Grizli

По обоим постам всё верно. В крайнем бою была моя ошибка. По поводу ЗА, обычно хорошо понятно, где наши зены. Вчера филд например, или укреп. Значимые ориентиры есть. Сложнее не залететь по запарке под синюю колонну, не всегда понятно где она точно стоит на дороге. Вот тут по запарке за эту войну я два раза уже получил.

Это да. К Акеле тебя не хватает

Так, давайте сначала. Что у нас по запретам на эту войну? Т.е требования два: 1) Запрет на вылеты без задачи от командира АЭ 2) Запрет на вылеты без пары (минимум) Что у нас с задачей? Инф (ком.АЭ) писал: Расшифровываю, как: летать можно, но аккуратно. Желательно разбор каждой смерти. Что бы не допускать ошибок потом. Конкретной задачи вроде: "только саплаить с 6.00 до 20.00" нет. Запрет вылета без пары. Кто из курсантов у нас под него попадает? Частично только Оби. И то, он в двух шагах от ОС. Всё. В чём драма? Давайте спокойно ещё раз оценим проблему.

Если утром всё было хорошо, то вечером уже не очень. В начале я крайне тупо потерял свой Р-40, просто осмотрительность "шести". Проморгал мессюка. Думал по началу что свой сбил. Хотя "свои" (не из 72АГ) подсосники на Р-40 явный килл мессера таки спёрли. Лучше бы сверху прикрыли. Ну да ладно. Затем Акела при атаке залез мне в прицел, и судя по стате в него попали и я и наша же зенитка одновременно, в итоге он загорелся, но выпрыгнул. Вышло глупо, я был метрах в 150 и стрелял по мессу, тут же и Акела говорит "атакую" и выскакивает в мою очередь из под капота. Тут всё наверное в секунду, если не меньше уложилось. Очень плохо, своего сбил Затем, правда, с Олегой отомстили, сбив троих. Далее смерть у Акелы (подвис за 110-й, получил повреждения и затем был добит 109-м, мы с Олегой его тупо не видели, т.к были заняты боем (и выходом из него) сами).Здесь сильно сыграло отсутствие напарника у Акелы, и что тройка разорвалась, мы с Олегой друг-друга ещё более-менее контролировали, но Акелу уже не видели. Видел только его атаку 110-й, пытался предупредить что на него заход, но поздно... Потом спустя пару вылетов, в паре с Олегой уже затупил сильно я. Мы были на 4500м, под нами шло 2 мессера. Жадность сыграла, хотел догнать. В итоге не догнали, слились, на отходе один из мессеров стал заходить за Олегой. Заметили вовремя, всё хорошо, Олега крутанулся, я хотел выйти в борт, но вышел в лоб. Время уклониться у меня было, но я просто затупил. В итоге пробит двиг и у меня и у мессера. Стали отходить далее, но нас стал преследовать "новый" мессер. Олега закрутился, я тоже поддал газу что бы помочь. Мессера вроде пробил (Олега и наши потом добили), но двигатель не выдержал, я сел в поле. Лобовая с моей стороны это был верх не профессионализма. Краснею в самых интимных местах до сих пор. На будущее: лобовая - тоже для пемедиков. В итоге, вроде у звена и результаты есть, а вроде и досадных промахов и потерь много.

Довели БзззТа

Бофанов, ты меня за пол года сколько раз пнул, что бы я посмотрел зачёт какой у тебя? И остальные тоже. Ни разу? Может вопрос всё же в желании? В межсезонье я как то активности у курсантов огонь какой тоже не наблюдал. А вот как война началась, сразу всем подгорело полетать? Если вопрос стоит ребром: "пустите полетать одному на TAW, иначе я в скваде летать не хочу", то я даже не знаю что сказать...

На оборот, с паяльником! "Ты хочешь вступить в сквад на ТАВ? Хоооочешь Шкипер, хооочешь!"

БзззТ полностью прав. Добавлю и по ОС: чаще собирайтесь в рамках своего звена, пары. В вайбере списывайтесь, на форуме, в личке. В одну каску нечего на проекте делать. Глядишь и интереса больше будет.

Вот-вот. По ОС точно Поливоз ты несколько преувеличиваешь. Прошлые две войны например БзззТ, Тарантул или Мирвейс или Симон с Бритвой - хоть кто-то постоянно из них есть.... Это только по бобрам.

Пока идёт 1-я карта, если есть время свободное от TAW, то отрабатываем МиГ. С началом второй карты всему звену задача: получение МиГа как можно скорее. Хоть саплаем, хоть на Пе. Не забываем, что в отсутствии задач на прикрытие бобров - звено работает на простату. Не допускаем лишних и глупых смертей (Акелла, 2 со старта - перебор). В одну каску на И-16 не рискуем.

Удобно с календарём то!

Утром у Оби, как я понимаю, тоже ни разу не прайм-тайм, а очень глубокая ночь

Убирать приставку в любом случае думаю незачем. По времени полётов - это будет вечный вопрос. Предлагаю зайти с другого конца: меньше умирать при полётах в одну каску Утро: летали с Акеллой и Оби. Сбили Bf-109E, Bf-110E, уничтожено 4 наземные цели в танковой колонне. Потерь нет, 1 Р-40 требует ремонта после попадания МЗА.

Решил таки на выходных сделать пару вылетов. 1) Просыпон на Пе-2 по колонне. Забрал пару танков, зенитку и машинку. 2) С БзззТом на склады с горизонта. Плохо бросил, но по стате 6 зданий тоже взял. 3) На Р-40, в бою с парой Инфа и Волги на Ишаках, сбил 110-ку.

По танкам - тупо (в колонне на марше танку сбили гусеницу....уууу....ппц поломка, взрывай танк). Какая то халява штурмовикам обоих сторон. Надо проверить, швак-ом то гусеницы снимаются? А то может на ЛаГГах штурмить и танки выбивать норм будет? По спискам - не понятно. По У2 - мне кажется какое то трололо. Лететь с тылового филда на скорости 100км/ч что бы искать зону высадки хз где.....И найти/долететь на последних 20мин миссии... Пока-что выглядит бесполезным.

Именно! Не важно кому записали, работали то парой, без напарника - скорее всего я просто догорал бы в кустах уже. Выходные я традиционно нелетаб. Буду с понедельника, вероятно даже с 9.00 и до 10 утром (если войну запустят. Покарибасить на Пе-2 немного, может на Р-40 налетаю). Далее, продолжим вечером, если командование каких планов не выкатит (и на сервак зайти сможем, день донатеров же).

Поработали на ОВ в паре с Олегой, вместе на 3 вылета 5 сбитых без потерь Спасибо! Привыкаем в паре!

Не правильно понял. До появления МиГ-а, на первых картах для меня только Пе-2. В крайнем случае П-40. Это я про одну каску, либо парой.

Хочешь десяток смертей на первой карте? Тут Ил как раз лучше юзать как тяж.истребитель, но в связке с парой Ишаков.

Отлетали с Олегой на И-16 в дуэль вылетов 12-15, затем на И-16 и Р-40 против Эмиля (Акелла) и Ф-2. 2v1 оборону по 3 вылета на каждом типе. Далее 2 v 2 (Оби присоединился) И-16 vs Эмиль. И затем пошли на Финиш той же четвёркой. Сбили мессера и 110-ку, отошли. Акеллу стрелок 110-й пробил. Плохо, но в ТС обговорили. Считаю полетали не плохо, с Олегой привыкаем в паре. Ко всем по МиГ-у: попробуйте с ботами стандартное вооружение. Оно лучше. Далее буду давить что бы все перешли к этому И завязывайте с попугайскими красными скинами на тренировках. Мессера для вас их одевать не будут. Если теряете противника на фоне земли в простой тренировке, или того хлеще, в дуэли, и просите одеть красный, то что толку с вас будет в бою на ТАВ?

А, понял, ты дописал Я думал это было предложение)))) По-профилю не совсем так. Утром бывает на истребителе (особенно на первой карте) делать тупо нечего. Охотиться на И-16, это без меня, т.к потерянное время. Р-40 можно. Но нужно получить его ещё. Ну и я извращенец, люблю и бомбить. Буду склонять и вас, терпите. Считайте дедовщиной

Тоже можно. Но тут смотря что отрабатывать. Пе-2 с превышением атаковать может, и крутиться пока есть скорость - тоже (нужно ли?), БК только маленький. Но, помню, ту войну меня как то Пешка долго гоняла, оторваться от неё не просто было на Эмиле. По-мимо стандартного использования Пе-2, как нам можно использовать: - В роли "ДРЛО" (в миссиях с низкой облачностью или другими сложными метео условиями). Мы над целью, рядом Пешка. Если какой мессер с бомбой будет проходить в облаках - стрелки "увидят". - В роли тяжёлого истребителя, как например Ил. Зачем вообще нужен тяжёлый истребитель на ТАВ? 1-2 карта цель у него одна: догнать 110-ку и либо убить, либо закрутить. Ибо на Ишаках сделать это мы не можем. Ил или Пе - могут попробовать вполне. Но тут так: если илу достаточно подобраться на 500 или даже 600м и просто "поливать", то Пе с её небольшим бк с таких дистанций врядли заставит 110-ку дёргаться и так же врядли нанесёт значительные повреждения. Да, Пешка более живуча, но в варианте тяжёлого истребителя под прикрытием, например, пары И-16, Ил в силу вооружения и манёвра предпочтительнее (в условиях нормальной видимости). И вот связку Ил (или пара) + И-16 я бы отработал. Обратно, если на Е7 атаковать Пе-2, то во-первых нам к текущей войне пока не нужно, во-вторых, тут главное скорость( /высота ). Сложно Пешку догнать. Я в прошлой войне старался пикировать с превышения, идти паралельно ей, но не на шести, и догонять пока не выйду на траверз ей (пока сбоку не будет). Затем бил по-диагонале, заходя например справа/снизу, давая очередь и интенсивно уходя налево, стараясь на выходе не подвиснуть и не терять скорость, немного "прижимая" самолёт, не давая выскочить вверх. И далее до успеха. На Ф-2 с 20мм было уже проще, можно было давать очереди метров с 500 "навесом", что бы просто повредить, лучше убить стрелка. При этом заметил, что более опасны были Пе-2, что даже под огнём не позволяли себе значимого горизонтального манёвра. (так кстати они и уходили дальше. Бывали случаи когда я просто бросал Пе-2, даже повреждённую, т.к уже пересекали ЛФ и в одну каску я боялся за свою шкуру). Если же пешка от очереди издали начинала "закручиваться", тут всё проще: занимай позицию над ней и "клюй", она подставляет всё что можно, сбить легко. От рандомно-меткого стрелка не застрахован никто. Тут безопасность даёт только угол относительно Пе и скорость, но и то.....Но обычно, если делаю всё правильно, не подставляюсь, то или без дырок или цокнет что-то случайно. Повторюсь, вопрос в скорости и догоне. По стрелкам, не смотря на ШКАС, верхний субъективно мне кажется опаснее (метче) нижнего, но в общем - пофиг.

Первоочередная задача звену на ближайшие пару дней (до конца выходных): А) (Индивидуально) - В преддверии войны вспомнить И-16, Р-40, Ил-2 41-го. Что бы в вылете не было проблем. - Атака н.ц на Р-40. Отработать пикирование, оценить разгон, управляемость и просадку самолёта при пикировании с 3000м с бомбой. Управление двигателем в пикировании. - Кто планирует на войне быть со мной утром (с 9 до 10 по мск), то Пе-2 35-й. Но вообще рекомендую всем. При жёстких стрелках, на первой карте - самое то. Хороший истребитель Ну и первая карта на ТАВ в первую очередь для карсных (если не поменяют ничего особо), это Jabo. Т.е Истребитель-бомбардировщик. Т.к Пе-2 и Р-40 на Эмилях синим не просто перехватить. А часто и просто не перехватить Б) (Парно) - Собраться в парах, если нужно "познакомиться" ещё раз, сделав N вылетов 1 на 1, оценить возможности напарника в бою. Дуэли на И-16, что бы привыкнуть к сваливанию самолёта. - Собраться в парах и сделать N вылетов в паре, отработав простые ситуации уклонения от одиночки, атаки одиночки, атаки 1+2 (истребитель противника и 2 ударника). В преддверии войны вспомнить бой со 110-ми. Самолёты - И-16, МиГ, Р-40. В звене пока задач не будет. Соберёмся - значит соберёмся. Если кто из звена будет летать и отраатывать что-либо без меня - жду сюда отчёт. Иначе - ни зачёт Готов выслушать ваши предложения.

Вольно товарищи! Тема для назначения и обсуждения полётов звена,вопросов, подготовки, разборов и.т.п Сейчас пары в звене: Grizli60rus-Olega и Lar-Akela. По времени вылетов (поправьте если не верно) Grizli60rus - могу пн-чт с 20.00 до 23-00, остальные дни по-способности. Olega - 20:30 - 23:00 - пару раз в неделю, 24:00 - 02:00/03:00 - практически каждый день Lar - вечера в течении недели, но неделя через неделю. Akela - вечера в течении недели Итого,как понимаю всё звено может собираться 2-3 раза каждую вторую неделю. Не густо, но как есть, летать можно. Все друг-друга знают хорошо, проблем с совместимостью быть не должно. Нам с Олегой нужно слетаться, Олеге будет не просто (по характеру ведущий, придётся ведомым. Но это, думаю не сильно на долго). Акелла - Лар и так пара, хотя, как понимаю, слётываться вам ещё нужно. До этого на проектах именно как пару видел вас редко. ---------------- По подготовке и боевым действиям придерживаемся указаний командования 72АГ и Комэска, дни ОВ и дни сбора АЭ - приоритеты. Оставшееся время стараемся использовать с толком для звена. Хотелось бы что бы у звена был день для боевых вылетов и день для тренировок, но с учётом ОВ и дня АЭ, это уже 4 дня, довольно плотно. Будем выбирать хотя бы один. В качестве рассуждений, как это всё должно быть: Мы не курсанты и упарываться в тренировки нон-стоп не будем. Тем не менее, есть три составляющих: 1) Индивидуальная подготовка каждого пилота звена. Этим может и должен заниматься каждый пилот при наличии свободного времени. Включает в себя: - Дуэли (считал и считаю что необходимо каждому истребителю и для проектов в т.ч). К дуэлям отношу и "оборону", т.е скидывание с "шести" и подобные манёвры. - Знание мат.части (как раз хорошо помогают дуэли), т.е пересесть с И-16 на МиГ или Р-39 не должно вызывать у вас проблем с самолётом. Двигатель, взлёт-посадка, поведение самолёта и.т.п. - Атака наземных целей 2) Парная подготовка. Пара - минимальная тактическая единица. Успех звена закладывается на уровне пары. Для тренировки пары, не обязательно ждать маны небесной или сбора всей АЭ/звена. Включает в себя различные вариации частных случаев: - 1 v 2 - 2 v 1 - 2 v 2 - 2 v 1+2 (истребитель и бобры) - 2 v 3 - атака наземных целей Конкретно по упражнениям будем разбирать в ходе тренировок, вариантов тут масса, выберем лучшее. 3) Подготовка звена. Здесь упор на взаимодействие двух пар. Также различные вариации в стиле: 2 v 4 4 v 2 4 v 3 4 v 2+2 4 v 2+4 и.т.п. Для тренировок звена, путь раза два через неделю (как Лар могёт), но необходимо собираться. Конкретно же, я буду в этой теме выбирать день недели, наиболее удобный всем, и кто может - будем заниматься. Вдвоём - значит вдвоём, больше - значит больше.Возможно потом оформим план занятий и упражнений, сделаем "карточки", как когда то предлагал Олега. При этом на закономерный вопрос "а что Лар, или ещё кто, три самолёта тоже круто", отвечу, что обычно тройка действует как звено из 4-х самолётов и задачи те же. Стандартная и самая удобная формация для тройки истребителей - "пеленг", при этом 2 пилота действуют как пара, третий отдельно заменяет собой 2-ю пару. Как правило, третий пилот осуществляет прикрытие пары. В случае работы "по земле", либо поиска низколетящих целей то на оборот: пара прикрывает "низкого" одиночку. Тут уже от ситуации. Но действовать однозначно нужно уже осторожнее, нежели в четвером. Наша задача: стать лучшим звеном 72АГ. И вообще лучшим. На этой неделе я бы предложил собраться в среду (т.е сегодня), по понятным причинам это несколько запоздалое предложение, но как есть. В четверг у нас ОВ, пятницу - я возможно не смогу. А далее, война на ТАВ.....немного не успели....но ничего, разберёмся по ходу дела. Получить задачу и разойтись по самолётам!

Для курсантов всё остаётся по-старому в плане ШЛМ. Из нового - прекращается хаотичные их вылеты на проекте. Только с пилотом ОС и в своём, "курсантском" звене. Задачи же их на проекте будет определять ком.АЭ.