mozart

Вышел на поле, ТБ-3 100% топлива, вооружение "стандарт". Ввожу команду для сервера <supply - сервер отвечает: "Вы не можете взлетать с этого аэродрома".

Сначала надо выйти на поле и уже в самолете вводить команды для сервера. Про остальное не знаю, что и сказать. Щас тоже попробую на тб-3

Для информации. За время полетов в АДВ после последней перезагрузки сервера (это все наши групповые вылеты и последующие) 72АГ потратила из общих ресурсов: Топлива потрачено 6.740 тонн Боеприпасов потрачено 3.550 тонн

На аэродроме Семегинов ситуация со снабжением горюче-смазочными материалами удручающая. В данный момент на аэродроме для всех полков доступно 3.683 кг. топлива (полный бак и-16 - 200 кг.). Еще вчера вечером было около 9.500 кг. Если снабжения не будет, ближе к вечеру перебазирую полк на другой аэродром (время перебазирования - одна миссиия - это не более часа реального времени). Если будет перебазирование - сообщу в этом топике. Статус аэродромов в данный момент: O7 - Semiginov (Fuel: 3.683 Ammo: 48.225 R.k: 100.000) O12 - Komarno (Fuel: 100.500 Ammo: 100.000 R.k: 100.000)

Еще один вылет на и-16 принес в копилку сквада 15 наземных объектов. В этот раз отличился ст. лейтенант 72AG_Mozart. За что был награжден медалью "За отвагу" ВТГ!

Командиру 72АГ Капитану Балтике Рапорт За последние четыре групповых вылета боевые потери сквада составили: 5 самолетов и 5 пилотов. При этом было сбито 3 самолета противника и уничтожено 50 единиц наземной техники. Небоевые потери (дисконнекты): 2 самолета

Последние 3 групповых вылета не заставили сказаться на результатах деятельности сквада в АДВ. В настоящий момент сквад занимает 4-е место в линейке полезной эффективности истребительных полков на АДВ. Пилот 72AG_UL был награжден медалью "За отвагу", а пилотам 72AG_Baltica, 72AG_terror и 72AG_Tony8r46 выражается благодарность за высокие результаты, показанные в боях на АДВ. 72AG_Ul - ссылки на статистику и медаль: http://www.adwwar.com/pilots/640/index.html http://www.adwwar.com/static/award/1/1/index.html Юлу награда присуждена за 3 успешных боевых вылета. Потери матчасти нет, уничтожено 12 наземных объектов, в том числе 3 зенитки. В совокупности это лучший показатель в 72АГ. Так держать!

Вот в пол силы не надо. Лучше уж совсем не выступать, чем показать заведомо плохой результат. И кто такой 72AG_Valter? Ничего не имею против - честное слово, но каков ты в штурмовке? Не подведи сквад, раз уж так. Всем участникам парада - В добрый путь. Не только за себя летаете, а еще и за престиж сквада - помните об этом!

Поздравляю! Всех благ!!

Сейчас можно заходить и так, и так. Т. е. как на гену-1 или по АйПи после его регистрации на сайте.

mission000032 (06.07.05) Вылетел самостоятельно на И16. В миссии прикрывал нашу танковую колонну и атаковал бомбардировщик. За время миссии подтвержден один сбитый самолет - мессершитт-109Е. И16 на базу не вернулся, статус пилота - КИА. И-16 потерял когда заходил в лобовую атаку на хейнкель - произошло столкновение, от которого мой ишачек сильно задымил, потерял управление и врезался в землю. У хейнкеля от удара отлетел один двигатель, второй загорелся через несколько минут. Пилот хейнкеля не смог спасти самолет и погиб вместе с машиной при неудачной вынужденной посадке объятого пламенем самолета. Итого за миссию: потери 72АГ - 1 самолет, 1 пилот; победы 72АГ - 1 самолет, 1 пилот (пилот убит в кабине) + не засчитанный в статистику полка взорвавшийся хейнкель-111

В списки полка внес. Можно летать. Пароль будет в почтовом ящике

Тогда мне капитана. Настаиваю Вот наглец - сам себе удивляюсь

О чем вы говорите? Потеря корабля с командой в обен на спасение одного человека ничем не может быть оправдана. Потому как такой корабль спасет тысячи жизней других, когда сможет быть применен по назначению. А не будет этого корабля - будет на порядок больше жертв чем вся его команда. К сожалению, это арифметика войны, где счетными единицами являются человеческие жизни. За того пилота можно только сожалеть, потому как не будет позволительным рисковать многими людьми, имеющими точно такое же как и у утопающего право на жизнь, в пользу только одного человека. Это потеря, ктоторую мы все должны принять и принять ее должен утопающий пилот. Смириться с этим и совершить свой последний подвиг - отдать свою жизнь ради жизней других, многих тысяч таких же как он. Смириться с поражением и совершить подвиг. Сюжет про Раяна оцениваю неоднозначно по отношению к семерым парням из спасательной группы, где каждый из них тоже мог оставаться единственным сыном у своей пристарелой матери, точно таким же, как Раян для своей. А очень правильные слова прозвучали на мосту. Это когда на вопрос капитана про то, что будет с матерью Раяна когда она узнает о смерти четырех своих сыновей, Раян ответил: - Она меня поймет. Я останусь со своими братьями.

Ошибся, но с завидной точностью написал ник - "Bi-Zet"

Сердечные поздравления

Заслуживающие прочтения, на мой взгляд, темы по ADW. 1. Как искать наземку, что она из себя представляет и что такое саплай. Догадки, домыслы, прктический опыт: http://forum.rossteam.ru/index.php?showtopic=10574 2. Новый топике на форуме АДВ. Награды, звания и поощрения: http://www.gennadich.com/forum/viewtopic.php?t=949

Бугель, я тебе сейчас объясню зачем и для кого я создал этот топик и для чего пришпилил наверх. Но не в этом топике, так как не думаю, что он для обсуждений. Тему создам в командном форуме.

Командиру 72АГ капитану Балтике Рапорт Еще два дисконнекта с сервера ADW забрали у нас 2 И-16 с полными баками топлива, полными дисками патронов и снарядов. Вместе с самолетами было потеряно 4 бомбы по 100 кг. каждая. Всего за время участия в проекте мною потеряно по личной безответственности: - 3 самолета И-16 - 600 литров горючего - 6 бомб и три комплекта партонов и снарядов (это около 700 кг. боеприпасов) Воздушных побед и уничтоженной наземной техники нет. В качестве наказания принимаю решение не летать на сервере до улучшения связи. Готов понести любое другое наказание по инициативе штаба.

С ТБ-3 для истребительного полка немного не понятно. Если я правильно понял из обсуждений на форуме АДВ, в миссиях саплай были ошибки в ядре проекта или нестыковки. Получается, что пилот истребительного полка может использовать кроме доступного истребителя еще и самолеты тб-3 для саплая, лимит которых неизвестен (?). Писали, что взлет возможен с аэродрома текущего базирования (пока так, или так будет всегда, или уже не так), а в правилах - с любого ближайшего к Ж/д узлу аэродрома.

По поводу саплая (снабжения) очень подробно написано в "правилах". Взлет возможен с аэродрома базирования полка.

Некторые основные правила для полетов. В данный момент летать можно только с аэродрома текущего базирования - О-7 на самолете И-16тип24 (смотрите текущее местоположение полка). Посадка возможна также только на аэродроме базирования(в случае посадки на "чужой" аэродром, зачитывается потеря самолета). Если выбрать самолет и выйти на полосу, а потом сразу же выйти из самолета (возврат в меню карты) - вся горючка и БК загруженные в самолет списываются с полка. При взлете или посадке в случае подламывания стойки шасси, капотирования или остановки самолета вне аэродрома - самолет считается потерянным для полка. В случае выбора "чужого" аэродрома базирования или типа самолета, отличного от и16тип24 или тб-3 (миссия саплай), засчитываются штрафные очки! В вылет можно брать бомбы, РС или лететь "без оружия" Перед первым вылетом нужно обязательно ознакомиться с правилами АДВ: (http://www.adwwar.com/static/rules/index.html) Как написал =FB-LOFT на форуме АДВ, требования к качеству связи не такие высокие как на Г1. Порог пинга увеличен. Находясь на сервере пользуйтесь основными командами: <help- спиок доступных команд <squad - число доступных самолетов в полку и их типы.

Командиру 72АГ капитану Балтике Рапорт. Я, старший лейтенант 72АГ Моцарт, допустил потерю одного самолета И-16 из-за обрыва связи во время выполнения миссии. Обязуюсь в дальнейшем не летать в проекте в тот период времени, когда возможны обрывы соединения.

Обращаю внимание, что нам дают 21 истребитель на длительный период времени (в данный момент время игры полностью соответствует реальному времени (1 день в АДВ = 1 реальный день). Видимо летать придется долго на ограниченном количестве машин. 21 машина на полк. Когда и при каких условиях будут поступать резервы- никто не знает. Наверное это будет зависеть от обстановки на фронте - от снабжения и, конечно же, от успехов полка. Чтобы принимать полноценное участие в АДВ и летать в проекте по субботам или тогда, когда этого хочется - мы должны беречь самолеты, потому что если нам не на чем будет летать, мы не сможем заслужить достаточное количество резервов и в случае отсутствия самолетов нас отведут на запасной аэродром. По этим соображениям уже сейчас предлагаю принять за правило, что в случае потери самолета в АДВ, пилот, допустивший эту потерю, должен написать рапорт. При каких обстоятельствах был потерян самолет и что он сделал для того чтобы его спасти. Начну с себя: http://forum.72ag.ru/index.php?act=ST&f=5&t=1347

Принято. Сделаем так. Пока АДВ находится в тестовом запуске, все курсанты пусть летают сколько хотят. Разумеется, с полной отвественностью, как и пилоты постоянного состава. Далее, когда АДВ запустят в поноценном режиме и статистика сквада обнулится, регистрация курсантов в АДВ будет продолжаться на равных правах с пилотами постоянного состава. Однако летать курсанты смогут только на официальных вылетах при наличии минимальных знаний, необходимых для полетов в проекте, под личную ответственность начальства школы (меню управления сквадом на сайте позволяет запретить вылеты для любого пилота в скваде). П. С. Все желающие летать в АДВ - пришлите мне, пожалуйста, свой действующий и-мэил и никнэйм на адрес: vibori72ag@rambler.ru или личным сообщением через форум