Ваня, я специально сделал акцент на комбинированное действие органами управления. Насколько помню для вертолеты с рулевым винотом (Ми-2, Ми-24) - Шаг вверх - правая педаль, ручка немного вперед и влево. При вираже влево ты даешь ручку не просто влево,а как бы подиагонали (вперед и влево), - обязательно даешь левую педаль, а если дал левую педаль (разгрузил рулевой винт) не забудь опустить немного шаг и и так далее. И самое главное в отличие от самолета вертолет не имеет продолной и поперечной устойчивости, следовательно РУ не возвращается в исходное положение после создания необходимого крена или тангажа, а удерживается в заданном положении.