Нет плохих самолётов , есть плохие пилоты ... Ты на крафте №1 , тебя рвут как тузика на крафте №2 , меняемся , в результате тебя на крафте №2 , рвёт как тузика , чел на крафте №1 .... Подобная ситуация , лично мной пройдена и не раз . Просто порожаешся и как у него это получается .... Кобра самолёт хороший , я знаю людей которые на ней перекручивают и Г-2 , И ЯК-9 , И ЗЕРКУ , только что на чайке ещё потягатся в виражах с ними можно , и вверх лезут как-будто у них ракета в одном месте .... , и залп у неё , мама не горьюй ! Есть лиш одна проблема , сорвался в штопор и ты труп , я покрайней мере , не могу её окаянную вывести . А если высота 500-600 мет. то и тот кто умеет выводить , скорее всего не успеет.... А какой кайф летать на крафте , на котором первая ошибка в пилотировании станет и последней ... Потому на ней и не летаю . А что бы взял из всякого разнообразия 41го года ... даже и не знаю , нет там идеального крафта , у всех свои тараканы имеются ... А наиболее уверенно чуствовал бы себя в чайке , пушечной ... Для свалки самое то , при дуэли с месом , хреновато конечно прейдётся , а на хорьке разве лучше ?