mozart

Когда переносил в этот раздел форума тему Кальтера с ходатайствами на поощрение и представления к воинскому званию, случайно ее удалил. Прошу извинить Кальтер просил о представлении Юла за заслуги к очередному воинскому званию и ходатайствовал о вынесении благодарности курсантам Грому, Иванову, Ромасану и Никольбару (извините, если кого забыл ) за вчерашнюю тренировку. На его представление я отвечаю, что в соответствии с положении о воинских званиях, собственно звания присваниваются только с учетом выслуги лет до лейтенанта, и начиная от старлея с учетом выслуги и, как правило, должности и больше никак - ничего не могу с этим поделать. Приказ по благодарностям будет в форуме "руководящие документы и приказы"

Как по мне, так эти настройки (дефолтные, если не ошибаюсь) плохо подходят для ястребка. Может потому-то ты частенько сливаешь вираж, хотя и стреляшь очень неплохо. Попробуй такие (как у меня): тангаж 25 35 45 55 65 75 85 95 100 100 крен 25 35 45 55 65 75 85 95 100 100 рысканье 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 И по идее ты так будешь быстрее заходить в вираж и получать быстрый РОЛЛ. думаю еще попробовать выставить диапазон 20 вместо 10, т.е. так: 30 50 70 90 100 100 100 ... А вообще, утверждают (тот же Викс), что на истребителях летать желательно когда тангаж и крен все по 100. Но лично у меня со всеми по 100 плохо получалось (месяц так летал).

В соответствии с Положением о воинских званиях 72АГ ПРИКАЗЫВАЮ: 1. Капитану Arrow присвоить звание майор 2. Капитану Baltica присвоить звание майор Основания: Arrow: Выслуга лет с успешным исполнением должности командира 72АГ (командир 72АГ более 4-х лет, основатель 72АГ) Baltica: Выслуга лет с успешным исполнением должности командира 72АГ (действующий командир 72АГ - третий срок) Отделу технической поддержки фоорума и отделу кадров внести необходимые изменения в список личного состава и регистрационные данные пилотов. 21.10.2005. И. О. командира 72АГ Старший лейтенант Mozart

Этот дневник прочитал с большим интересом. Пережил вместе с автором события этой войны как никогда раньше. Предлагаю прочитать. взято отсюда: http://artofwar.ru/janr/index_janr_1-1.shtml

Слетал на ла5-ФН с 25% топливом. На скорости близкой к 100 км в час при активных маневрах на закрылках у земли самолет не сваливается вообще. Очень стабильный. Ручка все время упиралась в основание джойстика, как-будто с запасом хода. По сравнению с тем, что было раньше, самолет показался неестественным, управлять лавочкиным стало существенно проще. Я не спец по аэродинамике, но может так и надо.

Зиг. Набор на бомбере над своим филдом? Мне кажется это довольно опасное занятие, особенно если аэродром прифронтовой. Многим вирпилам-немцам пофиг на зенитки, кторые могут случайно подстрелить - на жирную точку они бросаются как на красную тряпку, порой забывая об осторожности, стате, а порой и полностью осознавая риск, полагаясь на свой класс. Как правило взлетка не "закрыта". Может быть стоит попробовать на бреющем уходить от аэродрома с набором в противоположную от линии фронта сторону и разворотом за приключениями уже на хорошей высоте, обходя опасные точки возможного скопления охотников за головами?

А может запретить одиночным пилотам такие вылеты? Если есть такие пилоты. ИМХО с 5 и выше штук метров одиночка может безопасно отбомбиться и быстро спикировать после этого в сторону. Вряд ли кто-то его достанет или будет устраивать для одного Б-25 засаду именно тут и именно на такой высоте. Я по сути не бомбер - советовать не буду, просто предположил.

Пока что можно всем курсантам летать в любом полку АДВ. А вот в релизе нельзя будет, если только не будет создан курсантский полк. Но я думаю, если минимум четыре курсанта очень захотят летать в АДВ - то сделаем.

Больше нет е-майлов Значит без меня пока.

До релиза не дотерпим? Ну ок. Некст. Раз ты поднял первый открыто это вопрос - значит тебе больше всех хочется летать на ил-2. Вот возьми и создай полк. С ил-2, конечно, человек на 8-10. Меня тоже запиши. Мой адрес: vvs_pkka собака rambler дот ру. Только не вздумай отказываться плс. Напрягаться никому не охота, но ведь это для 72АГ, для нас. ЗЫ Название полка мне нравится

Ну мы и расписались тут Полагаю, что теперь наш гость просто обязан как минимум представиться

Да. еще о десятибальной шкале. В Чехваре это хороший результат выше среднего. Ну, где-то на семерку для полков ВВС. В АДВ результат в данный момент очень низкий. На уровне аутсайдеров. Но мы стараемся и я уверен, что выйдем в релизе на первые места, так как знаю о предыдущих результатах. В начале АДВ 72АГ два или три месяца занимала 2-е место в проекте среди всех полков. Первое место в топе пилотов-истребителей также было у 72АГ.

Привет, вирпил! Я так скажу. Раз в неделю совместные вылеты с числом участников 10 человек проводятся точно. Летаем прами, звеньями. Есть истребители, штурмовики, бомбардировщики. Время от времени участвуем во всех игровых проектах. За плечами ВЕФы, Беллум, ВОВ, сейчас Чехвар или АДВ. К релизу АДВ в планах создать два полка - штурмовиков и истрбителей численностью 10 человек в каждом. А так же курсантский полк. Общий класс пилотов средний, есть хорошие истребители (в том числе один выдающийся - не я , есть хорошие штурмовики. В скваде много курсантов, которые усиленно изучают самолеты, приемы, фигуры пилотажа, учатся стрелять и штурмовать - это на пятничных тренировках. Они регулярные и не случайные. Так же как и субботние вылеты. 72АГ летает таким образом уже долгие гроды. Мы рады новым пилотоам, проявляющим интерес к АГ и готовы предложить все, что необходимо вирпилу в он-лайн игре Ил-2 штурмовик. У нас есть школа летного мастерства, есть форум, сайт, ТС и ФТП, (есть даже сквадовый аккаунт к платной игре - все самое необходимое и у нас есть самое главное - порядок. В эфире не услышишь мата, только русский отборный когда прищучат, общение предельно вежливое и искренее. В скваде много людей, которые знают друг друга лично долгие годы. Командир избирается сроком на пол года, потом голосование. Вся деятельность 72АГ регулируется уставом и положениями, мы живем по законам, которые создали сами. Хаотичности у нас нет. Все расписано по полочкам. В сваде нет обязаловки и люди относятся друг к другу с уважением. Скажу так, если ты воспитанный разумный человек - тогда велком в 72АГ, а если нет - тогда велком куда-то еще А еще почитай форум - многое станет понятно, если не в напряг конечно. На длинющие опусы Зига не заморачивайся сразу. Это придет со временем

Моцартхатун уехал и наверное не сможет отметится здесь в ближайшее время. Перед отъездом, на форуме он просил перевести его в запас.

О-па, Зиг. А чегой-то я твой мессадж только сейчас увидел... и Кальтера тоже? Ладога, пожалуйста, свяжись с Зигом или со мной, а субботу мы соориентируем на тренировку с вами. И спасибо за приглашение.

Готова, готова. Этак мы годами готовиться будем Вылет с ФПС был бы очень желанным. Заодно проверим наших курсантов

Привет! Официальные групповые вылеты мы проводим по субботам с 21:00 по Москве. Поэтому самым удобным временем для нас я вижу вечер субботы и если мы договоримся на встречу в 21:00 по Москве например в гиперлобби в это время, то это будет очень удобно. Если пилоты 72АГ найдут возможность собраться на такой вылет, детали можно обсудить по аське или и-мэилу. Моя аська 172309463. электронный адрес: vibori72ag собака rambler точка ru. Лучше по почте - в аське бываю редко. Или скажи адрес вашей ТС - на неделе можно встретиться там. С уважением, И. О. ком 72АГ ст. лейтенант Моцарт

Поздравляю курсанта Иванова (Ivanov1) с Днем рождения!

Эх, какие же упорные бои сейчас идут в АДВ. В районе Анапы РОСС схлестнулись с JGr124, при участии греков с синей стороны (335th_GR) Моцарта из 72АГ и пары пилотов =FPS= (ЛаГГ-3 66я серия) с красной. Вылеты скоротечны - 25 горючки и через 3 минуты сразу бой. Сбил 7 самолетов, меня сбили тоже 7 раз (во всех случаях смерть пилота). РОСС и JGr124 несут примерно равные потери, но JGr124 еще и от ЛаГГ-3 из ФПС достается. В воздухе паритет между 109г6 и лавками с лагг3 Мнение о ла-5 слегка изменилось. Уж не знаю с чего вдруг, но я почувствовал этот самолет. Сложилось устойчивое впечатление, что 25 топлива и 50 топлива в баках ла-5 - это две большие разницы. Хотя я и раньше замечал, но не был уверен. При загрузке топливом 25% ла-5 в свалке ни в чем не уступает мессеру 109Г6 на средних высотах. По крайней мере так показалось. Крутится как черт и дает возможность сбивать немцев. Единственная проблема - пушка. Ну, мажу я чаще чем если пилотирую ЛАГГ-3 или Як. Да и мессера все-таки крепкие. С первой очереди обычно не сбиваются.

Результаты на 28.09.2005 г. 72AG - вылетов 557, сбито 133, смертей 212, наземка - 700 Таким образом, за 8 дней боев в АДВ мы совершили 113 боевых вылетов, сбили 33 самолета противника, погибли 36 раз и уничтожили 212 единиц наземки. Этот результат в процентном отношении немного лучше, чем результат за прошлый период (предыдущие 10 дней полетов). За последние 8 дней нами сбито столько же самолетов противника, что и за предыдыущий период, но потери меньшие - 36 смертей против 42. Кроме того в этот раз мы уничтожили в два раза больше наземки: 212 за этот период, против 110 за прошлый. Подводя итог последней недели можно сказать, что результаты сквада улучшаются, но незначительно. Мы все еще теряем непозволительно большое число самолетов, но по крайней мере трагедия переходного периода с и-16 на ла-5 позади. Налицо результаты, которые соответствуют приемлимым показателям в АДВ на период беты. Если бы мы летали все время в АДВ так как сейчас, статистика полка была бы на уровне среднестатистического гвардейского полка АДВ. Но на плечах очень большие потери переходного периода и их теперь очень трудно смыть новыми победами, потому как сегодня за каждые четыре воздушные победы мы расплачиваемся пятью самолетами. В статистике полка все это время мною оказывается не учитывались пленения. Приведенные данные по потерям показывают только смерти пилотов 72АГ без пленений. А поскольку в АДВ пленения приравниваются к смертям, то сводный результат деятельности АГ в АДВ несколько худший. Фактически на сегодняшний день мы имеем всего 133 победы против 233 смертей и пленений вместе взятых. Еще за эти дни в полк наконец пришли награды. Вчера мы получили медаль "За боевые заслуги" - награжден Кальтер за лучшую полезную статистику в полку и вот сегодня пришла медаль "За отвагу". Мне удалось сбить в одном стрике пять самолетов противника и уничтожить много наземки - наградил самого себя. Вчера и сегодня на сайте АДВ неоднократно подбивали баланс по наградам, так вот наблюдая за этим я пришел к мнению, что награды сквад начинает получать только лишь после достижения некоего положительного баланса по соотношению побед к потерям. Может быть для истребительного полка порог измеряется относительно величины "смерти-победы", а может быть относительно результатов, которые показывает полк в последнее время, до момента награждения. Я склоняюсь у первому варианту и если это так, то в случае если мы прекратим получать смерти и пленения в вылетах и начнем сейчас сбивать, награды придут еще. В самом скором времени. А когда мы начнем получать награды - мы станем подниматься вверх по рейтингу. Результат нашего сквада по отношению к статистике гвардейских полков уже совсем чуть-чуть не дотягивает до гвардии и если мы сейчас сможем в АДВ показывать стабильный высокий результат - много побед при минимальном количестве смертей или пленений, то вполне возможно, что в ближайшее время мы станем гвардейцами. Берегите свои жизни и матчасть. Жизни - дороже всего. Летать можно не погибая - не сбивая, но и не погибая. Это трудно, но это возможно.

Тоже сделал. У истребителей зам ком Кальтер (72AG_Kalter)

Поддерживаю. Предагаю даже создать уголок памяти. Готов помочь чем смогу.

Сколько граммов вешать?

Очень жаль..... Я видел его два месяца назад. Еще в добром здравии.... Хороший был Дед. Леша прими мои искренние соболезнования ((

Командование в моем лице не возражает. Недели, думаю, хватит. Удачи! По поводу оплаты договоримся, по возвращению. Может, нашивку какую дадим, а то и мядальку