mozart

Да, традиционно с 21:00 МСК по субботам официальные групповые вылеты. И эта суббота не должна быть исключением. Летим.

Хех, Брухо ВТГ. По сухим цифрам стата у тебя опять все лучше всех Подробнее здесь

Результаты на 29.10.2005 г. (Истребительный полк) 29.10.05. - 72AG вылетов 671, сбито 174, смертей и пленений 283, наземка - 847 для сравнения результаты 6-ю днями раньше: 23.10.05. - 72AG вылетов 630, сбито 167, смертей и пленений 270, наземка - 810 Получается, что за 6 дней боев в АДВ мы налетали 41 вылет, сбили 7 самолетов противника и потеряли 13 самолетов вместе с пилотами (смерти и пленения без учета вынужденных посадок и прыжков над своей территорией и без учета дисконнектов). При этом полком уничтожено 37 наземных целей. Этот результат сильно хуже чем за предыдущий период и вообще за последние полтора месяца боев. Если совсем недавно в воздушных боях за одну победу мы расплачивались 1 пилотом, то теперь на 7 сбитых у нас 13 потерь пилотов. Это плохой результат даже несмотря на то, что в число этих потерь вошли потери за наземку (37 уничтоженных наземных целей) Таким образом, на сегодняшний день боевая деятельность полка ухудшилась, летать лучше мы не стали и при кажущейся стабильности (например вчера кажется не было ни одной боевой потери истребителя на 10 самолето-вылетов) истребительный полк 72АГ а АДВ опять покатился под откос. Если такая ситуация будет продолжаться дальше - я буду вынужден признать о необходимости проведения дополнительных тренировок пилотов, летающих в истребительном полку АДВ. Для наглядности, цифры статистики: 1. Пилоты полка с положительным балансом (сбитые - победы) 72AG_El_Brujo - сбито 8, смертей и пленений - 2 72AG_PISTO - сбито 6, смертей и пленений - 4 у всех остальных сделавших минимум 10 боевых вылетов баланс отрицательный. Т. е. смертей и пленений больше чем побед, а это аж 14 наших пилотов или почти все пилоты полка. 2. Самые худшие результаты за все время участия в истребительном полку АДВ: 72AGs_Prizrak - сбито 0, смертей и пленений 14 (вылеты Призраку запрещены) а так же: 72AG_Alen, 72AG_Baltica, 72AG_UL, 72AG_Zig, 72AG_Tony8r46 - у всех этих пилотов на 10 и более смертей и пленений приходится только лишь по 2 иногда 3 сбитых самолета противника. Учитывая сложившуюся ситуацию, всех перечисленных пилотов-истребителей с отрицательной статистикой хочу попросить принимать участие в тренировках и сделать все возможное, чтобы поднять свой уровень мастерства, так как такие результаты говорят об очень низкой подготовке пилота-истребителя.

Да, по по воду инцедента на рулежке. Данный инцидент - практически уникальный случай для 72АГ. Я не помню еще чтобы кто-то из наших пилотов "въезжал" на рулежке в АДВ в самолет другого сквада. Видимо произошел тот самый редкий случай, когда наш пилот не видел самолет RFF на полосе. Как-бы там ни было, приложу от себя лично все усилия для того чтобы в последствии избегать подобных ситуаций. Полагаю также, что все наши пилоты знают, что значит быть "задавленным" своим самолетом, когда у тебя стрик например в 10 побед.

Эх, как бы это сообщение переместить в новую тему на этом форуме. Лады, вот ссылка на тему с моим ответом.

Привет, Монстр. Очень хорошо помню как ты пригласил меня на вашу ТС для совместных вылетов в ЧВ. У вас тогда были новые ребята в команде, которые никогда не летали в ЧехВар и им подобных проектах. И мы вместе с тобой помогали им в приобщении к ЧехВар. Помню хорошо как мы с тобой зажигали в паре тогда. Сбивали всех подряд. Результативность истребителей на тот период была у нас что-то вроде 1 к 7. Так как с тобой, я летал в паре из других сквадов только лишь с RR_Joy - очень сильным пилотом. Мы также ходили тройкой: Джой, Кальтер и я. Кальтер должно быть также помнит как мы всех рвали. То 72АГ: Парни из сквада =RFF= мне очень понравилсь. Хорошие все ребята. При этом у них ведь есть пилоты -настоящие летчики боевых самолетов. Никакого мата в эфире, все чинно с уважением, одним словом - воспитанные взрослые люди. Примерно такой же дух общения в скваде =BY=, с одним из пилотов которого мы тоже здорово одружились, но это другая тема. Монстр, я очень рад нашей встрече в проекте АДВ и обязательно в ближайшем времени при выборе сквада для взаимодействия в АДВ я подниму впрос о совместных полетах с =RFF=. Только, Монстр, с тебя ссылка на ваш форум.

Поздравляю с Днем рождения! и... "пьянка" продолжается

Поздравляю Клайда с Днем рождения! Желаю больше песен в новом году! И, самое главное, сделать так, чтобы нам послушать тоже

Ну вот и отлично. Спасибо, Бугель, Бизет, за поддержку. Мне очень жаль, что из десятка активных пилотов постоянного состава поддержали награждения своих товарищей за их подвиги только два пилота. Я уже не говорю про то, что в соответствии с положением о награждениях каждый член штаба обязан высказаться (просто выразить свое мнение). В общем, если больше мнений или возражений нет - в воскресенье будет приказ.

Поздравляю!

В АДВ очередная карта. У истребителей в данный момент самолеты ЛА7 1944 г. 21 шт. и в резерве Як-9Д. Наконец заработало управление полком. Нам, кажется, случайно поменяли пароль, но ничего не сказали. 72AG_PISTO за лучшую статистику истребителя награжден медалью "За оборону Сталинграда" Всего в полку сейчас 3 медали. Награждены три человека.

Поздравляю с Днем рождения!

Бизет, понял! Согласен, спасибо. Склады штурмовиками не трогаем, если, конечно, еще никто не выработал относительно безопасную схему их атаки и склады не представляют исключительной ценности для статистики штурмового полка. Склады - бомбардировщикам. Зиг, Юл - бомбардировщики. Склады и способы их уничтожения - вам Некст, Бизет - колонны и арт. позиции, танковые группы.

И еще один момент. Некст, я думаю, что ты увидел главное - надо бы провести подготовку боевого полка в виде адаптирования пилотов основного состава к боевым вылетам в АДВ. Для этого прошу тебя организовать вылеты преимущественно на боевых серверах (АДВ и корбина). Чайки и штурмовики - их применение в боевом полку - полеты группой в условиях боевых действий. Ну а предполетная подготовка по типам загрузки и теория по применению штурмовых самолетов - между делом - между вылетами. Для себя составь, пожалуйста, схему построения полка при атаке укрепленной цели (склады) и доведи ее до всех - попробуйте. Потом подшлифуй. В общем нужен результат в виде сформированного боевого штурмового полка для участия 72АГ в АДВ.

Теперь более-менее понятно. Беру за правило, что для всех пилотов без должности предел лейтенат и максимум - старлей для активных пилотов в качестве поощрения.

Вот, и Зиг поможет. Пожалуйста, Зиг. Сделайте за месяц из штурмовиков нормальную боевую единицу. Я думаю, что все должно получиться. У штурмовиков много особенностей, которые просто надо знать как делать - вот и дайте это пилотам полка. ЗЫ. Спрашивать буду не с Зига а с Некста.

Ты командир или нет? В общем поручая это тебе я уверен, что все будет сделано на пять с плюсом. Только так и без но. Попроси Бизета помочь тебе. Кроме того позже в штурмовом полку будет больше людей - я уверен. Ну а курсанты - будущие штурмовики 72АГ в том числе. Пока они до релиза в полку - летайте все вместе. По крайней мере ты получишь навык командира хороший, а курсанты попробуют АДВ пока это бета. А потом посмотрим, может быть лучшим курсантам-штурмовикам дадим возможность летать в АДВ за основной полк - почему нет? Обсудим. Да еще ведь многие курсанты уже должны заканчивать обучение чтобы к релизу АДВ пополнить наши ударные полки - Зиг, это ведь так? Да, еще. Некст, самое главное результат. "Пробежаться" по поставленной задаче с пилотами - большого ума не надо. Я прошу тебя сделать все это основательно, чтобы ты это сам почувствовал, что есть результат. Я не сомневаюсь, что все получится.

Для стимулирования летной активности и подтверждения личных заслуг в игровых проетах симуляторов (в частности в игре Ил-2 Штурмовик) предлагаю вернутся к теме о награждениях. По сути хотел бы еще раз поднять топик о награждении пилотов 72АГ наградой и плучить в этом поддержку пилотов. 1. В этом топике обсуждалось представление на награждение мл. лейтенанта 72АГ Эль-Брухо наградой за лучшие показатели статистики (за все время участия 72АГ в ил-2) с максимальным стриком одновременно - 26. Это очень высокий результат для симулятора Ил-2. Так как чехвар в данный моммент закрыт, я ответственно говорю, что у Брухо результат по статистике соответствует самым лучшим пилотам игрового сообщества Ил-2. Результат соответствует асу Ил-2. Соотношение побед на смерти и пленения примерно 1 к 7. Такого результата в ЧехВаре не было ни у одного пилота большинства известных нам сквадов. И этот результат выше среднего для лучших сквадов Ил-2 - участников разных чемпионатов. Кроме того максимальным стриком (не менее 26 сбитых) в Чехваре из ВВС сегодня обладают не более десятка человек из тысячи летавших в проекте и сбивших там не менее 26 самолетов противника. Этот результат является самым лучшим в 72АГ за все время нашего участия в он-лайн Ил-2. Приведенные результаты в данный момент зафиксированны только лишь благодарностью в личном деле пилота, но награда, которую в полной мере заслуживает молодой сильный пилот, ему не вручена. Я снова поднимаю вопрос о награждении ЭльБрухо орденом Красной звезды по совокупности за _два_ лучших показателя для 72АГ: лучшая статистика истребителя вообще и максимальный для 72АГ стрик в ил-2 - 26. Очень прошу высказаться пилотов по награждению. Потому как выдающиеся результаты должны быть _обязательно_ оценены по достоинству. Фиксироваться они должны прежде всего с учетом положения о награждениях. Мы для того его и приняли. Я представляю мл. лейтенанта 72AG_El_Brujo к награждению орденом КРАСНОЙ ЗВЕЗДЫ. Если считаете, что надо остановиться на медали - пожалуйста, отметьте это - очень нужна объективная оценка, а не только мое эмоциональное мнение. 2. По представлению Кальтера за стабильный результат на Корбине, хотелось бы также поднять вопрос о поощрении мл. лейтенанта Юла наградой вместо звания. Результаты Юла к сожалению уже не доступны, так как видимо на сервере корбины произошло обнуление статистики. На память - это примерно две с половиной тысячи уничтоженной наземки и сотни вылетов. В данный момент за эти результаты согласно положению о награждении потходит медаль "За боевые заслуги". Все-таки результат Юла (сколько бы это не стоило потерь самолетов) передовой в 72АГ и от части хотя-бы за то, что столько много вылетов было выполнено за 72АГ, пилота следует, как мне кажется, наградить медалью. Также очень прошу высказаться пилотов. Я представляю мл. лейтенанта 72AG_UL к награждению медалью "ЗА БОЕВЫЕ ЗАСЛУГИ".

Сразу на 40-е? Не ниже 25-го? Мало В общем, как непосредственный командир, ставлю задачу.

Задача командиру штурмового полка АДВ лейтенанту Нексту. Штурмовому полку провести усиленные тренировки по взаимодействию штурмовиков между собой при атаке цели. Для чего проводить в вылетах регулярную ротацию экипажей ведущий-ведомый, пеленги, лидер звена. Провести ознакомительные лекции по бортовому вооружению штурмовика (типы боеприпасов). И ознакомить личный состав штурмового полка с характеристиками штурмовика Ил-2 тип3. Особенности пилотирования этого типа. Выработать наиболее удобную высоту захода на цель, определить наиболее подходящий строй для атаки и определиться с высотой на маршруте (если подскок будет работать лучше всего - закрепить по-возможности нормативом). Впрочем как и боевую нагрузку для конкретного типа цели. Построить схему правильной атаки сильно защищенных наземных целей с "гнездами" эрликонов и 88-х (склады АДВ) и применять ее в последствии. Параллельно провести тренировочные занятия и боевые вылеты на самолетах И153 с бомбово-штурмовой нагрузкой. Изучить пилотирование - повышенное внимание уделить выполнению наиболее крутого маневра, который позволяет сделать И153 и закрепить навык стрельбы по атаке РСами и сбросу бомб. Проверить пилотрование этого типа самолета у всех пилотов штурмового полка. По-возможности передать личному составу опыт применения И-153 как истребителя. Из числа личного состава полка передать опыт командования группой штурмовиков на первое время одному или двум пилотам в званиях не ниже мл. лейтенанта. Проще говоря провести специальное занятие по подготовке командиров звеньев и лидеров групп. Для большей гибкости и применения полезного опыта в штурмовых вылетах назначить вместо ст. лейтенанта Моцарта заместителем командира штурмовиков - лейтенанта Бизета. Все необходимые мероприятия по подготовке штурмового полка провести в течение одного месяца или до начала релиза АДВ. 24.10.2005 г. Командир отделения Ил-2 ст. лейтенант Моцарт

Если я правильно понял, звания до капитана включительно присваиваются всегда любому пилоту без должности? Так?

Серый, ты чего? Все правильно, звания так просто не даются. Вот представь сейчас мы Юлу в порядке исключения присвоим звание лейтенанта без выслуги лет. Как потом этот пилот будет в глаза другим младшим лейтенантам смотреть? А как они потом будут на тебя смотреть? Ты бы для начала вот это награждение поддержал - по статистике лучшего пилота АГ на данный момент, а потом еще составил дневник по пилотам с их полезными действиями или подвигами в 72АГ. И по всем пилотам сделал бы для себя выверку. Чтобы награждены могли быть все, кто этого заслуживает в равной мере, а ни кто-то один. Я не хотел тебе этого писать, но теперь не написать не могу, ты уж прости меня.

>>> 1. Отпуск входит в выслугу лет. Не входит служба в запасе. Конечно, запас. Прошу простить - перепутал. Бугель. В положении _начиная от старлея_ для всех последующих званий есть условности, которые должны быть соблюдены для повышения. Все завязано на должность. По крайней мере я именно так понимаю это положение, которое ты сам написал, и которое сам же разъясняешь.

Серега. Видимо лейтяху ты получил еще до того как было принято положение о воинских званиях. Террор меня поправит если я не прав. Для всех хочу сообщить чтобы не было разнотолков по воинским званиям. В положении четко записано, по каким причинам пилот повышается в звании. Проще говоря, в данный момент порядок такой: - мл. лейтенант - присваивается успешно окончившим школу курсантам при их зачислении в основной состав; - лейтенант - всем пилотам 72АГ за год действительной службы в 72АГ (без учета отпусков) после присвоения мл. летенанта; - ст. лейтенант - всем пилотам 72АГ за год действительной службы в 72АГ (без учета отпусков) после присвоения лейтенанта. При этом из положения вытекает, что для присвоения старлея пилот должен занимать любую должность в 72АГ (для участников ил-2 это должность соответствует например командиру звена); - капитан - 2 года после старлея и должность равная комэску или зам. командира подразделения - майор - 2 года после капитана и должность равная командиру подразделения или начальнику отдела-направления 72АГ, школы 72АГ; - подполковник и полковник - еще плюс 2 или 3 года соответственно и должность командира АГ либо нач Штаба АГ либо зам ком. АГ. И только в исключительных случаях и только при наличии выслуги очередное звание начиная от старлея может присвоено пилоту без должности или если его должность не соответствует званию. В какой-то мере это исключение было сделано для Эрроу, когда ему присваивалось звание майора, - пилота без должности, но бывшего постоянного командира - основателя 72АГ. Примерно так.

1. Результаты на 23.10.2005 г. 72AG - вылетов 630, сбито 167, смертей и пленений 270, наземка - 810 2. Сводные результаты по состоянию на определенную дату: 20.09.05. - 72AG вылетов 444,сбито 100,смертей без учета плен. 176,наземка-488 28.09.05. - 72AG вылетов 557, сбито 133, смертей и пленений 233, наземка - 700 23.10.05. - 72AG вылетов 630, сбито 167, смертей и пленений 270, наземка - 810 ----------------------------------------------- Комментарии. За период с 28.09 по 23.10 72АГ совершила в АДВ 73 боевых вылета, уничтожив при этом 110 единиц наземки и сбив 34 самолета противника. Потери составили 37 пилотов (смерти и пленения). На данный период этот результат немного худший, чем за предыдущий период боев в АДВ. Только за неделю боев в сентябре 72АГ совершила 113 боевых вылетов, пилотами было сбито 33 самолета противника и уничтожено 212 единиц наземки, при потерях 36 пилотов. Если вычесть потери при атаке наземки, за сентябрь и октябрь потери и победы пилотов 72АГ в воздушных боях примерно составляют результат 1 к 1. То есть за каждый сбитый самолет противника мы расплачиваемся одним пилотом. Этот результат весьма посредственный, тем не менее характеризует действия сквада за указанный период, как усредненные в проекте АДВ. Если бы за все время нашего участия в АДВ деятельность полка была такой же как сейчас (1 к 1), суммарный результат полка был бы равен результатам многих известных сквадов. Получается, что большие потери, которые несет полк в боях (только вчера было потеряно не менее пяти истребителей при не менее 3 победах) несем не только мы. Если нам удастся сейчас немного поднять планку действия истребителей в АДВ, результаты в конечном итоге обещают быть лучшими чем у большинства истребительных сквадов АДВ. Нам нужно погибать в полтора раза реже, чем сейчас и тогда мы сможем в релизе занять позицию равную скваду РОСС. Если будем воевать как сейчас постоянно - займем позицию таких известных сквадов как =BY= или RR, но с небольшим отставанием. Еще хочу отметить, что в полку практически прекратились аварии на взлетах и посадках. Пилоты взлетают и садятся очень аккуратно. Все еще происходят столкновения в воздухе (вчера, например, мы столкнулись с Аленом) но тенденция при всем при этом хорошая. Спасибо всем.