Итак .я успел только на 3-й и 4-й вылеты. Но старался слушать что происходит в вылетах. Замечания: 1) Каналы ТС. Поднять их выше - это хорошо, пусть все видят. Но менять их названия и структуру смысла не увидел. В итоге всем пришлось переназначать кнопки и только. Надо отметить что все с этим справились быстро и без проблем и это радует! Так же каналы "На башне", "сбит и жду приказов" на мой взгляд при таком варианте вылетов (сервер-война) смысла тоже не имеют по причинам: 1.Всем скучно сидеть в одиночестве не зная что делают товарищи. 2.Пока пилот заходит на сервер он слушает переговоры товарищей. При этом он уже из них как минимум знает филд взлёта, что делает звено, и оценивает обстановку. И после захода ему остается уточнить у ведущего задачу и всё. А не вникать в курс дела с нуля. 3.После того как пилота собьют, нередко он может вылететь на встречу (с разрешения) и помочь. Бегать по каналам - трата времени. Так же Мирвес верно подметил: если идёт пара непосредственного, то её лучше или к расчистке или что ещё логичнее к бомбёрам. Городить под них отдельный канал - лишь усложнять радиообмен. 2) Может прослушал, но не услышал того, кто собственно ведущий то был у истребителей? В парах если ещё с натягом но понятно, а далее.... 3) Террор об этом писал но повторю: распыление сил. Нас и так не много, а деля на пары с разными заданиями. филдами взлета - это ещё больше ослаблять группу. Хотя изыски с разными взлётами и интересны ,но на мой взгляд боле подходят для больших сил. 4) Как уже не раз говорил, что если истребителей всего пара, то посылать их в расчистку - дело гиблое. Непосредственно они ещё помогут: задержат противника, дадут время отработать, предупредят. А идя отдельно от бомбёров, как правило их или сковывают боем и дальше бобры сами по себе, или как в этом вылете, они вроде всё правильно делают и противника сбивают, но не видят бомбёров, не успевают к ним. Касательно распыления сил (офф-топ и имею в виду истребителей), думаю все уже заметили, что всё последнее время я наверное всем уже талдычу: идти в чёткой видимости друг-друга. Касается как пар, так и звена. У нас сейчас часто ещё работает стереотип: расходиться широко фронтом (если пара), либо делать примерно так же в звене (пары летят в один квадрат и на одну задачу, но друг друга не видят). Считаю сейчас это в корне не верным для TAW. Лучше иметь раза в 2 более плотный порядок, но при это гораздо лучше осматривать воздух и в случае угрозы вступать в бой сразу всеми силами, а не ждать пока собьют одного или пару, а затем самим лезть в мясорубку. Лучше сбить на одного-пару мессеров меньше, но вернуться живыми! Чем спешить, урвать килл но в итоге сделать наши потери в 2 раза больше чем могло быть.... 5) Взаимодействие между бомбёрами и расчисткой. В третьем вылете оказалось так, что расчистка набирала над филдом, а бомбёры с непосредственным уже ушли на 2 квадрата южнее. Тоже недопустимо. В тот момент я уже был в воздухе, но не слышал что бобры выдвигаются, либо была бы команда пусть ан нулях, но идти нам. Обратно: была лишь команда подойти на уровне облаков (собственно мы и набирали). Был конец миссии, поэтому списываю на это, все увлеклись. 6) По четвертому вылету тут наверное моя вина: все соблазнились ближними танками, сходить по-быстрому и.т.п. И мы почти успели. Буквально минута. За себя могу сказать что долго искал цель. Там два перекрестка было, я проверил один, а цель на другом. Это и было фатально. По-уму, на будущее лучше всем спокойно зайти, собраться, а потом уже идти воевать. Сил было бы достаточно у нас и так, что бы разогнать пару-тройку мессеров над целью, но только если бы подошли все вместе. А так - мясорубка. Но тут играло ещё то, что такие "кавалерийские наскоки" в начале миссии нам часто и удаются. ------------- Террору отдельная благодарность что взялся провести вылет. Не смотря на замечания выше, это было интересно! Ждём продолжения! В конце-концов,он у нас ком.отделения БзС! А что ещё хорошо, и Террор это подметил, пилоты не стеснялись проявить инициативу. Но предупреждаю всех: разумная инициатива в рамках приказа это одно, но не нужно путать это с нарушением дисциплины и ситуациями вроде: "да пофиг, я то лучше знаю что делать". Кто бы ни был ведущим, у него всегда в голове есть план: кто, куда, откуда, когда подлетят, как идет бой и.т.п. И если хоть одна шестерёнка этого механизма начинает работать так как хочет сама, то ломается всё.
О, и Крус подтянулся на огонёк! Как дела то? Есть надежда вернуться к полётам? По этой штуке: будем посмотреть тоже. Олега, что скажешь?
