martefi

Штурман завтра спросит. И, Штурман, выложи пожалуйста ВСЕ возможные способы, которыми тебе можно переслать деньги для передачи семье - вебмоней, счет, еще чего там есть - вообщем - все.

Да. Мы знали его таким.

Проект некролога: Коллектив пилотов 72AG с прискорбием сообщает, что 23 августа 2010 года ушел от нас наш товарищ Эдуард Маметьев (72AGs_Svarog), житель города Красноярска, 34-х лет, погибший в результате аварии на работе. Он был верным и надежным товарищем, усердным учеником, добрым другом. Его гибель стала для всех нас тяжелым ударом. Память о нем не изгладится из наших сердец. Покойся с миром, дорогой товарищ! Да пребудет твоя душа вместе с прочими праведными душами твоих славных предков, и да славится род твой, и да обретут твои родные и близкие утешение.

Говорил только что с Евгением, братом Сварога. Сообщил ему, что мы узнали только что, что мы все потрясены до глубины души гибелью нашего товарища, что выражаем наши соболезнования. Я спросил, как это произошло. Евгений рассказал, что позавчера, 23.08.2010 при прокладке оптиковолоконного кабеля, Эдик полез на столб и замкнул цепрь высокого напряжения. Я спросил, сразу ли он умер. Евгений рассказал, что, возможно, какие-то остаточные физиологические функции (дыхание, и т.п.) еще какое-то время присутствовали, но физика процесса такова, что при попадании под высокое напряжение погибает мозг, хотя тело еще некоторое время может подавать признаки жизни. Евгений спросил, как мой ник, и оказалось, что у Сварога он записан, и Евгению знаком. Еще он спрашивал про Пропеллера, говорил, что Сварог Пропеллера очень уважал, считал своим учителем. Я сказал, что, хотя наше общение было виртуальным, но отношения были настоящими, что мы никогда не забудем Эдика. Евгений также не чужд виртуального мира, и собирался отписаться на форуме, но не успел. Я сказал, что нам хотелось бы больше узнать о жизни Сварога в реале, и мы обменялись адресами. Адрес Жени mametev@mail.ru Он просил помянуть Эдика завтра после 17.00

В скваде необходимо объявить трехдневный траур. На форум по возможности поместить траурную рамку. Рекомендовать всем пилотам воздержаться в течение трех дней от развлекательных полетов. (Не касается проектов, где необходимо каждодневное участие). Следует собрать фотографии, треки и т.п. где есть Сварог. И те его посты, которые чем-то запомнились. Следует написать то, что мы о нем запомнили. О нем есть что сказать. Следует развесить траурные объявления на основных форумах. И тему нужно поместить в общедоступный раздел. Это всех касается.

Я не понял, что Сварог погиб?!!! Как это произошло?!!! Штурман, пожалуйста, напиши яснее!

Там какая-то сокращенная версия, поэтому не так аутентично и не так смешно. Вот полная версия: Экстремальные ситуации в море Реально зарегистрированный разговор между испанцами и американцами на частоте "Экстремальные ситуации в море" навигационного канала 106 в проливе Финистерра (Галиция). 16 октября 1997 г. Испанцы: (помехи на заднем фоне) ... говорит А-853, пожалуйста, поверните на 15 градусов на юг, во избежание столкновения с нами. Вы движетесь прямо на нас, расстояние 25 морских миль. Американцы: (помехи на заднем плане) ... советуем вам повернуть на 15 градусов на север ,чтобы избежать столкновения с нами. Испанцы: Ответ отрицательный. Повторяем, поверните на 15 градусов на юг во избежание столкновения. Американцы (другой голос): С вами говорит капитан корабля Соединенных Штатов Америки. Поверните на 15 градусов на север во избежание столкновения. Испанцы: Мы не считаем ваше предложение ни возможным, ни адекватным, советуем вам повернуть на 15 градусов на юг, чтобы не врезаться в нас. Американцы (на повышенных тонах): С ВАМИ ГОВОРИТ КАПИТАН ДЖЕЙМС ХОВАРД, КОМАНДУЮЩИЙ АВИАНОСЦА USS LINCOLN, ВОЕННО- МОРСКОГО ФЛОТА СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ, ВТОРОГО ПО ВЕЛИЧИНЕ ВОЕННОГО КОРАБЛЯ АМЕРИКАНСКОГО ФЛОТА. НАС СОПРОВОЖДАЮТ 2 КРЕЙСЕРА, 6 ИСТРЕБИТЕЛЕЙБ 4 ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ И МНОГОЧИСЛЕННЫЕ КОРАБЛИ ПОДДЕРЖКИ. Я ВАМ НЕ СОВЕТУЮ, Я ПРИКАЗЫВАЮ ИЗМЕНИТЬ ВАШ КУРС НА 15 ГРАДУСОВ НА СЕВЕР. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ МЫ БУДЕМ ВЫНУЖДЕНЫ ПРИНЯТЬ НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ НАШЕГО КОРАБЛЯ. ПОЖАЛУЙСТА, НЕМЕДЛЕННО УБЕРИТЕСЬ С НАШЕГО КУРСА!!!! Испанцы: С вами говорит Хуан Мануэль Салас Алкантра. Нас 2 человека. Нас сопровождают наш пес, ужин, 2 бутылки пива и канарейка, которая сейчас спит. Нас поддерживают радиостанция "Cadena Dial de La Coruna" и канал 106 "Экстремальные ситуации в море". Мы не собираемся никуда сворачивать, учитывая, что мы находимся на суше и являемся маяком А-853 пролива Финистерра Галицийского побережья Испании. Мы не имеем ни малейшего понятия, какое место по величине мы занимаем среди испанских маяков. Можете принять любы меры, какие вы считает необходимыми и сделать всё что угодно для обеспечения безопасности вашего корабля, который разобьется вдребезги о скалы. Поэтому ещё раз настоятельно рекомендуем вам сделать наиболее осмысленную вещь: изменить ваш курс на 15 градусов на юг во избежание столкновения. Американцы: Ок, принято, спасибо

Да, Алекс, прости, но я не могу, чтобы чего-нибудь не брякнуть про Россию. Я там прожил некоторое количество лет и сохранил некоторое количество воспоминаний. В том числе и про "отступать некуда". И если мне на выбор предложат, в военной игре например, где воевать, я однозначно выберу Россию. Если бы кто-то и взял, к примеру, Москву, Наполеон там, либо Гитлер, то наслеление имеет возможность уйти в леса и так в этих лесах отсидеться, что я совсем не завидую завоевателям. А теперь я хочу посмотреть на того, кто предпочтет воевать в Израиле. Приезжай, Алекс, в Иерусалим. Я тебе город покажу. Потом вместе с тобой поищем в окрестностях места, где можно спрятаться и вести партизанскую войну. А потом прокатимся от Тель-Авива до Мертвого моря. Примерно как из Химок в Долгопрудный. Или от Нижнего Новгорода до Павлово. Ну и чтобы закончить на традицонной еврейской юморной ноте - анекдот на тему. Еврей просится в США под предлогом того, что в СССР он был жертвой антисемитизма. Его просят привести пример. Он говорит: "Вот, помню, в 73 году всю нашу эскадрилью перебросили в Египет и готовили к нанесению удара по Тель Авиву. А меня от полетов отстранили!"

Есть у меня книжица одна - не поверите - на улице нашел. Выбросил кто-то. О действиях нашей авиации в первой ливанской войне. Если время будет – завтра подробней отпишусь. Сейчас скажу только 2 вещи: 1. Эта книга перевернула мои представления (довольно поверхностные) об этой войне. Я то привык думать, что мы это ОГО, а арабы – так-с! То есть вот первые 4 войны (за независимость 47 гг., Синайская кампания 56, Шестидневная 67 г., Судного дня 73 г,) – да, вот это было опасно... На грани выживания... А Ливанская – ну вломили мы им, чтоб не выпендривались. Оказывается, 1-я Ливанская, так называемая операция "Мир Галилее", могла быть нашим концом не менее, чем любая из предыдущих войн. И то, что все прошло гладко – совсем не значит, что не могло быть иначе. 2. Нигде я не видел в этой книжке заявлений о том, что арабы не способны и т.п. Но тут, вероятно, советской стороне виднее. Мы-то сталкивались с арабским летчиком как с противником (порой не зная, где арабский, а где советский). А советские летчики с ними работали, их пытались подготовить. Недооценивать противника очень опасно. В принципе у нас считается (и на мой взгляд это совершенно верно), что дело не в том, что арабы не вояки, или они тупые. Это не так. Но им не за что воевать. Им это действительно ни к чему. Простому арабскому солдату, которого накачивают Джихадом как наркотиком, на самом деле не очень хочется помирать. Где-то он верит в материальный рай с 70-ю девственницами ежедневно, а где-то сильно сомневается. Да и потом – помирать и побеждать – не одно и то же. Для нас же все эти войны – это вопрос выживания. Самый-самый реальный. Когда израильский солдат идет в бой, он знает, что он закрывает своим телом свою семью. И в отличии от России, которая велика, и которую хрен победишь, наша территория очень и очень маленькая. События буквально каждой из наших войн зачастую не получается объяснить иначе как чудом. Поэтому израильский воин беспокоится не о том, умрет он, или нет, - это вопрос второстепенный. В первую очередь нас интересует сработать максимально эффективно, чтобы выполнить задачу, победить врага. Если придется при этом умереть – что ж, так тому и быть. Здесь гораздо тяжелее родным. Наше поселение очень маленькое – 250 семей. Я здесь живу 5 с половиной лет. За это время было две "войны" по 30 дней. 2-я Ливанская 2005 гг. и недавняя операция "Расплавленный Свинец". В каждой из них погибал один из наших юношей. Мне страшно было видеть их отцов на похоронах. Я не мог выдавить из себя традиционных слов утешения, горло душил спазм. У меня трое сыновей. Я воспитываю их воинами и надеюсь, что они пойдут в лучшие части – в десант, в ВВС. Я пошлю их туда, хотя мне это будет гораздо страшнее, чем пойти самому. У арабов нет такой жизненной необходимости воевать. Израильский плен это не Сирийский плен. И большинству арабов на самом деле ну совсем не хотелось бы расставаться с "израильской оккупацией". Поэтому они совсем не рвутся воевать. Мотивации нет. А у нас, просто нет выбора. Либо мы будем мужественными и умелыми воинами, либо всех нас перережут как овец. А в ВВС у нас отбирают самых лучших.

Пресс-секретарь отвечает на вопросы иностранных журналистов: - У Российской власти начинаются проблемы. Ей, согласно оценке независимых социологов, доверяют лишь пять процентов россиян? - У Российской власти начинаются не проблемы, а задачи. Проблемы начинаются у девяноста пяти процентов россиян и у независимых социологов.

На взлётной полосе насрал вредитель. Диспетчер не заметил этой кучи, И при посадке поскользнулся истребитель - Такой произошёл несчасный случай...

Случай на воде Степан Тимофеевич Разин, Известный донской атаман, Немало творил безобразий, Особенно будучи пьян. Однажды с крутой похмелюги С ватагой он плыл по реке На белом ушкуйничьем струге С персидской княжною в руке. Страшась атаманского гнева, От ужаса бледная вся, Дрожала несчастная дева, Монистами робко тряся. Плескалась медовая брага Во фряжских черненых ковшах, Лежала вповалку ватага, Густым перегаром дыша. Макая усы в ерофеич, Хлеща за стаканом стакан, Все слабже Степан Тимофеич Удерживал девичий стан. И после шестого стакана — Пожалуй, что лишним был он — Орлиные очи Степана Смежил исторический сон. Почуяв нехватку контроля, Разжалась злодейка рука. Печальна невольницы доля, Не быть ей женой казака. Напрасно хрипела бедняга В надежде вниманье привлечь. С оттягом храпела ватага В ответ на шиитскую речь. Агония длилась недолго, Не больше минуты одной, И воды холодные Волги Сомкнулись над бывшей княжной. Игорь Иртеньев

Альфа, а чем же в падлу дешевым утюгом пользоваться?

Хоть треки-то запишите, а? Я хоть потом посмотрю.

Сегодня западный производитель пытается отучить потребителя от такого пережитка старины как ремонт. Нас дрессируют в том духе, что вещь должна отработать гарантийный срок, потом сломаться, и надо покупать новую. Ремонтировать не стоит. Типичный пример: стиралка, гарантия 2 года. Ломается всегда на 3 году службы. Вызванный техник объясняет, что ремонт обойдется в 65-70% стоимости новой стиралки, т.к. это либо движок, либо контролка. Если потребитель выбирает ремонт – через некоторое время приходит черед второго члена этой пары. Техники по стиральным машинам без работы. Еще смешнее с сезонными вещами – обогреватель-вентилятор. Дешевые обогреватели покупаешь новые каждый сезон. За лето на них пересыхает какая-нибудь смазка и отказывает термопара, либо нагревательный элемент. Стоимость этого дерьма эквивалентна 2-2.5 часа работы по минимальным расценкам. Вам охота попробовать починить? – Потратите не меньше времени, без какой бы то ни было гарантии успеха. Производителей игрушек вообще убить хочется. Пытаешься купить ребенку радость, но это дерьмо ломается у него в рукак в первый же вечер. Вместо радости ты принес ребенку слезы. У меня дома 3 обогревателя, изготовленных 20 лет назад. Но их не хватает. На прошлой неделе мне удалось по случаю захватить вентилятор производства конца 80-х. На первой скорости он работает так, как сегодняшние на 3-ей при том же энергопотреблении. Про нынешние я точно знаю, что они сломаются на 3-ем году. Про захваченный мною я лелею надежду, что он еще лет 10-15 проработает. Очень хочется создать союз левшей, или клуб честных мастеров, или общество по борьбе с одноразовым хламом, или еще что-нибудь в этом духе. У Шекли есть соответствующий эпизод в рассказе "Билет на планету Транай" очень рекомендую. Шекли писал это наверное в 60-е годы? Я читал в 80-е. Тогда это казалось фантастикой. Сегодня я кажусь себе дураком.

Всем, кто принял участие - большое спасибо!

Вижу, что много ястребов собирается. Это очень хорошо, и всем большое спасибо. Возможно, можно будет одновременно отработать тему "прикрытие штурмов - атака штурмов под прикрытием", или еще какую ястребительную хитрость. Для этого нам бы не помешал инструктор ястреб. (Не обязательно именно Джокер, можно любой, кто сможет наставлять ястребов). Тренировка будет либо у Гуся на тренировочном, либо у Пропеллера, обычно он хостит карту, чтобы меньше было пингозапаздываний "команда-исполнение".

Сбор в ТС в 18.00 по Москве. Будем очень признательны за участие.

Я бы тоже высказался за дисциплинированный вылет. На неслухов надо рявкать командирским рявом. Если рявательные возможности ниже средних, поставить соответствующих командиров групп. Боюсь только все это опять будет в пятницу и снова я окажусь не у дел.

Не, ну чего греха таить, прав ClearSky - организации не было никакой. Я даже не пытался ее наводить, при том что нас только 6. Конечно же, хотелось не такого... Хотелось бы слетанных групп ударных и прикрытия, с отработанным взаимодействием и т.п. Но где ж всзять-то. А как можно было сорганизоваться при существующих условиях - ума не приложу... В тот ТС не ходить если только... Но это как-то нелепо. Нас 4-6 в одном ТС и в другом ТС еще 8-9 человек?

Вах, это ж какой дрын нужен чтобы ЭТО сбить?

Наверное, общим вылетом это назвать нельзя, т.к. было всего человек 6. Но эти 6 человек полетали в охотку и в удовольствие. Закрыли Испанию, сходу взяли 1 филд на Халкин Голе, осталось еще 2. Может, за ночь закроют. Вообще – ранние карты намного интереснее и разнообразнее – у синих нет возможностей резать бомберов как фокой. Есть такая вещь как полноценный поединок между бомбером и атакующим ястребом. Жаль, что нет штурмовой авиации – только ИБА. Я тут от отчаяния даже бомбер задымил. А что делать – у меня ишак 5 серии, бомбы я сбросил, а тут летает какая-то двухмоторная бяка, наших славных трупперов пытается в воздухе резать. За тем ли мы их с таким трудом на капризном С-47 тащили? Пришлось атаковать и задымить. Правда, упасть он не успел, доблестные трупперы закрыли карту.

К 19.00 народ не собрался, за исключением завсегдатаев и еще 2-х человек. Все перешли в ТС ВзФ 77.41.30.17 пароль:87240. Всех, кто будет позже подтягиваться, просим подходить туда.

Р А З В Е Д С В О Д К А Ситуация неясная и нестабильная. Предыдущая война закончилась стремительно. Началась новая. На данный момент – карта Испания 36-38 гг. (Горы Кнасный нос, Синий нос и т.п.) На нашей стороне СБ-2M-103 и ишаки 5-6 модели (пулементный ишак с сильно ослабленным движком). Синие крафты AviaB534 Bf-109E-1* количество: 10 CR_42 G_50 Ju-87B-2 запрещенная загрузка: 1SC1000 SM-79 Всего 4 филда - 2Х2. До вечера карта может оказаться закрытой. Следующая за ней, если я все правильно помню, должна быть Монголия, потом Финляндия.

Ну так что в результате? Летали? Не летали? Если летали, то как слетали?