pisto

Next.А какая статистика?К примеру на 10 заходов сколько удачных?

Поздравляю!!

В онлайне не летал.Из прочитанного: 1-Есть рейтинг пилотов. 2-Все зависит от конкретной ситуации.Если ты не долетел до полосы и разбился(это скорее всего от ошибок в пилотировании) ,а вокруг никого не было и нет контроля,то ничего и не произойдет.А если ты столкнулся с кем нибудь-наверняка будет разбор полета,а потом возможно и санкции.МСФС-это симулятор гражданской авиации,и выполнение всех процедур ,в том числе и команд диспетчера часть этой симуляции. 3-НПП(наставление по производству полетов).ПИлоты обязаны их выполнять.Независимо от того есть диспетчер или нет. 4-Да есть. 5-Можно выбрать любой маршрут.Полностью контролируемых маршрутов нет.Все диспы жывые люди.Сегодня он есть в сети,а завтра у тещи на пирогах. Ватсимом охвачена в основном Европа и США.В России контроля маловато.Диспетчер контролирует определенный участок. 6-Если на Цессне то да.Большим самолетам -большие аэропорты. 7-Вроде нет.Если ты выполняешь рейс какой нибудь реальной компании ,то надо придерживаться расписания.А вообще надо блюсть РЛЭ и опять же НПП.

Да их не так много http://www.avsim.ru/ и http://protu-154.com./.Есть еще,но эти основные.На сухом еще есть ветка.

Чтобы получить нормальный АН24 надо попариться.Там кучу файлов надо воткнуть.Да и еще ЦФГ править.Я с третьей попытки только получил результат.Можно на АН30 остановиться.Практически полный аналог.Транспортник.На данный момент всего три файла-осн. пакет и 1-ый и 2-ой патчи.Работает без проблемм. ЮЛ.В Ватсиме диспами становятся после обучения, сдачи экзаменов и стажировки.В процессе работы периодически контролируют инспектора.И если что не так, дрючат по взрослому.Более детально можно почитать здесь http://www.vatrus-training.ru/Программа подготовки диспетчеров впечетляет.

У меня на матери не самая плохая звукаха стоит.Но при смене на Креатив отчетливо услышал тарелочки(или как их там) во вступительном марше при запуске ИЛ2.Во как.

Да уж.РЛЭ у виртуального ТУ нехилое.~100 страниц.По нему я в основном режимы полетов,скорости, крены, снижение,набор,взлет ,посадка.В общем тех.характеристики.А вот как пользоваться НВУ ,согласовывать ТКС.Это все с форума ПТ.Там есть очень хороший ФАК.И еще из примера полета UUEE-UWGG.Это в файлах на авсиме. 2BUGEL.Тебе как любителю навигации наверное надо сесть на АН24,или АН30.Зауск движков очень простой.Зато для штурмана полное раздолье.И вперед оленеводам водку над тундрой возить. :D Визуальных ориентиров мало.Только по сигналам маяков. Да насчет бензинчика-нарушаемс.

Пока вот не определился с пепелацем.Управление Тушкой вроде освоил немного.Надо сказать что освоить компьютер было легче чем НВУ. С другой стороны рано или поздно за бугор захочется полететь.А там ведь маяков РСБН то нет. А вот заблудиться там не хочется.Трафик там вечерами хорроший.Не дай бог в происшествие угодить. Сейчас летаю в офлайне по маршруту Волгоград -Уфа.С реальной погодой.А она надо сказать не балует .То снег, то туман.Схемы выхода -подхода очень простые.Но все равно схему подхода приходится запоминать.Фул реал.В ближайшее время Уфа- Москва.В МВЗ схемы будь здоров.Ознакомимся, ну а потом наверное в онлайн. ПС.Да вот есть мысля-а не записаться ли в школу.НПП только надо подучить чтоб тестирование при поступлении пройти.

Сообщи твою текущую версию.От этого зависит сколько и чего тебе искать.Патчей было много. - инет мне предоставляет провайдер, соответственно выхожу через локалку. (зарегился на сервере Геннадич, захожу в игру пишу IP жму соедениться, соединение уходит в бесконечность (минут 10 ждешь, надоедает жмешь отмену), что делать ?) Разные версии в онлайне не совместимы.Все серверы на 4.02.Пытаться подключиться к ним бессмыслено.Однако даже если твоя версия не совпадает с той на которой работает сервер,то при попытке подключения последний выдает сообщение-ваша версия не совпадает и бла бла бла.Значит ты не можешь подсоединиться.Здесь надо разбираться. - вами были упомянуты проги для коннекта к серверу, подскажите где скачать, желательно URL. (самую простую для начала) http://il2fb-bellum.com.ar/download/hlpro3895.zip -здесь гиперлобби.На др.не знаю.

В данном случае, думаю, имелась ввиду ось с возможностью "ручного поворота, кручения" (дословный перевод), на которую обычно цепляют руль направления - RUDDER. Вот цитата из описания" Во-вторых, rudder control, выполненный в виде вращающейся рукояти РУС (handle twist)," Получается что так.

Получается -те же яйки,только в профиль :D

Действительно. Ну мы академиев не кончали.А что же такое твист?Вот описание-ThrustMaster Top Gun Fox 2 Pro Fox 2 Pro имеет четыре оси (крен, тангаж, throttle control и handel twist). Дизайн и эргономика выше всяких похвал, единственное, на что стоит обратить внимание, - рукоять может не подойти людям с крупной ладонью. Четыре кнопки и 8-позиционный hat-switch, расположенные на ней, еще три программируемые кнопки на подставке....

Позволю себе поправить многоуважаемого предидущего оратора :D .Рудер-это управление двигателем.РУД-ручка управления двигателем.По иностранному-тротл.А вращение вокруг вертикальной оси-это твист.(управление рулем направления)

Текущая версия ИЛ2-4.02.Если у тебя не такая придется пропатчить.IP-адресов для полетов море.Лучше пользоваться специальными програмами для выбора и соединения с серверами.Это ГиперЛобби,ИЛ2коннект ,Всевидящий глаз(All-seeing eye).Тимспик нужен для командной игры.Мы используем версию 2.0.При подключении к онлайну из локальной сети могут быть некоторые проблемы,которые впрочем решаются.Пиши сюда если что.Мы помогем.

На сухом вроде ссылка была.Но сухой кажись в дауне.

Неплохо бы пообщаться с ветеранами.

Если кто помнит на ФХ заранее добровольно-принудительно назначался командир вылета,который и ставил задачу на 2-3 вылета.Потом делали разбор.Неплохо бы и в ИЛ2 применять эту практику.Командиром вылета может быть любой-даже из числа курсантов.Тактическое мышление тоже надо тренировать.

Какая разница где.Лишь бы компания была хорошая.Да хватило всего. :D

Я вот попробовал побомбить тоже.Результат такой-из 10 попыток 5 раз попал точно в корабль,пару раз рядом с бортом.Бомбил чуть меньше чем 5000 м.Поправку по высоте давал минус 150 футов от реальной.Прицеливание по стандартной методе с использованием автовычислителя.Кидал две по 1000.Последний раз кинул 6х250.Полетели чуть дальше ,но все равно попал.

Звезды Голливуда однако

Помню на ФХ спрашивали,"А PISTO латинос что ли?"

А я вообще хотел быть PISTONom.Сервак на ФХ сделал обрезание.Ничего,тоже выжил

Когда наши работали по полю.Я был на 3000-3500.Когда пришла команда домой,пришел месс.Прошел мимо меня,и вверх.За ним круто потянул,кто то из красных,и поплатился.Пришел другой, и срезал его одной очередью.Я снизился поближе к своим.А синие так и не рискнули опуститься. Вулчить взлетающего,это еще простительно.Но садящегося,когда до земли 2-3 метра.Скорости нет.Внимание только на касание....Выбил мне двигло,сволочь.Ненавижу таких. Товарищи!!Не щадите синих.Бейте их в любой ситуации,всегда и везде!

:D :D

Меня последний раз такой вот хамелеон сбил как раз.