Grizli

Так чего, массовые расстрелы отменяются?

Про решение о Карповке конечно чувствую и свою вину. Но тут со стороны прикрытия не колебания, а больше прямой расчёт как раз. Лететь с пешками готова была тройка только, что я посчитал слишком малым (ибо расчистка отсутствовала бы тогда). Звено Баркаса собралось только ко времени нашего подлёта к Карповке (до этого они как раз возле неё вели бой).... Но в общем так же думаю сейчас, что может и стоило попробовать рискнуть.... Хотя, думаю, тогда бы до цели точно добрались бы не все пешки.... В первом же вылете была успешна сорвана атака на Пе-2 (сбито 2 мессера при попытке подойти к пехам) и уже при отходе сорвана атака 2-х Ju-87 с бомбами по нашему аирфилду (обе сбиты).....ну и 110-ку уже считай при посадке Пех сбили... Потерь нет. Особенно хотел бы отметить (как в этом вылете так и по совокупности прошлых) пару Нолен-Прист: действуют в бою и на маршруте уверенно, бомберов не теряют, держаться с ними от взлёта до посадки..... P.S Как мне ещё кажется, для прикрытия одной группы (в текущих условиях) оптимальна шестёрка. Пара непосредственного прикрытия, пара на верху и пара свободного манёвра (она же расчистка если нужно). 8-10 самолётов как предлагалось сегодня, для одной группы толку много не даёт (тем более если "сборная солянка" участвует)..... Но в общем, сегодня, в ТС нашего канала обстановка мне понравилась. Лишнего шума и флуда было мало

Решили оставить нас без разведки....

4-е звено (Инф, Нолен, Прист, Гризли) постараемся быть и отрабатывать непосредственное.

Ну, на то она и река......смывает прошлое, приносит будущее Думаю, будут ещё и новые эмоции и переживания и азарт охоты...

Ох, Баркас, у тебя мысли... Конечно бросать я ещё не пробовал, поэтому ощущений описать не смогу.... Но думаю, ко всему этому нужно относиться как просто к приятному времяпровождению, и не ставить себе целью зависать постоянно в игре какое-то время, как на работе, ожидая феерических эмоций. Помню, когда только познакомился с Илом, сразу понял, что "попал"... Вначале много времени был в офф-лайне, потом появился интернет и первые бои на Кокосе, ЗвО, ВзФ, даже Г1 застал чуть-чуть....Потом дальше - поиск тех, с кем бы полетать совместно, первые "междусобойчики" (тогда ещё вконтакте группа была, проводили раз в две недели что то вроде турниров), потом сквад..... FT был наверно верхом моего "задротства" на данное время. Тогда летал много, упорно, постоянно что то делали сквадом и.т.п (при этом стыдно сказать, сам школу заканчивал ещё только). Было очень здорово! Приятно вспомнить те времена, когда десяток пилотов-нубов решили быть под "одной крышей" и более того,слаженно, результативно и интересно просуществовали не один год, развиваясь и получая удовольствие от виртуальных полётов.... Тот же проект "Туман войны", где FT (и его синяя ветка) участвовали от его первых закрытых тестов и до вершины его развития..... Воспоминаний и эмоций очень много.... Но, потом настало время как медленного "ухода на покой" старого Ила, так и FT....Стало гораздо меньше времени на полёты и у меня....точнее его в обще не стало (что наверное и стало причиной закрытия FT.....сразу несколько активных пилотов руководивших группой были вынуждены уйти...да и в обще энтузиазма меньше стало, сам помнишь наверное).... Потом были тяжёлые пару лет, когда почти не летал, вспоминал сквад и.т.п...вот тут реально была ломка...когда и хочется и колется, но нет возможности (время) и настроения...... Ну а потом пошли новости о БзС, ранний доступ, и дальше, Баркас, тоже сам уже знаешь всё, тем более что считай ты и вернул меня Но, после всего этого, сейчас, понимаю, что тех чувств, что раньше, уже не испытать наверное. Всё же тогда всё это было новое, азарт, эмоции. Сейчас же как то полёты ассоциируются больше с интересным досугом и не более: полетать, выполнить задачу, дать мозгу отдохнуть (или на оборот размять его), просто пообщаться с хорошими людьми... И неизбежно идёт сравнение со "старичком"... Понятное дело, о тех временах чувств больше.... И пытаться вернуть те ощущения, перенося их на БзС, конечно бесполезно. Надо идти вперёд, развиваться, искать что то новое уже тут.... Пусть и времени уже меньше чем раньше и "трава уже не такая забористая" (точнее мы к ней привыкли больше), но ведь всё от нас зависит Нет азарта? Создай если хочешь, благо ситуаций море. Нет цели? Опять же вокруг много единомышленников, и собрав их и включив фантазию и цель найдётся. И.т.п. Ну, а если мало времени или просто желание чуть поутихло - то всегда можно чуть отдохнуть или просто летать по мере возможности. В конце-концов это игра, и она должна развлекать и интересовать нас, а не мы ради неё "грызть кактус" и ходить как на работу... Но, надеюсь, все мы будем летать вместе (и приобретать новых друзей по виртуальному небу) ещё очень долго

Отчёт 4-й группы (Прикрытие ударников). Состав: Hed, Bes, Barkas - тройка расчистки, Grizli60rus, Inf, Nolen, Prist - звено непосредственного прикрытия. Было выполнено 3 вылета. 1-й Вылет: старт миссии, прикрытие штурмов при атаке первых 3-х (северных) целей. На подходе к северной артиллерии расчистка вступила в бой (с силами атаковавшими нашу арту и их прикрытием, как я понял). В это время Илы шли к цели, причём, выше облаков, что оказалось удачным и неожиданным ходом. Минуты за 3-4 до цели, нашим звеном была получена команда атаковать цель ФАБ-ами. Здесь вышел сумбур ибо звено не смогло чётко покинуть Илов и выйти к цели. Тут вина как моя (наверное нужно было более жёстко дать указания и провести сбор перед манёвром), так и пилотов звена (знали, что берём бомбы, но скриншот цели посмотреть никто не удосужился, как я понял). Ну и в целом считаю столь раннюю нашу атаку не оправданной. Логично было бы идти с Илами до цели и сделать заход сразу за ними, или выйти лишь секунд на 20-30 вперёд. А так - и атака толком не удалась и в бой вступать пришлось уже "снизу вверх" в отрыве от Илов... Бой был довольно жарким, и чем южнее, тем сильнее. Просьба к Илам - не забывайте говорить о окончании атаки и дальнейших планах. В итоге, держали противника как могли, хотя, наверное могли и лучше. 2-й Вылет: прикрытие на южной артиллерии и танках. Здесь уже вышло очень бодрое мясо (особенно у танков), противник сосредоточился в этом ограниченном районе,т.к и у нас только южные цели остались (т.е они шли к ним через нас). В данном вылете я толком не поучаствовал, ибо долго отходил из прошлого боя (у филда нашего пришлось с мессером повоевать ещё), поэтому непосредственным прикрытием руководил больше Нолен. И судя по тому что я видел и слышал, они сделали всё что могли. Расчистка тоже показала себя опять хорошо. 3-й Вылет: Осталась последняя цель (танки). Над целью перманентно шёл бой, со штурмами в прикрытие вышло 6 самолётов. Возможно конечно стоило штурмам ждать, а всем истребителям плотно завязать бой там и расчистить воздух, но думаю это было бы не совсем оправданно, т.к противника там было явно больше и лишнее промедление привело бы лишь к потере времени и ещё большим потерям. За все вылеты: Тройка расчистки: сбито 7 самолётов противника. Собственные потери 3 самолёта. Звено непосредственного прикрытия: сбито 11 самолётов противника. Собственные потери 7 самолётов. Итого: 18 сбито, 10 потеряно. Замечания по звену: 1) Фактически провал атаки ФАБ-ами. Мысли были выше по этому, тут и мой косяк есть. 2) Не держалось разделение по высотам (когда это было нужно), пары часто рассыпались. Причина одна - не слётанность и опыт. 3) Как мне показалось, слабое предупреждение штурмовиков об атаках. Надо больше обращать на это внимание. P.S В самом конце похоже Итальянцы хотели нам вулч устроить (когда мы с Райгорода на южный филд перешли). Ибо Прист только взлетев, как раз попал под удар 110-х и прикрышки, по его словам......

Кстати, никого не смущает, что на форуме Итальянцев нет хотя бы полу-пустой темы с открытым разбором миссии? Что то они там явно задумали

А для этого нужно на 100% знать кто будет. Что трудно (хотя и лучше, да). Поэтому если у Трутня есть план - то это главное А звенья и прочее - уже по ходу разберёмся. Задачи в общем то стандартные: непосредственное прикрытие, расчистка, прикрытие наземки и.т.п.....

Надеюсь, генератор научится фильтровать иконки и титры по коалициям - сейчас он этого не умеет (в отличие от редактора), соответственно, нельзя дать информацию только одной стороне, а это, конечно, необходимо для нормальной работы разведки. Понял, спасибо! Будем ждать когда научится!

Меня ещё печалит что истребителям не видно целей которые нужно прикрывать. Теряется довольно большая часть геймплея. И если захочешь парой спокойно по ловить противника (и цель прикрыть), то приходиться тупо шариться вдоль всей линии фронта. А если кто то нашу цель обнаружил (она отрисовалась на карте), то обычно через пару минут её уже и убили (благо что всё что вчера видел из целей, ну кроме может складов, убивается парой истребителей с бомбами). Т.е например на "Тумане войны" в старичке и цели появлялись осмысленно, от влияния многих миссий, и видно было сразу что куда лететь, куда кого прикрыть. Тут же реально рандом. Взлетел и полетел на удачу "куда-то на северо-запад"..... В целом сервер понравился, но по целям он сейчас даже легче "Либерти", а по сути "войны" и победам, смысл тот же. Закрыл больше целей - победил, далее карта не зависимая никак от прошлой, и всё по новой....

Не Мартефи, но через переводчик уже почитал их форум. Усреднённый вариант примерно таков: всё было супер, наша (итальянская) тактика была не очень, хотя победить имели все шансы. Русские были превосходны в бою. Так же высказывают мысли что на площадные цели имело смысл тащить Не-111 на высоте, более грамотно действовать истребителями (в частности высылать расчистку заранее перед 110-ми, не быть низко (но и не в космос лезть) и.т.п )...

Отчёт 4-го звена (пилоты: Grizli60rus и Inf, Nolen и Prist, Kamet). Задача: Непосредственное прикрытие ударников. 1-й Вылет (прикрытие смешанной группы Пе-2 и Ил-2 на центральных целях (мосты и танки). В ходе вылета отражёна атака звена Bf-109, сбито 4 мессера. Наша пятёрка в ходе вылета потеряла 3 самолёта (2 от мессеров и 1 от сочувствующего немцам дерева), но их пилоты живы и совершили вынужденную посадку на нашей территории (кроме одного, Нолен чуть не дотянул и попал в плен). 2-й Вылет (прикрытие группы Пе-2 атакующих порт, и прикрытие пары Ил-2 на отходе у Калача). Прикрытие Пе-2 прошло спокойно. На обратном пути наша пятёрка разделилась ( Grizli, Inf, Kamet пошли с основной группой на посадку и перезарядку, Nolen и Prist - вернулись к Калачу ждать Илов). В итоге тройка села, а Нолен и Прист приняли бой. В итоге боя этой пары потерян 1 наш самолёт (пилот жив и сел на нашей территории), но сбито 2 Bf-109 и уничтожено 3 наземных цели. 3-й Вылет (прикрытие группы Пе-2 атакующих порт). Непосредственное прикрытие осуществляла тройка Гризли, Инф, Камет, примерно в момент начала атаки целей пешками присоединилась пара Нолена и Приста. Ещё на маршруте Камет был выслан вперёд к цели для разведки. Над портом он обнаружил мессера на 1500м и атаковал его. Хоть он был и не высоко но атака этого месса была оправданной, т.к в последствии за "низы" особо не беспокоились уже и пешки могли отработать свободно. Когда основная группа Пе-2 подошла к цели и начала атаку у нас завязался бой на высотах 2000-3000м с тройкой Bf-109 (предполагаю что было звено, но как раз Камет одного из них подрезал раньше, ему добавили его как групповую победу). В ходе боя противник полностью отвлёкся на нас, к Пе-2 не прошёл. Спустя минут 3-5 миссия закончилась. Итого за день: Сбито 6 истребителей противника + 1 в группе Уничтожено 3 наземных цели Собственные потери звена, самолётов: 4 Як-1 сели на вынужденную посадку Собственные потери звена, пилотов: 1 пилот попал в плен Потерь ударников прикрываемых групп нет, но с поправкой, что пару Илов над Калачом, наша пара встретила считай в бою, здесь вариантов не было уже. Считаю что звено свою задачу выполнило хорошо, особенно с поправкой на его не слётанность и "сборную солянку" в составе. Всем пилотам - огромное спасибо! Есть ли какие замечания ко мне - уже виднее им) От себя: в данном вылете организация ТС уже гораздо лучше. Как и постановка задачи. Видно что кнопки и прочее, большинство пилотов настроила заранее или занималась этим уже разойдясь позвенно, что правильно. Немного не удобно было перед вылетом забегать к бобрам и прерывать их, уточняя место взлёта и.т.п, но это было необходимо. Задержка в 15 мин перед вылетом, что бы все подгрузились и.т.п - тоже понравилась, очень правильная идея! Было время спокойно обговорить всё с пилотами, появиться, ещё раз чётко посмотреть карт и ориентиры. Звено в 5 (но лучше 6) самолётов с чёткой задачей только прикрытия ударников - в этой миссии себя оправдало. Не так громоздко как 2 звена (особенно будь они в одном канале), но более гибко чем одно. Ибо всегда была возможность например тройку оставить у бомберов, а пару отправить на расчистку. Единственное, с поправкой, что прикрывать так лучше только одну группу. Если 2 группы бобров работают по разным целям то конечно просто 2 отдельных звена прикрышки было бы лучше (пример, когда пару оставили над Калачом - получилось что и там их было мало и нашей тройки прикрыть 6 Пе-2 могло не хватить из-за этого разделения). Но в данном вылете как было - было не плохо. В целом - очень понравилось! Единственное что, может быть возобновить тренировки пара на пару и более? В т.ч и что то более сценарное (пример пара илов под прикрытием 2-3 Яков и их атакует 1-2 мессера или другие варианты), просто для того что бы пилоты и курсанты могли отработать подобные действия и взаимодействие между собой, в качестве и подготовки к таким вылетам.... P.S Опять же к бобрам только: при атаках как то очень хаотично действовали и опять же довольно часто между атаками далеко от цели отходили очень.... И не забывайте предупреждать о изменениях курса и начале-окончании атаки цели! Желательно и точку за 10-15 км до цели обозначайте...

Поздравляю! Здоровья всей семье!

Абсолютно согласен. И вот по этому наверное было бы и проще мне с ними уединиться и изложить что нужно. В толпе же даже по кнопке это делать сомнительное удовольствие, как и что то уже решать между ком.звеньев. Про распределение замов для звена - это ты уже завернул. Есть ведущий звена и пока он летит и со звеном - все слушают его. Если его сбивают - то ведущий второй пары автоматически рулит (но стоит предупредить, да). А мой ведомый уже строиться к этой паре (если он цел). Тут оно думаю только так и было всегда..... Если же кто то подозревает что я лишь хочу сделать умный вид, "взять готовое звено и откомандовать" , то готов летать хоть ведомым у кого угодно, в ведущие в общем то по головам желающих и не лезу. Согласен, это вопрос уже личного подхода каждого участника. Но как бы и дисциплина должна быть тоже. Ибо пилот который уже после начала мероприятия начинает расспрашивать загрузку и что он тут в обще делает - мне лично не интересен в данном вылете... Ну кроме совсем уж форс-мажорных обстоятельств. Ну и опять же бобров много и летите одной кучей, считай как раз одно звено (хоть вас там и человек 6-8 было).... Но не настаиваю, вопрос это не принципиальный. Просто подумал что может быть так удобнее. Не факт. Всё, в топку флуд

Трутень, да всё устраивает, но сумбура очень много. Лично мне это не нравиться. Опять же как Крус верно написал, большим составом мы не часто собираемся так. И вчера например при постановке задач - ты их пару раз рассказывал, плюс постоянно кто то переспрашивал, кто-то кнопки проверял и.т.п и в итоге из-за этого потом пришлось переспрашивать и мне и в обще додумывать процентов 20 информации что ты там сказал (и то в итоге то что FF прикрывают восточные цели наверное только после взлёта узнал, а куда звено Брата пошло - в обще не в курсе, только что на расчистку, а где, куда, как.....пока шли к цели я в обще думал что они там как бы "расчищают"....). Поэтому я и подумал, что проще было бы ком.звений в отдельный канал, объяснить план, а там уж пусть они дальше своим товарищам по звену рассказывают, уточняют, собирают их и.т.п. И времени меньше (возможно) потратили бы и как то более организованно как мне кажется. Может нет. Но слушать задачу когда в канале более 20-ти пилотов, все настраиваются, что то делают, говорят и.т.п - это жёстко) Но всё, молчу, а то расстреляют ещё за неоправданную растрату ресурсов форума

Ну кто то из Итальянцев и написал что то вроде "они нас ловили да, но в это время мы атаковали цели", поэтому всё норм..... не понравилось только что кто-то упомянул, что одного из них на парашюте грохнули...но тут тоже личное дело каждого....

Ага, и ещё: Alla fine anche i temibili Ivan possono essere battuti.. Что переводчик выдал как: "В конце концов, даже страшный Иван может быть избит ..." Хотя они и пишут что мы имели преимущество в "убийствах в воздухе" И ещё вулч им похоже не понравился.....

По вылету в целом: 1) Сервак не тянет. Даже если филдов будет больше - ситуации не изменит т.к на маршруте всё равно соберётся то же число бомберов и истребителей в кадре и опять будут лаги. 2) Штрафы - однозначно дикие какие то. 10мин согласен, достаточно. Но при этом не дело когда штрафы идут за простое повторное появление на филде, диско и.т.п. Если сидеть 10 мин за смерть, плен, прыжок ещё нормально и в общем то логично, то за глюки - это бред. 3) Радиообмен ещё не самый худший, но могло быть и лучше. Просьба ко всем: выделите постоянно 3 удобные кнопки для использования на ТС. Одну из них желательно на РУСе или РУДе для быстрого использования. И перед вылетом проверяйте связь с каждым пилотом звена. Если кому то кого-то плохо слышно, тихо там или т.п то есть время прямо в ТС индивидуально настроить громкость на каждого. Путаница в звеньях. Ибо были FF в канале 3-го звена (и их третьим называли) и наше третье звено. В этом вылете не критично, но в обще нужно учесть. Ну и можно было разойтись ещё по звеньям в каналы. ибо меня интересовало только наше 3-е и бобры, 3-е наше по сути то же самое и.т.п т.е кнопок больше бы не стало. Ну может у ведущих на одну. 4) План. Не много не понятен принцип учёта, что важнее: закрыть одну цель или вынести больше статиков чем противник, но без закрытия целей можно? В остальном всё нормально, больше всего мешали лаги сервера. Так-же раз нас почти на 40% меньше ( в среднем 20-24 против 40) и особенно мало ударников, то предложил бы пригласить ещё пилотов. Например ту же Артель. На илах как мне показалось хороший и слаженный коллектив. Или нужно придумывать что то очень хитрое вроде того же вулча постоянного им, или ещё чего. Иначе, по кол-ву вынесенной наземки в еденицу времени, как бы наши бобры ни старались, закрыть всё и компенсировать численный перевес трудно. За 2ч сделаем хорошо если 3 вылета в среднем минут по 30-40. Что вчера и произошло. Первый общий вылет затем две "волны"...т.е 3 вылета. А по хорошему и 2 всего (если считать по взлётам на пилота).... К ударникам стандартная просьба: не забывайте сообщать ваши действия. По пути "туда" было всё нормально, но ни предупреждения о начале атаки, ни о том куда вы после первого захода, ни как действовать, ничего. В итоге как я понял вышла какая то одиночная карусель над целью. Плюс часть пешек на мой взгляд далеко отходила от цели между атаками. Но это уже их дело. Кстати! Т.к нет GPS, то ещё просьба - сообщайте иногда местоположение группы и особенно ключевые моменты вроде перехода линии фронта и последних 20км до цели. По своему звену: из-за глюков сервера оно за минуту после старта оно ужалось до тройки (Баркасу впаяли штраф на 20 минут), поэтому задача пары Бьёрн-Фаак была держаться на "верхней полке" относительно бомберов и 3-го звена Камета, а я уже старался контролировать их пару. Правда, очень мешали лаги сервера. Несколько раз было такое, что смотрел вниз на пешек, затем они секунд на 5-6 исчезали а затем резко снова появлялись из-за края экрана (задержка перемещения в пространстве). На середине маршрута (у Калача, в районе их моста и нашей жд станции или чего там было) пара Бьёрна нашла одинокого мессера. Покрутились, но я дал команду возвращаться к группе ибо отвлекать пару прикрышкки на одинокого разведчика который и Пех то не спалил смысла не было. Затем, когда Крус сказал что они сокращают маршрут дал команду нашей тройке идти вперёд на расчистку. Над целью никого не было. Пешки работали довольно долго, за это время Фак получил попадание ЗА (высотки) и пошёл домой, мы с Бьёрном остались парой, держали высоту 3000-3500м. После сообщения от пешек на отход и получение нашей паре задачи прикрывать западные цели, услышали что у пешек работают стрелки. Увидели пару мессеров выходящих вверх на нашу высоту (примерно 3500м). Парой зашли их атаковать, я поймал замыкающего и хорошо пробил его (минимум топливо и двигатель т.к серебристый и серый дым одновременно), в это же время мессер шёл за каким то нашим Яком с красным носом (как раз снимал 6 ему выходит) и Бьёрн сказал что он атакован. Спустя примерно 2-3 секунды попав в очередной лаг я увидел что с кем-то уже столкнулся. Анализируя предполагаю так: атакуя мессера, Бьёрн шёл за мной. И вероятно снизу-сзади поднимался на нас напарник мессера (напоминаю их была пара), и проатаковал в начале Бьёрна (я ещё говорил ему резко влево идти), а затем проскочив, тот же мессер впилился в меня (похоже срубив хвост мне). В итоге вышло глупо, но их пару как ни крути убрали) Далее я сидел штраф....и ещё раз сидел штраф.... В это время пара Бьёрн-Фак занимались прикрытием западных целей и судя по тому что я слышал в меру результативно (по стате по одному сбитому вроде у каждого). В обще конечно заранее бы ещё делиться по звеньям, что бы хоть чуть-чуть вместе слетаться, и меньше тратить время на организацию ну и общий план операции. Так же предлагаю за 15 минут до вылета делать и ввести в привычку чёткую "5-ти минутку ненависти",т.е когда все в одном канале с чёткой постановкой задач и делением. Кто не успеет тот опоздал. С пилотов при этом полное молчание. Все вопросы уже потом своим непосредственным ведущим. Или изначально собрать только ведущих звений и групп и уже им ставить задачи, что бы без флуда. Ибо вольные пересказы задач и составов по 5 раз перед вылетом это не очень здорово и опять же вносит сумбур.... Последние 5 минут до вылета как раз лучше уже потратить на разговоры внутри звений, походы за чаем и.т.п

Надо бы чередовать тогда: день и время когда им удобно, а в следующий раз когда уже нам удобнее. Так оно как то справедливее наверное... А что бы противнику нас кто не сдал, то мы их (планы) узнаем после взлёта и набора не менее 2000м

Ну всё что тяжелее SC1000 я бы залочил (возможно включительно), SC500 на фоке однозначно (возможно и 250 тоже ибо "быстрая" Пе-2 у красных теперь примерно компенсируется 110-кой). Красным - не знаю чего лочить ибо с последним патчем Ил-2 с ВЯ уже не такой суровый уничтожитель танков, а по бомбам истребители более 2-х ФАБ 100 и не таскают (П-40 исключение, да, но он и так не популярен). Как вариант просто ограничить кол-во ЛаГГов со штурмовым вооружением (включая ВЯ) и Яки строго без бомб (что бы не было быстрых забегов на мягкие остатки цели)......что то в таком ключе...

Надо этот момент обязательно обговорить и прописать в правилах! Ибо полёты в один конец - не наш метод однозначно! Думаю, полёты в стиле Алабамша мало кому интересны из нас.....

Так же вопрос - вооружение любое или будут ограничения?

Понедельник - день и без того тяжёлый. Думаю смогу (80% вероятности, если не ранее 20.00-20.30), но более предпочтительны дни со вторника по четверг.

Блоки 100 на 200км только смущают....это 10 на 20 квадратов в которых должно уместиться и целей много и филды и прочее...не узковато ли? Просто вспомнить тот же Туман войны (который по механике и целям мне более всего нравился), или АДВ - считай там всё было на всю карту и порой очень не маленькую раскидано....при чём от тыла (завод, склады и колонны снабжения) до фронта (колонны атаки, обороны, опять-же склады филдов и.т.п)..... Не очень люблю тесный интим, как на многих картах того же "Либерти" например, где находясь над одной из целей до соседней лететь максимум минуту...... То ли дело ТВ и рейд в 6-8 бобров на завод....зены жуткие, ниже 6000м лучше не лезть, и лететь квадратов 20-30 только в одну сторону по-прямой.....или на Илах, по тылам за колоннами, тоже бывало почти всю карту в одну из сторон пролетаешь......Это как то более чётко, спланировано выходит, хаоса меньше...