Next

потерян Ла-5ФН. Место: Балатон, где-то южнее квадрата H-12. Причины: сбит вражескими истребителями. Обстоятельства: потерял ведущего, пристроился за одиночным самолётом, оказалось - за "фокой". удалось её немного повредить, но пилот "фоки" вызвал помощь, и позже они вдвоём смогли зажечь мой самолёт...

Вот что пишет по этому поводу Олег:

Вот что пишет по этому поводу Олег:

Пилот 72AGsh_UL введён в строй. Хм... я тоже UL`a регил... интересно, не накосячили ли мы чего...

Дык, летать охота ещё вчера, а ни тебя, ни Кальтера... Нету! Тут ещё 3-4 полка крайне желательно зарегить... Какие будут указания?

Хочу ещё раз вступиться за варианты, похожие на вариант Y. На счёт логотипа - это , конечно, мощный аргумент. А большинство тренировок проходили на "Ла" и на И-16 как раз потому, что мы летали на них в АДВ... Будет другая матчасть - будем тренироваться на другом. Вариант F - распыляет силы. Тренироваться на Яках, МиГах, "Лавках", "Ишаках"... (в офлайне, например, по 20 минут, на каждом типе, каждый день..) И "МиГи" дадут тогда, когда они уже не нужны... Карты на АДВ теперь меняет генератор. Всё идёт к тому, что меняться они будут очень быстро. А на "Яках" придётся летать по-любому... Хоть какую линейку выбирай... Вот и считайте: на Яках будем летать - это точно; на чём ещё вы хотите летать? Мигах? И-16? ЛаГГах? ...

очень сложный выбор... хотелось бы на начальный период войны иметь скоростной самолёт, а не И-16. Такие линейки - Y и J. Но, что-то они подозрительные какие-то... Просто так Ла-7 не дадут.. Заставят пол войны на дровах летать. И ещё надеюсь, что за "Як-9" - скрываются его поздние, мощные модификации. Вариант B нравится тем, что редко придётся менять матчасть. Это тоже хорошо. Выбрать линейку с ЛаГГами - заманчиво, но можно круто пролететь... Не стоит рисковать, наверное... В общем, повторил то, что Гмур написал. Короче, я за вариант Y. На МиГах можно в бою инициативу взять.

Да. Обсуждали. Начальство повелело курсантов вынести в отдельный полк. Где оно, кстати?!

На форуме Геннадича пишут, что в новым движке АДВ - (3.0 кандидате релиз) много нового... Полки все удалены, со всей статистикой. Нужно региться заново! Зарегьте меня, пожалуйста! Везде! kau_serg AT mail.ru serg_kau AT mail.ru serg AT kautschuk.ru Сам регить не буду ничего. Спасибо!

Griffon, поздравляю!!! Желаю счастья, удачи! и возвращайся скорее!

Вроде бы пора... http://files.games.1c.ru/perl_harbor/files...atch403m_ru.exe

Инфа - с Сухого, конечно! ибо по буржуински читаем с трудом... http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?t=37852

Рад за вас! Для меня переход с модема на ДСЛ стал Эпохальным событием. Порой кажется, что это поменяло мой образ жизни. И денег стало больше уходить, это верно. Зато летать можно почти везде. Теперь вот мечтаю дожить до такого момента, когда в Японию и Китай связь будет нормальная, и можно будет и там шороху навести!

"... Ероплан летит германский сто пудов сплошной брони..." Конечно, переделают. И скорость у него поболее будет, чем у Хенкеля. За кабиной два места стрелков. Одно из них будет только для бота (пересесть на него будет нельзя). ЛаГГам (всем) добавят 300 кг веса. Так, что не вздумайте в АДВ линейку с ЛаГГами выбирать.

Лёш, давай подробности! Чем веселил тебя инструктор? Почему фотку показать пробило только сейчас? Давали ли "порулить"? Сколько стОит это удовольствие? ну и вообще...

Новые книжки мне очень понравились. Красиво!

Ну, про тебя речи нет... Будем надеяться, что для нашего противника одного "желания расстрелять" будет недостаточно. Вот, правильно! Это тоже надо учесть. Раз у нас возможна ситуация "жёлтый хвост", то нужно что-то ввести в противовес. Предлагаю ввести обязательные широкие полосы на крылья ярко-красного цвета (у "немцев" на самолётах красный цвет использовался очень осторожно). Думаю, это поможет избежать дружественного огня. P.S. А инфаркт пусть будет от надписи - "72АГ" !

У Грома получилось хорошо. Мне нравится. замечание такое, что при нанесении цветовой маркировки нужно использовать бОльшую площадь хвоста. например, киль - оранжевый, а поворотная часть - жёлтая. На Сухом целый раздел форума посвящён "шкуркам". Разбит по типам самолётов, но всё равно, инфа иногда выплёскивается в соседнюю тему. Почитал. Понял, что скины рисовать - это не для людей со средним интеллектом... Сам не смогу, короче. Ума хватит только на то, чтобы других учить. У меня предложение: Окраску самолёта делать НЕсимметричную. Т.е. , если концы крыльев жёлтые (это я для примера говорю), то на одном крыле окрашенная площадь больше, а на другом - меньше. Это для того, чтобы целиться в самолёт было труднее. Хотя, для этой цели лучше нанести на крылья яркие несимметричные полосы. P.S. Эх... тоже трафик жалко. Скины включены на "Медиазоне", например. Летали мы там. И есть у них свой форум. И на форуме этом "местные" ребята ратуют за то, чтобы все, кто там летает включили подгрузку скинов. Типа, будет интереснее летать. Однако у них (у местных), там трафик дешёвый! В порядке эксперимента я включал во время полётов на Медиазоне подгрузку скинов. Потом кэш глянул, - БОЖЕ Ж МОЙ!!! То что я там нашёл было куском обоев с рабочего стола...

Это маленькая точка на верхней поверхности правого руля высоты. вот - где эти лопасти (точнее "точка"): http://sukhoi.ru/forum/showpost.php?p=480184&postcount=7

Впечатления такие. Очень высокая точность управления. Подёргаешь самолёт по тангажу, по крену - СУПЕР! Всё вместе - пока не привык. Педальки очень удачные получились. На истребителе очень удобно доворачивать на цель. Везде использовались подшипники качения (в автомагазинах полно всяких). Например: РУС - фанера+какой-то рычаг с подвески "Жигулей"+подшипник с коленвала "Москвича"+напильник. Контроллер - самодельный. Ссылка: http://www.mindaugas.com Как видно на фотке, главное -- не прямота рук и наличие технической базы, а Заряд Положительной энергии. Ибо без него ничего не заработает, а с ним - работает даже ЭТО! Трудности пока такие: Джой большой, поэтому пришлось отодвинуть его от стола и, вслед за ним, подвинуть монитор в ближнему краю столешницы. Кллавиатуре места теперь нет, убрал её в сторону, теперь пользоваться её тяжело. Выход буду искать в наращивании количества кнопок на штурвале. Сейчас их 8, но можно увеличить до 24+хатка (её тоже пока нет, пользуюсь веб-камерой).

Да, Друзья, новый девайс уже проходит войсковые испытания! Первые впечатления - "ОФИГЕТЬ!!!!" вот здесь несколько фоток: http://airschool.72ag.ru/Next72AG/NextJoyst2 жалко, что здесь не получилось ничего приаттачить...

Зелёный - это ещё "ничего"... У меня - "голубой"+"оранжевый". Жуткое сочетание. Как говорится - "в кругах, где я общаюсь могут не правильно понять..." :D P.S. Ха! А у Би-Зета "жовто-блакидная" комбинация! Так ему и надо!!!

Terror, это ведь тебе надо будет для КАЖДОГО пилота от 2 до 10 хвостов разукрасить! А если тебе это надоест, то делать это будет некому... наверное... Хотя цветные хвосты в "книжке лётчика" смотрятся изумительно, согласен.

Иметь свои "фирменные" сквадовские шкурки никогда не помешает! И хотя "подгрузка схем окраски" отключена на большинстве серверов, нам всё же нужно эти шкурки изготовить. Эксклюзивные шкуры единят сквад изнутри и выделяют его среди других. вот и для видеоролика, тоже было бы здорово, если бы там были "фирменные" шкурки. Только как я подумаю, сколько шкур мне придётся закачать... плохо мне становится... Короче! Предлагаю не рисовать на каждого пилота шкурку (цветные хвосты), а нарисовать шкуру двух типов - "рядовой пилот" и "командир группы", и чтобы они сильно отличались между собой и от стандартной окраски. Так и работы будет меньше с этими шкурками, и у меня уйдёт меньше трафика , и качать проще - все качают один и тот же файл, и не сидят в фотошопах..

Поздравляю, Андрей! Желаю Всего наилучшего! Здоровья, Удачи! Да. Ты бы обрисовал вкраце - какая у тебя ситуация, как скоро тебя ждать, перспективы какие, примерные сроки и т.д..