "последний"... Давайте не будем придираться к словам. Я читал за означенное время: Драбкин - Ил2 Не помню кто - "я летал на Пе-2" (вспоминания пилота-полбинца) Мариинский Архипенко Сухов Голубев Голованов Рудель Луганский Емельяненко Джонсон Кноке японца (вот фамилия из головы вылетела - Сабуро Сакаи вроде) еще японца - подводника-камикадзе. Вещь! Покрышкина перечитывал... Короче пол милитеры перечитал...

По-идее это означает, что приемник вообще не видит диод. Ты не слишком сильно поворачиваешь голову? P.S. У меня нет TrackIR, но щупал я его...

KAYRA, ты прав, похоже спутал я что-то. Алекс, разбирался я в этом при помощи английский учебников, так-что русскими терминами просто не привык пользоватся...

Упс, а я еще ничего не читаю Кстати - замполит у вас "душа-человек", поправильней Демента будет - готов публиковать самые "желтые" репортажи !!! Так я еще и не написал .

Разве? IAS 240 км/ч на 1 000м и IAS 240км/ч на 7 000м достигаются в гор. полете при разных углах атаки. А это уже не абсолютно одинаково. Как результат, одна и та же скорость может быть эволютивной на 1 000м и скоростью сваливания на 7 000. Просто прошу пояснить, сам еще не дока .

Если вкратце (люблю я это словечко, после него можно тома два написать, а будет, вроде как, коротко ) - народ посчитал, что помощь KAYRA при подготовке к экзамену была, гм..., черезмерной... Я тут еще подсыпал угля в топку обсуждения необдуманными постами... В общем интересно получилось. Читай в газете репортаж с места событий . Интересен этот инцидент тем, что показыват, что не смотря на все разногласия - 72-ая сплоченная группа. Попробую тоже описать свою позицию максимально ясно, только не знаю, примет замполит это в газету или нет.

На удивление спокойная игра получилась. Молодцы!

Большое спасибо! Постраюсь не ударить в грязь лицом.

Поздравляю с отличным началом! Вливание в коллектив идет успешно .

Вообще-то главное для самолета это скорость относительно воздуха, а не земли. Можно в срыв свалиться даже на скорости GAS 300 км/ч, если IAS 110 км/ч. И наоборот - можно над одной точкой земли висеть, если ветер такой,что позволяет... Вообще нужно смотреть на какой IAS он сваливается. Может там все правильно, а может нет... Мне такие высоты без надобности пока.

Какие нафиг Юниксы. Ты что, ни разу не видел синий экран на банкомате? Или окошечко веселое - не найдена звуковая карта.

Поздравляю! С работой уже определился?

Сделаем, раз запрос пришел. Ссылку на трек тоже обязательно дам, как только скачаю его на FTP. Вкратце - противоистребительных маневров курсантов не было. Первую атаку банально проворонил, вторую сорвали форсированным виражом, третья добила. Смысл противоистребительных действий заключался во втягивании истребителей противника в глобальную схватку в квадрате J12. Для этого первый удар по наземным целям был нанесен истребителями, также все наши истребители были брошены в означенный район. Если бы хотя бы одна пара противника пошла в район Геленджика, то не было бы нанесено ударов по судну и арт. позициям. Планировалось, что илы нанесут удар под шумок, но здесь плохо рассчитал. Смысл в вашей помощи был, есть и будет. И огромный. Если бы не вы, то общий вылет превратился бы в обычную тренировку по уничтожению НЦ.

Гибкий профиль крыла это конечно интересно, даже не знаю, есть ли в Кондоре подобные планеры, но профиль меняется вроде от скоростного напора, а не "по команде". Вода используется для повышения массы планера и, соответственно, повышения его скорости на дистанции. Что, возможно, способствует и изменению профиля крыла. Есть планеры с механизацией, это намного эффективней меняет характеристики, причем по команде.

Минифутбол, и его суррогат футбол. Вратарская позиция. Потому что интересно.